Як падабраць бампер на машыну
Бампер зяўляецца важнай дэталлю аўтамабільнага кузава, якая выконвае ў першую чаргу ахоўныя функцыі.
Калі казаць спрошчана, бампер уяўляе сабой энергапаглынальная буферная прылада, якое размяшчаецца ў перадпакоі і задняй частцы аўтамабільнага і дазваляе пазбегнуць дэфектаў капота, фар і іншых складнікаў машыны ў выніку нямоцных сутыкненняў ці паменшыць шкоду пры больш сур'ёзных аварыях. Ён прымае на сябе ўдар пры наездзе на перашкоды падчас няўдалай паркоўкі або ў складаным надвор'і. Драпіны, увагнутасці і расколіны на бамперы - не рэдкасць, а таму ён часцяком мае патрэбу ў рамонце або замене. Аднак гэта параўнальна невялікі поплатак за захаванне непашкоджанымі важнейшых і дарагіх дэталяў.
Змякчэннем удараў аб перашкоды і іншыя аўтамабілі функцыі дадзенай кузаўной дэталі не абмяжоўваюцца. Заўсёды існуе верагоднасць сутыкнення з пешаходам, таму пры распрацоўцы пярэдняга бампера інжынеры надаюць асаблівую ўвагу мерам па зніжэнні рызыкі цяжкіх наступстваў у падобных сітуацыях.
Як у пярэднім, так і ў заднім бамперы нярэдка прадугледжваюць спецыяльныя адтуліны пад - протівотуманнымі фары і хадавыя агні. У ім могуць размяшчацца некаторыя датчыкі, у прыватнасці, сэнсары паркавальнага памагатага (парктронік).
І нарэшце, не варта забываць пра эстэтычны складнік. Для некаторых кіроўцаў гэта настолькі важна, што падчас цюнінгу дэталь часцяком падвяргаюць вельмі істотнай перапрацоўцы.
Бампер звычайна выглядае як выгнуты ў выглядзе дугі брус з загінамі справа і злева, хоць сустракаюцца і іншыя канструкцыі - рашэцістыя, трубчастыя і т. д.
Раней для яго выраба выкарыстоўвалі сталь, але з часам цяжкія сталёвыя канструкцыі саступілі месца аблегчаным дэталям з алюмінія. А зараз ужываюць у асноўным сінтэтычныя матэрыялы — розныя палімеры, шклапластыка, тэрмапластыка, дзюрапласт. У выніку сучасныя бамперы адрозніваюцца лёгкасцю, пругкасцю і ўстойлівасцю да тэмпературных ваганняў.
Каб кампенсаваць некаторую страту трываласці, бампер дапаўняюць узмацняльнікам. Ён можа быць металічным або пластыкавым і мантуецца пад самімі бамперам. Часта для ўсталёўкі ўзмацняльніка маюцца штатныя месцы, у адваротным выпадку свідраваць адтуліны пад мацаванні прыйдзецца самастойна.
Калі ўзмацняльнік абраны правільна, ён істотна палепшыць абарону пры ўдары на хуткасці прыкладна да 30 км/гадзіна. Пры сутыкненні на больш высокай хуткасці шкода ад занадта цвёрдага металічнага ўзмацняльніка можа апынуцца нават вышэй, чым у выпадку, калі б яго ўвогуле не было.
У канструкцыі могуць быць і іншыя элементы:
- рашоткі, яны гуляюць чыста дэкаратыўную ролю або абараняюць радыятар ад смецця, каменьчыкаў і пяску;
- верхняя і ніжняя накладка;
- молдынгі, гэта пераважна дэкаратыўныя элементы, якія засцерагаюць лакафарбавае пакрыццё ад дэфектаў пры нязначных кантактах з рознымі аб'ектамі.
Пэўныя ўчасткі пярэдняга бампера могуць выступаць у ролі спойлераў, якія паляпшаюць аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля.
У апошнія гады некаторыя аўтавытворцы замест класічных бампером усталёўваюць на свае аўтамабілі адзіную канструкцыю пад назвай фронтэнд (front-end). У яе ўваходзяць пералічаныя вышэй элементы, а таксама святлотэхнічныя прыборы, датчыкі, элементы сістэмы астуджэння і вентыляцыі. Франтэнд значна спрашчае зборку, аднак замена падобнай прылады, несумненна, абыйдзецца нятанна.
Існуюць пэўныя стандарты, якімі рэгулюецца вышыня ўстаноўкі бампером і іх энергапаглынальныя характарыстыкі. Гэта трэба, каб удары даводзіліся бампер у бампер, інакш нават лёгкае сутыкненне можа прывесці да значных дэфектаў кузава і размешчаных пад капотам вузлоў. Акрамя таго, па гэтых стандартах бампер павінен абараняць ад дэфектаў фары, радыятар, кузаў і дэталі ў ДВСном адсеку пры ўдары на хуткасці 4 км/гадзіна.
Бамперы адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі машыны, мадыфікацыі і т. д. Яны могуць быць рознымі ў версіях да і пасля рэстайлінгу. Таму надзейней за ўсё вырабляць падбор па VIN-кодзе аўтамабіля. Гэта цалкам выключыць памылку. Таксама можна шукаць па каталожным нумары (Part number), калі ён вядомы. У крайнім выпадку можна перакласці цяжар пошуку патрэбнай дэталі на прадаўца, падаўшы яму неабходныя дадзеныя аб машыне - марка, мадэль, год выпуску, камплектацыя.
Бампер можа быць з ужо гатовымі прасвідраванымі адтулінамі пад парктронік ці без іх, мець у камплектацыі ўзмацняльнік ці ж пастаўляцца без яго. Трэба ўлічваць і іншыя нюансы, напрыклад, магчымасць усталёўкі противотуманок.
Некаторыя бамперы ідуць пад афарбоўку, іх трэба фарбаваць пад колер аўтамабіля. Іншыя не патрабуюць афарбоўванні, часцей за ўсё яны бываюць чорнага колеру.
Вытворца мае важнае значэнне, як і для кожнай іншай аўтамабільнай запчасткі. Вядома, купля арыгінала гарантуе высокую якасць, але за гэта давядзецца прыстойна пераплаціць. Калі ведаць, хто з'яўляецца яго рэальным вытворцам, гэта значыць шанец знайсці дэталь практычна арыгінальнай якасці, але значна танней. Прадукцыя малавядомых вытворцаў можа быць недарагі, але таннасць звычайна дасягаецца за кошт нізкай якасці матэрыялаў і вырабы. Не дзіўцеся, калі з усталёўкай такога бампера ўзнікнуць праблемы і прыйдзецца нешта "дапілоўваць" па ходзе мантажу.
Калі ў вас узнікла патрэбнасць змены пярэдняга ці задняга бампера, зазірніце ў адпаведны інтэрнэт-крамы Кітаец. Тут вы знойдзеце не толькі самі бамперы, але і ўсё, што мае да іх дачыненне - узмацняльнікі, рашоткі, розныя ўстаўкі, элементы мацавання і шматлікае іншае.
Набыццё б/к бампера можа быць нядрэнным варыянтам, калі гэта арыгінальная дэталь, няхай злёгку пацёртая, але без істотных дэфектаў і слядоў рамонту. Калі дэталь рамантавалася, гэта можна заўважыць, уважліва агледзеўшы яе ўнутраную паверхню. Ад пакупкі адноўленага бампера лепш устрымацца, паколькі ацаніць яго рэальную якасць практычна немагчыма.
У шэрагу выпадкаў бампер можна адрамантаваць. Але самастойна можна ўхіліць толькі невялікія дэфекты. У больш сур'ёзных выпадках, асабліва калі гаворка ідзе аб разрывах, лепш звяртацца на СТА, прычым у сэрвіснай арганізацыі павінна быць спецыяльнае абсталяванне для працы з пластыкам.
