Як заправіць кандыцыянер аўта без марнаванняў на СТА: калі гэта сапраўды трэба
Практычна ўсе сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца кандыцыянерам. Гэта прылада забяспечвае неабходны ўзровень камфорту ў салоне, але перыядычна патрабуе догляду, які ў асноўным заключаецца ў запраўцы холадагентам. Перыядычнасць працэдуры і своечасовасць яе правядзення напроста ўплываюць на тэрмін службы кампрэсара. Таму запраўкай кандыцыянера грэбаваць не варта.
Навошта і як часта запраўляць кандыцыянер
Аўтамабільны кандыцыянер увесь час падвяргаецца ўздзеянню наступных фактараў:
- пастаянныя вібрацыі;
- выпарэнне вадкасцяў падчас працы сілавога агрэгата;
- пастаянныя тэмпературныя змены.
Паколькі злучэнні ў сістэме кандыцыянавання выкананы на разьбярстве, то з часам ушчыльненне парушаецца, што прыводзіць да ўцечкі фрэону. Паступова яго колькасць памяншаецца настолькі, што пры адсутнасці запраўкі кампрэсар выходзіць са строю на працягу кароткага часу.
Калі прыслухоўвацца да меркавання адмыслоўцаў, то яны рэкамендуюць запраўляць кандыцыянер нават пры адсутнасці бачных няспраўнасцяў.
Пры куплі машыны ў аўтасалоне запраўку варта праводзіць раз у 2-3 гады. Калі ж аўтамабілю споўнілася 7-10 гадоў, то разгляданую працэдуру рэкамендуецца здзяйсняць кожны год. Часам аўтаўладальнікі самастойна абсталёўваюць сваю машыну кандыцыянерам, таму час да наступнай запраўкі трэба лічыць з моманту мантажу. Калі ў прыладзе ўзнікаюць няспраўнасці, якія прыводзяць да ўцечкі фрэону, патрабуецца правядзенне рамонту з наступнай запраўкай сістэмы кандыцыянавання.
Даведайцеся, як адрамантаваць радыятар кандыцыянера самастойна: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Прыкметы неабходнасці запраўкі кандыцыянера
Існуе некалькі прыкмет, якія сведчаць аб неабходнасці запраўкі кандыцыянера, але асноўным з'яўляецца зніжэнне прадукцыйнасці. Для поўнага разумення таго, што прылада мае патрэбу ў дазапраўцы, увага варта звярнуць на наступныя моманты:
- знізілася якасць і хуткасць астуджэння паветра;
- з'явілася алей на трубках з фрэонам;
- утварыўся іней ва ўнутраным блоку;
- астуджэнне зусім адсутнічае.
Як праверыць узровень фрэону
Праверку холадагенту варта праводзіць не толькі пры з'яўленні нагод. Для дыягностыкі напоўненасці сістэмы кандыцыянавання ў раёне асушальніка ёсць спецыяльнае акенца. Па ім вызначаецца стан працоўнага асяроддзя. Калі назіраецца белы колер і бурбалкі паветра, тое гэта паказвае на неабходнасць замены рэчыва. Пры нармальным стане фрэон не мае колеру і ўяўляе сабой аднастайную масу без бурбалак.
Як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі
Перш чым прыступіць да запраўкі кандыцыянера, трэба набыць якое адпавядае абсталяванне і прылады, а таксама азнаёміцца з пакрокавымі дзеяннямі.
Неабходны інструмент для запраўкі
Сёння для запраўкі кандыцыянераў выкарыстоўваецца тетрафторэтан з маркіроўкай r134а, але па звычцы многія называюць гэта рэчыва фрэонам. Хладагент вагай у 500 гр (флакон) абыйдзецца прыкладна ў 1 тыс. руб. Для аўто з малым аб'ёмам матора цалкам хопіць аднаго флакона, а для больш аб'ёмістых, магчыма, спатрэбіцца пара балончыкаў. Запраўку можна выканаць адной з прылад:
- спецыяльнай станцыяй;
- наборам абсталявання для адно-або шматразовай запраўкі.
Першы варыянт для звычайнага аўтааматара адпадае, паколькі такое абсталяванне каштуе даволі дорага - не менш за 100 тыс. руб. Што да набораў, то найболей паўнавартасным лічыцца варыянт, які складаецца з наступнага пераліку:
- манаметрычнага калектара;
- вагаў;
- балона, запраўленага фрэонам;
- вакуумнай помпы.
Калі ж казаць пра аднаразовую прынаду, то ў яго ўваходзіць флакон, шланг і манометр.
Для гэтага і папярэдняга варыянту запраўкі таксама спатрэбяцца штуцэры і перахаднікі. Аднаразовы набор мае невысокі кошт, але саступае па надзейнасці шматразоваму. На якім з варыянтаў спыніць свой выбар - вырашаць уладальніку.
Аб выбары кандыцыянера на ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Меры засцярогі
Пры працы з фрэонам няма ніякай небяспекі, калі выконваць простыя меры засцярогі:
- Выкарыстоўваць акуляры і тканкавыя пальчаткі, каб пазбегнуць траплення рэчыва на скуру і ў вочы.
- Уважліва сачыць за герметычнасцю сістэмы і вентыляў.
- Працу праводзіць на вуліцы ці ў адкрытым памяшканні.
У выпадку траплення холадагенту на скуру ці слізістую вока, неабходна тут жа змыць яго вадой. Пры з'яўленні прыкмет удушша або атручванні, чалавека трэба вывесці на свежае паветра мінімум на паўгадзіны.
Апісанне працэдуры
Незалежна ад маркі машыны, працэдура запраўкі кандыцыянера мяркуе выкананне наступных крокаў:
- Здымаем ахоўны каўпачок са штуцэра магістралі нізкага ціску. Калі на ўваходзе выяўляецца смецце, выдаляем яго, а таксама чысцім сам каўпачок. Не дапушчаецца трапленне ў сістэму нават найменшых часціц смецця і бруду. У адваротным выпадку вялікая верагоднасць паломкі кампрэсара.
Здымаем ахоўны каўпачок з порта магістралі нізкага ціску і правяраем, ці няма ў ім і на ўваходзе смецця і любых іншых забруджванняў. - Усталёўваны аўта на ручнік і выбіраемы нейтраль на скрынцы перадач.
- Запускаем матор, утрымліваючы абарачэнні ў межах 1500 аб/мін.
- Выбіраемы максімальны рэжым рэцыркуляцыі паветра ў салоне.
- Злучаем балон і магістраль нізкага ціску з дапамогай шланга.Падлучаем шлнанг да балона і да штуцэра для запраўкі ў аўтамабілі
- Пераварочваем флакон з холадагентам уверх дном і адкручваем кран магістралі нізкага ціску.
- Падчас запраўкі сістэмы падтрымліваем ціск пры дапамозе манометра. Параметр не павінен перавышаць значэнне ў 285 кпа.
- Пры дасягненні тэмпературы паветра з дэфлектара +6-8 ° C і з'яўленні шаці на штуцары поруч порта нізкага ціску, запраўку можна лічыць завершанай.Пасля запраўкі правяраем працаздольнасць кандыцыянера
Відэа: як самастойна заправіць кандыцыянер
Праверка якасці працы кандыцыянера
Па канчатку запраўкі рэкамендуецца праверыць якасць выкананай працы. Для гэтага дастаткова актываваць кандыцыянер і калі паветра адразу ж пойдзе халоднай, то праца выканана правільна. Аб няправільным функцыянаванні сістэмы пасля запраўкі сведчаць наступныя моманты:
- узнікненне старонніх пахаў з дэфлектараў. У гэтым выпадку можа спатрэбіцца замена фільтра салона;Калі ў салон з дэфлектараў паступае непрыемны пах, неабходна замяніць салонны фільтр
- з'яўленне цечы холадагенту з элементаў сістэмы кандыцыянавання. Для выяўлення ўцечкі спатрэбіцца газааналізатар або запраўка сістэмы холадагентам з ультрафіялетавым фарбавальнікам з наступнай праверкай спецыяльнай лямпай;Праверка ўцечкі фрэону можа ажыццяўляцца пры дапамозе ўльтрафіялетавай лямпы.
- староннія шумы. Пры ўзнікненні такіх магчыма пашкоджанне карозіяй кандэнсатара ці кампрэсара.
Больш падрабязна аб праверцы кандыцыянера: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
Відэа: праверка працаздольнасці кандыцыянера аўтамабіля
На першы погляд, запраўка аўтамабільнага кандыцыянера можа падацца складанай працэдурай. Але калі азнаёміцца з пакрокавай інструкцыяй і выконваць меры засцярогі падчас працы, то з гэтым працэсам зможа зладзіцца практычна кожны аўтааматар. Калі ж няма ўпэўненасці ва ўласных сілах, то лепш звярнуцца ў аўтасэрвіс.
