Як самому праверыць датчык АБС
Змест
Эфектыўнасць працы тармазной сістэмы аўтамабіля шмат у чым залежыць ад навыкаў кіроўцы, ад яго прафесійных уменняў. Але, істотнай запамогай у дадзеным выпадку служаць і розныя дапаможныя сістэмы, і вузлы, якія дазваляюць стварыць усе неабходныя ўмовы для бяспечнага кіравання.
Адмысловую ролю ў дадзеным выпадку гуляе электронны механізм, які перашкаджае блакаванню колаў – антыблакіровачная сістэма. Насамрэч, спектр дзеяння прадстаўленай сістэмы выходзіць далёка за рамкі свайго прамога прызначэння, што найлепшай выявай адлюстроўваецца на кіравальнасці транспартнага сродку ў розных эксплуатацыйных рэжымах.
Адным з найважнейшых кампанентаў названай сістэмы з'яўляецца датчык АБС. Ад яго спраўнай працы залежыць эфектыўнасць усяго працэсу тармажэння. Пазнаёмімся з ім бліжэй.
Прынцып працы датчыка ABS
Любое дыягнастычнае мерапрыемства не будзе дзейсным, калі ў кіроўцы няма ўяўлення аб прынцыпах працы доследнага вузла або элемента сістэмы. Таму, перад этапам, які прадугледжвае аператыўнае ўмяшанне ў працу дадзенай прылады, першым чынам, варта вывучыць прынцып яго працы.
Што ж уяўляе з сябе датчык АБС?
Пачнем з таго, што гэтая няхітрая прылада можна выявіць на кожнай з 4 ступіцах аўтамабіля. У яго герметычным пластыкавым корпусе размяшчаецца саленоід.
Іншым важным элементам датчыка служыць так званае імпульснае кольца. Унутраны бок кольца выканана ў выглядзе зубчастай нарэзкі. Яно мантуецца з тыльнага боку тармазной кружэлкі і круціцца разам з колам аўтамабіля. На канцы стрыжня саленоіда размяшчаецца датчык.
Прынцыповыя асаблівасці працы названай сістэмы заснаваны на счытванні электрычнага сігналу, які паступае ад дроселя непасрэдна да счытвальнай прылады кіраўніка блока. Такім чынам, як толькі колу перадаецца вызначаны крутоўны момант, усярэдзіне электрамагніта пачынае ўзнікаць магнітнае поле, значэнне якога ўзрастае прапарцыйна павелічэнню хуткасці кручэння імпульснага кольца.
Як толькі кручэнне кола дасягне мінімальнага кол-ва абарачэнняў, імпульсны сігнал ад прадстаўленага датчыка пачынае паступаць у працэсарную прыладу. Імпульсны характар сігналу ўзнікае дзякуючы зубчастага вянка імпульснага кольца.
Ад частаты сігналу, які рэгіструецца ў прыёмнай прыладзе залежыць наступная праца гідраблока сістэмы АБС. Выканаўчымі элементамі гідраўлічнага размеркавальніка тармазных намаганняў з'яўляюцца саленоіды, гідраўлічная помпа і затамкавыя механізмы.
У залежнасці ад інтэнсіўнасці які паступае ў гідраблок сігналу, у працу ўступаюць затамкавыя механізмы, кіраваныя саленоідамі. У тым выпадку, калі ўзнікае блакаванне кола, гідраблок, улічваючы які адпавядае сігнал змяншае ціск у дадзеным тармазным контуры.
У дадзены момант у працу ўступае гідраўлічная помпа, які перапампоўвае тармазную вадкасць зваротна ў бачок ГТЦ праз адчынены перепускной клапан. Як толькі кіроўца змяншае высілак на педаль, перепускной клапан зачыняецца, а помпа ў сваю чаргу перастае працаваць.
У гэты момант адчыняецца асноўны клапан, і ціск у дадзеным тармазным контуры нармалізуецца.
Прадстаўленая мадыфікацыя перыферыйнага элемента АБС з'яўляецца найболей распаўсюджанай і ўжываецца на большасці айчынных і замежных аўтамабілях.
У сілу адноснай прастаты дадзенай канструкцыі, элементы сістэмы адрозніваюцца высокай устойлівасцю да механічнага зносу і добрымі эксплуатацыйнымі паказчыкамі.
Калі дэталь і выходзіць са строю, то варта яна не так дорага, каб праводзіць маніпуляцыі апісаныя ніжэй. Прасцей купіць і замяніць датчык на новы.
Прыкметы няспраўнасці прылады
Нягледзячы на тое, што прадстаўленая прылада, як правіла, разлічана на бесперабойную працу на працягу працяглай эксплуатацыі, падчас іх функцыянавання могуць паўстаць рознага роду збоі і непаладкі.
Для візуальнага адсочвання працы сістэмы служыць аварыйная лямпа на шчытку прыбораў аўтамабіля. Менавіта ён у першую чаргу паказвае на рознага роду парушэнні сістэмы, выкліканыя цэлым шэрагам фактараў.
Падставай для турботы ў дадзеным выпадку можа стаць тое, што кантрольная лямпа не згасае працяглы час пасля таго як ключ павернуты ў становішча КЗ, ці ж адсутнічае апавяшчэнне падчас рухаў.
Праблемы, якія прычыніліся падобных паводзін датчыка могуць быць самымі разнастайнымі.
Разгледзім шэраг прыкмет, якія ў далейшым дапамогуць выявіць прычыну збою таго ці іншага вузла сістэмы:
- лямпачка АБС на панэлі прыбораў гарыць працяглы час ці не згасае зусім;
- празмернае намаганне пры націску на педаль тормазу;
- педаль тормазу перастае адгукацца на яе націск;
- блакаванне колаў пры рэзкім націску на педаль тормазу.
Сістэмы АБС больш ранніх версій, як правіла, не абсталёўваліся спецыялізаванай індыкацыяй працы сістэмы. У дадзеным выпадку яе роля выконвала кантрольная лямпа праверкі рухавіка.
Як выканаць дыягностыку сістэмы АБС
Дыягнастычныя меры, якія прадугледжваюць праверку сістэмы АБС, як правіла вырабляюцца пры дапамозе спецыяльнага абсталявання. Адным з іх з'яўляецца так званы дыягнастычны адаптар. Для яго падлучэння заводам-вытворцам прадугледжаны спецыяльны дыягнастычны раздым.
Праверка сістэмы пачынаецца пры ўключэнні запальвання. Сутнасць такой праверкі зводзіцца да таго, што з дапамогай адаптара атрымоўваецца выявіць наяўнасць той ці іншай памылкі сістэмы. Кожнай памылцы прысвоены пэўны код, які дазваляе меркаваць аб няспраўнасці канкрэтнага вузла або элемента сістэмы.
Аднак варта заўважыць, што ў большасці выпадкаў дыягнастычныя адаптары бюджэтнага сегмента скануюць не ўсю сістэму, а толькі рухавік. Таму рэкамендуем выкарыстоўваць сканер з комплекснай дыягностыкай.
Да прыкладу можам аднесці мадэль карэйскай вытворчасці Scan Tool Pro Black Edition. Маючы на борце 32 бітны чып дадзены сканер здольны дыягнаставаць не толькі рухавік, але і іншыя вузлы аўтамабіля (скрынку перадач, трансмісію, дапаможныя сістэмы ABS і г.д.) і ў той жа час мае дастаткова дэмакратычную цану.
Дадзены мультымарачны сканер сумяшчальны з большасцю аўтамабіляў пачынаючы з 1993 года выпуску, паказвае працу ўсіх наяўных датчыкаў у рэальным часе, VIN код аўтамабіля, яго прабег, версію ЭБУ, і г.д.
Прылада здольна вырабляць замеры працы розных сістэм на стабільнасць у плыні вызначаных адрэзкаў часу і захоўваць атрыманыя дадзеныя ў любых прыладах на базе iOS, Android ці Windows.
Дыягностыка і прафілактычныя меры, якія дазваляюць меркаваць аб працаздольнасці элементаў сістэмы вырабляюцца ў спецыялізаваных сэрвісных цэнтрах. Тым не менш, з гэтай задачай можна зладзіцца і ў гаражных умовах.
Так, усё што запатрабуецца для дыягностыкі датчыка АБС складае мінімальны набор абсталявання, улучальнай у сябе: паяльнік, мультыметр, парнікоўка і рамонтныя раздымы.
Алгарытм праверкі складаецца з наступных этапаў:
- паддамкрачванне кола;
- дэмантаж блока кіравання і высноў кантролера;
- падлучэнне рамонтных раздымаў да датчыкаў;
- замер супраціву мультыметрам
Калі датчык не выйшаў з ладу, амметр пакажа супраціў каля 1 кім. Гэта значэнне адпавядае працоўным паказчыкам датчыка ў стане спакою. Пры кручэнні кола паказанні павінны мяняцца. Гэта будзе ўказваць на яго спраўнасць. Калі ж змен у сведчаннях не назіраецца, датчык выйшаў з ладу.
Варта адзначыць, што ў сілу розных мадыфікацый датчыкаў, іх працоўныя параметры могуць вар'іравацца. Таму, перш чым прыгаворваць датчык, трэба першым чынам азнаёміцца з яго працоўным дыяпазонам і толькі потым рабіць высновы аб яго спраўнасці.
Акрамя гэтага, пры з'яўленні збояў у працы АБС неабходна пераканацца ў адсутнасці пашкоджанняў падводных правадоў. У выпадку выяўлення абрыву, правады варта "пасадзіць на пайку".
Не варта таксама забываць і пра тое, што рамонтныя піны трэба падключаць у адпаведнасці з палярнасцю. Нягледзячы на тое, што ў большасці выпадкаў пры няправільным падключэнні спрацоўвае абарона, рабіць гэтага не трэба. Для палягчэння задачы, лепш за ўсё папярэдне пазначыць адпаведныя правады маркерам ці ізаляцыйнай стужкай.
Праверка тэстарам (мультиметром)
Працаздольнасць датчыка можна дыягнаставаць і пры дапамозе вальтметра. Уся паслядоўнасць аперацый цалкам капіюе ўказаны вышэй алгарытм, з адным адзіным адрозненнем. Для атрымання патрабаванага выніку, неабходна стварыць умовы, пры якім кола будзе рабіць абарачэнні з частатой роўнай 1 аб/з.
На высновах спраўнага датчыка рознасць патэнцыялаў складзе парадку 0,3 - 1,2 У. Па меры павелічэння частаты кручэння кола, напруга павінна ўзрастаць. Менавіта гэты факт будзе паказваць на працоўны стан датчыка АБС.
Праверка функцыянавання датчыка АБС на гэтым не абмяжоўваецца. Ёсць яшчэ парачка дзейсных прыёмаў, якія дапамогуць ухіліць розныя няспраўнасці сістэмы АБС.
асцылограф
Акрамя ўсяго іншага, для дыягностыкі перабояў у працы датчыка АБС можна скарыстацца асцылографам. Варта адзначыць, што ўжыванне прадстаўленай прылады патрабуе вызначаных навыкаў. Калі Вы заўзяты радыёаматар, для Вас не складзе працы звярнуцца да падобнай дыягностыкі. Але для простага абывацеля, гэта можа выклікаць шэраг цяжкасцяў. Пачнём з таго, што дадзены прыбор абыйдзецца Вам не танна.
Апроч усяго іншага, яго ўжыванне па большай частцы апраўдана ва ўмовах спецыялізаванага сэрвісу. Тым не менш, калі гэты дзіўны прыбор нейкім цудам завалялся у Вас у гаражы, ён стане добрай падмогай для правядзення розных дыягнастычных мерапрыемстваў.
Асцылограф стварае візуалізацыю электрычнага сігналу. Амплітуда і частата сігналу адлюстроўваецца на адмысловым экране, што дае выразную карціну працы таго ці іншага элемента сістэмы.
У дадзеным выпадку прынцып праверкі спраўнасці датчыка АБС будзе засноўвацца на параўнальным аналізе атрыманых вынікаў. Такім чынам, уся працэдура на пачатковым этапе аналагічная той, што праводзілася раней з мультыметрам, толькі замест тэстара да высноў датчыка варта падлучыць асцылограф.
Дыягнастычная працэдура выглядае наступным чынам:
- круціць вывешанае кола з нязменнай частатой парадку 2-3 аб/з;
- зафіксаваць значэнне амплітуды ваганняў на табло асцылографа.
Як толькі паказанні з аднаго датчыка зняты, неабходна правесці ўсё тыя ж дзеянні з датчыкам, усталяваным на супрацьлеглым баку адной і той жа восі.
Атрыманыя вынікі варта супаставіць, і зрабіць адпаведныя высновы:
- пры адносна роўных сведчаннях, датчыкі можна лічыць спраўнымі;
- адсутнасць скачкападобнай з'явы пры ўсталёўцы меншага сігналу сінусоіды кажа аб працаздольнасці датчыка;
- падтрыманне стабільнай амплітуды з пікавым значэннем, не якое перавышае 0,5 У пры паказаных абарачэннях – датчык служыць верай і праўдай.
Добрай альтэрнатывай дарагому прыбору можа стаць спецыяльны дадатак, з дапамогай якога можна праводзіць усе дыягнастычныя мерапрыемствы пры дапамозе звычайнага ноўтбука.
Праверка датчыка без прыбораў
Дыягностыку датчыка АБС можна вырабляць і без дапамогі разнастайных якія рэгіструюць прылад. Для гэтага спатрэбіцца ўсяго толькі гаечны ключ або плоская адвёртка.
Сутнасць праверкі заключаецца ў тым, што, пры дотыку металічным прадметам стрыжня электрамагніта, ён павінен прыцягвацца да яго. У такім разе можна судзіць аб спраўнасці датчыка. У адваротным выпадку, ёсць усе падставы меркаваць, што датчык загадаў доўга жыць.
Як ухіліць выяўленыя няспраўнасці
Як толькі дыягнастычныя меры ўвянчаліся поспехам, і праблема знойдзена, узнікае неабходнасць ухілення няспраўнага элемента сістэмы. Калі справа дакранаецца датчыка АБС ці імпульснага кольца, казаць аб узнаўленні іх працаздольнасці не прыходзіцца.
У дадзеным выпадку яны як правіла падлягаюць замене. Выключэннем можа стаць той выпадак, калі працоўная паверхня датчыка папросту забрудзілася падчас працяглай эксплуатацыі. Для гэтага будзе дастаткова ачысціць яго ад вокіслаў і часціц бруду. У якасці якія чысцяць сродкаў пажадана скарыстацца звычайным мыльным растворам. Выкарыстанне хімічных прэпаратаў вельмі непажадана.
Калі прычынай збою з'явіўся блок кіравання, яго рэанімацыя ў шэрагу выпадкаў можа выклікаць сур'ёзныя цяжкасці. Тым не менш, яго заўсёды можна выявіць і пры візуальным аглядзе ацаніць маштабы катастрофы. Дэмантаж вечка неабходна вырабляць акуратна, у пазбяганне пашкоджання працоўных элементаў.
Нярэдка здараецца так, што ў выніку вібрацыі кантакты адной з высноў папросту страцілі калянасць. Каб зноў прылітаваць іх да платы не трэба мець сем пядзяў у ілбе. Для гэтага дастаткова абзавесціся добрым імпульсным паяльнікам ці ж паяльнай станцыяй.
Пры правядзенні паяння, важна памятаць, што керамічны ізалятар блока вельмі адчувальны да перагрэву. Таму ў дадзеным выпадку трэба паклапаціцца аб тым, каб на яго не аказвалася падвышанага тэрмічнага ўздзеяння.
