Як часта мыць машыну і чым
Змест
За ўвесь тэрмін службы кузава, аўтамабіль шматкроць падвяргаецца мыйцы, таму нават найменшыя памылкі ў гэтай зманліва простай працэдуры назапашваюцца і хутка прыводзяць да страты машынай таварнага выгляду. Вельмі важна асвоіць правільную тэхналогію і ніколі ад яе не адыходзіць, нават калі выкарыстоўваюцца розныя віды мыйнага абсталявання і расходнікаў.
Што абраць, бескантактавую ці кантактную мыйку
Лакафарбавае пакрыццё кузава (ЛКП) будзе траўміравана пры любым выглядзе мыйкі. Задача толькі ў тым, каб мінімізаваць гэтую шкоду, а значыць, упадабаць мыйку бескантактавую.
Пры бескантактавай тэхналогіі мыйкі на кузаў наносіцца спецыялізаваны шампунь, яму даецца час папрацаваць, пасля чаго ён разам з паднятым брудам будзе змыты струменем вады. Застаецца высушыць кузаў, што можна таксама зрабіць таксама без судотыку з паверхняй, але часцей выкарыстоўваюць мяккія сурвэткі.
Важна выконваць пэўныя правілы, без якіх альбо ўсё ж пакрыццё падвергнецца рызыцы, альбо проста дрэнна адмыецца:
- Шампунь наносіцца знізу ўверх, паколькі так у яго будзе больш часу папрацаваць з самымі забруджанымі ўчасткамі, якія бліжэй да дарогі;
- Перад нанясеннем не варта паліваць машыну вадой, яна створыць пэўны бар'ер паміж мыйным сродкам і кузавам;
- У апошнюю чаргу пакрываецца капот, паколькі пад ім размешчаны гарачы рухавік, сродак можа паспець не толькі адпрацаваць, на што пры высокай тэмпературы трэба мінімум часу, але і высахнуць, пасля чаго ўжо яго таксама давядзецца неяк адмываць;
- Нельга падаваць ваду пад вельмі высокім ціскам, інакш яна глыбока пракрадзецца ў микротрещины лаку і фарбы, істотна іх пашырыўшы;
- Калі нават выцерці кузаў з выгляду насуха, вада ўсё роўна застанецца ў мікраструктуры ЛКП, цалкам выдаляецца яна ці пры натуральнай сушцы на паветры ці пры абдзіманні цёплым паветрам.
Выкарыстоўваць варта толькі спецыяльныя склады для мыцця аўтамабіляў, ніякія бытавыя сродкі іх не заменяць, затое здольныя прычыніць непапраўную шкоду.
Хімічныя сродкі для мыцця машыны
Усе аўтамабільныя шампуні падпадзяляюцца на склады для ручной ці аўтаматычнай мыйкі, а таксама для бескантактавай. Апошнія больш агрэсіўныя, паколькі змушаныя працаваць актыўна, ахінаючы бруд і пазбаўляючы яе ўласцівасці адгезіі з кузавам. Звычайна яны маюць шчолачны склад.
Доўга ўтрымліваць іх на кузаве немэтазгодна, таму няма вялікай розніцы, прымяняюцца яны ў выглядзе пены, прайшоўшы праз пенагенератар або ў выглядзе эмульсіі. Сваю задачу яны выканаюць у любым выпадку, а асноўная якасць пены - здольнасць доўга ўтрымлівацца на вертыкальных паверхнях, у дадзеным выпадку не выкарыстоўваецца.
Сапраўды гэтак жа няма сэнсу ўжываць моцнадзейныя сродкі пры кантактнай мыйцы, ручной ці аўтаматычнай. Бруд усё роўна будзе выдалена механічна, таму ёсць сэнс зберагчы ЛКП ад лішняга ўплыву шчолачнага асяроддзя. Акрамя таго, гэтыя склады пазбаўлены антыфрыкцыйных уласцівасцяў, якія забяспечваюць слізгаценне пры ручной мыйцы.
У склад аўташампуняў, акрамя павярхоўна-актыўных рэчываў, могуць уваходзіць ахоўныя і воданепрымальныя кансерванты. Адмысловага сэнсу ўжываць іх падчас мыйкі няма, лепш выдаткаваць трохі чакай і нацерці кузаў дэкаратыўным кансервантам на васковай ці іншай аснове ўжо пасля сушкі.
Такое пакрыццё стане нашмат больш якасным, даўжэй праслужыць і лепш выканае свае функцыі надання бляску, адштурхванні вады і бруду, а таксама кансервавання якія ўтварыліся часу і мікратрэшчын.
Асабліва гэта актуальна, калі выкарыстоўваецца бескантактавая мыйка з досыць агрэсіўным сродкам. Лаку яно асаблівай шкоды не нанясе, а слабое пакрыццё з рэчываў, якія змяшчаюцца ў шампуні, змые цалкам.
Якасны ж ахоўны склад, які наносіцца ўручную з наступнай ручной паліроўкай, вытрымоўвае некалькі бескантактавых мыек.
Працэс мыйкі аўто
Перад мыйкай машыны трэба назапасіцца абсталяваннем і расходнікамі. Лепш за ўсё выкарыстоўваць апараты, якія падаюць ваду пад ціскам, але без выкарыстання асоба цвёрдых асадак, накшталт турбофрезы. Яны не для гэтага прызначаны, імі можна няўжо што выдаляць закамянелую бруд з рамы і хадавой часткі пазадарожнікаў.
З іншага прыладдзя пажадана размяшчаць:
- мыйнымі сродкамі - аўташампунямі;
- шчоткамі рознай калянасці для мыцця цяжкадаступных месцаў кузава, дыскаў і колавых арак;
- сродкам для ачысткі бітумных плям;
- губкай або рукавіцай для ручной мыйкі, іх запатрабуецца некалькі, у мяккі матэрыял хутка ўкараняецца абразіў;
- анучамі з микрофибры для сушкі кузава;
- вялікай колькасцю вады, калі яе эканоміць пры мыйцы, то лепш наогул машыну не мыць, кузаў даўжэй пражыве.
Месца для мыцця выбіраецца спецыялізаванае, мыць аўтамабілі дазволена толькі там, дзе гэта прадугледжана. Але ў любым выпадку, не на сонца і не ў мароз.
З чаго пачынаць
Калі мяркуецца ручная мыйка мяккім шампунем, то папярэдне з машыны трэба збіць буйны бруд вадой пад ціскам.
Затым наносіцца пенны шампунь, лепш за ўсё з дапамогай асадкі-пенагенератара. Пасля невялікай затрымкі ён змываецца з багатай колькасцю вады губкай ці рукавіцай.
Не варта церці з ціскам кругавымі рухамі, так можна вырабіць занадта добра прыкметныя крывалінейныя драпіны. Яны ўтворацца ў любым выпадку, але практычна незаўважныя, асабліва калі прамыя і размешчаны ўздоўж машыны.
Чым церці кузаў
Патрэбную мяккасць лепш за ўсё забяспечыць паралонавай губка вялікага памеру. Яе трэба багата змочваць, лепш за ўсё ўвесь час церці пад бруёй вады.
Для моцна забруджаных месцаў выкарыстоўваецца адна губка, якая пасля гэтага выкідваецца. Увесь астатні кузаў мыецца іншы, чыстай, але і яна не павінна выкарыстоўвацца паўторна.
Больш за ўсё варта асцерагацца абразіўных часціц з бруду, якія актыўна затрымоўваюцца ў любым матэрыяле, выкарыстоўваным пры адціранні кузава.
Далёка не ўсюды можна дастаць анучай, губкай ці рукавіцай. У такіх выпадках ужываюцца шчоткі з сінтэтычным шчаціннем. Ён і прадаюцца спецыяльна для мыцця аўтамабіляў, пры адвольным выбары палімер можа апынуцца празмеру цвёрдым.
Як часта мыць машыну зімой і летам
Для летняй мыйкі ніякіх абмежаванняў не існуе, можна мыць хоць штодня, абы выконваць пры гэтым правілы і не наносіць механічных пашкоджанняў ЛКП. Узімку складаней, мароз выклікае адукацыю драбнюткіх крышталяў лёду ў сітавінах і расколінах, што паступова руйнуе пакрыццё.
Але мыць машыну ўсё роўна трэба, паколькі бруд мае ўласцівасць утрымліваць вільгаць і ствараць сапраўды такі ж эфект, але ў значнейшых маштабах. Акрамя гэтага, яна хавае распачатыя працэсы карозіі, якія трэба спыняць неадкладна.
Таму ўзімку варта мыць машыну, якая эксплуатуецца штодня, з частатой прыкладна двойчы ў месяц, але на правільна абсталяванай аўтамыйцы.
Галоўнае, каб аўтамабіль пасля выдалення бруду і рэштак шампуня быў старанна высушаны спачатку мікрафібравымі сурвэткамі, а потым цёплым паветрам пад ціскам. Гэта ж выратуе і ад абмярзання замкаў і іншых дэталяў.
Уплыў колеру аўтамабіля на перыядычнасць мыйкі
Горшыя аўтамабілі з пункту гледжання падтрымання чысціні кузава гэта чорныя. Не лепш і іншыя настолькі ж цёмныя адценні. На іх не толькі бачны любы найменшы бруд, але і пасля мыйкі можа апынуцца, што яна змянілася на якія выглядаюць не лепш разводы. Частае ж мыццё хутка прывядзе да сеткі драпін і неабходнасці паліроўкі, якая забярэ частку лаку.
Думаць пра гэта трэба да моманту набыцця чорнага аўтамабіля, але калі такое здарылася, тое мыць яго трэба выключна бескантактавым спосабам з дбайным кантролем захавання тэхналогіі. Найлепш, калі гэта будуць рабіць прафесіяналы. Але і за імі варта паназіраць, наколькі правільна яны выкарыстоўваюць наяўныя сродкі.
Светлыя адценні можна мыць значна радзей, лёгкія забруджванні на такіх кузавах незаўважныя. Калі не марнатравіць гэтай уласцівасцю белых аўтамабіляў, то фарба захаваецца значна даўжэй, чым у чорных, і нават ручная мыйка прынясе сумарна малодшую шкоду. Асабліва пры нанясенні дэкаратыўнага кансервавальнага поліроля пасля кожнай другой мыйкі.
