Як замяніць пракладку выпускнога калектара

Пракладкі выпускнога калектара герметызуюць зазоры, каб не дапусціць трапленні выхлапных газаў у сістэму выхлапу, а таксама зменшыць шум рухавіка і падвысіць эфектыўнасць выкарыстання паліва.

Пракладка выпускнога калектара, выкарыстоўваная ў якасці крыніцы герметызацыі любога зазору паміж выпускной адтулінай галоўкі блока цыліндраў і выпускным калектарам, з'яўляецца адной з найважнейшых пракладак у аўтамабілі. Гэты кампанент не толькі прадухіляе вынахад таксічных выхлапных газаў з рухавіка да таго, як яны патрапяць у сістэму ачысткі якія адпрацавалі газаў, але таксама дапамагае зменшыць шум рухавіка, падвысіць эфектыўнасць выкарыстання паліва і можа паўплываць на магутнасць, якая развіваецца вашым рухавіком.

Перш чым выхлап выходзіць з выхлапной трубы, ён праходзіць праз шэраг выхлапных труб і злучэнняў, каб знізіць шум рухавіка, выдаліць шкодныя выхлапныя газы і павысіць эфектыўнасць рухавіка. Гэты працэс пачынаецца, як толькі адкрываецца выпускны клапан і толькі што згарэлае паліва выкідваецца праз выпускную адтуліну галоўкі блока цыліндраў. Выпускны калектар, злучаны з галоўкай блока цыліндраў пракладкай паміж імі, затым размяркоўвае газы па ўсёй выхлапной сістэме.

Гэтыя пракладкі звычайна вырабляюцца з цісненай сталі (у некалькі пластоў у залежнасці ад таўшчыні, патрабаванай вытворцам рухавіка), высокатэмпературнага графіту ці, у некаторых выпадках, з керамічных кампазітаў. Пракладка выпускнога калектара паглынае моцнае цяпло і таксічныя выхлапныя газы. У большасці выпадкаў пашкоджанне пракладкі выпускнога калектара выклікана празмерным нагрэвам, якое зыходзіць ад адной з выпускных адтулін. Калі вуглярод назапашваецца на сценках галоўкі блока цыліндраў, ён можа часам запальвацца, у выніку чаго пракладка выпускнога калектара "загараецца" ці згарае ў адным канкрэтным месцы. Калі гэта адбудзецца, ушчыльненне паміж выпускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў можа працячы.

Калі пракладка выпускнога калектара была "выдушана" ці "прагарэла", яе неабходна замяніць дасведчаным механікам. На старых аўтамабілях гэты працэс даволі просты; з-за таго, што выпускны калектар часта адкрыты і лёгка даступны. Новыя аўтамабілі з удасканаленымі датчыкамі і дадатковымі прыладамі кантролю выкідаў часта могуць мяшаць механіку здымаць пракладкі выпускнога калектара. Аднак, як і любы іншы механічны кампанент, дрэнная ці няспраўная пракладка выпускнога калектара можа мець некалькі папераджальных прыкмет, такіх як:

• Недастатковая прадукцыйнасць рухавіка: негерметычная пракладка выпускнога калектара змяншае ступень сціску падчас такту выпуску рухавіка. Гэта часта змяншае прадукцыйнасць рухавіка і можа прывесці да захлынання рухавіка пры паскарэнні.

• Зніжэнне эфектыўнасці выкарыстання паліва: негерметычная пракладка выпускнога калектара таксама можа садзейнічаць зніжэнню эфектыўнасці выкарыстання паліва.

• Падвышаны пах выхлапных газаў пад капотам: калі ўшчыльняльная пракладка выпускнога калектара зламаная ці выдушаная, праз яе будуць выходзіць газы, якія ў шматлікіх выпадках могуць быць атрутнымі. Гэты выхлап будзе пахнуць інакш, чым выхлап, які выходзіць з выхлапной трубы.

• Падвышаны шум рухавіка: уцечка праз пракладку выпускнога калектара часта прыводзіць да выпуску незаглушаных выхлапных газаў, якія будуць гучней, чым звычайна. Вы таксама можаце пачуць лёгкае "шыпенне" пры пашкоджанні пракладкі.

Частка 1 з 4: зразумець прыкметы зламанай пракладкі выпускнога калектара

Нават самаму дасведчанаму механіку вельмі складана правільна дыягнаставаць праблему з пракладкай выпускнога калектара. У шматлікіх выпадках сімптомы пашкоджанага выпускнога калектара і пракладкі пад ім вельмі падобныя. У абодвух выпадках пашкоджанне прывядзе да ўцечкі выхлапных газаў, якая часта выяўляецца датчыкамі, падлучанымі да ECM аўтамабіля. Гэта падзея імгненна актывуе індыкатар Check Engine і створыць код памылкі OBD-II, які захоўваецца ў ECM і можа быць загружаны з дапамогай лічбавага сканара.

Агульны код OBD-II (P0405) азначае, што існуе памылка рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў з датчыкам, які кантралюе гэтую сістэму. Гэты код памылкі часта кажа механіку аб праблеме з сістэмай рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; у шматлікіх выпадках гэта адбываецца з-за які трэснуў выпускнога калектара з-за няспраўнасці пракладкі выпускнога калектара. Пракладка выпускнога калектара будзе заменена, калі вам усё роўна запатрабуецца замяніць пракладку выпускнога калектара. Калі праблема звязана з пракладкай, вам давядзецца зняць выпускны калектар, каб агледзець і замяніць.

Частка 2 з 4: Падрыхтоўка да замены пракладкі выпускнога калектара

Тэмпература выпускных калектараў можа дасягаць 900 градусаў па Фарэнгейце, што можа прывесці да пашкоджання пракладкі выпускнога калектара. У большасці выпадкаў гэтая дэталь рухавіка можа служыць на працягу ўсяго тэрміна службы вашага аўтамабіля. Аднак з-за яго размяшчэння і інтэнсіўнага паглынання цяпла могуць узнікнуць пашкоджанні, якія запатрабуюць яго замены.

• Увага: Каб замяніць пракладку выпускнога калектара, спачатку неабходна зняць выпускны калектар. У залежнасці ад маркі, мадэлі і гады выпуску аўтамабіля можа запатрабавацца дэмантаваць і іншыя буйныя механічныя сістэмы, каб атрымаць доступ да гэтай дэталі. Гэта праца, якая павінна выконвацца толькі з выкарыстаннем належных прылад, матэрыялаў і рэсурсаў для правільнага выканання працы.

• Увага: Крокі, апісаныя ніжэй, з'яўляюцца агульнымі інструкцыямі па замене пракладкі выпускнога калектара. Канкрэтныя крокі і працэдуры можна знайсці ў кіраўніцтве па абслугоўванні аўтамабіля, і іх варта прагледзець перад выкананнем гэтай працы.

Аднак у шматлікіх выпадках прагаранне пракладкі выпускнога калектара можа прывесці да пашкоджання партоў выпускной галоўкі блока цыліндраў. Калі гэта адбудзецца, вам прыйдзецца зняць галоўкі цыліндраў і ўхіліць пашкоджанне згарэлага порта; так як простая замена пракладкі не вырашыць вашыя праблемы. Фактычна, у шматлікіх сітуацыях гэта можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання абсталявання выпускнога цыліндру, такога як клапаны, фіксатары і трымальнікі.

Калі вы вырашыце выканаць гэтую працу, вам, хутчэй за ўсё, прыйдзецца зняць некалькі кампанентаў, каб атрымаць доступ да выпускнога калектара. Канкрэтныя дэталі, якія неабходна зняць, залежаць ад вашага аўтамабіля, аднак у большасці выпадкаў гэтыя дэталі неабходна здымаць, каб мець поўны доступ да выпускнога калектара:

• Вечкі рухавіка
• Лініі астуджальнай вадкасці
• Шлангі паветразаборніка
• Паветраны ці паліўны фільтр
• Выхлапныя трубы
• Генератары, вадзяныя помпы ці сістэмы кандыцыянавання паветра

Набыццё і вывучэнне кіраўніцтва па абслугоўванні дасць вам падрабязныя інструкцыі па выкананні большасці дробных ці буйных рамонтаў. Мы раім вам азнаёміцца ​​з кіраўніцтвам па абслугоўванні, перш чым спрабаваць выканаць гэтую працу. Аднак, калі вы прагледзелі ўсе неабходныя крокі і не ўпэўненыя на 100% у замене пракладкі выпускнога калектара на вашым аўтамабілі, звернецеся да мясцовага сертыфікаванага ASE механіку з AvtoTachki.

неабходныя матэрыялы

• Ключ(і) у адзінкавым пакаванні або набор(ы) ключоў з трашчоткай
• Банка ачышчальніка вугляводаў
• Чыстая крамная ануча
• Ёмістасць з астуджальнай вадкасцю (дадатковая астуджальная вадкасць для запраўкі радыятара)
• Ліхтарык або кропля святла
• Ударны гайкаверт і ўдарныя галоўкі
• Дробназярністая наждачная папера, сталёвая вяхотка і скрабок для пракладак (у некаторых выпадках)
• Пранікальны алей (WD-40 або PB Blaster)
• Замена пракладкі выпускнога калектара і пракладкі выхлапной трубы
• Ахоўны рыштунак (ахоўныя акуляры і пальчаткі)

• Гаечны ключ

• функцыі: Некаторыя выпускныя калектары на невялікіх аўтамабілях і пазадарожніках напрамую далучаны да каталітычнага нейтралізатара. Так гэта ці не, для выпускнога калектара спатрэбяцца дзве новыя пракладкі.

Па-першае, гэта пракладка выпускнога калектара, якая мацуецца да галоўкі блока цыліндраў. Іншая пракладка, якая адлучае выпускны калектар ад выхлапных труб. Дакладныя матэрыялы і крокі па замене выпускнога калектара гл. у кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля. Акрамя таго, абавязкова выконвайце гэтую працу пры халодным рухавіку.

Частка 3 з 4: Замена пракладкі выпускнога калектара

• Увага: Наступная працэдура падрабязна апісвае агульныя інструкцыі па замене пракладкі выпускнога калектара. Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб даведацца пра дакладныя крокі і працэдуры замены пракладкі выпускнога калектара для канкрэтнай маркі, мадэлі і года выпуску вашага аўтамабіля.

Крок 1: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Адлучыце станоўчы і адмоўны кабелі, каб адключыць харчаванне ўсіх электронных кампанентаў, перш чым здымаць якія-небудзь дэталі.

Крок 2: Зніміце крышку рухавіка. Адкруціце ніты, якімі мацуецца вечка рухавіка, выкарыстоўваючы храпавік, галоўку і падаўжальнік, і зніміце вечка рухавіка. Часам таксама ёсць зашчоўкваюцца злучальнікі або электрычныя джгуты, якія неабходна зняць, каб зняць крышку з рухавіка.

Крок 3: Зніміце кампаненты рухавіка на шляху выпускнога калектара.. У кожнага аўтамабіля будуць розныя дэталі, якія замінаюць пракладцы выпускнога калектара. Звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб даведацца, як зняць гэтыя кампаненты.

Крок 4: Зніміце цеплавы экран. Для зняцця цеплаахоўнага экрана ў большасці выпадкаў запатрабуецца адкруціць ад двух да чатырох нітаў, якія знаходзяцца зверху ці ўзбоч ад выпускнога калектара. Дакладныя інструкцыі гл. у кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля.

Крок 5: Распыліце пранікальную вадкасць на балты ці гайкі выпускнога калектара.. Каб не сарваць гайкі ці не зламаць шпількі, вырабіце багатую колькасць пранікальнага алею на кожную гайку ці ніт, якімі выпускны калектар мацуецца да галоўак цыліндраў. Пачакайце пяць хвілін, перш чым спрабаваць зняць гэтыя гайкі, каб вадкасць магла ўвабрацца ў шпільку.

Пасля выканання гэтага кроку прапаўзіце пад аўтамабілем або, калі аўтамабіль стаіць на стойцы, распыліце спрэй на ніты, якія злучаюць выпускны калектар з выхлапнымі трубамі. Вялікую частку часу будзе тры ніта, якія злучаюць выпускны калектар з выхлапнымі трубамі. Распыліце пранікальную вадкасць на абодва бакі нітаў і гаек і дайце ёй увабрацца, пакуль вы здымаеце верхнюю частку.

Крок 6: Зніміце выпускны калектар з галоўкі блока цыліндраў.. Вывярніце ніты, якімі выпускны калектар мацуецца да галоўкі блока цыліндраў. Выкарыстоўваючы гняздо, падаўжальнік і храпавік, адкруціце ніты ў любым парадку, аднак пры ўсталёўцы новага калектара пасля замены пракладкі выпускнога калектара вам трэба будзе зацягнуць іх у вызначаным парадку.

Крок 7: Зніміце выпускны калектар з выхлапной трубы.. Выкарыстоўвайце кантавы гаечны ключ, каб утрымліваць ніт, і гняздо, каб зняць гайку (ці наадварот, у залежнасці ад вашай магчымасці атрымаць доступ да гэтай часткі), і зніміце балты, якія мацуюць дзве выхлапныя сістэмы. Зніміце выпускны калектар з аўтамабіля пасля завяршэння гэтага кроку.

Крок 8: Зніміце старую пракладку выпускнога калектара. Пасля зняцця выпускнога калектара з аўтамабіля пракладка выпускнога калектара павінна лёгка саслізнуць. Аднак у некаторых выпадках пракладка прыварваецца да галоўкі блока цыліндраў з-за перагрэву. У гэтым выпадку вам спатрэбіцца невялікі скрабок, каб зняць пракладку з галоўкі блока цыліндраў.

• Папярэджанне: Калі вы заўважылі, што пракладка галоўкі блока цыліндраў прыліпла да выпускных каналаў, вам варта зняць галоўкі цыліндраў, праверыць іх і пры неабходнасці аднавіць. У шматлікіх выпадках пашкоджанні такога роду выкліканыя няспраўнасцю выпускнога клапана. Калі не выправіць, вам давядзецца выканаць гэты крок зноў раней, чым пазней.

Крок 9: Ачысціце выпускныя адтуліны на галоўцы блока цыліндраў.. Выкарыстоўваючы балончык з ачышчальнікам карбюратара, распыліце яго на чыстую крамную анучу, а затым працярыце ўнутраную частку выпускных адтулін, пакуль адтуліна не стане чыстым. Вы таксама павінны выкарыстоўваць сталёвую вату ці вельмі лёгкую наждачную паперу і злёгку пачысціць вонкавыя адтуліны, каб выдаліць любыя ямкі ці рэшткі на вонкавым боку выпускной адтуліны. Ізноў жа, калі галоўка блока цыліндраў выглядае абясколеранай ці пашкоджанай, зніміце галоўкі блока цыліндраў і звернецеся для праверкі ці рамонту ў прафесійную механічную майстэрню.

Пасля ўсталёўкі новай пракладкі вам трэба будзе ўсталяваць ніты, утрымлівальныя выпускны калектар, на галоўкі блока цыліндраў па вызначанай схеме. Калі ласка, звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый і рэкамендуемых налад ціску крутоўнага моманту для паўторнай усталёўкі новага выпускнога калектара.

Крок 10: Усталюйце новую пракладку выпускнога калектара.. Крокі па ўстаноўцы новай пракладкі выпускнога калектара зваротныя крокам па зняцці, як паказана ніжэй:

• Усталюеце новую пракладку выпускнога калектара на шпількі на галоўцы блока цыліндраў.
• Вырабіце супрацьзадзірны сродак на шпількі галовак цыліндраў, якімі выпускны калектар мацуецца да галоўкі цыліндраў.
• Усталюеце новую пракладку паміж ніжняй часткай выпускнога калектара і выхлапнымі трубамі.
• Прымацуеце выпускны калектар да выхлапных труб пад аўтамабілем пасля нанясення супрацьзадзірнага сродку на кожны ніт.
• Надзеньце выпускны калектар на шпількі галоўкі блока цыліндраў.
• Уручную зацягніце кожную гайку на шпільках галоўкі блока цыліндраў у дакладнай парадку, паказаным вытворцам транспартнага сродку, пакуль кожная гайка не будзе зацягнута ўручную і выпускны калектар не будзе нараўне з галоўкай блока цыліндраў.
• Зацягніце гайкі выпускнога калектара з патрабаваным высілкам зацяжкі і сапраўды па схеме, рэкамендаванай вытворцам аўтамабіля.
• Усталюйце цеплаахоўны экран на выпускны калектар.
• Усталюйце крышкі рухавіка, трубаправоды астуджальнай вадкасці, паветраныя фільтры і іншыя дэталі, якія былі зняты, каб атрымаць доступ да выпускнога калектара.
• Запоўніце радыятар рэкамендуемай астуджальнай вадкасцю (калі вам прыйшлося зняць трубаправоды астуджальнай вадкасці)
• Выдаліце ​​ўсе прылады, дэталі ці матэрыялы, якія вы выкарыстоўвалі ў гэтай працы.

• Падлучыце клемы акумулятара

  • Увага: Калі ў вашага аўтамабіля быў код памылкі або індыкатар на прыборнай панэлі, вам неабходна выканаць рэкамендуемыя вытворцам крокі для ачысткі старых кодаў памылак, перш чым правяраць замену пракладкі выпускнога калектара.

Частка 4 з 4: Праверце рамонт

Пры выпрабаванні аўтамабіля на агні любыя сімптомы, якія былі відавочныя да замены пракладкі выпускнога калектара, павінны знікнуць. Пасля таго як вы выдалілі коды памылак з кампутара, запусціце аўтамабіль з паднятым капотам, каб выканаць наступныя праверкі:

• Прыслухайцеся: ці няма якіх-небудзь гукаў, якія былі сімптомамі прабітай пракладкі выпускнога калектара.
• ГЛЯДЗІЦЕ: ці няма ўцечак або выхаду газаў са злучэння выпускнога калектара з галоўкай блока цыліндраў або з выхлапных труб ніжэй
• НАЗІРАЙЦЕ: любыя папераджальныя індыкатары або коды памылак, якія з'яўляюцца на лічбавым сканары пасля запуску рухавіка.
• Праверце: вадкасці, якія вам, магчыма, неабходна зліць або выдаліць, уключаючы астуджальную вадкасць. Абавязкова выконвайце рэкамендацыі вытворцы па доливке астуджальнай вадкасці.

У якасці дадатковага тэсту рэкамендуецца правесці дарожнае выпрабаванне аўтамабіля з выключаным радыё, каб прыслухацца да любога дарожнага шуму ці празмернага шуму, выходнага з маторнага адсека.

Як паказана вышэй, калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і ўсё яшчэ не ўпэўненыя на 100% у завяршэнні гэтага рамонту, або калі падчас перадустановачнай праверкі вы вызначылі, што зняцце дадатковых кампанентаў рухавіка выходзіць за рамкі вашага ўзроўню камфорту, звярніцеся да аднаго з Нашы мясцовыя сертыфікаваныя ASE механікі ад AvtoTachki.com заменяць пракладку выпускнога калектара.