Як падцягнуць ручнік на Ніве

Асноўная прычына, па якой даводзіцца вырабляць рэгуляванне ручнога тормазу на Ніве, гэта знос задніх калодак. Зразумела, яны зношваюцца не так хутка, як пярэднія, але ўсё ж такі даводзіцца падцягваць ручнік пасля пэўнага прабегу, каб ён як след выконваў сваю задачу.

Такім чынам, для таго, каб дабрацца да механізму рэгулявання ручніка на Ніве, неабходна праводзіць гэтую працу на яме. Калі такой магчымасці ў вас няма, то можна проста падлезці пад машыну, папярэдне трохі прыпадняўшы яе заднюю частку дамкратам. Недалёка ад задняга моста вы ўбачыце механізм рэгулявання.

Вам трэба ўтрымліваць цэнтральны шток ад проворачивания плоскай адвёрткай, і закруціць гайку, тым самым нацягнуўшы трохі трос. Выглядае гэта на справе прыкладна наступным чынам:

Калі ж, наадварот, трэба аслабіць трос, то гайку трэба адкруціць трохі! Думаю, што сэнс зразумелы. Пасля таго, як ручнік стаў трымаць аўто на ухіле ад 2 да 4 пстрычак, можна зацягваць контргайку і лічыць, што праца выканана. А для яе выканання спатрэбіцца, як вы ўжо зразумелі, рожковый ключ на 13 (магчыма два) і плоская адвёртка:

чым падцягнуць ручнік на Ніве