Як павялічыць кліранс Volkswagen Passat сваімі рукамі
Змест
Дарожны прасвет, або кліранс, - вельмі важная велічыня пры яздзе па бездаражы. Калі аўтамабіль перамяшчаецца выключна ў гарадскіх умовах і па аўтастрадам з цвёрдым пакрыццём, то чым менш дарожны прасвет, тым устойлівасць і кіравальнасць будзе лепш. Таму некаторыя мадэлі легкавых аўтамабіляў падвяргаюцца цюнінгу, каб зрабіць кліранс роўным 130 мм. Але што добра для асфальту, зусім не падыходзіць для язды па перасечанай мясцовасці. У такіх выпадках экстрэмалы імкнуцца дарожны прасвет павялічыць, выкарыстоўваючы для гэтага розныя ўстаўкі.
Кліранс «Фальксваген-Пасат»
Сучасны легкавы аўтамабіль Volkswagen Passat па ўзроўні камфорту ставіцца да мадэляў бізнэс-класа. Сваю назву машына атрымала ў гонар ушанаваных маракамі вятроў — пасатаў, якія з-за сталасці кірунку і сілы дазвалялі пракладаць маршруты на далёкія адлегласці. З 1973 года было выпушчана 8 пакаленняў легендарнага аўтамабіля. Першапачаткова аўтамабілі канцэрна Volkswagen маюць вялікі запас трываласці ўсіх вузлоў і агрэгатаў, што дае магчымасць здзяйсняць паездкі на дачу, загарадныя пікнікі, а таксама ў турыстычныя вандраванні.
Усё б нічога, ды мяшае адна праблема маленькі дарожны прасвет, які ў розных версій Passat змяняецца ад 102 да 175 мм. Гэта лёгка вытлумачальна, таму што нямецкі канцэрн арыентуецца на еўрапейскія дарогі з выдатным дарожным пакрыццём. У Расіі ж на асфальтавых трасах можна сустрэць калдобіны вялікай глыбіні, трапленне кола ў якія прыводзіць да сур'ёзных выдаткаў на рамонт падвескі. Зімой нават на федэральных магістралях назіраюцца снежныя заносы, якія з нізкім дарожным прасветам пераадольваць складана. Да таго ж гэтага кліранс відавочна недастаткова пры паркоўцы, бо нашы бардзюры маюць вялікую вышыню з-за сталага нарошчвання таўшчыні асфальта. Таму аўтамабіль чапляе за іх мацаваннем амартызатараў, абаронай рухавіка ці іншымі нізкаразмешчанымі кропкамі шасі.
Трэба памятаць, што гружаны аўтамабіль становіцца ніжэй на 20-30 мм, таму кліранс у VW Passat з поўнай масай становіцца зусім маленькім. Варта задумацца аб усталёўцы пад амартызатар спецыяльнай устаўкі, якая зробіць аўтамабіль вышэй. На апошніх мадэлях VW гэтую праблему вырашылі з дапамогай выкарыстання адмысловых амартызатараў з электронным кіраваннем, якія змяняюць калянасць падвескі дзякуючы змене працоўнай даўжыні штока.
Дарожны прасвет у мадэляў «Фальксвагена» В3-В8 і СС
У кожнага новага пакалення VW Passat кліранс мяняўся ў розныя бакі. Звязана гэта са зменай памеру шын, канструктыўнымі асаблівасцямі шасі і іншымі чыннікамі.
Табліца: кліранс і характарыстыкі падвескі мадэляў VW Passat розных пакаленняў
| пакаленне | Год выпуску | Клірэнс, мм | Памер колаў | Тып пярэдняй падвескі | Тып задняй падвескі | прывад |
| В3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная | пярэдні |
| В4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | незалежная, спружынная | паўнезалежная, спружынная | пярэдні |
| В5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | незалежная, спружынная | паўнезалежная, спружынная | пярэдні |
| В5 рэстайлінг | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | незалежная, спружынная | паўнезалежная, спружынная | пярэдні |
| В6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная | пярэдні |
| В7(седан, універсал) Універсал Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная паўнезалежная, спружынная | пярэдні поўны |
| В8(седан, універсал) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная | пярэдні |
| В8 універсал 5 дз. Alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная | поўны |
| Мінулы КК | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | незалежная, спружынная | незалежная, спружынная | пярэдні |
Відэа: што такое кліранс
Як павялічыць кліранс "Фольксваген-Пасат" сваімі рукамі
Каб забяспечыць бяспечную язду на VW Passat з павялічаным дарожным прасветам, неабходна правільна абраць дэталі для ўздыму кузава. Імі могуць быць:
- завадскія поліўрэтанавыя прастаўкі;
- пакет для дрэнных дарог;
- спружыны і амартызатары са спецыяльнымі характарыстыкамі.
Найбольшай папулярнасцю для павелічэння дарожнага прасвету на 20 мм карыстаецца варыянт усталёўкі адмысловых уставак паміж кузавам і апорным падшыпнікам на перадпакоі і задняй падвесках. Велізарнае значэнне мае матэрыял проставак. Практыка паказала, што самымі эфектыўнымі з'яўляюцца пругкія ўстаўкі з паліурэтана, якія ў некалькі разоў даўгавечней танных гумавых. Некаторыя ўладальнікі выточваюць металічныя аналогі, але яны ў 40 разы павялічваюць нагрузку на дэталі падвескі, скарачаючы тым самым тэрмін службы сайлентблоков і амартызатараў.
Сам канцэрн VAG спецыяльна для Расіі распрацаваў пакет для дрэнных дарог, але ён каштуе даволі дорага (каля 50 тысяч рублёў). Дарожны прасвет пры ім выкарыстанні павялічваецца ўсяго на 1–1,5 гл, чаго відавочна мала ў нашых умовах. Уладальнікам машын "Фольксваген" гэты пакет рэкамендуюць купляць аўтасэрвісы, у якія яны звяртаюцца для павелічэння кліранс, і афіцыйныя дылеры.
На ўсіх апошніх мадэлях Volkswagen выкарыстоўваюцца спружыны і амартызатары з рэгуляванай калянасцю. Самастойна зрабіць перадпакой падвеску рэгуляванай праблематычна з-за неабходнасці занясення сур'ёзных змен у праграмнае забеспячэнне бартавога кампутара (мазгоў »аўтамабіля).
Пакрокавая інструкцыя павелічэння кліранс VW Passat сваімі рукамі
Прыўздымаць кузаў "Пасата" будзем усталёўкай поліўрэтанавых проставак паміж апорным падшыпнікам перадпакоя стойкі і корпусам аўтамабіля.
Інструмент і матэрыялы
Для выканання гэтай працы нам спатрэбіцца пэўны набор інструментаў.
- Свячны ключ на 21 мм.
- Набор накідных ключоў.
- Камплект галовак.
- Шасцігранны ключ на 7.
- Развадны ключ.
- Малаток.
- Палова кувалды.
- Гідраўлічны дамкрат.
- Стамеска.
- Сцяжкі для сціску спружын.
- Драўляныя падстаўкі (чурбакі, брускі, абразанні дошак).
- Аэразоль WD-40 (універсальны сродак для адкручвання якія прыкіпелі гаек).
- Камплект поліўрэтанавых проставак з шасцю падоўжанымі нітамі.
Ўстаноўка прастаўкі пад заднія амартызатары
Гэта самы надзейны, просты і эфектыўны спосаб павелічэння кліранс пры нармальна працуючых задніх стойках. Паколькі нямецкі канцэрн катэгарычна не раіць змяняць працоўную даўжыню штока амартызатара, трэба падняць месца мацавання яго ніжняй часткі. Для гэтага прадаюцца спецыяльныя кранштэйны з нітамі, але можна вырабіць іх і самастойна.
Праца выконваецца ў такім парадку.
- Кузаў вывешваецца з дапамогай дамкрата.
- Адкручваецца гайка мацавання ніжняй часткі амартызатара.
Кранштэйн усталёўваецца на месцы мацавання ніжняй часткі задняга амартызатара. - На гэтае месца прыкручваецца кранштэйн.
- На пасадачнае месца кранштэйна мацуецца ніжняя частка амартызатара.Амартызатар мацуецца на спецыяльныя пасадачныя месцы ў кранштэйне.
Табліца: памеры самаробнай падстаўкі
| Дэталі самаробнай прастаўкі | Памеры, мм |
| Бакавыя сценкі з полосовой сталі (2 шт.) | 85х40х5 |
| Перамычкі з полосовой сталі (2 шт.) | 50х15х3 |
| Адлегласць паміж бакавымі сценкамі | 50 |
| Стальная распорная ўтулка (2 шт.) | дыям. 22x15 |
| Адлегласць паміж адтулінамі на бакавой сценцы | ад 40 |
Мантаж прастаўкі пад пярэднія амартызатары
Змена кропак мацавання перадпакояў амартызатараў злучана са здыманнем перадпакояў стоек і напроста ўплывае на развал і сыходжанне перадпакояў колаў, змена кута кручэння карданаў кутніх хуткасцяў і іншыя важныя характарыстыкі аўтамабіля. Самастойна гэтую працу рэкамендуецца выконваць толькі вадзіцелям, якія маюць багаты вопыт слясарных работ. Калі вы не валодаеце неабходнай кваліфікацыяй, лепш звярнуцца да адмыслоўцаў у аўтасэрвіс.
Відэа: Passat B5 ўстаноўка проставок
Парады па выбары проставак
Выдатнымі якасцямі валодаюць прастаўкі з паліурэтана. Купіць іх лёгка на аўтамабільных інтэрнет-рэсурсах. Яны не толькі павялічваюць кліранс аўтамабіля VW Passat для язды па няпростых расійскіх дарогах, але і гасяць вібрацыю корпуса. Поліурэтанавы склад не баіцца карозіі, супрацьгалалёдных пясчана-саляных сумесяў.
Пры выбары дэталяў для павелічэння кліранс абавязкова зважайце на марку, мадэль, тып кузава і год выпуску «Фольксваген Пасат». Для кожнага пакалення гэтага аўтамабіля патрэбны свае памеры прастаўкі, таму што апорныя падшыпнікі і пасадачныя месцы пад спружыны індывідуальныя. Гэта тлумачыцца тым, што памеры і характарыстыкі спружын, амартызатараў, сайлентблокаў і іншых вырабаў разлічваюцца ў залежнасці ад поўнай дазволенай масы аўтамабіля, а яна ў розных пакаленняў неаднолькавая.
Што мяняюць прастаўкі
Падчас перамяшчэння па няроўнай дарозе вузлы падвескі, у тым ліку амартызатары і сайлентблокі, падвяргаюцца ўдарам, ваганням і іншым відам нагрузак. Такое ўздзеянне памяншае тэрмін службы гэтых дэталяў, іх стан робіцца горш. З часам падвеска пачынае неадэкватна рэагаваць на няроўнасці дарогі колы адрываюцца ад зямлі, і машына як бы завісае ў паветры. Калі тым часам пачаць тармазіць, то эфектыўна ўплываць на зніжэнне хуткасці будуць толькі тыя шыны, якія шчыльна прыціснутыя да зямлі. Нераўнамернае тармажэнне спрыяе ўзнікненню намеці. Павялічаны кліранс ссоўвае цэнтр цяжару ўверх, што павялічвае верагоднасць перакульвання аўтамабіля пры намеці. Такая ж сітуацыя праяўляецца і пры павароце. Таму вельмі важны матэрыял, з якіх зроблены прастаўкі. Занадта мяккая гума ці цвёрды метал пры экстрэмальнай яздзе могуць прывесці да сумных наступстваў.
Відэа: паліурэтана ў падвеску водгукі, адрозненні з гумай
У краінах з добрым дарожным пакрыццём аўтамабільныя вытворцы імкнуцца памяншаць дарожны прасвет, каб машына лепш кіравалася і была бяспечней на паваротах. У нас у Расіі дарогі лічацца адной з галоўных бед, таму павялічаны кліранс актуальны, папулярны і выкарыстоўваецца часта. Прымаючы рашэнне аб змене дарожнага прасвету, трэба памятаць аб кошце пытання. Няправільна падабраныя прастаўкі могуць скараціць тэрмін службы дарагіх дэталяў перадпакоя і задняй падвескі, што прывядзе да неапраўданых выдаткаў. Лепшы варыянт - ставіць прастаўкі пры замене пярэдніх і задніх стоек на новыя запчасткі.
