Як вызначыць знос ланцуга ГРМ на ВАЗ 2106 і замяніць яе сваімі рукамі

У рухавіках класічнай серыі "Жыгулёў" ВАЗ 2101-2107 газаразмеркавальны механізм (ГРМ) прыводзіцца ў дзеянне двухрадковым ланцугом. Тэрмін службы дэталі даволі працяглы і складае не менш за 100 тыс. км прабегу. Пры з'яўленні сімптомаў крытычнага зносу ланцужны прывад пажадана замяніць цалкам, разам з шасцярэнькамі. Працэдура працаёмкая, але нескладаная, майстравіты аўтааматар зладзіцца з задачай без асаблівых праблем.

Коратка аб канструкцыі прывада

Каб самастойна памяняць ланцуг і спадарожныя элементы, трэба ведаць прыладу гэтай часткі сілавога агрэгата. Механізм, які прыводзіць у рух размеркавальны вал матора ВАЗ 2106, уключае такія дэталі:

• на каленчаты вал насаджана малая вядучая зорачка;
• вялікая прамежкавая шасцярня;
• верхняя вялікая шасцярэнька прыкручана да тарца размеркавальнага вала нітам;
• двухрадковы ланцуг ГРМ;
• чаравік нацягвальніка, які падпіраецца плунжерным штоком;
• заспакаяльнік - металічная пласціна з зносаўстойлівасцю накладкай;
• палец - абмежавальнік біцця ланцуга ўсталяваны побач з ніжняй зорачкай.

Пры кручэнні ланцуг утрымліваецца абапал накладкамі заспакаяльніка і нацягвальніка

У старых версіях «шасцёркі» усталёўваўся механічны плунжер нацягвальніка, дзе шток высоўваецца пад уздзеяннем спружыны. Абноўленая мадыфікацыя аўтамабіля камплектуецца гідраўлічнай плунжерной прыладай.

Падчас прац рухавіка ланцуг ГРМ павінна знаходзіцца ў нацягнутым стане, інакш паўстане біццё, паскораны знос і пераскокванне звёнаў па зубцах шасцяронак. За нацяжку адказвае паўкруглы чаравік, які падпірае дэталь з левага боку.

Даведайцеся больш аб нацяжцы ланцуга ГРМ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

Пасля зорачкі распредвала (па ходзе кручэння) усталявана пласціна заспакаяльніка, прыціснутая да ланцужнога прывада. Каб у выніку моцнага расцягу элемент не саскочыў з ніжняй шасцярэнькі, побач усталяваны абмежавальнік - металічны стрыжань, укручаны ў блок цыліндраў.

У абноўленых версіях «шасцёркі» усталёўваліся аўтаматычныя нацяжныя прылады, якія працуюць ад ціску алею

Прывадны механізм размяшчаецца на пярэднім тарцы рухавіка і зачынены алюмініевым вечкам, у якой усталяваны пярэдні сальнік каленчатага вала. Ніжняя плоскасць вечка прылягае да паддона картара - гэтую асаблівасць неабходна ўлічыць падчас разборкі вузла.

Прызначэнне і характарыстыкі ланцуга

Прывадны механізм ГРМ матора ВАЗ 2106 вырашае 3 задачы:

1. Круціць размеркавальны вал, які адкрывае впускные і выпускныя клапаны ў галоўцы цыліндраў.
2. З дапамогай прамежкавай зорачкі прыводзіць у дзеянне алейная помпа.
3. Перадае кручэнне валу размеркавальніка запальвання - трамблеру.

Даўжыня і колькасць звёнаў асноўнага элемента прывада - ланцугі - залежыць ад тыпу сілавога агрэгата. На шостыя мадэлі Жыгулёў вытворца ўсталёўваў 3 разнавіднасці матораў з працоўным аб'ёмам 1,3, 1,5 і 1,6 літра. У рухавіку ВАЗ 21063 (1,3 л) даўжыня ходу поршня складае 66 мм, на мадыфікацыях 21061 (1,5 л) і 2106 (1,6 л) - 80 мм.

Інфармацыю аб колькасці звёнаў многія вытворцы паказваюць прама на пакаванні

Адпаведна, на сілавых агрэгатах з розным працоўным аб'ёмам выкарыстоўваюцца ланцугі двух памераў:

• рухавік 1,3 л (ВАЗ 21063) - 114 звёнаў;
• маторы 1,5-1,6 л (ВАЗ 21061, 2106) - 116 звёнаў.

Як падчас пакупкі праверыць даўжыню ланцуга, не пералічваючы звёнаў? Выцягніце яе на ўсю даўжыню, абклаўшы абедзве часткі ўшчыльную сябар да сябра. Калі абодва канца выглядаюць аднолькава, перад вамі запчастка на 116 звёнаў для рухавікоў з вялікім ходам поршня (1,5-1,6 л). На кароткім ланцугу для ВАЗ 21063 адно крайняе звяно павернецца пад іншым кутом.

Калі канцы расцягнутага ланцуга выглядаюць аднолькавымі, у ім налічваецца 116 секцый.

Прыкметы крытычнага зносу дэталі

Падчас эксплуатацый аўтамабіля ланцужны прывад павольна расцягваецца. Дэфармацыі металічных сучляненняў не адбываецца - прычына з'явы крыецца ў сціранні шарніраў кожнага звяна, адукацыі зазораў і люфт. У межах 1-2 утулак выпрацоўка невялікая, але памножце велічыню зазору на 116 і атрымаеце прыкметнае падаўжэнне элемента ў цэлым.

Як вызначыць няспраўнасць і ступень зношанасці ланцуга:

1. Першы сімптом - старонні шум, які даносіцца з-пад затамкавага вечка. У асабліва запушчаных выпадках гук пераходзіць у гучнае тарахценне.
2. Зніміце вечка клапанаў і праверце супадзенне пазнак на зорачцы размеркавальнага вала і шківе коленвала з адпаведнымі выступамі на корпусе. Калі назіраецца зрух 10 мм і больш, элемент адназначна расцягнуты.
   

   Правільная праца механізму вызначаецца адначасовым супадзеннем метак на шківе каленчатага вала і зорачцы распредвала.
3. Вырабіце нацяжку ланцуга, запусціце матор і зноў выставце пазнакі. Калі дэталь істотна падаўжэла, паказаныя мерапрыемствы не дадуць вынікаў - вылету плунжера бракуе, каб абраць слабіну.
4. Пры знятым затамкавым вечку праверце тэхнічны стан заспакаяльніка. Часам занадта расцягнуты ланцужны прывад папросту абрывае яго накладку або ўсю дэталь цалкам. Металічныя і пластыкавыя аскепкі падаюць у алейны картэр.

Аднойчы падчас дыягностыкі матора шасцёркі прыйшлося назіраць такую ​​карціну: які падаўжэў ланцуг не толькі абарвала заспакаяльнік, але і прарабіла глыбокую канаўку ў корпусе галоўкі цыліндраў. Дэфект часткова закрануў плоскасць прилегания затамкавага вечка, але расколіны і працёкі маторнага масла не ўтварыліся.

Пры абарваным заспакойніку ланцуг трэцца аб бок пляцоўкі ГБЦ і прарабляе канаўку.

Ланцуг, расцягнутая на 1 гл і больш, здольная пераскочыць на 1-4 звяна па шасцярэньках. Калі элемент пераскочыў на адну секцыю, парушаюцца фазы газаразмеркавання матор моцна вібруе на ўсіх рэжымах працы, значна губляе магутнасць і часта глухне. Відавочны сімптом - стрэлы ў карбюратар або выхлапную трубу. Спробы налады запальвання і рэгуляванні топливоподачи бескарысныя трасяніна рухавіка не спыняецца.

Калі ланцуг ссоўваецца на 2-4 зуба, сілавы агрэгат глухне і больш не заводзіцца. Горшы сцэнар - удар поршня па талерках клапанаў з прычыны вялікага зруху фаз газаразмеркавання. Наступствы - разборка і дарагі рамонт матора.

Відэа: вызначэнне ступені зносу шасцерняў ГРМ

Вызначэнне Зносу Зорачкі і Ланцугі ГРМ Рухавіка

Інструкцыя па замене

Для ўсталёўкі новага ланцужнога прывада неабходна набыць набор запчастак і расходных матэрыялаў:

• ланцуг двухрадковы, падыходны канкрэтнаму тыпу рухавіка;
• 3 шасцярэнькі - дзве вялікіх і адна малая (прадаюцца камплектам);
• чаравік нацяжной прылады;
• талеркавы глушыцель;
• пракладка пярэдняга вечка сілавога агрэгата;
• герметык сіліконавы высокатэмпературны.

Некаторыя вытворцы выпускаюць поўныя рэмкамплекты, якія ўключаюць усе неабходныя дэталі.

Калі пры дыягностыцы непаладак вы выявілі рагі алею пад шківам каленчатага вала, варта набыць новы сальнік, убудаваны ў пярэдняе вечка. Дэталь нескладана памяняць падчас разборкі прывада ГРМ.

Чаму рэкамендуецца мяняць усе дэталі прывада, уключаючы шасцярэнькі:

• на працягу працяглага перыяду, пакуль ланцуг расцягвалася, зуб'і зорачак таксама паспелі знасіцца;
• па гэтай жа прычыне сцерліся накладкі заспакаяльніка і нацягвальніка;
• аперацыя па рамонце вельмі працаёмкая, паўтараць яе з-за кожнага износившегося элемента прывада немэтазгодна.

Зуб'і зношаных зорачак літаральна залізаныя і дазваляюць ланцугі праскокваць.

Інструмент і ўмовы вядзення работ

З адмысловых прынад вам спатрэбіцца накидной ключ памерам 36 мм для адкручвання гайкі (храпавік), утрымлівальнай шкіў каленчатага вала. Паколькі храпавік размешчаны ў паглыбленні, захапіць яго ражковым ключом значна цяжэй.

Адмысловым ключом з доўгай ручкай лёгка сарваць гайку храпавік пры адкручванні

Астатні набор інструментаў выглядае так:

• камплект ражковых ключоў і галовак з ляскоткай і каўнер;
• плоскія адвёрткі - звычайная і ўзмоцненая;
• мантажная лапатка;
• абцугі;
• малаток;
• рыззё, пальчаткі ахоўныя.

Замена ланцужнога прывада ГРМ выконваецца з дапамогай звычайнай гаражнай прылады

Зручней за ўсё выконваць замену ланцуга ГРМ на назіральнай канаве ва ўмовах гаража. У крайнім выпадку падыдзе адчыненая пляцоўка, але тады для разборкі вузла вам прыйдзецца класціся на зямлю пад машыну.

Папярэдняя разборка

Мэта падрыхтоўчага этапу - забяспечыць зручны доступ да пярэдняга вечка сілавога агрэгата і прывадзе ГРМ. Што неабходна зрабіць:

1. Усталюеце аўта на назіральную яму і ўлучыце ручны тормаз. Для выгоды разборкі дайце рухавіку астыць да тэмпературы 40–50 °С.
2. Спусьцецеся ў канаву і дэмантуйце абарону паддона картара. Адразу ж адкруціце 3 пярэдніх ніта, якія злучаюць паддон з кантавой вечкам, прыслабце гайку на ніжнім мацаванні генератара.
   

   Для паслаблення рамяня трэба адкруціць ніжняе мацаванне генератара
3. Адкрыйце капот і зніміце кораб паветранага фільтра, замацаваны на карбюратары.
   

   Корпус паветранага фільтра перакрывае доступ да гайкам мацавання затамкавага вечка.
4. Адлучыце трубкі, якія праходзяць над затамкавым вечкам. Адключыце трос прывада пускавога прылады (у просты люд - падсмоктвання) і цягі акселератара.
   

   Цяга ад педалі газу замацавана на вечку клапанаў, таму яе трэба дэмантаваць
5. Дэмантуйце вечка клапанаў, вывярнуўшы ніты мацавання пад ключ 10 мм.
   

   Вечка клапанаў здымаецца пасля адкручвання 8 гаек М6
6. Адключыце раз'ём электрычнага вентылятара астуджэння.
7. Прыслабце і выкруціце 3 ніта, якія прыціскаюць электровентилятор да асноўнага радыятара, выцягнеце агрэгат з праёму.
   

   Вентылятар астуджэння мацуецца да радыятара трыма нітамі на 10
8. Накидным ключом адкруціце гайку на крапежным клямары генератара. З дапамогай манціроўкі падсуньце корпус да рухавіка, прыслабце і зніміце прывадны рамень.
   

   Для паслаблення рамяня корпус генератара падаецца ў бок блока цыліндраў.

Акрамя пералічаных дэталяў вы можаце зняць іншыя элементы, напрыклад, акумулятарную батарэю і асноўны радыятар. Гэтыя дзеянні неабавязковыя, але дапамогуць пашырыць доступ да ланцужнога механізму.

На дадзеным этапе рэкамендуецца максімальна ачысціць перадпакой частка матора ад бруду і алейнага налёту. Калі вы знімеце вечка прывада ГРМ, адкрыецца невялікі праём у алейным картэры, куды могуць патрапіць староннія часціцы.

Разборка інжэктарнай «шасцёркі» вырабляецца аналагічна, толькі разам з корпусам паветранага фільтра трэба дэмантаваць гафраваную трубу, якая вядзе да дроселя, патрубкі вентыляцыі картэра і адсорбера.

Відэа: зняцце электровентилятора і радыятара ВАЗ 2106

Радыятар ахладжэння, дэмантаж, зняцце з аўто...

Зняцце і ўстаноўка новага ланцуга

Калі вы ўпершыню разбіраеце ланцужны прывад размеркавальнага вала, строга прытрымвайцеся паслядоўнасці вядзення прац:

1. Адкруціце гайку храпавік ключом 36 мм. Для паслаблення зафіксуйце шкіў любым зручным спосабам - мантажнай лапаткай, магутнай адвёрткай або трубавым ключом.
   

   Гайку храпавік зручней адкручваць з назіральнай канавы
2. Зніміце шкіў з коленвала, поддевая з розных бакоў плоскай адвёрткай.
   

   Шчыльна які сядзіць шкіў лёгка саскоквае, калі падчапіць край манціроўкай.
3. Адкруціце 9 нітаў мацавання перадпакоя вечка, карыстаючыся ключом 10 мм. З дапамогай адвёрткі адлучыце яе ад пасадачнага фланца і прыбярыце ў бок.
   

   Перадпакой вечка трымаецца на шасці нітах і трох гайках пад ключ 10 мм
4. Адагніце краі стопарных шайбаў на нітах мацавання двух вялікіх зорачак. Ухапіўшыся ключом за лыскі на канцы каленчатага вала і ўтрымліваючы механізм ад кручэння, прыслабце гэтыя ніты іншым ключом 17 мм.
   

   Стопарныя пласціны на нітах шасцяронак разгінаюцца з дапамогай адвёрткі і малатка
5. Сумясціце пазнаку на верхняй шасцярэньцы з выступам на ложку распредвала.
   

   Перад здыманнем усіх зорачак трэба выставіць механізм па метках.
6. Дэмантуйце заспакаяльнік і плунжер нацягвальніка, выкруціўшы па 2 крапежных шрубы пад ключ 10 мм.
   

   Заспакаяльнік прыкручаны двума нітамі М6, чые галоўкі знаходзяцца звонку ГБЦ
7. Канчаткова выкруціце балты і зніміце абедзве зорачкі, акуратна апусціўшы ланцуг уніз.
   

   Калі ўсе пазнакі выстаўлены і ланцуг аслаблены, можна канчаткова вывярнуць балты і зняць шасцярні.
8. Вывярніце абмежавальнік, зніміце ланцуг і малую ніжнюю шасцярню, не страціўшы шпонкі. Адкруціце чаравік нацягвальніка.
   

   Калі пазнакі правільна сумешчаны, то шпонка зорачкі апынецца зверху і не згубіцца.

Больш падрабязна пра чаравік ланцуга ГРМ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

У працэсе разборкі вы можаце сутыкнуцца з сітуацыяй, калі расцягнуты звыш нормы ланцуг разбурыў або абарваў заспакаяльнік, а абломкі ўпалі ў картэр. У ідэале іх трэба выняць, дэмантаваўшы паддон. Але паколькі алейная помпа абсталяваны сеткай, а ў картэры заўсёды запасяцца адыходы, праблема не крытычная. Верагоднасць, што рэшткі дэталі перашкодзяць плоту масла, амаль нулявая.

Пры замене ланцуга на бацькаўскай «шасцёрцы» мяне дазволіла выпусціць у картэр які адваліўся кавалак пластыкавага заспакаяльніка. Спробы вымання скрозь вузкі праём аказаліся няўдалымі, абломак застаўся ў паддоне. Вынік: пасля рамонту бацька праехаў больш за 20 тыс. км і змяніў алей, пластык знаходзіцца ў картэры да гэтага часу.

Устаноўка новых запчастак і зборка выконваецца ў наступным парадку:

1. Вычысціце прылеглыя паверхні вечка і блока цыліндраў, прычыніўшы картэр рыззём.
2. Апусціце новы ланцуг у праём галоўкі цыліндраў і зафіксуйце манціроўкай, каб яна не ўпала.
   

   Каб ланцуг не падаў у праём, зафіксуйце яго любой прыладай
3. Паколькі перад здыманнем ланцуга вы сумясцілі ўсе пазнакі, шпоначнае паглыбленне на каленчатым вале павінна стаяць насупраць пазнакі на сценцы блока. Акуратна пасадзіце малую зорачку і надзеньце ланцуг.
   

   Праверце становішча пазнак перад усталёўкай ланцужнога прывада
4. Пастаўце новы заспакаяльнік, загваздка абмежавальніка і чаравік нацягвальніка. Замацуеце нітамі прамежкавую і верхнюю шасцярню, накінуўшы ланцуг.
5. Усталюеце плунжер і з дапамогай спружыннага механізму нацягніце ланцужны прывад. Праверце становішча ўсіх пазнак.
   

   Пры адкручванні вонкавага ніта спрацоўвае плунжерный механізм, які нацягвае ланцуг
6. Вырабіце на фланец блока цыліндраў герметык і прыкруціце вечка з пракладкай.

Далейшая зборка вядзецца ў адваротным парадку. Пасля мацавання шківа рэкамендуецца паўторна пераканацца ў правільнасці становішча пазнак. Рызыка на борціку шківа павінна стаяць насупраць доўгай паласы на пярэднім вечку.

Аб прыладзе алейнай помпы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

Відэа: як правільна мяняць ланцуг на ВАЗ 2101-07

Як Замяніць Ланцуг ГРМ у ВАЗ і Непрадбачанае

Ці можна кароціць расцягнуты ланцуг

Тэарэтычна падобная аперацыя цалкам магчымая - дастаткова выбіць шплінт аднаго або некалькіх звёнаў і зноўку злучыць ланцуг. Чаму падобны рамонт вельмі рэдка практыкуецца:

1. Складана ацаніць ступень падаўжэння элемента і колькасць якія прыбіраюцца звёнаў.
2. Існуе высокая верагоднасць, што пасля аперацыі пазнакі перастануць сумяшчацца на 5-10 мм.
3. Зношаны ланцуг адназначна працягне расцягвацца і неўзабаве зноў пачне тарахцець.
4. Ісцёртыя зуб'і шасцерняў дазволяць звёнам лёгка пераскокваць, калі ланцуг зноў выцягнецца.

Не апошнюю ролю іграе эканамічная мэтазгоднасць. Камплект запчастак не настолькі дарог, каб марнаваць час і сілы на спробы адрамантаваць дэталь шляхам пакарочвання.

Замена ланцужнога прывада ГРМ зойме ў дасведчанага майстра прыблізна 2-3 гадзіны. Звычайнаму аўтааматару спатрэбіцца ўдвая больш часу без уліку непрадбачаных паломак. Вылучыце на рамонт частку выходнага дня і зрабіце працу без спешкі. Не забудзьцеся перад запускам матора супаставіць пазнакі і пераканацца ў правільнасці зборкі механізму.