Ягуар

Змест Гісторыя JaguarУласнікі і кіраўніцтваДзейнасцьМадэльны ряд1. Седаны прадстаўнічага класа2. Седаны класа кампакт3. Спартсмен 4. Гоначны клас5. Клас красовераў6. Канцэптуальныя мадэлі Брытанская аўтамабільная марка Jaguar на сённяшні дзень прыналежыць індыйскаму вытворцу Tata, і функцыянуе, як яго падпадзяленне па вырабе камфартабельных аўтамабіляў прэміяльнага сегмента. Штаб-кватэра працягвае заставацца ў Вялікабрытаніі (горад Кавентры, графства West Midlans). Асноўны напрамак брэнда - эксклюзіўныя і прэстыжныя транспартныя сродкі. Прадукцыя кампаніі заўсёды зачароўвала прыгожымі сілуэтамі, якія спалучаюцца з каралеўскай эпохай. Гісторыя Jaguar Гісторыя брэнда пачынаецца з падставы кампаніі па вытворчасці матацыклетных калясак. Фірма звалася Swallow Sidecars (пасля Другой сусветнай вайны абрэвіятура SS выклікала непрыемныя асацыяцыі, з-за чаго назоў кампаніі памянялася на Jaguar). Яна зьявілася ў 1922-м годзе. Аднак яна праіснавала да 1926-го і памяняла свой профіль на вытворчасць кузаваў для машын. Першай прадукцыяй маркі былі карпусы для аўтамабіляў кампаніі Austin (спартыўны аўтамабіль Seven). 1927 кампанія атрымлівае буйную замову, дзякуючы чаму ў яе з'яўляецца магчымасць пашырыць вытворчасць. Так, завод займаецца вырабам камплектуючых для Fiat (мадэль 509A), Hornet Wolseley, а таксама для Morris Cowley. 1931 – які развіваецца брэнд SS уяўляе першыя распрацоўкі свайго транспарта. Аўтамабільная выстава ў Лондане прадставіла адразу 2 мадэлі - SS1 і SS2. Шасі гэтых аўтамабіляў паслужылі базай для выпуску іншых мадэляў прэміяльнага сегмента. 1940-1945 кампанія мяняе свой профіль, як большасць іншых аўтавытворцаў, таму што падчас Другой сусветнай вайны грамадзянскі транспарт практычна нікому не патрэбен быў. Англійская брэнд займаецца распрацоўкай і вырабам матораў для самалётаў. 1948 на рынку з'яўляюцца першыя мадэлі ўжо пераназванага брэнда, Jaguar. Аўтамабіль атрымаў назву Jaguar Mk V. Пасля гэтага седана з канвеера сыходзіць мадэль ХК 120. Гэты аўтамабіль аказаўся самым хуткасным па тых часах легкавым серыйным транспартам. Аўто разганялася да 193 кіламетраў за гадзіну. 1954 з'яўляецца чарговая генерацыя мадэлі ХК, якая атрымала азначнік 140. Матор, які быў усталяваны пад капотам, развіваў магутнасць да 192 л.з. Максімальная хуткасць, якую развівала навінка, ужо складала 225 кіламетраў/гадзіну. 1957 - выходзіць чарговае пакаленне лінейкі ХК. Мадэль 150 ужо мела 3,5-літровы рухавік магутнасцю ў 253 конскія сілы. 1960 аўтавытворца купляе фірму Daimler MC (не Daimler-Benz). Аднак гэтае аб'яднанне прынесла фінансавыя праблемы, з-за чаго ў 1966-м годзе кампаніі прыйшлося аб'яднацца з нацыянальным брэндам British Motors. Пачынальна з гэтага моманту, марка рэзка набірае папулярнасць. Кожны новы аўтамабіль успрымаецца мірам аўтамабілістаў з незвычайным захапленнем, дзякуючы чаму мадэлі разыходзяцца па ўсім свеце, нягледзячы на ​​высокі кошт. Ніводнае аўташоў не праходзіла без удзелу машын ад "Ягуар". 1972 паступова элегантныя і няхуткія аўтамабілі брытанскага аўтавытворцы набываюць спартовы характар. У гэтым годзе выходзіць у свет мадэль XJ12. У ёй усталяваны рухавік на 12 цыліндраў, які развівае 311 л.з. Гэта быў самым лепшым аўтамабілем у сваёй катэгорыі аж да 1981-го гады. 1981 на рынку з'яўляецца абноўлены элітны хуткасны седан XJ-S he. У ім выкарыстоўвалася аўтаматычная трансмісія, якая дазваляла серыйнаму аўта разганяцца да рэкордных у тыя гады 250 км/ч. 1988 імклівы рух у бок аўтаспорту заахвоціла кіраўніцтва кампаніі стварыць дадатковае падпадзяленне, якое атрымала назоў jaguar-sport. Мэта аддзела - давесці спартыўныя характарыстыкі камфартабельных мадэляў да дасканаласці. Прыкладам адной з першых такіх аўта XJ220. Некаторы час машына займала самую верхнюю пазіцыю ў рэйтынгу самых хуткіх серыйных аўта. Адзіным канкурэнтам, які змог заняць яго месца - McLaren мадэль F1. 1989 марка пераходзіць пад кантроль вядомага ва ўсім свеце канцэрна Ford. Падраздзяленне амерыканскага брэнда працягвае цешыць сваіх прыхільнікаў новымі элегантнымі мадэлямі аўта, выкананыя ў раскошным ангельскім стылі. 1996 - стартуе выпуск спорткара ХК8. Ён атрымлівае шэраг інавацыйных абнаўленняў. Сярод навін - падвеска з электронным кіраваннем. 1998-2000гг. з'яўляюцца флагманскія мадэлі, якія былі візітнай карткай не толькі гэтага брэнда, але і лічыліся сімвалам усёй Вялікабрытаніі. У спіс увайшлі такія аўта з серыі Type з азначнікамі S, F і X. 2003 - пачынае выпускацца першы ўніверсал Estate. У ім была ўсталявана паўнапрывадная трансмісія, якая працавала ў пары з дызельным маторам. 2007 - лінейка брытанскіх седанаў абнаўляецца мадэллю бізнес-класа XF. 2008 - марка выкупаецца індыйскім аўтавытворцам Tata. 2009 г. - кампанія пачынае вырабляць мадэль XJ ў кузаве седан, які быў выкананы цалкам з алюмінія. 2013 з'яўляецца чарговы спартовы аўтамабіль у кузаве родстэр. Мадэль F-Type была прызнана самай спартовай за апошнія паўстагоддзя. Машына абсталёўвалася V-вобразным сілавым агрэгатам на 8 цыліндраў. Ён валодаў магутнасцю ў 495 л.с., і быў здольны разагнаць машыну да сотні усяго за 4,3сек. 2013 - стартуе вытворчасць яшчэ двух самых магутных мадэляў брэнда - XJ, які атрымаў сур'ёзныя тэхнічныя абнаўлення (матор магутнасцю 550л.с. разагналі машыну да 100 км/г. за 4,6сек.), а таксама XKR-S GT (трэкавы варыянт, які браў мяжу ў 100 км/ч усяго за 3,9сек.). 2014 - інжынерамі маркі была распрацавана самая кампактная мадэль седана (клас D) - ХЕ. 2015 - седан бізнес-класа XF атрымаў абнаўлення, дзякуючы якім ён стаў лягчэй амаль на 200 кілаграм. 2019 - з'яўляецца элегантны электракар I-Pace, які атрымаў узнагароду «Еўрапейскі аўтамабіль года» (у 2018-м). У тым жа годзе прадстаўлена флагманская мадэль красовер J-Pace, якая атрымала алюмініевую платформу. Будучы аўтамабіль будзе мець гібрыдны прывад. Пярэдняя вось будзе працаваць ад класічнага ДВС, а задняя - ад электраматора. Пакуль мадэль знаходзіцца ў катэгорыі канцэпта, але з 21-га года плануецца выпусціць яе ў серыю. Уласнікі і кіраўніцтва Першапачаткова кампанія была асобным аўтавытворцам, які быў заснаваны двума кампаньёнамі - У. Лайсанам і У. Уолмслі ў 22-м годзе мінулага стагоддзя. У 1960-м аўтавытворца набывае Daimler MC, але гэта паставіла кампанію ў цяжкае фінансавае становішча. У 1966-м годзе кампанія была набытая нацыянальным брэндам British Motors. 1989 год азнаменаваўся зменай матчынай кампаніі. На гэты раз ёю стаў вядомы брэнд Ford. У 2008 годзе кампанія была прададзеная індыйскай фірме Tata, пад кіраваннем якой знаходзіцца да гэтага часу. Дзейнасць Дадзеная марка мае вузкую спецыялізацыю. Асноўны профіль кампаніі вытворчасць легкавых аўтамабіляў, а таксама невялікіх пазадарожнікаў і красовер. На сённяшні дзень гурт Jaguar Land Rover мае адзін завод у Індыі, а таксама 3 на тэрыторыі Англіі. Кіраўніцтва кампаніі плануе пашырыць вытворчасць машын, пабудаваўшы яшчэ два заводы: адзін будзе размешчаны на тэрыторыі Саудаўскай Аравіі і Кітая. Мадэльны шэраг За ўсю гісторыю вытворчасці з канвеера брэнда сышлі мадэлі, якія можна падзяліць на некалькі катэгорый: 1. Седаны прадстаўніцкага класа 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 saloon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420 G - 1966-70; XJ 6 (1-3 пакаленні) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (абноўлены XJ6) - 1986-94; XJ 81 (абноўлены XJ12) - 1993-94; X300, X301 (чарговае абнаўленне XJ6 і XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (мадыфікацыя X350) - 2004-09; XJ (мадыфікацыя Х351) - 2009-н.в. 2. Седаны класа кампакт 1.5 saloon - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (абноўлены) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-н.в.; XE - 2015-н.у. 3. Спартыўны аўтамабіль HK120 - 1948-54 гг.; ХК140 – 1954-57 гг.; HK150 - 1957-61 гг.; E-Type – 1961-74 гг.; XJ-S – 1975-96 гг.; XJ 220 – 1992-94 гг.; XK 8, XKR - 1996-06 гг.; XK, X150 – 2006-14 гг.; F-Type - 2013-н.в. 4. Гоначны клас ХК120С - 1951-52 (мадэль з'яўляецца пераможцам 24 Ле-Ман); C-Type - 1951-53 (аўтамабіль перамагаў у 24 Ле-Ман); D-Type - 1954-57 (тры разы перамагаў у 24 Ле-Ман); E-Type (lightweight) - 1963-64; XJR (версіі з 5 па 17) - 1985-92 (2 перамогі 24 Ле-Ман, 3 перамогі на World Sportscar Championship); XFR - 2009; XKR GT2 RSR - 2010; Мадэль R (з азначнікамі ад 1 да 5) выраблялася для заездаў у спаборніцтве F-1 (падрабязна аб гэтых гонках распавядаецца тут). 5. Клас красовераў F-Pace - 2016-; E-Pace - 2018-; i-Pace - 2018-. 6. Канцэптуальныя мадэлі Е1А і Е2А з'явіліся пры распрацоўках мадэлі E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe люксавае купэ на 4 месцы разам з кіроўцам (распрацоўваўся канцэпт для канкурэнцыі з Bentley Continental GT) 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (купэ ХК) і XK-RS (кабрыялет ХК); Concept 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99 - 2011.