Як адрамантаваць кандыцыянер у BMW

Уладальнікі БМВ, асабліва мадэляў Е39 і Е53, часта могуць чуць скаргі на тое, што рухавік пачынае перагравацца пры працы кандыцыянера, асабліва пры высокіх тэмпературах паветра і захрасанні ў корку. Чыннікі паломкі, якія прыводзяць да наступнага рамонту кандыцыянера ў БМВ, могуць быць розныя.

Чыннікі паломак кандыцыянера BMW

Самая распаўсюджаная няспраўнасць - выхад са строю вентылятара кандыцыянера. Гэта дастаткова сур'ёзная няспраўнасць, у тым выпадку, калі кандыцыянер не можа нармальна працаваць. Вядома, ёсць магчымасць язды з непрацуючай прыладай, але ніхто не дасць гарантыі, што вам не прыйдзецца рамантаваць кандыцыянер, а то і ўсю сістэму рухавіка.

Самастойны рамонт такой паломкі - не вельмі аптымальны варыянт, асабліва на рэстайлінгавых аўтамабілях. Але сярод аматараў нямецкіх аўтамабіляў ёсць і ўмельцы, якія маюць досвед рамонту падобнай прылады ў гаражных умовах.

Па-першае, пры эксплуатацыі ў Расіі аўтамабільныя кандыцыянеры выходзяць са строю з-за рэзкіх перападаў тэмператур. Апарат проста не вытрымлівае падвышаных нагрузак пры мінусовай тэмпературы да -40 градусаў, і такой жа тэмпературы са знакам плюс улетку.

У большасці выпадкаў для поўнага зносу рухавіка вентылятара ў маральна састарэлых мадэляў патрабуецца 3-4 гады. Калі такая няспраўнасць узнікла на новым аўтамабілі, то гэта шлюб.

Якія могуць быць паломкі?

Перш чым прыступіць да рамонту, трэба вызначыцца, у чым менавіта можа быць няспраўнасць. Можа быць:

•       выходны каскад вентылятара;
•       рэле вентылятара;
•       рухавік вентылятара;
•       крыніца сілкавання;
•       выхад кіраўніка напругі.

Выпрабаванні на трываласць

У першую чаргу трэба праверыць працу самага рухавіка. Для гэтага на яго падаецца напруга 12В, з падлучэннем сіняга і карычневага правадоў, якія злучаюць поплатак і рухавік. Трэці провад спатрэбіцца для кіравання мінусам рэле.

Калі ўсё працуе, то кіроўцу павезла - яму проста трэба знайсці і замяніць іншыя дэталі. Калі матор не круціць, давядзецца купляць новы, што патрабуе значна больш грошай.

Чытайце таксама: Як адрамантаваць рулявую рэйку на BMW

Пры наяўнасці неабходных аўтамабільных аксэсуараў рамонт зойме каля 2 гадзін. Дасведчаныя адмыслоўцы раяць спачатку пракансультавацца ў дасведчанага аўтаэлектрыка, у сувязі з пагаршэннем якасці дэталяў, вырабленых па ліцэнзіі BMW.

Рамонт кампрэсара BMW

Сістэма кандыцыянавання паветра ў аўтамабілях BMW адказвае за ўзровень камфорту вадзіцеля і пасажыраў. Толькі дзякуючы іх наяўнасці яны могуць добра сябе адчуваць у машыне ў спякотнае надвор'е. Адным з асноўных прылад гэтай сістэмы з'яўляецца кампрэсар, задачай якога з'яўляецца забеспячэнне цыркуляцыі холадагенту ў сістэме. Можна смела сказаць, што без наяўнасці кампрэсара праца сістэмы будзе проста немагчымая.

Праца гэтай сістэмы вельмі простая. З дапамогай кампрэсара BMW у радыятар упырскваецца фрэон, дзе газ астуджаецца і ператвараецца ў вадкасць пад дзеяннем вентылятара. Калі газу не хапае ці ёсць лішак, гэта стварае дадатковыя нагрузкі на кампрэсар БМВ, з паскораным зносам яго элементаў.

У святле гэтага вялікае значэнне мае рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне, пры якім таксама неабходна надаваць увагу кандыцыянеру аўтамабіляў БМВ.

Асноўныя прыкметы няспраўнасці кампрэсара

Найбольш распаўсюджанымі няспраўнасцямі сістэмы кандыцыянавання з'яўляюцца:

•       Недастатковая колькасць халоднага паветра ў салоне і з'яўленне вадкіх раг, што з'яўляецца прыкметай разгерметызацыі сістэмы;
•       З'яўленне старонніх гукаў, якія сведчаць аб зносе клапанаў і поршняў кампрэсара.

Калі гаворка ідзе аб рамонце кампрэсара БМВ, у першую чаргу гэта разбор яго працоўных элементаў з тэхнічнага пункта гледжання. Спачатку правяраецца ўзровень фрэону дыягностыкай прылады.

У далейшым кампрэсар разбіраюць і разбіраюць, ацэньваюць якасць і працаздольнасць кожнага яго элемента. Самы распаўсюджаны рамонт аўтамабільнага кампрэсара БМВ - гэта неабходнасць замены падшыпніка, электрамагнітнага клапана, націскнога дыска або поршневай групы.

З іншага боку, варта адзначыць, што рамонт кампрэсара БМВ абыдзецца нашмат танней, чым набыццё новага. Сам працэс рамонту кампрэсара досыць складаны: ён патрабуе вызначанага досведу, адмысловых прылад і абсталяванні.

Нельга забываць і пра шкоднасць хімічнага складу газу фрэону, з якім вам абавязкова прыйдзецца сутыкнуцца падчас рамонту. Гэты газ можа аказваць негатыўнае ўздзеянне на скуру і выклікаць апёкі. Вось чаму настойліва не рэкамендуецца праводзіць рамонтныя працы на кампрэсары BMW.

Чытайце таксама: Як замяніць алей у каробцы перадач БМВ

Замена рамяня кандыцыянера BMW

У канструкцыі асобных мадыфікацый рухавіка прадугледжаны адзін з двух варыянтаў нацягвальніка: механічны ці гідраўлічны.

Для прывада кампрэсара выкарыстоўваецца самонатягивающийся поликлиновой рамень.

Перад здыманнем папружкі варта зафіксаваць кірунак яго кручэння з дапамогай стрэлкі, намаляванай маркерам, калі вы плануеце выкарыстоўваць яго паўторна. Пазіцыянаванне рамяня павінна ажыццяўляцца выключна ў адпаведнасці з прыкладзенай маркіроўкай.

Калі рамень забруджаны астуджальнай вадкасцю, гідраўлічнай вадкасцю ці маслам, яго неабходна замяніць. Для клиноременной перадачы гэта робіцца пры наступных абставінах:

•       Наяўнасць забруджвання холадагентам або маслам;
•       З'яўленне шуму слізгацення рамяня з-за яго змазкі ці расцяжэння;
•       Расколінаўтварэнне і далікатнасць;
•       Абрыў каркаса або асобных пасмаў;
•       Разбоўтанасць і знос бакавой паверхні.

Замена рамяня прывада кампрэсара з гидронатяжителем вырабляецца ў такім парадку. Спачатку здымаецца ахоўны кажух гідраўлічнай прылады. Нацяжэнне прывада кампрэсара саслабляецца ўстаноўкай шасціграннай ключа на ніт нацяжнога роліка.

Ключ варта павольна паварочваць па гадзіннікавай стрэлцы, каб пераканацца, што гідраўлічны нацягвальнік адлучаецца ад рамяня і можна зняць прывадны рамень кампрэсара.

Для ўсталёўкі рамяня неабходна цалкам адсунуць нацягвальнік у правы бок і ўсталяваць новы рамень, паводле схемы яго размяшчэння. Абавязкова звернеце ўвагу на тое, каб рамень шчыльна ўваходзіў у канаўкі або наплывы шківаў.

Калі прылада выканана з механічным нацягвальнікам, неабходна будзе разгрузіць нацяжны ролік, павярнуўшы кантавы ключ на ўнутраным шасцісценніку, і зняць прывадны рамень. Пры ўсталёўцы новага рамяня ролік аўтаматычна ўсталюе высілак нацяжэння. Сіла нацяжэння роліка не рэгулюецца. Таксама неабходна пераканацца ў правільнасці нацяжэння рамяня на шківах.