Як ачысціць і пераўпакаваць падшыпнікі колаў

Падшыпнік кола варта ачысціць і пераўшчыльніць, калі назіраецца ненармальны знос шын, скрыгат аўтамабільных шын або вібрацыя рулявога кола.

З моманту вынаходства сучаснага аўтамабіля ступічныя падшыпнікі выкарыстоўваліся ў некаторай ступені, каб дазволіць шынам і колам вольна круціцца пры руху аўтамабіля наперад ці назад. Хоць канструкцыя, дызайн і матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца сёння, моцна адрозніваюцца ад тых, што былі ў мінулыя гады, асноўная канцэпцыя неабходнасці належнай змазкі для эфектыўнай працы застаецца.

Колавыя падшыпнікі разлічаны на працяглы тэрмін службы; аднак з часам яны губляюць сваю змазваючую здольнасць з-за залішняй цеплыні або смецця, які нейкім чынам пападае ў цэнтр калодкі кола, дзе яны размешчаны. Калі іх не чысціць і не пераўпакоўваць, яны зношваюцца і маюць патрэбу ў замене. Калі яны цалкам зламаюцца, гэта прывядзе да таго, што падчас руху з аўтамабіля зваліцца камбінацыя кола і шыны, што з'яўляецца вельмі небяспечнай сітуацыяй.

Да 1997 года большасць аўтамабіляў, якія прадаюцца ў Злучаных Штатах, мелі ўнутраны і вонкавы падшыпнік на кожным коле, якія звычайна абслугоўваліся кожныя 30,000 XNUMX міль. "Неабслугоўваныя" адзінарныя ступичных падшыпнікі, распрацаваныя для падаўжэння тэрміна службы ступичных падшыпнікаў без неабходнасці абслугоўвання, у канчатковым выніку занялі першае месца.

Хаця многія транспартныя сродкі на дарогах маюць гэты новы тып ступічнага падшыпніка, старыя аўтамабілі па-ранейшаму маюць патрэбу ў іх абслугоўванні, якое ўключае ў сябе ачыстку і паўторнае напаўненне ступічнага падшыпніка свежай змазкай. Большасць вытворцаў аўтамабіляў згаджаюцца з тым, што замену набівання і чыстку ступичных падшыпнікаў варта выконваць кожныя 30,000 XNUMX міль ці раз у два гады. Прычына гэтага ў тым, што з часам змазка губляе большую частку сваёй змазвальнай здольнасці з-за старэння і награвання. Таксама вельмі часта бруд і смецце прасочваюцца ў корпус ступічнага падшыпніка альбо з-за тармазнога пылу, альбо з-за іншых забруджванняў зблізку ступицы кола.

Мы звернемся да агульных інструкцый па ачыстцы і паўторнай упакоўцы падшыпнікаў колаў, якія не зношаныя. У раздзелах ніжэй мы сфармулюем сімптомы зношанага ступічнага падшыпніка. Калі вы заўважылі якія-небудзь з гэтых сімптомаў, рэкамендуецца замяніць падшыпнікі, а не проста чысціць старыя. Таксама рэкамендуецца набыць кіраўніцтва па абслугоўванні для вашага аўтамабіля, каб даведацца дакладныя крокі па пошуку і замене гэтага кампанента на вашым аўтамабілі, паколькі ён можа адрознівацца ў залежнасці ад асобных аўтамабіляў.

Частка 1 з 3: Вызначэнне прыкмет забруджвання або зносу ступичных падшыпнікаў

Калі падшыпнік кола правільна запоўнены змазкай, ён вольна круціцца і не вылучае залішняй цеплыні. Колавыя падшыпнікі ўстаўлены ўнутр ступіцах кола, якая мацуе кола і шыну да аўтамабіля. Унутраная частка ступічнага падшыпніка прымацаваная да прываднага вала (на переднеприводных, заднепрывадных і паўнапрывадных аўтамабілях) ці вольна круціцца на нявядучай восі. Калі ступичный падшыпнік выходзіць з ладу, гэта часта адбываецца з-за страты якая змазвае здольнасці ўсярэдзіне карпусоў ступічнага падшыпніка.

Калі падшыпнік колы пашкоджаны, ён адлюстроўвае некалькі папераджальных знакаў або сімптомаў, якія папярэджваюць уладальніка транспартнага сродку аб неабходнасці замены падшыпнікаў колы, а не іх простай ачысткі і пераўпакоўку. Ненармальны знос шыны: калі ступичный падшыпнік саслаблены ці зношаны, гэта прыводзіць да таго, што шына і кола не выбудоўваюцца належным чынам на ступице. У шматлікіх выпадках гэта прыводзіць да празмернага зносу ўнутранай ці вонкавай абзы шыны. Існуе некалькі механічных праблем, якія таксама могуць мець падобныя сімптомы, у тым ліку перапампаваныя або недастаткова напампаваныя шыны, зношаныя Шрусы, пашкоджаныя амартызатары або стойкі, а таксама разбалансіроўка падвескі.

Калі вы знаходзіцеся ў працэсе дэмантажу, чысткі і запаўнення колавых падшыпнікаў і выявілі празмерны знос шын, падумайце аб замене колавых падшыпнікаў у якасці прафілактычнага абслугоўвання. Скрыгат або грукат з вобласці шыны: гэты сімптом звычайна ўзнікае з-за лішку цяпла, якое назапашваецца ўнутры падшыпніка колы, і страты змазкі. Скрыгат - гэта кантакт метала з металам. У большасці выпадкаў вы пачуеце гук з аднаго боку аўтамабіля, таму што падшыпнікі колаў з абодвух бакоў зношваюцца адначасова. Калі вы заўважылі гэты сімптом, не чысціце і не ўпакоўвайце падшыпнікі колаў; замяніць абодва на адной восі.

Вібрацыя рулявога кола: калі падшыпнікі кола пашкоджаныя, кола і шына вельмі вольна прылягаюць да ступіцы. Гэта стварае эфект падскоквання, выклікаючы вібрацыю рулявога кола пры паскарэнні аўтамабіля. У адрозненне ад праблем з балансаваннем шын, якія звычайна выяўляюцца на больш высокіх хуткасцях, вібрацыя рулявога кола з-за зношанага ступічнага падшыпніка прыкметная на ніжэйшых хуткасцях і паступова ўзмацняецца па меры паскарэння аўтамабіля.

Таксама вельмі часта ў аўтамабіля ўзнікаюць праблемы з прывадам на колы і паскарэннем, калі ступичных падшыпнікі на кіроўных восях пашкоджаныя. У любым выпадку, пры з'яўленні вышэйпералічаных сімптомаў рэкамендуецца замяніць ступичные падшыпнікі, бо простая іх ачыстка і пераўшчыльненне не вырашаць праблему.

Частка 2 з 3: Купля якасных ступичных падшыпнікаў

Хаця многія механікі-аматары часта шукаюць лепшыя цэны на запасныя часткі, ступичных падшыпнікі не з'яўляюцца кампанентамі, якія вы хочаце зэканоміць на дэталях або якасці прадукцыі. Ступічны падшыпнік адказвае за падтрыманне вагі аўтамабіля, а таксама за харчаванне і кіраванне аўтамабілем у правільным кірунку. Зменныя ступичных падшыпнікі павінны быць выраблены з якасных матэрыялаў і ад надзейных вытворцаў. У большасці выпадкаў лепшым варыянтам з'яўляецца пакупка ступичных падшыпнікаў арыгінальнага вытворцы. Тым не менш, ёсць некалькі вытворцаў запасных частак, якія распрацавалі выключныя запасныя часткі, якія пераўзыходзяць эквівалент OEM.

Кожны раз, калі вы плануеце ачысціць і пераўпакаваць падшыпнікі колаў, падумайце аб тым, каб спачатку выканаць наступныя крокі, каб зэканоміць час, намаганні і грошы ў доўгатэрміновай перспектыве.

Крок 1. Знайдзіце сімптомы, якія паказваюць на неабходнасць замены колавых падшыпнікаў.. Ступічны падшыпнік павінен быць у працоўным стане, чыстым, без смецця, ушчыльненні павінны быць цэлымі і спраўна працаваць.

Памятайце залатое правіла ступичных падшыпнікаў: калі сумняваецеся, заменіце іх.

Крок 2. Звяжыцеся з аддзелам запасных частак вытворцы аўтамабіля.. Што да ступичных падшыпнікаў, то ў большасці выпадкаў варыянт OEM лепш.

Ёсць некалькі вытворцаў запасных частак, якія вырабляюць выключныя эквівалентныя прадукты, але OEM заўсёды лепш за ўсё падыходзіць для колавых падшыпнікаў.

Крок 3: Пераканайцеся, што запасныя часткі адпавядаюць дакладнаму году выпуску, марцы і мадэлі.. Насуперак таму, што можа сказаць мясцовая крама аўтазапчастак, не ўсе ступичные падшыпнікі аднаго і таго ж вытворцы ідэнтычныя.

Вельмі важна пераканацца, што вы атрымліваеце дакладную рэкамендуемую запасную частку для года, маркі, мадэлі і, у шматлікіх выпадках, варыянты камплектацыі для аўтамабіля, які вы абслугоўваеце. Акрамя таго, калі вы купляеце падшыпнікі на замену, пераканаецеся, што вы выкарыстоўваеце рэкамендаваную кансістэнтную змазку для ўшчыльнення падшыпнікаў. Часта гэтую інфармацыю можна знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.

З цягам часу ступичные падшыпнікі падвяргаюцца каласальным нагрузкам. Хоць яны разлічаны на тэрмін службы больш за 100,000 100,000 міль, калі іх рэгулярна не чысціць і не пераўпакоўваць, яны могуць заўчасна зношвацца. Нават пры сталым абслугоўванні і рамонце яны з часам зношваюцца. Яшчэ адно эмпірычнае правіла - заўсёды замяняць ступичные падшыпнікі кожныя XNUMX XNUMX міль у рамках планавага тэхнічнага абслугоўвання.

Частка 3 з 3: Ачыстка і замена колавых падшыпнікаў

Праца па ачыстцы і паўторнаму пакаванню колавых падшыпнікаў - гэта тая праца, якую большасць механікаў-аматараў не кахаюць выконваць па адным простым чынніку - гэта брудная праца. Каб зняць ступичных падшыпнікі, пачысціць іх і зноў запоўніць змазкай, вам трэба пераканацца, што аўтамабіль падняты і што ў вас дастаткова месца для працы пад і вакол усёй ступіцах колы. Заўсёды рэкамендуецца чысціць і набіваць ступичных падшыпнікі на той жа восі ў адзін і той жа дзень або падчас аднаго і таго ж абслугоўвання.

Каб выканаць гэтую паслугу, вам неабходна сабраць наступныя матэрыялы:

неабходныя матэрыялы

• Банка ачышчальніка тармазоў
• Чыстая крамная ануча
• плоская адвёртка
• раз'ём
• Джэк стаіць
• Гаечны ключ
• Абцугі — разводныя і іголканосыя
• Зменныя шплінты
• Замена ўнутраных сальнікаў ступічных падшыпнікаў
• Замена ступічных падшыпнікаў
• Бяспечныя акуляры
• Латэксныя ахоўныя пальчаткі
• Змазка для падшыпнікаў колаў
• Супрацьадкатныя ўпоры

• Набор ключоў і галовак

• Папярэджанне: заўсёды лепш набыць і прагледзець кіраўніцтва па абслугоўванні аўтамабіля для вашай канкрэтнай маркі, года і мадэлі, каб завяршыць гэты працэс. Пасля таго, як вы прагледзелі дакладныя інструкцыі, працягвайце, толькі калі вы на 100% упэўнены ў выкананні гэтай задачы. Калі вы не ўпэўненыя ў ачыстцы і пераўшчыльненні колавых падшыпнікаў, звярніцеся да аднаго з нашых мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў, каб выканаць гэтую паслугу за вас.

Крокі па здыманні, ачыстцы і паўторнаму пакаванню колавых падшыпнікаў даволі простыя для дасведчанага механіка. У большасці выпадкаў вы можаце вырабіць кожны ступичный падшыпнік на працягу дзвюх-трох гадзін. Як адзначалася вышэй, для вас вельмі важна абслугоўваць абодва бакі адной і той жа восі падчас аднаго і таго ж абслугоўвання (ці перад паўторным уводам аўтамабіля ў эксплуатацыю). Крокі, паказаныя ніжэй, з'яўляюцца АГУЛЬНЫМІ па сваім характары, таму заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні за дакладнымі крокамі і працэдурамі.

Крок 1. Адлучыце кабелі акумулятара. На шматлікіх аўтамабілях да колаў прымацаваныя датчыкі (сістэма ABS і спідометр), якія сілкуюцца ад акумулятара.

Заўсёды рэкамендуецца адлучаць кабелі акумулятара перад выдаленнем якіх-небудзь кампанентаў, якія па сваёй прыродзе з'яўляюцца электрычнымі. Перш чым паднімаць аўтамабіль, зніміце дадатныя і адмоўныя клемы.

Крок 2: Падніміце аўтамабіль на гідраўлічным пад'ёмніку ці на дамкратах.. Калі ў вас ёсць доступ да гідраўлічнага пад'ёмніку, выкарыстоўвайце яго.

Гэтую працу значна лягчэй выконваць стоячы. Аднак, калі ў вас няма гідраўлічнага пад'ёмніка, вы можаце абслугоўваць ступичных падшыпнікі, паднімаючы аўтамабіль на дамкратах. Абавязкова выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры на іншых не паднятых колах і заўсёды паднімайце аўтамабіль з дапамогай пары дамкратаў на той жа восі.

Крок 3: Зніміце кола са ступіцах. Пасля таго, як транспартны сродак паднята, пачніце з аднаго боку і завяршыце яе, перш чым пераходзіць на іншую.

Першым крокам тут з'яўляецца зняцце кола са калодкі. Выкарыстоўвайце ўдарны гайкаверт і кантавую галоўку або зоркападобны ключ, каб зняць заціскныя гайкі з кола. Як толькі гэта будзе зроблена, зніміце кола і адкладзяце яго ў бок і пакуль што далей ад вашай працоўнай зоны.

Крок 4: Зніміце тармазны суппорт са калодкі.. Каб зняць цэнтральную ступіцах і пачысціць ступичных падшыпнікі, вам давядзецца зняць тармазны суппорт.

Паколькі кожны транспартны сродак унікальны, працэс не менш унікальны. Выканайце дзеянні ў вашым кіраўніцтве па абслугоўванні, каб зняць тармазны суппорт. НЕ здымайце тармазныя магістралі на гэтым этапе.

Крок 5: Зніміце вонкавае вечка калодкі кола.. Пасля зняцця тармазных суппортаў і тармазных калодак неабходна зняць вечка ступічнага падшыпніка.

Перш чым здымаць гэтую дэталь, агледзіце вонкавае ўшчыльненне на вечку на наяўнасць пашкоджанняў. Калі ўшчыльненне было парушана, гэта паказвае на тое, што ступичный падшыпнік пашкоджаны ўсярэдзіне. Унутранае ўшчыльненне ступічнага падшыпніка больш крытычна, але калі гэтае вонкавае вечка пашкоджана, яе варта замяніць. Вам варта прыступіць да куплі новых падшыпнікаў і замене абодвух ступичных падшыпнікаў на адной восі. Выкарыстоўваючы пару рэгуляваных абцугоў, вазьміцеся за бакавіцы вечка і асцярожна калыхайце наперад і назад, пакуль не зламаецца цэнтральнае ўшчыльненне. Пасля выкрыцця пломбы зніміце вечка і адкладзяце ў бок.

• функцыі: Добры механік звычайна варта працэдуры, якая дапамагае яму трымаць усе дэталі ў кантраляванай зоне. Савет, на які варта звярнуць увагу, - гэта стварыць пляцоўку з крамнай анучай, дзе вы размяшчае дэталі па меры іх выдалення і ў тым парадку, у якім яны выдаляюцца. Гэта не толькі дапамагае паменшыць колькасць страчаных дэталяў, але таксама дапамагае нагадаць вам аб парадку ўстаноўкі.

Крок 6: Зніміце цэнтральны шплінт. Пасля зняцця вечка ступічнага падшыпніка будуць бачныя гайка цэнтральнай ступицы кола і шплінт.

Як паказана на малюнку вышэй, вам неабходна выдаліць гэты шплінт, перш чым здымаць ступіцах кола са шпіндзеля. Каб зняць шплінт, з дапамогай вастрагубцаў сагніце штыфт прама, а затым вазьміце іншы канец шплінта абцугамі і пацягніце ўверх, каб выняць.

Адкладзяце шплінт у бок, але заўсёды замяняйце яго новым кожны раз, калі чысціце і перапакоўваеце ступичные падшыпнікі.

Крок 7: Зніміце гайку цэнтральнай ступіцах.. Каб адкруціць гайку цэнтральнай калодкі, вам спатрэбіцца прыдатная галоўка і храпавік.

Прыслабце гайку з дапамогай гнязда і храповика і ўручную адкруціце гайку са шпіндзеля. Пакладзіце гайку на тую ж анучу, што і цэнтральную заглушку, каб пераканацца, што яны не згубяцца і не згубяцца. Пасля таго, як гайка была выдаленая, вам трэба будзе зняць ступіцах са шпіндзеля.

Ёсць таксама гайка і знешні падшыпнік, якія здымаюцца са шпіндзеля, калі вы здымаеце ступіцу. Унутраны падшыпнік застанецца непашкоджаным у ступіцах, калі вы яго выдаліце. Зніміце ступіцу са шпіндзеля, калі вы знялі гайку, і пакладзеце шайбу і вонкавы падшыпнік колы на тую ж анучу, што і гайку і вечка.

Крок 8: Зніміце ўнутранае ўшчыльненне і падшыпнік колы. Некаторыя механікі вераць у стары трук «накруціце гайку на шпіндзель і зніміце ўнутраны падшыпнік колы», але гэта сапраўды не вельмі добры спосаб зрабіць гэта.

Замест гэтага з дапамогай адвёрткі з плоскай галоўкай асцярожна падчапіце ўнутранае ўшчыльненне з унутранага боку калодкі кола. Пасля таго, як ушчыльненне выдалена, выкарыстоўвайце выбівачку, каб выняць унутраны падшыпнік са калодкі. Як і ў выпадку з іншымі часткамі, якія вы выдалілі, змесціце іх на тую ж анучу, калі гэты крок будзе завершаны.

Крок 9: Ачысціце падшыпнікі колы і шпіндзель. Лепшы спосаб ачысціць падшыпнікі колаў і шпіндзель восі - выдаліць усю старую змазку анучай або аднаразовымі папяровымі ручнікамі. Гэта зойме некаторы час і можа стаць даволі брудным, таму пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце латэксныя гумовыя пальчаткі, каб абараніць рукі ад уздзеяння хімікатаў.

Пасля таго, як уся лішняя змазка будзе выдаленая, вам трэба будзе распыліць вялікую колькасць ачышчальніка тармазоў усярэдзіне колавых падшыпнікаў, каб выдаліць лішняе смецце з унутраных падшыпнікаў «колаў». Абавязкова выканайце гэты крок як для ўнутранага, так і для вонкавага падшыпніка. Унутраны і вонкавы падшыпнікі кола, унутраную ступіцу кола і шпіндзель кола таксама неабходна чысціць гэтым метадам.

Крок 10: Напоўніце падшыпнікі, шпіндзель і цэнтральную ступіцу змазкай.. Не ўсе змазкі аднолькавыя, таму заўсёды варта правяраць, ці прызначаная ці выкарыстоўваная вамі змазка для колавых падшыпнікаў. Лепш за ўсё для гэтага прымянення падыходзіць змазка класа Tier 1 Moly EP. Па сутнасці, вы хочаце нанесці новую змазку на кожны куток ступічнага падшыпніка з усіх бакоў. Гэты працэс можа быць вельмі брудным і, у пэўным сэнсе, неэфектыўным.

Каб завяршыць гэты крок, ёсць некалькі прыёмаў. Каб запакаваць падшыпнікі колаў, змесціце чысты падшыпнік у пластыкавы пакет на маланкі разам з вялікай колькасцю новай змазкі для падшыпнікаў колаў. Гэта дазваляе наносіць змазку на кожнае маленькае кола і падшыпнік, не ствараючы шмат беспарадкаў за межамі працоўнай зоны. Зрабіце гэта як для ўнутранага, так і для вонкавага падшыпнікаў колаў Крок 11: Вырабіце свежую змазку на шпіндзель кола..

Пераканайцеся, што ў вас ёсць бачны пласт змазкі ўздоўж усяго шпіндзеля, ад пярэдняй часткі да апорнай пласціны.

Крок 12: Вырабіце свежую змазку ўнутр калодкі кола.. Пераканайцеся, што вонкавыя краі цалкам зачыненыя, перш чым устаўляць унутраны падшыпнік і ўсталёўваць новую пракладку ўшчыльнення падшыпніка.

Крок 13: Усталюйце ўнутраны падшыпнік і ўнутранае ўшчыльненне. Гэта павінна быць даволі проста, бо тэрыторыя была ачышчана.

Калі вы ўціснеце ўнутранае ўшчыльненне на месца, яно ўстане на месца са пстрычкай.

Пасля таго, як вы ўставілі ўнутраны падшыпнік, вы хочаце нанесці дастатковую колькасць змазкі на ўнутраную частку гэтых дэталяў, як паказана на малюнку вышэй. Усталюеце ўнутранае ўшчыльненне пасля таго, як уся вобласць будзе цалкам запоўнена новай змазкай.

Крок 14: Усталюйце ступіцах, вонкавы падшыпнік, шайбу і гайку.. Гэты працэс з'яўляецца зваротным выдаленні, таму агульныя крокі такія.

Устаўце вонкавы падшыпнік унутр цэнтральнай калодкі і ўстаўце шайбу або фіксатар, каб выраўнаваць вонкавы падшыпнік прама на калодцы. Змесціце цэнтральную гайку на шпіндзель і зацягвайце, пакуль цэнтральная адтуліна не сумясціць з адтулінай шпіндзеля. Сюды ўстаўляецца новы шплінт. Устаўце шплінт і адагніце ніжнюю частку ўверх, падтрымліваючы шпіндзель.

Крок 15. Пракруціце ротар і ступіцах, каб праверыць шум і плыўнасць ходу.. Калі вы правільна спакавалі і ўсталявалі чыстыя падшыпнікі, вы павінны мець магчымасць свабодна круціць ротар, не чуючы ні гуку.

Яно павінна быць плыўным і вольным.

Крок 16: Усталюйце тармазныя суппорты і калодкі.

Крок 17: Усталюйце кола і шыну.

Крок 18: Завяршыце другі бок аўтамабіля.

Крок 19: Апусціце аўтамабіль.

Крок 20: Зацягніце абодва кола да значэнняў, рэкамендаваных вытворцам..

Крок 21. Пераўсталюеце кабелі акумулятара..

Крок 22: Праверце рамонт. Адпраўцеся на кароткі тэст-драйв і пераканайцеся, што аўтамабіль лёгка паварочвае налева і направа.

Вы павінны ўважліва прыслухоўвацца да любых прыкмет скрыгату ці пстрычак, бо гэта можа паказваць на тое, што падшыпнікі не ўсталяваныя прама на ступіцах. Калі вы заўважылі гэта, вярніцеся дадому і яшчэ раз праверце ўсе крокі, паказаныя вышэй.

Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі, вывучылі кіраўніцтва па абслугоўванні і вырашылі, што вам лепш даверыць гэтую паслугу прафесіяналу, звяжыцеся з адным з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў AvtoTachki, каб ён выканаў для вас ачыстку і пераўпакоўку колавых падшыпнікаў.