Як прапампаваць сістэму астуджэння ў аўтамабілі? Паэтапнае прапампоўванне сістэмы астуджэння

Сістэма астуджэння і праца рухавіка

Астуджэнне сілавога агрэгата з'яўляецца адным з элементаў, дзякуючы якому аўтамабіль можа працаваць без збояў. Недастатковы ўзровень астуджальнай вадкасці ці нават невялікія бурбалкі паветра могуць прывесці да сур'ёзных няспраўнасцяў, якія пацягнуць за сабой дарагі рамонт. Менавіта таму варта ведаць, як хутка і эфектыўна прапампаваць сістэму астуджэння, каб у выпадку ўзнікнення праблем можна было хутка ўхіліць дробныя няспраўнасці. Вядома, быўшы кіроўцам-навічкам, вы можаце нават не здагадвацца, што сістэма астуджэння забяспечвае правільную працу рухавіка.. Але гэта яшчэ не ўсё, бо вы самі таксама будзеце несці адказнасць за падтрыманне належнай тэмпературы прываднага агрэгата.

Сімптомы паветра ў сістэме астуджэння

Клопат аб вашай сістэме астуджэння заключаецца не толькі ў пастаўцы астуджальнай вадкасці добрай якасці. Гэта важна, але калі вы думаеце, што дастаткова проста заправіць яго ў бак, то моцна памыляецеся. Часам неабходна прапампаваць сістэму астуджэння. Тэмпература рухавіка павінна быць ад 90 да 150 градусаў Цэльсія. Калі тэмпература занадта нізкая ці набліжаецца да верхняй мяжы, можна быць амаль упэўненым, што з сістэмай астуджэння нешта не так. Гэта адна з асноўных прыкмет наяўнасці паветра ў сістэме астуджэння.

Добрай навіной з'яўляецца тое, што вы можаце праверыць гэта і зрабіць астуджэнне аўтамабіля самастойна. Прасцей за ўсё гэта зрабіць, калі аўтамабіль абсталяваны вентыляцыйнымі адтулінамі, якія знаходзяцца ў тэрмастаце. Затым дастаткова крыху адкруціць корак з бачка і даць паветру выйсці з сістэмы ў пашыральны бачок. Калі ў вас няма на гэтае чакай, звернецеся да механіка. Вельмі важна не грэбаваць гэтым этапам. У адваротным выпадку вы падвергнеце свой аўтамабіль пашкоджанню рухавіка. Можа адбыцца заяданне поршня ці дрэнная змазка.

Як распазнаць паветра ў сістэме ахаладжэння?

Калі справа даходзіць да паветра ў сістэме астуджэння, сімптомы бачныя няўзброеным вокам. Сігналам, які вы адразу заўважыце, стане з'яўленне дыму. Акрамя таго, будзе бачная ўцечка астуджальнай вадкасці. Таму варта час ад часу хадзіць па машыне і правяраць, ці не капае з яе нічога, а лепш за ўсё рэгулярна зазіраць пад капот. 

Што да прапампоўкі самой сістэмы астуджэння, тое гэта не будзе вельмі складанай працэдурай. Калі выконваць некалькі асноўных правіл, паветра ў сістэме астуджэння хутка перастане вас турбаваць.

Як самастойна прапампаваць халадзільную сістэму?

Самае галоўнае пры прапампоўцы сістэмы астуджэння пераканацца, што рухавік і астуджальная вадкасць цалкам астылі. Памятайце, што калі машына грэлася і вы адкрылі вентыль, то можаце моцна апячыся. Унутры бака высокі ціск. Вадкасць можа пырснуць. Калі вы старанна разбіраеце, як выветрыць сістэму астуджэння, не забудзьцеся пакінуць аўтамабіль на стаянку на працяглы час з заглушаным рухавіком. Тады тэмпература будзе на аптымальным узроўні.

Наступным этапам прапампоўкі сістэмы астуджэння з'яўляецца адкручванне гайкі і запуск рухавіка. Затым звернеце ўвагу на бурбалкі паветра на ўваходнай паверхні радыятара. Калі вадкасць паступова спадае, яе варта даліць і кантраляваць. Вы будзеце паўтараць гэта дзеянне датуль, пакуль не перастануць з'яўляцца бурбалкі. Не забудзьцеся дадаць тую ж вадкасць, што і раней. Акрамя таго, не рэкамендуецца даліваць у бак простую ваду.

Паветра ў сістэме астуджэння - прафілактыка і прадухіленне праблем

Жадаеце пазбегнуць трапленні паветра ў сістэму астуджэння? Не забывайце рэгулярна правяраць яго стан! Пры гэтым ажыццяўляць яго варта па-за залежнасцю ад таго, ці заўважаеце вы перапады тэмпературы. Часцей за ўсё кантроль сістэмы ажыццяўляецца падчас іншых сервісных мерапрыемстваў. Так што калі вы даўно не звярталіся да адмыслоўца, тое варта праверыць радыятар, ацяпляльнік і вадкасць самастойна. Тады вы зведзяце да мінімуму рызыку няўдачы.

Найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці і збоі ў сістэме астуджэння

Не сказана, што калі ўжо ўмець распазнаваць паветра ў сістэме ахладжэння і правільна выконваць усе дзеянні, праблем не будзе. Калі вы па-ранейшаму не ў стане падтрымліваць патрэбную тэмпературу, то ў гэтым могуць быць вінаватыя дадатковыя няспраўнасці. Звычайна адбываецца ўцечка астуджальнай вадкасці. Гэта можа быць вынікам пашкоджання радыятара ці разгерметызацыі шланга. На шчасце, гэта не сур'ёзныя збоі, дастаткова ўсталяваць новыя кампаненты.

Горш, калі цечы няма, але вадкасць у бачку ўсё роўна высільваецца. Гэта можа азначаць трапленне вадкасці ў алей, што зяўляецца сур'ёзнай і дарагой праблемай. Тады варта адразу адправіцца ў майстэрню, дзе механікі не толькі ведаюць, як пазбавіцца ад паветра з сістэмы астуджэння, але і змогуць выявіць, напрыклад, брудны радыятар ці іншыя лёгкаўхільныя няспраўнасці. Занадта нізкая ці занадта высокая тэмпература рухавіка можа прывесці да сур'ёзных паломак. Вось чаму так важна клапаціцца аб сістэме астуджэння. Не забывайце рэгулярна праветрываць яго. Гэта простае дзеянне, якое дазволіць вам пазбегнуць сур'ёзных праблем.