Выдаленне ўвагнутасцяў без афарбоўкі – выдаленне ўвагнутасцяў і ўвагнутасцяў з ліставага металу. Ці патрэбен лак пры пашкоджанні кузаўных дэталяў?

Ваш аўтамабіль пацярпеў ад граду? Выдаленне ўвагнутасцяў тады і цяпер

Аварыя або сутыкненне часта прыводзяць да непрывабных увагнутасцяў на аўтамабілі. Убачыўшы гэта, адразу пачынаеш задумвацца, колькі будзе каштаваць лакіроўка. А ТАКСАМА А вы ведалі, што ўвагнутасці можна выдаліць і без афарбоўкі? 

У мінулым кожную ўвагнутасць часцей за ўсё выраўноўваў маляр, які проста здымаў пэўныя элементы і загладжваў дэфекты. Затым нанёс шпакляванне і накрыў лакам. Многае залежыць ад таго, якая частка кузава была памятая. Менш за ўсё праблем будзе ў выпадку з бамперамі, бо ў прынцыпе гэта значна мякчэйшы матэрыял. 

Усё часцей можна сустрэць метады, якія не патрабуюць нават складанай аперацыі выдалення элементаў. Майце на ўвазе, што калі гаворка ідзе аб выдаленні ўвагнутасцяў без афарбоўкі, кошт можа быць высокай, хоць гэта залежыць ад майстэрні. Вы нават можаце выконваць некаторыя дзеянні самастойна.

Калі выдаленне ўвагнутасцяў без афарбоўкі мае сэнс? Ці заўсёды рамонт без афарбоўкі паспяховы?

Перш чым вырашыцца на выдаленне ўвагнутасцяў без афарбоўкі, пераканайцеся, што лакафарбавае пакрыццё вашага аўтамабіля не пашкоджана. У адваротным выпадку такая паслуга не будзе мець асаблівага сэнсу. Эфект, які можна атрымаць, выдаляючы ўвагнутасці без афарбоўкі, - гэта вяртанне да зыходнага стану: ніякіх драпін і сашпіліўшы, а таксама расцягнутага ліставага металу або пластыка. 

Асабліва складанай задачай будзе сцягванне расцягнутага ліставага металу. Да рамонту вялікіх увагнутасцяў без афарбоўкі трэба быць гатовым. Самай важнай будзе размова са спецыялістам, які ацэніць магчымасць выканання такой паслугі. Таксама вы даведаецеся, якая кошт выдалення ўвагнутасцяў і ці можна правесці рамонт адразу ці прыйдзецца пачакаць нейкі час.

Розныя кошты на выдаленне ўвагнутасцяў без афарбоўкі

Выдаленне ўвагнутасцяў можа моцна адрознівацца па кошце ў асобных майстэрнях. Штораз усе дэфекты будуць ацэньвацца індывідуальна. Некалькі сантыметраў могуць азначаць значна больш працы, і ў канчатковым выніку кошт рамонту ўвагнутасцяў узрасце. Многае залежыць ад таго, ці будзе ў чалавека, які выдаляе ўвагнутасці, свабодны доступ да іх знутры.

Таксама важна, ці знаходзіцца ўвагнутасць на стойцы ці на вобадзе, а можа на бамперы, г.зн. на пластыкавым элеменце. У некаторых месцах пліта падвойная. Таму выдаленне ўвагнутасцяў можа моцна адрознівацца. Для адмыслоўца доступ да пашкоджанняў мае значэнне. Горш за ўсё для маляроў рэзкія выгібы кузава. Часам такую ​​ўвагнутасць проста немагчыма адрамантаваць.

Колькі часу займае рамонт увагнутасці на кузаве?

Наколькі хутка выконваецца кузаўны рамонт без афарбоўкі, залежыць ад досведу падрадчыка і наяўных у яго распараджэнні магчымасцяў у залежнасці ад тыпу дэфекту. Некаторыя элементы можна выправіць за лічаныя хвіліны. У выпадку нязначных пашкоджанняў на стаянцы рамонт можа заняць да гадзіны. З іншага боку, калі гаворка ідзе аб пашкоджаным бамперы, тое дакладнае выдаленне ўвагнутасці можа зацягнуцца на цэлы дзень.

Якія часткі кузава выклікаюць больш за ўсё праблем пры выдаленні ўвагнутасцяў?

Спецыялістам можа спатрэбіцца некалькі хвілін, каб ухіліць увагнутасць. Увогуле, адрамантаваць можна любы элемент, але складаней за ўсё будуць слупы. Прычына простая - доступу да іх знутры няма. Увагнутасці на краі будуць асаблівай праблемай. Іншымі праблемнымі элементамі пры выдаленні ўвагнутасцяў з'яўляюцца крыло і колавая арка. У такіх месцах звычайна бывае падвойны ліст.

Сэрвісы прапануюць рамонт такіх элементаў, але часам эфект не ідэальны. Краі дзвярэй і капота могуць даставіць нямала клопатаў спецыялістам. Тут таксама можа быць падвойны ліст і абцяжараны доступ. З падвойным ліставым металам звычайна заўсёды будзе дэфект. Аўтаўладальнік не абавязкова гэта заўважыць, а вось прафесіянал заўважыць.

Дрот і клей для безфарбавальнага выдалення ўвагнутасцяў.

Спецыялістам вядома некалькі спосабаў выпроствання ўвагнутасцяў без афарбоўкі. Выкарыстоўваюць, напрыклад, драцяны ці клеевой метад. 

Клеевой метад добра працуе пры выдаленні буйнейшых увагнутасцяў, асабліва калі да іх няма вольнага доступу. 

Рамонт дроту выкарыстоўваецца прафесіяналамі, калі яны могуць свабодна працаваць унутры ўвагнутасці. Гэты метад больш шануецца і эфектыўны, паколькі забяспечвае вялікую дакладнасць. Таксама папулярна выкарыстанне спецыялізаваных прысосак. Яны могуць адрознівацца па памеры ў залежнасці ад паверхні і спосабу адукацыі ўвагнутасці.

Выдаленне ўвагнутасцяў без лакіроўкі тэрмічным метадам

Вы можаце выдаліць ўвагнутасці самастойна, выкарыстоўваючы тое, што ў вас ёсць пад рукой. Не ўсе пра гэта ведаюць, але сапраўдныя цуды могуць тварыць… гарачая вада! Гэта асабліва добра працуе для бампером з пластыка. Трэба проста закіпяціць ваду і раўнамерна абліць месца ўвагнутасці. Праз некаторы час вы заўважыце, што матэрыял можна лёгка сфармаваць і прыбраць скажэнні. 

Выдаленне ўвагнутасцяў без лакіроўкі можна ажыццявіць з дапамогай фена. Прынцып дзеяння аналагічны, але награваць матэрыял трэба з дастатковай адлегласці, каб лак не пачаў цечу. Перавага гэтых спосабаў у тым, што яны не патрабуюць разборкі бампером.

Выдаленне ўвагнутасцяў без афарбоўкі можа быць скарыстана для некаторых пашкоджанняў. Такая аперацыя істотна паўплывае на эстэтыку і кошт аўтамабіля. Кошт выдалення ўвагнутасцяў можа быць самай разнастайнай і залежыць ад памеру ўвагнутасцяў і магчымасці вольнага доступу да іх. У выпадку невялікіх увагнутасцяў можна паспрабаваць выдаліць іх самастойна, для гэтага спатрэбіцца толькі гарачая вада ці фен. Калі вы аддаеце перавагу не рызыкаваць такім рамонтам, скарыстайцеся дапамогай праверанага прафесіянала.