Як правільна прыкурыць аўтамабіль ад іншага аўто
Змест
Большасць кіроўцаў ведае, што пры разрадзіўся акумулятары завесці аўтамабіль можна ад батарэі іншай машыны. Гэты працэс у народзе называецца прыкурванне. Ёсць вызначаныя нюансы, захаванне якіх дапаможа хутка зладзіцца з узніклай праблемай і пры гэтым не загубіць абодва аўтамабіля.
У чым складанасць прыкурвання ад іншага аўта
Звычайна пытанне аб тым, як завесці аўтамабіль, калі сёлаў акумулятар, узнікае ўзімку. Гэта злучана з тым, што пры марозе батарэя хутчэй разряжается, але такая праблема можа паўстаць у любую пару года, калі акумулятар дрэнна трымае зарадку. Дасведчаныя аўтааматары лічаць, што прыкурванне машыны ад іншага аўтамабіля - простая аперацыя, але гэта не зусім так, тут ёсць свае асаблівасці. Навічкам трэба ведаць нюансы, якія дазволяць завесці аўтамабіль і пры гэтым не нанесці шкоду абедзвюм машынам.
Перад прыкурваннем аўтамабіля ад іншага аўта, трэба ўлічыць наступныя нюансы:
- Аўтамабіль, які будуць заводзіць, мусіць быць спраўным. Гэтае патрабаванне дакранаецца рухавіка, акумулятара і электраправодкі. Прыкурваць машыну можна, толькі калі села батарэя з-за доўгай стаянкі аўтамабіля або калі пры непрацоўным рухавіку гарэлі фары, былі ўключаны іншыя спажыўцы электраэнергіі. У тым выпадку, калі акумулятар разрадзіўся падчас спроб завесці рухавік ці машына не заводзіцца з-за няспраўнасцяў паліўнай сістэмы, прыкурваць нельга.
- Абедзве машыны павінны быць прыблізна аднолькавымі па аб'ёме рухавіка і ёмістасці акумулятара. Для запуску матора неабходна пэўная сіла току. Калі прыкурваць вялікае аўта ад малалітражкі, то, хутчэй за ўсё, нічога не атрымаецца. Акрамя гэтага, можна пасадзіць яшчэ і батарэю донара, тады праблема з запускам будзе ўжо ў абедзвюх машын.
Абедзве машыны павінны быць прыблізна аднолькавымі па аб'ёме рухавіка і ёмістасці акумулятара. - Трэба ўлічваць, дызельны аўтамабіль ці бензінавы. Для завадкі дызеля неабходзен нашмат большы пускавы ток. Гэта абавязкова трэба ўлічваць у зімовы час. У такой сітуацыі прыкурванне дызеля ад бензінавага аўто можа быць безвыніковым.
- Нельга ўключаць стартар разрадзіўся аўто пры які працуе рухавіку донара. Гэта злучана з рознасцю магутнасцяў генератараў. Калі раней такой праблемы не было, бо ўсе аўтамабілі былі практычна аднолькавыя, то зараз у сучасных машын магутнасць генератараў можа прыкметна адрознівацца. Акрамя гэтага, у канструкцыі аўта шмат электронікі і калі падчас прыкурвання донар будзе працаваць, можа адбыцца скок напругі. Гэта прыводзіць да перагарання засцерагальнікаў або да выхаду са строю электронікі.
Больш падрабязна пра няспраўнасці рухавіка: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
У сучасных аўтамабілях часта дабрацца да акумулятара складана, таму вытворца ў зручным месцы размяшчае плюсавую клему, да якой і падлучаюць пускавы провад.
Як правільна прыкурыць аўтамабіль
Ёсць некалькі прыкмет, якія паказваюць, што ў аўтамабілі сеў акумулятар:
- пры павароце ключа ў замку запальвання стартар не круціць рухавік ці робіць гэта вельмі павольна;
- светлавыя індыкатары гараць вельмі слаба ці ўвогуле не працуюць;
- пры ўключэнні запальвання пад капотам з'яўляюцца толькі пстрычкі або чутны трэск.
Чытайце аб прыладзе стартара ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Што трэба для прыкурвання аўтамабіля
У кожным аўтамабілі павінен быць камплект для прыкурвання. Яго можна купіць ці зрабіць самастойна. Не варта купляць самыя танныя пускавыя правады. Пры выбары пускавога камплекта трэба зважаць на наступныя параметры:
- даўжыня правадоў, звычайна дастаткова 2-3 м;
- максімальны пускавы ток, на які яны разлічаны. Гэта залежыць ад перасеку провада, якое не павінна быць менш за 16 мм, гэта значыць кабель не можа мець дыяметр менш за 5 мм;
- якасць правадоў і ізаляцыі. Лепш за ўсё выкарыстоўваць медныя правады. Хоць удзельнае супраціўленне ў алюмінія менш, але ён хутчэй плавіцца і больш ломкі. У якасных завадскіх пускавых правадах алюміній не выкарыстоўваецца. Ізаляцыя павінна быць мяккай і трывалай, каб на марозе не рэпацца;Пускавы провад павінен мець медную жылу
- якасць клем-заціскаў. Яны могуць быць зроблены з бронзы, сталі, медзі ці латуні. Лепшымі з'яўляюцца медныя ці латуневыя клемы. Недарагім і якасным варыянтам будуць сталёвыя заціскі з меднымі зуб'ямі. Цалкам сталёвыя заціскі хутка акісляюцца, а бронзавыя не вельмі трывалыя.Недарагім і якасным варыянтам будзе сталёвы заціск з меднымі зуб'ямі.
Некаторыя мадэлі пускавых правадоў у сваім камплекце маюць дыягнастычны модуль. Яго наяўнасць важна для донара. Такі модуль дазваляе кантраляваць параметры акумулятара да і падчас прыпальвання іншага аўта.
Пры жаданні можна зрабіць правады для прыкурвання самастойна. Для гэтага спатрэбіцца:
- два кавалкі меднага провада перасекам 25 мм2 і даўжынёй парадку 2-3 м. Яны абавязкова павінны мець якасную ізаляцыю і розны колер;Трэба браць пускавыя правады перасекам 25 мм2 і з ізаляцыяй рознага колеру
- паяльнік магутнасцю не менш за 60 Вт;
- прыпой;
- кусачкі;
- абцугі;
- нож;
- кембрык або парнікоўка. Яны выкарыстоўваюцца для ізаляцыі месца злучэнне провада і заціску;
- 4 магутных заціску-кракадзіла.Заціскі-кракадзілы павінны быць магутнымі
Падрабязна аб электраабсталяванні ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Працэс выраба:
- З канцоў прыгатаваных правадоў на адлегласці 1-2 гл здымаюць ізаляцыю.З канцоў правадоў здымаюць ізаляцыю
- Залуджваюць правады і канцы заціскаў.
- Замацоўваюць заціскі, а затым прапойваюць месца мацавання.Калі канцы клем толькі абціснуць і не прапаяць, то ў гэтым месцы провад будзе грэцца.
Парадак прыкурвання аўтамабіля
Для таго каб правільна прыкурыць аўтамабіль і не нанесці шкоду ні аднаму ні іншым аўта, трэба дзейнічаць у такой паслядоўнасці:
- Падганяецца аўтамабіль-донар. Пад'ехаць трэба максімальна блізка, каб хапіла даўжыні пускавых правадоў.Пад'язджаць трэба блізка, каб хапіла даўжыні пускавых правадоў
- Адключаюцца ўсе спажыўцы электрычнасці. Рабіць гэта трэба на абодвух аўта, каб энергія марнавалася толькі на запуск рухавіка.
- Рухавік донара абавязкова глушыцца.
- Падключаюцца правады. Спачатку злучаюць паміж сабой станоўчыя клемы абодвух акумулятараў. Мінус донара злучаюць з масай аўта (любая частка кузава ці рухавіка, але толькі не карбюратар, бензапомпа ці іншыя элементы паліўнай сістэмы), якое прыкурваюць. Гэтае месца павінна быць неафарбаваным, каб забяспечыць добры кантакт.Месца падлучэння мінусовага провада павінна быць неафарбаваным, каб забяспечыць добры кантакт
- Запускаецца рухавік донара і даем яму папрацаваць 5-10 мін. Затым глушым матор, выключаем запальванне і запускаем другое аўта. Многія лічаць, што машыну-донар можна не выключаць, але мы не рэкамендуемы гэтага рабіць, т.к. ёсць рызыка павердзіць электроніку машын.
- Адключаюцца клемы. Робяць гэта ў зваротным парадку. Заведзенае і зараз зараджанае аўто павінна папрацаваць хаця б 10-20 хвілін, каб батарэя падзарадзілася. У ідэале трэба таксама крыху паездзіць на аўто і цалкам зарадзіць акумулятар.
Калі пасля некалькіх спроб завесці матор не ўдалося, трэба завесці донара, каб ён папрацаваў 10-15 хвілін, і яго акумулятар зарадзіўся. Пасля гэтага донар глушаць і паўтораць спробу. Калі няма выніку, трэба шукаць іншы чыннік, па якой рухавік не заводзіцца.
Відэа: як правільна прыкурыць аўтамабіль
Правільная паслядоўнасць падключэння
Адмысловая ўвага трэба надаць паслядоўнасці падлучэння пускавых правадоў. Калі з падлучэннем плюсавых правадоў усё проста, то мінусавыя правады трэба падлучыць правільна.
Нельга злучаць дзве мінусавыя клемы паміж сабой, гэта звязана з такімі прычынамі:
- калі разрадзілася батарэя няспраўная (замкнёная), ток да яе будзе праходзіць з невялікім супрацівам, гэта дасць час на адзнаку сітуацыі і адключэнне донара;
- падчас запуску ўзнікаюць вялікія токі і з батарэі выдзяляецца гаручы газ. Бо побач не будзе крыніцы іскраў, верагоднасць яго ўзгарання зводзіцца да мінімуму;
- спачатку падлучаюць плюсавыя клемы, таму пры неасцярожным дотыку выключаецца магчымасць кароткага замыкання.
Пры падлучэнні правадоў трэба быць вельмі ўважлівым і рабіць усё правільна. Дапушчаныя памылкі могуць прывесці да выхаду са строю засцерагальнікаў або электрычных прыбораў, а часам і да ўзгарання аўтамабіля.
Відэа: паслядоўнасць падлучэння правадоў
Гісторыі з вадзіцельскай практыкі
Прыходжу ў пятніцу на стаянку забіраць сваю машыну, а на ёй акумулятар сёлаў. Ну, я просты вясковы хлопец, з двума спінагрызамі ў руках іду на прыпынак, дзе звычайна стаяць таксюкі і выдаю тэкст: «Сеў акумулятар, вунь стаянка, вось 30 грн. Выбаўляйце. «Апытаў чалавек 8-10 у тым ліку і простых вадзіў, якія прыехалі па пакупкі на рынак. Усё робяць кіслыя морды, нешта мямляць пра кампутары нейкія, недахоп часу і "у мяне самога акумулятар сеў".
Калі ездзіў з пасаджаным акумам забываў выключаць святло і дох ён за хвілін 15 таму вопыт у просьбе «дай прыкурыць» велізарны. Скажу, што звяртацца да таксюкоў - псаваць сабе нервы. Такія тупыя адмазкі лепяць. Тыпу акумулятар слабы. Пры чым тут акумулятар, калі які прыкурвае заведзены. Пра тое што комп на Жыгулях паляціць наогул іржаў…
Добры «прыпальвальнік», з добрымі правадамі і абцугамі знайсці наогул праблематычна. 99% таго, што прадаецца - адкрытае Гэ!
У мяне прыпальвальнік зроблены з КГ-25. Даўжыня 4 м кожнага провада. Прыкурвае проста на ўра! Не параўнаць з тайваньскім лайном у 6 кв. мм, на якім напісана 300 А. Дарэчы, КГ і на марозе не дубее.
Прыкурыць можна, але толькі АБАВЯЗКОВА ЗАГЛУШЫЦЬ СВАЮ МАШЫНУ, і хай заводзіць пакуль ваш акумулятар не сядзе. :-) Вядома, для зарадкі можна, каб машына і папрацавала, але пры спробе запуску абавязкова заглушыць, інакш можна комп спаліць, акуратней.
Я прыкурваю заўсёды бясплатна, акрамя заказаў, і калі людзі грошы ў машыну закідваюць з пакрыўджаным тварам… Таму што дарога ёсць дарога і ўсё на ёй роўныя!
Прыкурваць аўтамабіль можна толькі ў тым выпадку, калі зарада акумулятара нядосыць для запуску рухавіка. Калі ж асвятляльныя прыборы працуюць нармальна, а машына не заводзіцца, то праблема не ў акумулятары і трэба шукаць іншы чыннік.
