Як адкруціць тармазную трубку з сарванымі гранямі
Змест
Пасля вялікіх тэрмінаў эксплуатацыі і немалым прабегу, у аўтамабіляў хутчэй за ўсё запатрабуецца дэмантаваць частку дэталяў тармазной сістэмы, што злучана з адварочваннем накидных трубчастых гаек на канцах тармазных трубак. З часам гэта становіцца цяжкавыканальным з-за закісання разьбы. Калі трубка падлягае замене, і ратаваць яе няма неабходнасці, частка ў адказ можа дорага каштаваць і знаходзіцца працаздольным стане. Даводзіцца шукаць спосаб бяспечнага выкручвання крапяжу трубкі.
З-за чаго тармазныя трубкі закісаюць
У зыходным стане гайка мае антыкаразійнае пакрыццё, але момант зацяжкі такі, што яго цэласнасць парушаецца і ўтворыцца прамы кантакт металу з металам. З мэтай патаннення канструкцыі абедзве спалучаныя дэталі выконваюцца са сплаваў жалеза, якія лёгка падвяргаюцца карозіі пры кантакце з кіслародам і вільгаццю.
Апроч вонкавага ўздзеяння агрэсіўных для жалеза рэчываў, ролю могуць гуляць і ўнутраныя фактары. Гэтае трапленне прадуктаў раскладання кампанентаў тармазной вадкасці і гальванічныя эфекты з-за спалучэнні ў адным кантакце розных металаў.
Вынік заўсёды адзін - паміж віткамі разьбярства назапашваюцца прадукты карозіі, якія маюць значны аб'ём і з вялікім намаганнем распіраюць разьбярства. Адкруціць яе звычайнымі метадамі становіцца немагчыма.
Акрамя закісання разьбярства, здараецца і прикипание тармазной трубкі да накидной гайкі. Калі трубка падлягае замене, тое гэта ніякай ролі не гуляе, але пры спробе захаваць родную дэталь пачынаюцца цяжкасці. Нават пры распачатай круціцца гайцы пракручванне трубкі разам з ёй не дазваляе зрабіць і аднаго поўнага абарачэння.
Як правільна дэмантаваць
Задача дзеліцца на дзве часткі - захаваць па магчымасці грані гайкі і не дазволіць яе зразацца, пакінуўшы абломак у целе зваротнай часткі.
Калі цэлыя грані
Пакуль грані гайкі яшчэ не пашкоджаны, варта скарыстацца правільнай прыладай для адкручвання. Ужыванне накидного ці тым больш ражковага ключа тут недарэчна.
Для тармазных трубак вырабляюцца адмысловыя накидные ключы, мелыя значную шырыню, забяспечаныя прарэзам пад трубку і заціскам з сілавой шрубай. Ключ апранаецца на гайку з прапусканнем трубкі ў прарэз і надзейна фіксуецца разьбовым заціскам. Сарваць грані ў такім разе ўжо не атрымаецца.
Застаецца небяспека зрэзу гайкі залішнім прыкладзеным крутоўным момантам. Дэталь танкасценная і слабая, пашкоджваецца пры вельмі ўмераным высілку на кароткім рычагу ключа, таму закіслае злучэнне варта максімальна прыслабіць.
Ёсць некалькі спосабаў, ужываць якія трэба ўсё паслядоўна, каб выключыць непрыемнасці:
- злучэнне трэба праліць пранікальным складам тыпу "вадкі ключ", звычайна суцэль досыць універсальнай змазкі тыпу WD40 ці ёй падобнай, запатрабуецца каля паўгадзіны на атрыманне эфекту змочвання разьбярства;
- гайку трэба старанна абстукаць у бакавым і восевым кірунках, па восі гэта зручна рабіць праз такі ж спецключ, але меншага памеру, надзеты на трубку і пастаўлены ва ўпор на гайку, удары наносяцца невялікім малатком блізка да галоўкі ключа, рэзка і адрывіста;
- узбоч біць варта праз тупы бародак па гранях гайкі тым жа малатком, важная не сіла, а рэзкасць і шматразовае паўтарэнне, паміж спробамі трэба спрабаваць гайку на адварочванне без прыкладання лішняй сілы, вялікую ролю гуляюць навык і пачуццё меры;
- крайняй, але эфектыўнай мерай стане неаднаразовае награванне дэталі газавай гарэлкай з тонкім кропкавым соплам, пры нагрэве і астуджэнні распіральныя сітаватыя прадукты будуць абмінацца, гарачую гайку круціць не варта, паколькі яна пашырана і заціснутая яшчэ мацней, астуджаць можна той жа пранікальнай вадкасцю.
Зразумела, пры працы з нагрэвам тармазная вадкасць павінна быць цалкам злітая, і прыняты меры супрацьпажарнай бяспекі.
Калі сарваныя грані
Здараецца, што непісьменныя спробы адварочвання ўжо прывялі да псуты граняў. На пэўным этапе гэта не перашкодзіць надзейна ўчапіцца тым жа спецключам, ён шчыльна ахопіць і зацісне ўсё, што яшчэ засталося.
Як варыянт, можна зразаць трубку і скарыстацца кантавой галоўкай паменшанага памеру з захопам за сярэдзіны граняў. Але спецключ усё роўна больш эфектыўна.
Часам для дэмантажу ўжываюць зварачны апарат, прыварваючы да якая выступае часткі гайкі іншую, большага дыяметра. Асноўны эфект пры такім спосабе дае менавіта экстрэмальны нагрэў дэталі, пасля чаго яна дзіўна лёгка адварочваецца ад невялікага намаганні.
Апошнім варыянтам стане высвідроўванне рэшткаў гайкі і выдаленне віткоў разьбярства. Працаваць варта асцярожна, каб не пашкодзіць у адказ дэталь.
Нават калі трубку ўдалося дэмантаваць, то лепш будзе яе замяніць. Пасля барацьбы з закіслай разьбой злучэнне страціць такія ўласцівасці, як трываласць, надзейнасць і герметычнасць. Можна выкарыстоўваць штатныя дэталі ці самастойна вырабіць новую медную трубку, ужыўшы рамонтныя тэхналогіі развальцоўкі яе са боку кантакту з суппортам ці шлангам.
Медзь значна менш карадуе, што забяспечыць падвышаную бяспеку ў працы тармазной сістэмы. Заводы не прымяняюць яе з эканоміі ў серыйнай вытворчасці.
Што рабіць, каб у будучыні тармазныя трубкі не закісалі
Універсальнага рэцэпту тут няма, усё залежыць ад часу. Але добра дапамагае выкарыстанне пранікальных антыкаразійных складаў для ўтоеных паражнін кузава, якія ахінаюць дэталі, перашкаджаюць развіццю карозіі за кошт наяўных у складзе інгібітараў і не прапускаюць да разьбярства ваду і кісларод.
Злучэнне трубкі, гайкі і зваротнай дэталі багата змочваецца адным з падобных складаў. Пасля подсыхания яны застаюцца ў дастаткова эластычным стане.
Па-над такой апрацоўкай можна вырабіць пласт абароны з больш трывалымі характарыстыкамі. Гэта могуць быць склады тыпу антыгравія ці іншых кузаўных герметыкаў. Пры неабходнасці яны лёгка выдаляюцца.
Само разьбярства перад заварочваннем пакрываецца адмысловым змазвальным складам, утрымоўвальным мелкодисперсную медзь. Такая аўтахімія ў апошні час шырока выкарыстоўваецца пры рамонтным мантажы, істотна палягчаючы наступнае адкручванне.
