Як прапампаваць тормазы з АБС аднаму чалавеку
Змест
Тармазная сістэма аўтамабіля падчас эксплуатацый мае патрэбу ў перыядычнай дыягностыцы асноўных вузлоў і элементаў. Нярэдка ў працэсе рэалізацыі названых мер ва ўладальніка аўто ўзнікаюць складанасці, у сілу яго недасведчанасці, дэфіцыту інфармацыі або адсутнасці практычных навыкаў.
Часцяком цяжкасці падобнага роду спалучаныя з прапампоўкай тармазной сістэмы, якую патрабуецца вырабіць пасля рамонту, а таксама замены камплектавалых частак і працоўнай вадкасці. Сітуацыю нярэдка пагаршае і той факт, што аўтааматар не заўсёды мае магчымасць разлічваць на дапамогу са боку.
Так ці інакш, раней, калі тармазная сістэма аўта не адрознівалася наяўнасцю сучасных навін, гэтая праблема знаходзіла сваё рашэнне. Цяпер жа, калі пераважная большасць машын абсталёўваецца сістэмамі ABS, працэдура прапампоўкі тармазоў для ўладальнікаў такіх аўта выходзіць за рамкі ўсталяваных метадаў і прыёмаў. Тым не менш падобная аперацыя, пры пісьменным падыходзе, ажыццяўляецца без асаблівых праблем.
Калі трэба мяняць тармазную вадкасць у аўтамабілі
Тармазная вадкасць (ТЖ), як любая іншая, характарызуецца побач ключавых працоўных параметраў. Адзін з іх - яе тэмпература кіпення. Яна складае каля 2500 С. З часам, пасля працяглай эксплуатацыі, дадзены паказчык можа істотна змяншацца. Такая з'ява звязана з тым, што ТЖ дастаткова гіграскапічная, і вільгаць, так ці інакш пранікальная ў тармазную сістэму, паступова зніжае яе працоўныя характарыстыкі.
У сувязі з гэтым рэзка памяншаецца парог яе закіпання, што можа пацягнуць за сабой сур'ёзныя наступствы, аж да адмовы тармазоў. Справа ў тым, што працоўны дыяпазон тэмператур ТЖ складае 170 - 190.0 З, і калі адсотак вільгаці ў яе высокі, яна пры вызначаных умовах пачне папросту кіпець. Гэта немінуча прывядзе да з'яўлення паветраным коркам, з-за якіх значэнне ціску ў сістэме будзе нядосыць для эфектыўнага тармажэння.
Спасылаючыся на патрабаванні, устаноўленыя рэгламентам, замену ТЖ варта праводзіць не радзей як адзін раз у два гады. Ёсць прымаць да ўвагі прабег аўта, то зацверджаны рэгламент паказвае на тое, што яго значэнне не павінна перавышаць 55 тыс. км.
Варта адзначыць, што ўсе прадстаўленыя нормы маюць рэкамендацыйны характар. Каб ведаць напэўна, падлягае Ці ТЖ замене ці не, неабходна скарыстацца спецыяльным дыягнастычным абсталяваннем.
У якасці дыягнастычнай прылады можна выкарыстоўваць так званы тэстар. Ён дапамагае вызначыць працэнт утрымання вільгаці ў ТЖ і дазваляе судзіць, ці мэтазгодна выкарыстоўваць яе далей ці ж яе варта замяніць.
Варта памятаць, што сярод прадстаўленых прыбораў ёсць, як універсальныя тэстары, так і тыя, якія прызначаны для працы выключна з пэўнымі відамі ТЖ.
Агульны прынцып прапампоўкі тармазной сістэмы
На дадзены момант існуе мноства спосабаў і прыёмаў па прапампоўванні тармазной сістэмы аўтамабіля. Кожны з іх па-свойму добры ў залежнасці ад тых ці іншых абставін. Тым не менш, усе яны па большай частцы заснаваныя на агульных прынцыпах.
На першым этапе трэба падрыхтаваць усё самае неабходнае для прапампоўвання тармазоў.
У гэты пералік уваходзіць:
- рэзерв TJ;
- гнуткія шлангі для спускных клапанаў;
- гаечныя ключы патрэбнага памеру.
Адмысловая ўвага варта звярнуць на схему прапампоўкі, якая прадугледжвае пачарговы выпуск паветра з падводных магістраляў.
Такая паслядоўнасць прымяняецца для большасці сучасных аўтамабіляў. Аднак, усё ж перад прапампоўкай неабходна падрабязна азнаёміцца з алгарытмам, прадпісаным заводам-вытворцам менавіта Вашаму тыпу аўта.
Прынцып прапампоўкі тармазоў складаецца ў тым, што пры ўздзеянні на педаль тормазу, бурбалкі паветра праціскаюцца па кірунку да паражнін працоўных тармазных цыліндраў. Так пасля 3-4 націскаў на тормаз, педаль варта ўтрымліваць у выціснутым становішчы датуль, пакуль не будзе адчынены паветраны клапан на які адпавядае працоўным цыліндры.
Як толькі адчыняецца клапан, частка ТЖ разам з паветраным коркам выходзіць вонкі. Пасля гэтага клапан заварочваецца, і ўся вышэйпазначаная працэдура паўтараецца ізноў.
Не варта таксама забываць, што падчас прапампоўвання тармазоў, трэба сачыць за ўзроўнем ТЖ у бачку галоўнага цыліндру. Таксама пасля таго, як уся сістэма прапампавана, вельмі важна пераканацца ў адсутнасці подтеканий, асабліва ў месцах злучэнняў штуцэраў і паветраных клапанаў. Не варта забываць і пра пылавікі. Іх, па завяршэнні ўсіх прац, варта паставіць на месца ў пазбяганне засмечвання каналаў спускных клапанаў.
Як прапампаваць тормазы ў машыне з АБС самастойна (аднаму чалавеку)
Часам узнікаюць сітуацыі, калі даводзіцца разлічваць толькі на свае сілы. Каб эфектыўна прапампаваць тормазы самастойна, не звяртаючыся да паслуг сэрвісаў, варта ўзяць на ўзбраенне некалькі метадаў, якія на практыцы пацвердзілі сваю эфектыўнасць.
Перш чым звяртацца да актыўных дзеянняў варта правесці візуальны агляд блока сістэмы ABS. Далей варта адшукаць і выняць адпаведны засцерагальнік.
Калі ўсё ідзе па плане на прыборнай панэлі загарыцца паказальнік няспраўнасці АБС.
Наступны крок - адключэнне раздымаў бачка ГТЦ.
У першую чаргу мэтазгодна прапампоўваць перадпакоі колы. Для гэтага варта адкруціць шрубу прапампоўкі на ? абарачэння і цалкам націснуць на педаль. У той момант, калі паветра спыніць выходзіць, штуцэр закручваюць.
Затым трэба прыступіць да прапампоўкі працоўнага цыліндру задняга правага кола. Першапачаткова трэба адкруціць паветраны штуцэр у сярэднім на 1-1,5 абарачэння, цалкам утапіць педаль і ўлучыць запальванне. Праз некаторы час паветра павінна цалкам пакінуць гэты контур. Як толькі знікнуць прыкметы наяўнасці паветра ў сістэме, прапампоўку можна лічыць завершанай.
Прапампоўка задняга левага кола мае свае нюансы. Для пачатку варта прыслабіць паветраны клапан на 1 абарачэнне, але педаль тормазу ў дадзеным выпадку націскаць не варта. Пасля ўключаем помпу, злёгку націскаем на тормаз і фіксуем штуцэр у зачыненым стане.
Практыка паказвае, што прапампоўка тармазной сістэмы сучаснага аўтамабіля можа быць пад сілу любому аўтаўладальніку. Пры выкарыстанні мінімальнага ліку падручных сродкаў, кіруючыся карыснымі практычнымі напрацоўкамі, можна давесці да ладу свой аўто ўласнымі сіламі. Такі падыход павысіць Вашу самаацэнку, зэканоміць час і пазбавіць ад лішніх затрат.
