Як замяніць аўтамабільныя акуляры і кандэнсатар

Кропкі і кандэнсатар рэгулююць час і шчыльнасць паветрана-паліўнай сумесі, якая падаецца на свечкі запальвання, гэтак жа, як і сучасныя сістэмы запальвання.

Кропкі і кандэнсатар на вашым аўтамабілі адказваюць за сінхранізацыю і магутнасць сігналу, які пасылаецца на вашыя свечкі запальвання для ўзгарання паліўна-паветранай сумесі. З тых часоў электронныя сістэмы запальвання зрабілі рэвалюцыю ў сістэме кропак і кандэнсатараў, але для некаторых уся справа ў сямейных рэліквіях.

Размешчаныя ўсярэдзіне вечка размеркавальніка, кропкі выкарыстоўваюцца ў якасці перамыкача току, які падаецца на шпульку запальвання. У той час як кандэнсатар усярэдзіне размеркавальніка (часам размешчаны звонку ці побач з ім) адказвае за падачу больш магутнай і чыстай іскры, а таксама за захаванне кантактаў на кропках.

Якой бы складанай ні была сістэма, іх змена і настройка не патрабуюць асаблівых намаганняў. Прыкметы таго, што кропкі і кандэнсатар вашага аўтамабіля маюць патрэбу ў замене, уключаюць адмову запуску, пропускі запальвання, няправільную наладу часу і няроўны халасты ход.

Частка 1 з 1: Замена кропак і кандэнсатара

неабходныя матэрыялы

• Таўшчынамер
• Зменны камплект ачкоў
• Замена кандэнсатара
• Адвёртка (пажадана магнітная)

Крок 1. Адлучыце акумулятар. Адлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі, каб адключыць сілкаванне аўтамабіля.

• Увага: З меркаванняў бяспекі пры працы з аўтамабілем заўсёды адключайце акумулятар пры працы з электрычнымі сістэмамі.

Крок 2: Знайдзіце і зніміце вечка размеркавальніка. Адкрыйце капот і знайдзіце вечка размеркавальніка. Ён будзе маленькім, чорным і круглым (амаль заўсёды). Ён будзе размешчаны ў верхняй частцы рухавіка, ад яго адыходзяць кабелі запальвання.

Зніміце вечка, адшпіліўшы якія фіксуюць зашчапкі па перыметры. Адкладзяце каўпачок у бок.

Крок 3: Адключыце і выдаліце ​​набор кропак. Каб выдаліць набор кропак, знайдзіце і адлучыце клемы ззаду кропак. Каб адлучыць, выдаліце ​​ніт або зашпільку, якая ўтрымлівае провад у клеме.

Пасля таго, як набор кропак быў адлучаны, вы можаце выдаліць стопорный ніт. Зніміце ніт са боку саміх наканечнікаў, утрымлівальны набор наканечнікаў на падставе размеркавальніка. Пасля гэтага кропкі паднімуцца.

Крок 4: Зніміце кандэнсатар. Пры адлучаных правадах і кантактных кропках кандэнсатар таксама будзе адлучаны ад праводкі і гатовы да зняцця. З дапамогай адвёрткі зніміце стопорный ніт, які мацуе кандэнсатар да апорнай пліты.

• Увага: Калі кандэнсатар размешчаны звонку размеркавальніка, працэс зняцця сапраўды такі ж. У гэтым выпадку ў вас, хутчэй за ўсё, будзе другі провад, падлучаны да ўласнага тэрмінала, які вам таксама давядзецца адключыць.

Крок 5: Усталюйце новы кандэнсатар. Змесціце новы кандэнсатар на месца і пракладзяце яго праводку пад пластыкавым ізалятарам. Уручную зацягніце стопарную шрубу да апорнай пліты. Пракладзяце правады пад пластыкавым ізалятарам.

Крок 6: Усталюйце новы набор кропак. Пераўсталюеце новы набор кропак. Замацуеце прыціскныя або якія фіксуюць шрубы. Падлучыце провад ад усталяваных кропак да клемы размеркавальніка (уключаючы провад ад кандэнсатара, калі яны выкарыстоўваюць адну і тую ж клему).

Крок 7: Размеркавальнік змазкі. Пасля ўстаноўкі кропак вышмаруйце размеркавальны вал. Выкарыстоўвайце невялікую колькасць, але дастатковую для належнай змазкі і абароны вала.

Крок 8: Адрэгулюйце зазор паміж кропкамі. З дапамогай мацаў адрэгулюйце зазор паміж кропкамі. Прыслабце які фіксуе шрубу. Выкарыстоўвайце мац, каб адрэгуляваць зазор да патрэбнай адлегласці. Нарэшце, утрымлівайце манометр на месцы і зноў зацягніце стопорную шрубу.

Правільную адлегласць паміж кропкамі гл. у кіраўніцтве карыстальніка ці кіраўніцтве па рамонце. Калі ў вас іх няма, агульнае эмпірычнае правіла для рухавікоў V6 - 020, а для рухавікоў V017 - 8.

• Увага: Пераканайцеся, што пасля таго, як вы зацягнулі стопорную шрубу, ваш манометр усё яшчэ знаходзіцца там, дзе вам трэба.

Крок 9: Збярыце размеркавальнік. Збярыце свой размеркавальнік. Не забудзьцеся паставіць ротар зваротна, калі падчас гэтага працэсу вы вырашылі зняць яго з размеркавальніка. Вярніце заціскі ў зачыненае становішча і зафіксуйце вечка размеркавальніка на месцы.

Крок 10: Аднавіце харчаванне і праверце. Аднавіце сілкаванне аўтамабіля, падлучыўшы адмоўны кабель акумулятарнай батарэі. Пасля аднаўлення харчавання завядзіце аўтамабіль. Калі аўтамабіль заводзіцца і нармальна працуе на халастым ходу на працягу 45 секунд, вы можаце здзейсніць пробную паездку на аўтамабілі.

Сістэмы запальвання ў вашым аўтамабілі жыццёва важныя для працы. Быў момант часу, калі гэтыя кампаненты запальвання былі спраўныя. Сучасныя сістэмы запальвання цалкам электронныя і звычайна не маюць дэталей, якія абслугоўваюцца. Аднак замена абслугоўваных дэталяў на больш старых мадэлях павялічвае кошт іх узнаўлення. Своечасовае тэхнічнае абслугоўванне гэтых хутка якія рухаюцца механічных частак мае жыццёва важнае значэнне для эксплуатацыі аўтамабіля. Калі працэс замены вашых ачкоў і кандэнсатара занадта дагістарычны для вас, разлічвайце на сертыфікаванага спецыяліста, які заменіць кандэнсатар ачкоў у вас дома або ў офісе.