Як адкрыць аўтамабіль з які сеў акумулятарам праверанымі спосабамі
Змест
Сучасны аўта дастаўляе яго ўладальніку масу выгод, калісьці якія лічыліся малазначнымі ці дарагімі. Адно з іх магчымасць адкрыць запаркаваную машыну простым націскам кнопкі на бірульцы, а то і без гэтага, досыць проста падысці з карткай у кішэні, каб аўтамабіль пазнаў уладальніка і адкрыў замкі.
Але ўсе падобныя прылады патрабуюць харчавання ад бартавой сеткі, гэта значыць пры непрацуючым рухавіку - ад акумулятара. Які здольны раптам адмовіць, банальна разрадзіўшыся.
І патрапіць у машыну становіцца праблемай. Дублюючы механічны ключ дапамагае не заўсёды.
З-за чаго можа разрадзіцца АКБ у машыне
Прычын аварыйнага зніжэння напружання на клемах акумулятарнай батарэі (АКБ) дастаткова:
- згуба ёмістасці ад натуральнага старэння, вытворчага шлюбу ці дрэннага догляду;
- адмовы з-за ўнутраных абрываў і замыканняў;
- парушэнні энергетычнага балансу, АКБ больш разраджаецца, чым зараджаецца пры нізкіх тэмпературах і кароткіх паездках;
- доўгае захоўванне аўтамабіля, у бартавой сетцы заўсёды ёсць неадключаныя спажыўцы з нізкай магутнасцю, але за вялікі прамежак часу «выкачваюць» акумулятар;
- непамятлівасць кіроўцы, які пакідае ўключанымі больш магутныя спажыўцы, святло, мультымедыя, абаграванні і іншае абсталяванне, якім цяпер машыны перанасычаныя;
- вялікі ўнутраны ток самаразраду стомленай батарэі;
- вонкавыя ўцечкі па токаправодным брудзе.
Вынік заўсёды адзін - напружанне паступова падае, пасля чаго будзе пяройдзены некаторы парог, за якім не тое што стартар, але і цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем або ахоўная сістэма не спрацуе.
АКБ можна было б падзарадзіць ці замяніць, але капот адчыняецца з салона, доступу ў які няма.
Як адкрыць аўтамабіль пры сеў акумулятары
Для майстроў аўтасэрвісу праблема невялікая, але да іх яшчэ трэба дабрацца. Выклік спецыяліста будзе каштаваць дорага, ды і не ўсюды гэта магчыма. Застаецца альбо таксама далёка не бясплатны эвакуатар, альбо надзея на свае сілы. Спосабы ёсць.
Адкрыццё замка ключом
Самае простае - ужыць які прыкладаецца да машыны механічны ключ. Але гэта не заўсёды рэальна:
- не ўсе аўтамабілі ў прынцыпе размяшчаюць такой магчымасцю;
- ключ можа быць далёка ад месца ўзнікнення праблемы;
- для абароны ад згону некаторыя аўтамабілі штучна пазбаўлены механічнай сувязі паміж лічынкай для ключа і замкам;
- пры доўгім карыстанні дыстанцыйным адчыненнем механізмы закісаюць і патрабуюць рамонту, а то і проста замярзаюць.
У апошнім выпадку можа дапамагчы праліванне замка праз лічынку пранікальнай універсальнай змазкай. Спосабаў размарожвання таксама шмат, замак трэба прагрэць адным з іх.
Адгінанне дзвярэй
У шматлікіх машын зблізку дзвярнога замка ёсць салдацік , з дапамогай якога дзверы блакуецца знутры. Ён жа паказвае і бягучы стан замка.
Нават калі яго няма, магчымае блакаванне ўнутранай ручкай. Досыць пацягнуць за адно з гэтых прылад, але доступ ёсць толькі з салона.
Часта дапамагае драцяная пятля, якую можна вырабіць. Яна праводзіцца праз дзвярны ўшчыльняльнік, для чаго верх рамкі бакавога шкла трэба злёгку пацягнуць на сябе.
Бывае дастаткова пругкай дэфармацыі, пасля якой слядоў не застанецца, а шкло застанецца цэлым. Трохі патрэніраваўшыся, пятлю атрымоўваецца надзець на кнопку і пацягнуць яе на адчыненне.
Разбіць шкло
Спосаб разбуральнага тыпу. Шкло потым давядзецца замяніць, але ў бязвыхаднай сітуацыі ім можна ахвяраваць. Разбіваюць, як правіла, невялікія трохкутныя шкла задніх дзвярэй. Яны загартаваныя, гэта значыць лёгка разбіваюцца на дробныя аскепкі ад удару завостраным цяжкім прадметам.
Важная нават не сіла, а яе канцэнтрацыя на малой плошчы. Вядомыя выпадкі, калі шкло рассыпаецца ад кідка ў яго аскепкаў керамічнага ізалятара старой свечкі запальвання, які мае высокую цвёрдасць.
Падача харчавання
Калі запытаць бартавую сетку ад знешняй крыніцы, то замак спрацуе штатна. Пытанне толькі ў тым, як да яе дабрацца.
На разраджаны акумулятар
Калі вядомы кароткі шлях доступу да АКБ, то правады пад напругай можна падлучыць непасрэдна да яе. Дакладней, толькі плюсавы, мінус падлучаецца да масы аўтамабіля ў любой зручнай кропцы.
Часам досыць ледзь адхіліць край капота ці зняць пластыкавую накладку ў зоне прывада шчотак шклоачышчальніка.
На генератар
Калі генератар на рухавіку размешчаны знізу, то доступ да яго магчымы са боку дна. Якая замінае абарону нескладана зняць. Выходная клема генератара напроста злучаная з акумулятарам. Тое ж можна прарабіць і са стартарам, таксама мелым сувязь з АКБ провадам вялікага перасеку.
Крыніца павінна мець дастатковую магутнасць, паколькі разраджаная батарэя адразу кідком прыме на сябе вялікі ток. Можа праскочыць значны искровой разрад.
Небяспечна таксама па шляху ўчапіць масу аўтамабіля, утворыцца небяспечны дугавы разрад, які расплаўляе правады. Лепш паслядоўна з крыніцай, калі гэта акумулятар, злучыць лямпачку ад фары.
Праз падсветку нумара
Не ўсе машыны, але маюцца і такія, дазваляюць падлучыцца да ланцуга сілкавання замка праз кантакт патрона лямпаў падсвятлення нумарных знакаў.
Іх добрая якасць - прастата дэмантажу, звычайна плафон трымаецца на пластыкавых зашчапках. Тут жа маецца раздым, у якім трэба вызначыць сілкавальны плюсавы кантакт.
Гэта з большай верагоднасцю атрымаецца, калі АКБ сяла з-за пакінутых уключанымі габарытаў. Іх выключальнік забяспечыць падачу напругі ў зваротным кірунку на бартавую сетку.
Як закрыць аўтамабіль
Каб закрыць цэнтральны замак перад адключэннем акумулятара, напрыклад, калі плануецца забраць яго для захоўвання або падзарадкі, трэба папярэдне прымусіць замак спрацаваць.
Рухавік глушыцца, выключаецца запальванне, але ключ не вымаецца. Пасля гэтага можна націснуць кнопку на дзверы, замак спрацуе. Ключ вымаецца, дзверы адчыняецца за ўнутраную ручку, а замыкаецца праз вонкавую лічынку. Капот трэба папярэдне адкрыць.
Можна зняць акумулятар і зачыніць капот, машына будзе зачынена на ўсе замкі. Адкрываецца яна пасля гэтага тым жа механічным ключом. Яго працу пажадана папярэдне праверыць і вышмараваць пры неабходнасці.
