Як надаць аўтамабілю матавы колер, усё за і супраць
Змест
Кузаў аўтамабіля заўсёды імкнуліся зрабіць глянцавым, падбіраючы фарбу з люстраным эфектам, тэхналогію нанясення, паліроўку і лак. Выключэннем была хіба што ваенная тэхніка, дзе важней маскіроўка, чым бляск. Але мода мяняецца, на дарогах з'яўляецца ўсё больш машын з матавай паверхняй кузаўных панэляў.
Прычым гэта робіцца відавочна не ў мэтах эканоміі, падобнай выявай апрацоўваюцца дарагія спартовыя аўтамабілі, хоць некаторая практычнасць усё жа прысутнічае.
Плюсы і мінусы матавага пакрыцця
Галоўная добрая якасць адсутнасці глянцу гэта магчымасць вылучыцца з досыць маркотнага струменя ў цэлым амаль аднолькавых аўтамабіляў. Але ёсць і іншыя:
- адсутнасць бляску маскіруе пашкоджанні кузава і яго пакрыцця, драпіны, сколы і ўвагнутасці не так кідаюцца ў вочы;
- можна атрымаць такія каляровыя эфекты, якія недасяжныя пры наяўнасці глянцу;
- матавы кузаў менш блікі на сонца, не раздражняе зрок у працяглых паездках;
- некаторыя (не ўсе) віды забруджванняў менш прыкметныя на шурпатым пакрыцці;
- зімой аўтамабіль лепш выграваецца ў сонечнае надвор'е;
- асобныя віды матавых пакрыццяў забяспечваюць дадатковую абарону ад дробных пашкоджанняў.
Складана сказаць, чаго ўсё ж больш - добрых якасцяў ці недахопаў:
- матавае пакрыццё цяжка якасна адмыць;
- летам машына пераграваецца, перагружаецца кліматычная сістэма;
- за візуальны эфект даводзіцца заплаціць значную суму, чым больш якасная апрацоўка, тым гэта больш прыкметна;
- даводзіцца развітацца з распаўсюджаным спосабам асвяжэння кузава паліроўкай;
- у дрэннае надвор'е бруд на кузаве пакідае мноства цяжкаўхільных разводаў;
- выключаецца рамонтная падфарбоўка з пераходам, нават падбор пакрыцця пры абнаўленні буйных панэляў абцяжараны.
Але калі такі від кузава падабаецца ўладальніку на мінусы мала хто стане звяртаць увагу. Як мінімум, першыя часы.
Як зрабіць аўтамабіль матавым
Асноўныя прынцыпы атрымання які матуе эфекту – гэта стварэнне павярхоўнай структуры ў выглядзе дробнага рэльефу, які рассейвае святло ці наданне фарбе (лаку) уласцівасці паглынання падальнай энергіі.
Глядзельна ўсё гэта стане ўспрымацца, як багата якое выглядае пакрыццё, а пэўны выбар тэхналогіі будзе вызначацца коштам ці прызначэннем аўтамабіля.
Завадская матавая афарбоўка
Найбольшае візуальнае ўражанне створаць аўтамабілі, пафарбаваныя яшчэ на завадскім канвееры. Тут можна быць упэўненым, што тэхналогія прадумана, праверана і не ўтрымоўвае падводных камянёў у выглядзе парушанай каразійнай устойлівасці.
Наадварот, вытворцы сцвярджаюць, што дадзеная якасць будзе падвышана за рахунак таўсцейшага пласта лакафарбавага пакрыцця.
Аднак і кошт падобнага выбару будзе значным. Тлумачыцца гэта дробнасерыйнасцю вытворчасці комплексу матэрыялаў, а таксама малымі партыямі, калі не адзінкавым выпускам такіх аўтамабіляў.
Не ўсе гатовы змірыцца з асаблівасцямі эксплуатацыі спецыфічнай фарбы. Яе не раяць падвяргаць механічнай мыйцы, а ўручную адмыць цяжка.
Паліроўка выключана, як і нанясенне кансервавальных пакрыццяў. За магчымасць вылучыцца з агульнай масы аўтамабіляў давядзецца нямала заплаціць.
Матавы лак
Любы колер можна ператварыць у матавае пакрыццё, калі вырабіць на аўтамабіль які адпавядае празрысты лак. Ён маецца ў продажы, але тэхналогія досыць складаная, паколькі мае на ўвазе ўвесь набор малярных працэдур, добра вядомых прафесіяналам, але недаступных звычайным аўтаўладальнікам.
Спатрэбіцца якаснае абсталяванне, спецыяльная камера і ўсё іншае, што робіць аснашчэнне малярнага цэха затратным мерапрыемствам.
І абавязкова дасведчаны персанал, які ўмее ўсім гэтым карыстацца. Інакш нанесены лак альбо адразу будзе выглядаць як непісьменна падфарбаваны кузаў, альбо вельмі хутка адпластавацца разам з кавалкамі арыгінальнага пакрыцця.
І ўжо сапраўды нельга спадзявацца на прымальны вынік, выкарыстоўваючы найпростыя аэразольныя балончыкі з лакам ці фарбай.
Ахоўныя плёнкі
Павабна выглядае падмена афарбоўкі на абклейванне пластыкавай плёнкай. Многія менавіта так і робяць. Для хуткага і недарагога прымянення падыходзяць вінілавыя прадукты, а жадаючыя атрымаць доўгачасовы якасны вынік выкарыстоўваюць поліўрэтан. Існуюць і прамежкавыя гібрыдныя тэхналогіі.
Падабраць можна любы колер, празрыстасць, малюнак ці рэльеф, але вось дасягненне якасці запатрабуе вялікіх выдаткаў.
Лепшыя варыянты па кошце абыйдуцца як поўнае перафарбоўванне аўтамабіля, а горшыя могуць непапраўна сапсаваць завадскую фарбу пасля таго, як новы выгляд машыны надакучыць уладальніку і ён пажадае выдаліць плёнку.
вадкая гума
Для хуткага нанясення і атрыманні дадатковага эфекту ў выглядзе ўстойлівасці да дробных удараў выкарыстоўваюцца разнастайныя пакрыцці тыпу «вадкая гума».
Ёсць склады, якія так і называюцца, але бываюць і іншыя. Агульны прынцып абліванне кузава палімернымі або іншымі матэрыяламі, часткова якія цвярдзеюць на паветры, што захоўваюць тоўсты, рэльефны, эластычны пласт. Нядрэнны варыянт для пазадарожнікаў ці жадаючых на іх быць падобным.
Самастойная афарбоўка аўта ў матавы колер
Лепшым варыянтам, калі маецца адпаведнае памяшканне, добрая сістэма падрыхтоўкі паветра, распыляльнікі, сушка і іншае абсталяванне, а галоўнае - некаторы досвед малярнай працы, будзе афарбоўка машыны з нанясеннем матавай базы і матавага лаку.
Пры выкананні тэхналогіі гэтая праца дазволіць надаць кузаву не толькі новае дэкаратыўнае якасць, але і падвышаную ўстойлівасць. Але давядзецца папрацаваць.
- Набываецца ўвесь комплекс расходников, фарба, лак, растваральнікі, грунтоўкі, сродкі зачысткі і шпатлёўкі і іншае, вельмі пажадана ад аднаго вытворцы ў рамках адной тэхналагічнай лінейкі. Так дасягаецца трываласць і сумяшчальнасць пакрыцця.
- Падрыхтоўка кузава самае важнае. Афарбоўка непасрэдна займае не больш за некалькі працэнтаў часу працы па гатовай паверхні. Машыну трэба вымыць, часткова разабраць і абклеіць для абароны не якія падвяргаюцца афарбоўцы ўчасткаў. Кузаў апрацоўваецца зачысткай ад іржы, якая адпластавалася фарбы, выраўноўваецца шпатлёўкай, выводзіцца ў роўныя паверхні і грунтуецца филлером. Пасля чыставой даводкі выкарыстоўваецца грунт-праймер пад фарбу.
- У адпаведнасці з тэхналогіяй дадзенага комплексу наносяцца пласты фарбы і лаку. Важна выканаць умовы прамежкавай сушкі і колькасці пластоў. Рэгулюецца ціск, паходня распылу, памер соплаў пад кожны кампанент, кансістэнцыя развядзення.
Калі ўсё зрабіць без спешкі, якасна, і не пашкадаваць сродкаў на абсталяванне і расходнікі, то вынік здзівіць. Візуальны эфект сапраўды незвычайны, а шматлікія пакрыцці даюць яшчэ і спецыфічныя тактыльныя адчуванні.
кошт пытання
Фарбаваць машыну самастойна ёсць сэнс, толькі калі ўжо ёсць усё неабходнае абсталяванне і памяшканне. У адваротным выпадку, калі вядома ўся задума не плануецца ў рамках хобі або навучання новай прафесіі, эканамічна апраўдана зварот да прафесіяналаў.
Уся праца пры мінімальна дапушчальным узроўні якасці з матэрыяламі абыйдзецца прыкладна ў 60-100 тысяч рублёў.
Кошт можа моцна адрознівацца па рэгіёнах, узровень жыцця ўсюды розны, а камусьці павязе, побач выявіцца гаражны аматар, які працуе якасна і нядорага ці які прадстаўляе ўвесь набор у арэнду, што яшчэ радзей здараецца.
