Як ездзіць па снезе? Плыўна і без рэзкіх манеўраў
Як бяспечна ездзіць падчас галалёдзіцы і моцнага снегападу? Самае галоўнае - сканцэнтравацца і прадбачыць магчымыя зыходы ўсіх манеўраў.
Зіма - няпросты час для вадзіцеляў. Многае залежыць не толькі ад навыкаў, рэфлексаў вадзіцеля і стану аўтамабіля, але і ад умоў надвор'я. Тым часам гады аўтамабілістам варта быць гатовымі да раптоўных змен умоў, прыстасоўваючы да іх сваю хуткасць і выяўляючы лімітавую асцярожнасць.
Сцеражыцеся чорнага лёду
Адной з самых небяспечных з'яў, якія могуць узнікнуць зімой, з'яўляецца галалёдзіца. Гэта дождж ці смуга, які замярзае на астуджанай паверхні. Затым утворыцца тонкі пласт лёду, які раўнамерна пакрывае дарогу, які многія вадзіцелі ў прастамоўі называюць галалёдзіцай. Чорны лёд часцей за ўсё ўзнікае пры пацяпленні халоднага і сухога надвор'я, якое таксама прыносіць ападкі. Гэта вельмі небяспечная з'ява, асабліва для кіроўцаў-карыстальнікаў. Чорны лёд часам завуць чорным лёдам, асабліва калі гаворка ідзе пра цёмнае асфальтавае пакрыццё.
Голуб нябачны, а таму вельмі вераломны і небяспечны. Праязджаючы па дарозе, пакрытай галалёдзіцай, мы звычайна бачым заснежаную дарогу са звычайным на першы погляд пакрыццём. Гэта з'ява часта адбываецца на віядуках і паблізу рэк, азёр і сажалак. Многія вадзіцелі заўважаюць галалёд толькі тады, калі машыну пачынае занасіць.
Пры гэтым яго можна заўважыць раней. - Калі ў нас ствараецца ўражанне, што машына пачынае цечу па дарозе, не рэагуе на рухі руля, і мы не чуем шуму коцяцца шын, значыць, хутчэй за ўсё, мы едзем па абледзянелай дарозе - тлумачыць Міхал Маркула, ралійны пілот і інструктар па ваджэнню. Мы павінны пазбягаць рэзкіх манеўраў у такіх сітуацыях. Калі іншыя транспартныя сродкі знаходзяцца на бяспечнай адлегласці ад нашага, вы таксама можаце паспрабаваць націснуць на педаль тормазу. Калі нават пасля прыкладання невялікага намаганні вы чуеце шум якая працуе АБС, гэта азначае, што паверхня пад коламі мае вельмі абмежаванае счапленне.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Кіроўца не страціць правы кіроўцы за перавышэнне хуткасці
Дзе прадаюць "хрышчонае паліва"? Спіс станцый
Аўтаматычныя каробкі перадач – памылкі вадзіцеляў
Пазбягайце заносу
Пры руху па дарозе, пакрытай галалёдзіцай, не варта рэзка мяняць напрамак руху. Рухі руля павінны быць вельмі плыўнымі. Кіроўцу таксама не варта рэзка тармазіць і паскарацца. Машына ўсё роўна не адрэагуе.
Многія аўтамабілі на польскіх дарогах аснашчаны сістэмай ABS, якая прадухіляе блакаванне колаў пры рэзкім тармажэнні. Калі ў нашым аўтамабілі такой сістэмы няма, то для таго, каб спыніцца, пазбегнуць намеці, варта тармазіць пульсавалым. Гэта значыць націскайце на педаль тормазу датуль, пакуль не адчуеце кропку, у якой колы пачынаюць праслізгваць, і адпускайце яе пры намеці. Усё гэта для таго, каб не блакаваць колы. У выпадку з аўтамабілямі з АБС не варта эксперыментаваць з імпульсным тармажэннем. Калі вам трэба прытармазіць, націсніце педаль тормазу да ўпора і дайце электроніцы зрабіць сваю справу яна будзе імкнуцца аптымальна размеркаваць тармазны высілак на колы, а тэсты імпульснага тармажэння толькі павялічаць дыстанцыю, неабходную для прыпынку.
Калі нам маецца быць змяніць паласу руху ці мы збіраемся звярнуць, падушыце, што рухі руля павінны быць плыўнымі. Занадта рэзкі рух руля можа прывесці да намеці аўтамабіля. Калі ў кіроўцы ёсць сумневы, ці зладзіцца ён з абледзянелай дарогай, лепш пакінуць машыну на стаянцы і перасесці на аўтобус ці трамвай.
Глядзіце таксама: Skoda Octavia у нашым цесце
