Як вызначыць які цыліндр счаплення не працуе ГЦС ці РЦС

На некаторых машынах яшчэ застаўся механічны прывад счаплення. Звычайна гэта тросік у гнуткай для пракладкі па месцы, але цвёрдай у падоўжным кірунку абалонцы. Канструкцыя простая, але не адрозная плыўнасцю працы і надзейнасцю. Значна лепш служыць гідраўлічны прывад, калі высілак перадаецца праз несжимаемую вадкасць, тую ж самую, што масава выкарыстоўваецца ў тармазных сістэмах.

Прылада гідраўлічнага прывада счаплення

Для правядзення якаснай дыягностыкі які адмовіў прывада выключэння счаплення лепшым варыянтам будзе не калекцыянаванне і звядзенне ў табліцы прыкмет няспраўнасці таго ці іншага вузла, як гэта робіцца ў масавай літаратуры для пачаткоўцаў, а разуменне прынцыпу працы сістэмы ў цэлым і прылады двух яе галоўных складнікаў - галоўнага і працоўнага цыліндраў (ГЦС і РЦС).

Тады ўсе прыкметы будуць аўтаматычна паказваць на крыніцу праблемы і адназначна выводзіць да далейшых дзеянняў па ўхіленні.

У склад прывада ўваходзяць:

• ГКС і РКС;
• назапашвальны бачок з вадкасцю;
• злучальны трубаправод з цвёрдымі трубкамі і гнуткім армаваным шлангам;
• штокі педалі і відэльцы выключэння па розных канцах прывада.

Прылада цыліндраў прыкладна падобна, розніца прынцыпова люстраная, у адным выпадку поршань душыць на вадкасць, у іншым сам адчувае ціск, перадаючы яго на выканаўчы шток.

У астатнім склад аналагічны:

• корпус з люстэркам цыліндру;
• поршань;
• ушчыльнялыя самоподжимающиеся колцавыя абшэўкі;
• зваротныя спружыны поршняў;
• штуцэры фурманка і адводу вадкасці;
• перапускныя і прапампоўваюць адтуліны;
• вонкавыя пылавікі і дадатковыя ўшчыльненні.

Пры націску на педаль злучаны з ёй шток душыць на поршань галоўнага цыліндру. Прастора за поршнем запоўнена гідраўлічным агентам, якія валодаюць уласцівасцю несжимаемости, гэта спецыяльная вадкасць са змазвальнымі здольнасцямі, якая мае пэўную стабільную ў дыяпазоне тэмператур глейкасць.

Прынцып працы счаплення, праца счаплення

У самым пачатку перамяшчэння поршня яго абза, ушчыльненая абшэўкай, перакрывае перепускное адтуліну ў сценцы цыліндру, вырабляецца раз'яднанне паражніны за поршнем і прасторы назапашвальнага бачка.

Расце ціск у магістралі, што выклікае перасоўванне поршня РЦС, які сціскае магутную спружыну націскнога дыска вузла счаплення. Вядзёная кружэлка набывае волю, перадача крутоўнага моманту ад махавіка рухавіка да першаснага вала скрынкі перадач спыняецца.

Зняцце МКПП, замена дыскаў счаплення і выціскальнага падшыпніка на Аўдзі 100 (Аўдзі А6) у С4 кузаве

Пры адпушчэнні педалі пад дзеяннем спружын націскной кружэлкі і зваротнай у галоўным цыліндры поршні РЦС і ГЦС вяртаюцца ў зыходнае становішча. Паражніны магістралі і бачка зноў паведамляюцца праз якое адкрылася перепускное адтуліну.

Як зразумець які з цыліндраў счаплення не працуе

Пры адмове або непаладках у прывадзе выключэння важна высветліць, дзе адбылася адмова. Калі гаворка ідзе аб гідраўліцы, то чыннікам могуць быць ГЦС і РЦС.

Характэрныя няспраўнасці ГЦС (галоўнага цыліндру счаплення)

Практычна заўсёды праблема ўзнікае з-за парушэнні герметычнасці ўшчыльнення поршня. Гэты вузел адчувае трэнне ў асяроддзі тармазной вадкасці (ТЖ).

Маецца змазка і вызначаная абарона ад карозіі. Але магчымасці абмежаваны, асабліва па меры старэння матэрыялаў і дэградацыі ТЖ. Таварныя прадукты ў рознай ступені схільныя асноўнай праблеме - назапашванню вільгаці з паветра за кошт гіграскапічнасці.

Наступаюць гранічныя ўмовы па механічным зносе і карозіі металічных дэталяў. Акрамя таго, у некаторых узорах металы пакутуюць ад электрахімічных працэсаў. Напрыклад, спалучэнне чыгуннага корпуса і алюмініевага поршня стварае гальванічную пару, дзе электралітам служыць састарэлая ТЖ. Ідзе дадатковая эрозія металаў і забруджванне вадкага асяроддзя.

Практычна гэта праяўляецца ў выглядзе двух прыкмет - перыядычных або пастаянных правалаў педалі, часам без вяртання ў верхняе становішча, а таксама уцечак. Прычым уцечка звычайна ідзе па штоку і яго ўшчыльненню ў перагародцы маторнага шчыта прама ў салон.

Праходжанні можа і не быць, паколькі шток часта нядрэнна ўшчыльняецца канструктыўна, на паслабленне абшэўкі з-за зносу ці карозія пары поршань-цыліндр прыводзяць да перапускання вадкасці ўздоўж зазору.

У выніку ціск не ствараецца, магутная спружына счаплення не працуе, а намаганні зваротнай у ГЦС не хапае для зваротнага перамяшчэння поршня. Але нават калі ён адыходзіць, а педаль паднімаецца пад дзеяннем уласнай спружыны, паўторны націск адбываецца без звыклага высілка, а счапленне не выключаецца.

Чыннікі няспраўнасці працоўнага цыліндру счаплення

З працоўным цыліндрам сітуацыя простая і адназначная, калі ён перапускае па ўшчыльненні поршня, то вадкасць выцякае вонкі.

Гэта добра прыкметна зверху па знікненні ўзроўню ў бачку і лужыне або багатаму замасліванню знізу на картэры счаплення. Праблем з дыягностыкай не ўзнікае.

Часам вадкасць не сыходзіць, але па абшэўцы ў цыліндр пападае паветра. Прапампоўка дапамагае толькі на час. Доўга такое не працягваецца, з'яўляецца цеча.

Рамонт галоўнага цыліндру счаплення

Калісьці даўно, пры дэфіцыце запчастак, было прынята рамантаваць зношаныя цыліндры. Выпускаліся рэмкамплекты, дзе асновай была абшэўка, часам поршань і зваротная спружына, а таксама менш значныя дэталі.

Меркавалася, што ўмелец (наўрад ці гэта атрымаецца прымусіць рабіць прафесійную СТА) здыме і разбярэ ГЦС, заменіць абшэўку, ачысціць ад карозіі і папаліруюць люстэрка цыліндру. Спадзяючыся пры гэтым, што ў рэмкамплекце ўсе дэталі зроблены якасна і праслужаць даўжэй пары тыдняў.

█ Рамонт ГАЛОЎНАГА цыліндру СЦЯПЛЕННЯ / замена РЭМКАМПЛЕКТА Ч-2

Нягледзячы на ​​наяўнасць падобнага і зараз, сэнсу рамантаваць ГЦС няма. На рынку ў багацці прысутнічаюць вырабы ў зборы ад шматлікіх фірм, часам з якасцю, якая перавышае арыгінал.

Кошты суцэль прымальныя і ў шырокім дыяпазоне, ад на продаж да вечных . Па практыцы можна сказаць, што дэталь ад вядомага вытворцы сапраўды вельмі даўгавечная, але пры адной умове - вадкасць трэба цалкам мяняць з прамываннем не радзей, чым раз у два гады.

Рамонт РЦС

Усё вышэйсказанай можна аднесці і да працоўнага цыліндру. Доступ да яго нескладаны, каштуе ён яшчэ танней ГЦС, выбар велізарны. Хоць тэарэтычна можна і адрамантаваць, калі атрымаецца адшукаць рэмкамплект з прымальнай якасцю.

█ Рамонт ПРАЦОЎНАГА цыліндру СЦЯПЛЕННЯ / Частка 3

І ўлічыць пры гэтым, што ўжо зношаныя шток, відэлец счаплення, грунтоўна прыкіпелі ўсе разьбы, а выдаліць глыбокую карозію не атрымаецца, для гэтага прыйшлося б расточваць цыліндр і ўсталёўваць дэталі рамонтных памераў, якія не вырабляюцца. Усё гэта ніяк не можа каштаваць танней, чым простая замена ў зборы.