Як бяспечна ездзіць зімой? Гід
У зімовых умовах, калі тармазны шлях на хуткасці 80 км/ч амаль на 1/3 больш, чым на сухім пакрыцці, кіроўчае майстэрства падвяргаецца сур'ёзным выпрабаванням. Вы павінны хутка ўспомніць некалькі правілаў. Як паводзіць сябе на слізкім пакрыцці? Як выйсці са сліпа? Як і калі тармазіць?
Добра спланаваны час
У аптымальнай сітуацыі мы павінны быць гатовы да зімовых дарожных умоў і не дзівіцца надвор'ю за акном. На жаль, толькі нямногія правяраюць прагноз і дарожныя ўмовы, пакуль не даведаюцца пра іх самі. Павялічаны час у шляху, значна павольней пешаходы перасоўваюцца па слізкім пакрыцці, адсутнасць змены шын на зіму - гэтыя фактары часта здзіўляюць дарожнікаў. Кожны год паўтараецца адзін і той жа сцэнар - зіма здзіўляе большасць вадзіцеляў. Як не зрабіць гэтую памылку? Калі мы бачым, што за акном ляжыць снег, а тэмпературы нізкія, варта меркаваць яшчэ прыкладна на 20-30% часу, каб даехаць да пазначанага месца. Дзякуючы гэтаму мы пазбегнем лішняга стрэсу і тым самым зменшым рызыку ўзнікнення небяспечных сітуацый на дарозе, раіць Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы Renault. Вядома, наша машына павінна быць добра падрыхтавана да язды ў такіх умовах. Вышэйзгаданыя шыны і тэхнічны агляд аўтамабіля - гэта дзеянні, неабходныя для забеспячэння бяспекі ў зімовае надвор'е.
Тармажэнне на спуску
Зімой кожны вадзіцель павінен быць гатовы да значнага павелічэння тармазнога шляху. Захаванне правільнай дыстанцыі ад наперадзе ідучага аўтамабіля - заклад бяспечнага кіравання і прадухілення непатрэбных стрэсавых сітуацый на дарозе, няроўнасцяў і нават аварый. Не забудзьцеся пачаць працэс прыпынку раней, чым звычайна, і перад скрыжаваннем плаўна націсніце на педаль тормазу. Такім чынам, мы праверым абледзяненне паверхні, ацэнім счапленне колаў і, як следства, спынім аўтамабіль у патрэбным месцы, раяць інструктары аўташколы Renault. Пры хуткасці 80 км/г тармазны шлях на сухім асфальце складае 60 метраў, на мокрым амаль 90 метраў, што на 1/3 больш. Тармазны шлях на лёдзе можа дасягаць 270 метраў! Занадта рэзкае і няўмелае тармажэнне можа прывесці да намеці аўтамабіля. Не будучы гатовымі да такога развіцця падзей, кіроўцы ўпадаюць у паніку і націскаюць на педаль тормазу да ўпора, што толькі пагаршае сітуацыю і не дае аўтамабілю кіравана занасіць.
Як выйсці са сліпа?
Ёсць два тэрміна для апісання намеці: залішняя паварочвальнасць, калі заднія колы аўтамабіля губляюць счапленне з дарогай, і недастатковая паварочвальнасць, калі перадпакоі колы губляюць счапленне з дарогай і адбываецца намець пры павароце. Вынахад з недастатковай паварочвальнасці даволі просты, і вам не трэба шмат навыкаў. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта прыбраць нагу з газу, паменшыць кут павароту руля і акуратна перарабіць. Эксперты тлумачаць, што зняцце педалі газу з педалі газу дадасць вага на перадпакоі колы і знізіць хуткасць, а памяншэнне кута павароту руля павінна аднавіць счапленне з дарогай і скарэктаваць каляіну. Занос задняга кола выправіць цяжэй, і ён можа быць небяспечны, калі вы страціце над ім кантроль. Што трэба зрабіць у гэтым выпадку, дык гэта зрабіць лічыльнік руля, каб накіраваць аўтамабіль на правільны шлях. Напрыклад, калі мы на левым павароце, намець нашу машыну адкідвае ў правы бок, таму паварочвайце руль направа, пакуль не адновіце кантроль.
