Як моцна зэканоміць на замене масла ў маторы
Як быць калі ўладальніку машыны (асабліва не новай), калі дасведчаныя знаўцы раяць адзін інтэрвал замены масла ў маторы, кампанія-аўтавытворца - іншы, а калектыўнае прытомнасць у інтэрнэце - трэці варыянт? Дадатковы невядомы параметр у гэтым раўнанні ўносіць высокі кошт кожнай замены і нежаданне аўтаўладальніка марнаваць лішнія грошы.
Каб не пераплачваць лішняга за рэгулярнае абслугоўванне сваёй машыны, у першую чаргу, варта звярнуць увагу на брэнд вытворцы алею, якое вы льяце ў свой матор. Цяпер аўтавытворцы, у пагоні за магчымасць абвясціць сваю машыну супер-пупер-экалагічнай, прад'яўляюць пастаўшчыкам масла ўсё больш і больш жорсткія патрабаванні. «Маленшчыкаў» прымушаюць выгаляцца ў стварэнні ўсё больш энергазберагальных і экалагічна арыентаваных рэцэптаў. Павальнае захапленне малааб'ёмнымі турбированными маторамі толькі дадае вытворцам алею галаўнога болю. Бо іх прадукцыі прыходзіцца працаваць зусім больш жорсткіх умовах усярэдзіне такіх матораў.
Таму пачаць эканоміць на заменах маторнага масла можна яшчэ на стадыі выбару машыны. Рэкамендуецца выбіраць мадэлі з атмасфернымі рухавікамі, пажадана без сістэмы «старт-стоп», якая ўмее глушыць матор пры прыпынку і заводзіць яго пры крананні. Мала таго, што яна толкам не эканоміць паліва, так яшчэ і прыводзіць да ўзмоцненага траплення паліва (у момант кожнага пуску) у алей. У такіх умовах здольныя нармальна змазваць рухавік могуць толькі спецыяльна распрацаваныя лубрыканты. Калі ў вас і матор прасцей, і навамодных «эка-электра-сістэм» у машыне няма, то і алей для яго можна выкарыстоўваць прыкметна таннейшае.
Калі не зацыклівацца на алеях дарагіх брэндаў, афіцыйна рэкамендаваных аўтавытворцам, можна зэканоміць дадатковую важкую капеечку . Галоўнае, пры выбары маторнага алею падабраць прадукт, прыдатны па характарыстыках SAE каб былі выкананы ўсе гэтыя столькі-то Wстолькі-то , патрабаваныя вашым рухавіком.
Дадатковы фінансавы "бонус" пры заменах масла можа даць уключэнне разумнага сэнсу і пры выбары яго тэрмінаў. Усталяваныя аўтавытворцам у мануале да вашага аўта, яны разлічаны для машыны, якая эксплуатуецца ў некаторых асераднёных умовах.
Але калі ваш легкавік не працуе ў таксі, вы не возіце з яе дапамогай прычэп, не ўдзельнічаеце на ёй у святлафорных гонках, не прадзіраецеся штодня па раскіслым грунтоўкам і т. п, тое гэта значыць, што яе матор працуе практычна ў санаторным. » рэжыме. З іншага боку вядома, што нават афіцыйныя дылеры не бачаць ніякага крыміналу ў тым, каб кліент прывозіў сваю машыну для змены алею са спазненнем на 2000 прабегу. З усяго вышэйсказанага можна смела рабіць выснову: пры зберагалай эксплуатацыі аўта перыяд змены алею суцэль можна надтачыць прыкладна на 5000 км прабегу. Калі ўлічыць, што інтэрнэт-аўтарытэты катэгарычна ўпэўненыя ў неабходнасці змены алею кожныя 10 000 кіламетраў, тое павелічэнне ў 1,5 разы гэтага тэрміна дае, як бачым, паўтараразовую эканомію на рэгулярных «алейных» ТО!
Больш падрабязна аб праблемах выбару алею, яго замены, эканоміі і іншых нюансах выкарыстання змазачных матэрыялаў, вы можаце даведацца тут.
