Якія тармазныя дыскі лепш

Якія тармазныя дыскі лепш? Гэтым пытаннем задаюцца вадзіцелі, калі даводзіцца час мяняць адпаведныя запчасткі. Адказ залежыць ад стылю кіравання, коштавага сегмента і выбару пэўнай фірмы-вытворцы. Выбіраючы з шырокага асартыменту, заўсёды зважайце на тэхнічныя характарыстыкі дыска - для таго каб ён падыходзіў для пэўнай аўтамабіля, і не псаваў тармазныя калодкі, але ствараў найбольш эфектыўную пару трэння.

Аднак гэты выбар настолькі вялікі, што з'яўляецца слушнае пытанне якія тармазныя кружэлкі паставіць? Таму акрамя аб'ектыўных фактараў выбару таксама варта зважаць на водгукі і рэальны досвед аўтаўладальнікаў, якія ўжо карысталіся тымі ці іншымі дыскамі.

Менавіта для такога выпадку, з улікам досведу выкарыстання, тэхнічных характарыстык і асаблівасцяў, прадстаўлены рэйтынг найболей папулярных марак тармазных кружэлак. На яго падставе будзе лягчэй вызначыцца з выбарам. І купіць найлепшыя дыскі.

Тыпы тармазных дыскаў

Абмеркаванне пытання аб тым, якія тармазныя кружэлкі лепш паставіць, варта пачаць з абмеркавання іх тыпаў. Па кошце, умоўна ўсе тармазныя дыскі можна падзяліць тры класы:

• эканом;
• сярэднецэнавай;
• прэміум-клас.

Аднак кошт - гэта не базавы паказчык пры выбары таго ці іншага дыска. Важна ведаць асаблівасці канструкцыі гэтай дэталі аўтамабіля.

Вентыляваныя тармазныя дыскі

Часцяком менавіта такі тып ставяць на перадпакой вось аўтамабіля. Сэнс іх у тым, каб забяспечыць лепшае астуджэнне. Яны складаюцца з двух пласцін аднолькавага дыяметра, якія злучаны некалькімі дзясяткамі перамычак, аднак паміж імі ёсць і паветраны зазор (звычайна яго значэнне складае каля аднаго сантыметра). Паветраны зазор неабходзен для забеспячэння адводу цеплыні падчас тармажэння. На некаторых дысках перамычкі маюць выгнутую форму. Гэта робіцца адмыслова для таго, каб падчас кручэння гэтыя перамычкі ператвараліся ў своеасаблівыя лопасці вентылятара, якія і рассейваюць цеплыню. Такія дыскі эфектыўна спраўляюцца з тармажэннем нават пры значных нагрузках пры моцным нагрэве.

Перфараваныя дыскі

У такіх дысках па ўсім іх перыметры прасвідраваны некалькі дзясяткаў адтулін. Іх эфектыўнасць значна менш за эстэтычны выгляд. Справа ў тым, што ў складзе тармазных калодак знаходзіцца якая змацоўвае ўтакжество, якое распадаецца пры высокай тэмпературы. Асабліва гэта актуальна для старых і бюджэтных калодак.

Пры высокай тэмпературы якая змацоўвае ўтакства распадаецца, утворачы газавую праслойку, якая не дае калодцы прыціснуцца да дыска з-за таго, што паміж іх працоўнымі паверхнямі знаходзіцца залішні ціск. І вось як раз адтуліны на перфараваных кружэлках і прызначаны для выдалення гэтых газаў, а таксама выдаленні прадуктаў зносу саміх калодак.

Таму пара - танныя калодкі і перфараваныя дыскі, будзе больш эфектыўнай чым з вентыляванымі, але не оправэтот з боку выдаткаў.

Сярод недахопаў перфараваных дыскаў з'яўляецца тое, што за кошт адтулін меншы пляц трэння і пляц адводу цеплыні. А гэта негатыўна адбіваецца і пры ўсталёўцы даражэйшых калодак. Да таго ж, адтуліны, падчас працы дыска, становяцца кропкамі напругі пры шырокім дыяпазоне змен працоўнай тэмпературы. А гэта можа прывесці да з'яўлення расколін, асабліва ў доўгатэрміновым даляглядзе.

Справа ў тым, што пры тармажэнні працоўная паверхня дыска будзе больш гарачая, чым самі адтуліны. Гэта прыводзіць да тэмпературнага перакосу, следствам якога з'яўляецца паступовы выхад кружэлкі з ладу. Менавіта з гэтай прычыны іх практычна не выкарыстоўваюць у аўтаспорце. Аднак для машын, выкарыстоўваных у гарадскім рэжыме, іх суцэль можна ўсталёўваць. Тым больш калі важны менавіта эстэтычны від.

Дыскі з насечкамі

Насяканні на дыскі выконваюць тую ж функцыю, што і адтуліны на перфараваных дысках. Аднак да гэтага дадаецца дзеянне, калі пры кожным абарачэнні кружэлкі яны чысцяць якая труцца паверхню тармазных калодак. Дадатковай перавагай такіх насяканняў з'яўляецца тое, што за іх боку калодкі лепш чапляюцца. Аднак гэта можа прывесці да таго, што калодка раней часу выйдзе са строю (асабліва калі яна бюджэтная і/або нізкаякасная). Дыскі з насечкамі лепш, чым перфараваныя, але рэкамендуецца ставіць толькі ў пары з якаснымі калодкамі.

Як карэктна падабраць тармазны дыск

для таго, каб адказаць на пытанне аб тым, якія лепш ставіць тармазныя дыскі на машына. Акрамя таго што трэба ўлічваць якія будуць устаноўлены калодкі, таксама трэба вызначыцца са стылем ваджэння і тэхнічных магчымасцяў усталёўкі.

а менавіта, калі стыль кіравання ўмераны, без рэзкіх разгонаў і прыпынкаў, хуткасць язды невысокая (мяркуецца выкарыстаць машыну ў гарадскіх умовах), а сама машына ставіцца да класа бюджэтных ці сярэднецэнавых, то для яе суцэль можна абраць кружэлкі, прыналежныя да эканом класа. Звычайна гэта невентыляваныя, суцэльныя кружэлкі (без перфарацыі).

Калі ж стыль язды больш агрэсіўны, і машына часта выкарыстоўваецца на вялікіх хуткасцях, то варта купіць даражэйшыя дыскі, у тым ліку з перфарацыяй/насечкамі. Іх канструкцыя, а таксама сплавы, якія выкарыстоўваюцца пры вырабе, дазваляюць выкарыстоўваць дыскі для тармажэння аўтамабіля ў экстрэмальных умовах.

У ідэале тармазная кружэлка павінен супадаць з тармазной калодкай не толькі па класе зносаўстойлівасці, але і па брэнду (вядома, калі гэта не падробка). Або хаця б па тэхналогіі вырабу. Гэта забяспечыць іх аптымальную працу ў пары. Калі абраць, напрыклад, дарагая кружэлка і танныя няякасныя калодкі, тое гэта напэўна прывядзе да сітуацыі, калі не толькі калодкі хутка выйдуць з ладу, але можа пашкодзіцца і менавіта тармазная кружэлка.

Выбар той ці іншай тармазной кружэлкі таксама трэба засноўваць на яго геаметрыі. Чым дыск больш у дыяметры - тым ён лепш адводзіць цяпло. Аднак тут існуе абмежаванне па дыяметры колавых кружэлак. Аналагічныя развагі справядлівыя і для яго таўшчыні. Чым дыск тоўшчы - тым лепш яго цеплапаглынанне і аддача, а таксама ён можа вытрымліваць больш высокія працоўныя тэмпературы. Пажадана, для таго каб дыск быў вентыляваным. Асабліва гэта актуальна для пазадарожнікаў і красовер. Бо наяўнасць паветраводаў для астуджэння тармазоў паляпшае эфектыўнасць тармажэння.

Варта памятаць і пра крапежныя памеры дыска для канкрэтнага аўтамабіля. Гэта дакранаецца дыяметра і вышыні ступичной часткі, колькасці, памеру і размяшчэнні крапежных адтулін на корпусе дыска і іншых геаметрычных параметраў.

Калі ўсе гэтыя чыннікі прааналізаваць, то можна сказаць што па даўгавечнасці выкарыстання самымі недаўгавечнымі з'яўляюцца перфараваныя кружэлкі, за імі ідуць кружэлкі з насечкамі, і самымі даўгавечнымі будуць суцэльныя вентыляваныя. Таму перфараваныя кружэлкі можна выкарыстоўваць у выпадку, калі маса аўтамабіля невялікая, кіроўца прытрымліваецца ўмеранага стылю кіравання, і пры гэтым аўта-аматар лічыць, што перфараваныя кружэлкі ўпрыгожаць машыну з пункта гледжання эстэтыкі. Што тычыцца выбару канкрэтнага брэнда, пад якім выпускаюцца тармазныя дыскі, тое гэтае пытанне мае патрэбу таксама ў больш дэталёвым аналізе.

Праблемы некарэктнага выбару

Варта звярнуць увагу, што выбар таго ці іншага тармазнога дыска гэта не толькі пытанне эканоміі, але і пытанне бяспекі. Некарэктны падбор дыска выяўляецца ў некалькіх аспектах:

• Дарэмна патрачаныя грошы і час. Галоўным чынам гэта дакранаецца сітуацыі, калі быў падабраны цалкам непадыходны для пэўнага аўтамабіля дыск. Гаворка можа ісці аб няслушных геаметрычных памерах, непрыдатных пасадачных мацавання і іншых тэхнічных параметрах.
• Значны знос іншых элементаў тармазной сістэмы. Такая праблема актуальна калі быў набыты дарагі зносаўстойлівы дыск, які папросту забівае тармазныя калодкі ці ж наадварот, калодкі апынуліся цвярдзей чым сам дыск, як вынік - разоры ў дысках і біццё руля.

Рэйтынг папулярных тармазных дыскаў

А які фірмы тармазныя кружэлкі купіць на свой машына? Бо ў кожнага брэнда ёсць самыя розныя кружэлкі. Рэдакцыяй нашага рэсурсу быў складзены рэйтынг папулярных гандлёвых марак тармазных дыскаў, засноўваецца выключна на водгуках, знойдзеных у сетцы інтэрнэт. пералік не носіць рэкламнага характару, і не прасоўвае ніводны з брэндаў.

Фэрадо

Дыскі Ferodo ахопліваюць да 98% еўрапейскага рынка вытворцаў аўта. Аўтавытворцы выкарыстоўваюць у якасці арыгінальных запасных частак або ў якасці замены, як аналаг, пры постгарантыйным абслугоўванні. У арыгінале іх якасць вельмі высокая. Адпаведна, тармазныя дыскі "Ферадо" часта ўсталёўваюць на дарагія іншамаркі, а кошт таксама дазваляе ставіць у якасці аналага і на бюджэтныя аўтамабілі.

Перавагай дадзенай кампаніі з'яўляецца тое, што яна вырабляе выключна дэталі для тармазной сістэмы розных транспартных сродкаў (у тым ліку тармазныя калодкі, барабаны, элементы гідраўлічнай сістэмы, суппорты і іншае). У тым ліку для спартовых машын. Таму акрамя менавіта вытворчасці кампанія займаецца даследчай дзейнасцю, укараняючы новыя распрацоўкі ў выпушчаную прадукцыю.

NiBk

Японская кампанія NiBk выпускае як кружэлкі так і калодкі. Прапанаваны асартымент уключае ў сябе дыскі з высокавугляродзістай сталі, з антыкаразійным пакрыццём, з тытана-керамічнага сплаву (для спартыўных машын), стандартныя, дыскі з прарэзамі, з арганічнага складу без металічных сплаваў, перфараваныя.

Тармазныя дыскі "НіБк" падыходзяць для вельмі шматлікіх замежных і айчынных машын. Так, акрамя японскіх марак можна сустрэць на карэйскіх, такіх як Салярыс, а на нашых, часта ставяцца на Прыёру, Каліну і Гранту. Бо нягледзячы на ​​якасць, кошт прымальны (у сярэднім 1,6 тыс. рублёў). Так што, калі ёсць магчымасць набыць такія, то яны ў прыярытэце.

Brembo

Гэты італьянскі вытворца элементаў тармазных сістэм з шырокім асартыментам прадукцыі. Кампанія мае чатыры ўласных навукова-даследчых лабараторый і 19 вытворчых пляцовак у розных краінах свету. Тармазныя дыскі "Брэмба" знайшлі шырокае распаўсюджванне ў айчынных аўтаўладальнікаў, а менавіта, для аўтамабіляў ВАЗ. Зношваюцца даволі павольна. Аднак асаблівасцю з прадукцыі з'яўляюцца тое, што яна моцна залежыць ад прэміяльнасці аўта. Да пераваг дыскаў Brembo адносіцца:

• У Brembo ёсць запатэнтаваная слупковая сістэма вентылявання тармазных дыскаў PVT. Яна павялічвае астуджальную здольнасць дыска, павялічваючы яго трываласць больш за на 40%. Такі падыход дазваляе выкарыстоўваць дыск значна даўжэй, чым аналагічныя вырабы з класічнай сістэмай вентыляцыі, а менавіта да 80 тысяч кіламетраў і нават больш.
• Тармазныя дыскі афарбоўваюцца па ўльтрафіялетавай тэхналогіі UV. Гэта тэхналогія гарантуе, што ўсе выпушчаныя дыскі ўстойлівыя да ўздзеяння карозіі і да любых умоў надвор'я, захоўваюць знешні металічны бляск і функцыянальныя ўласцівасці на працягу доўгага часу. Акрамя гэтага, УХ-афарбоўванне дазваляе ўсталёўваць дыскі на машына, не выдаляючы кансервавальны алей.
• У камплект пакавання тармазных дыскаў "Брэмба" заўсёды ўваходзяць крапежныя матэрыялы (балты), што дазваляе не шукаць гэтыя прылады дадаткова.

Водгукі, знойдзеныя ў інтэрнэце пра дыскі Brembo, у большасці сваёй станоўчыя. Іх купляюць як для спартовых аўта, так і стандартных камплектацый.

BOSCH

Тармазныя дыскі BOSCH адносяцца да катэгорыі среднеценовых. Кампанія-вытворца вядомая на ўвесь свет шырокім асартыментам выпускаемай прадукцыі і яе тэставымі выпрабаваннямі. Што да менавіта тармазных кружэлак, то выпушчаная прадукцыя пастаўляецца як на другасны рынак (у раздробны гандаль у розных краінах свету), так і ў якасці арыгінала для еўрапейскіх і азіяцкіх машын (а менавіта, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Перавагі тармазных дыскаў "Бош":

• Вялікі асартымент розных мадэляў дыскаў, якія пастаўляюцца як на другасны, так і першасны аўтарынак. У тым ліку для еўрапейскіх і азіяцкіх машын.
• Аптымальныя суадносіны кошту і якасці дыскаў. Большасць мадэляў прызначаны для ўстаноўкі на аўтамабіля сярэдняга і ніжняга коштавага дыяпазонаў. Адпаведна, самі дыскі таксама каштуюць нядорага.
• Шырокая даступнасць для пакупкі.

Кампанія BOSCH мае свае вытворчыя магутнасці ў розных краінах свету, у тым ліку на тэрыторыі Расіі. Некаторыя аўтаўладальнікі адзначаюць, што вырабы, вырабленыя на айчынных заводах, крыху саступаюць па якасці аналагічным прыладам, выпушчаным на тэрыторыі іншых краін. А таксама дыскі Бош можна выкарыстоўваць толькі пры ўмераным (гарадскім) рэжыме язды, бо ў пры экстрэмальным тармажэнні паказалі нізкую эфектыўнасць.

Лукас TRW

Кампанія Lucas, якая ўваходзіць у склад еўрапейскай карпарацыі TRW, вырабляе шырокі асартымент дэталяў для тармазных сістэм аўтамабіляў. Большасць з іх пастаўляецца на другасны рынак. Аднак некаторыя мадэлі дыскаў усталёўваюцца ў якасці арыгінальных на сярэднебюджэтныя аўтамабілі Volkswagen і Opel. Адметнай асаблівасцю тармазных кружэлак Lucas з'яўляецца іх афарбоўка ў чорны глянцавы колер.

Нягледзячы на ​​шырокі асартымент, усё ж большасць мадэляў тармазных дыскаў "Лукас" прызначаны для выкарыстання на бюджэтных аўтамабілях. Адпаведна, і каштуюць яны нядорага, таму і набылі шырокую папулярнасць у айчынных аўтааматараў. Так што перагрэў ім не страшны, бо ў матэрыяле іх выраба шмат вугляроду, з-за чаго яны маюць меншую вагу і добрую цеплаправоднасць. З недахопаў можна адзначыць рэдкія водгукі аб нізкім прабегу новых дыскаў. Аднак гэта шмат у чым залежыць не толькі ад якасці дыскаў, але і стылю ваджэння канкрэтнага кіроўцы, і ўмоў эксплуатацыі аўтамабіля.

Тармазы EBC

Тармазныя кружэлкі EBC вырабляюцца на тэрыторыі Вялікабрытаніі. Ставяцца да разраду дарагіх. Асартымент прадукцыі дзеліцца на тры лінейкі:

• Turbgroove. Прызначаны пераважна для японскіх аўтамабіляў, якія маюць магчымасць разагнацца да вялікіх хуткасцяў, і адпаведна, якія выкарыстоўваюцца аматарамі хуткай язды (а менавіта, Субару , Хонда , Інфініці , Митсубиши ). Пазіцыянуюцца як прэміяльныя дыскі з вельмі добрай якасцю і зносаўстойлівасцю. З'яўляюцца збалансаванымі, маюць насяканне і перфарацыю.
• Ultimax. Тармазныя дыскі для спорткараў. Вельмі эфектыўныя, але вельмі дарагія. Для шараговых аўтаўладальнікаў яны не падыдуць.
• Premium. Тармазныя дыскі для аўтамабіляў сярэдняга і прадстаўнічага класа. Лепш за ўсё падыдуць для аўтаўладальнікаў сярэдніх па кошце аўтамабіляў. Іх паверхня гладкая, таму ў пары з імі трэба выкарыстоўваць якасныя тармазныя калодкі. Адзначаецца вельмі працяглая эксплуатацыя дыскаў у самых розных умовах эксплуатацыі аўтамабіля.

Ота Цымерман

Zimmermann распрацоўвае элементы тармазных сістэм, у тым ліку кружэлкі, пераважна для нямецкіх жа аўтамашын. Рэалізаваны асартымент дыскаў складае некалькі тысяч мадэляў. Існуе падзел на розныя лінейкі па коштавай палітыцы. Напрыклад, у продажы знаходзяцца бюджэтныя дыскі для аўтамабіляў Volkswagen і Opel, а таксама дыскі прэміум класа для спорткараў Bugatti і Porsche. Аднак, нягледзячы на ​​тое, што кампанія пазіцыянуецца як прэміяльная, яе бюджэтны сегмент дыскаў цалкам даступны радавому ўладальніку нямецкага аўтамабіля.

Калі на паліцах аўтамагазінаў вы сустрэнеце арыгінальную прадукцыю гандлёвай маркі Otto Zimmermann, то яна цалкам рэкамендавана да пакупкі. Яе якасць будзе добрай і дыскі паслужаць на аўтамабілі шмат дзясяткаў кіламетраў прабегу. Суадносіны кошт-якасць адно з лепшых.

АТС

Кампанія ATE займаецца распрацоўкай і выпускам элементаў тармазных сістэм. Карпарацыя, у склад якой яна ўваходзіць адрозніваецца шырокім спісам партнёраў-вытворцаў аўта, сярод якіх Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW і шматлікія іншыя, у тым ліку айчынны ВАЗ. Натуральна, што такое супрацоўніцтва стала магчымым дзякуючы высокай якасці вырабаў, якія выпускаюцца, і пісьменнай цэнавай палітыцы.

Адзін з гонару кампаніі – серыя тармазных дыскаў Powerdisk, якія могуць вытрымліваць экстрэмальную тэмпературу пры тармажэнні, роўную +800 ° С. Такія дыскі вырабляюць з легіраванага чыгуну. Аднак іх варта ўстанаўліваць толькі на спецыяльныя гоначныя аўтамабілі. У цэлым жа, арыгінальныя тармазныя дыскі АТА дастаткова якасныя, таму выкарыстоўваюцца часцей за ўсё, прычым на самых розных аўтамабілях, у тым ліку бюджэтныя і среднеценовые.

Як ня купіць падробку

У наш час на паліцах шматлікіх аўтакрам і ў інтэрнэце, часцяком сустракаецца падробленая прадукцыя. Гэта датычыцца не толькі дарагіх, знакамітых на ўвесь свет брэндаў, але і дыскаў з сярэдняга і нават эканом класа. Для таго каб звесці да мінімуму магчымасць набыцця кантрафактнай прадукцыі трэба прытрымлівацца некалькім нескладаным правілам:

1. Купляць тармазныя кружэлкі толькі ў правераных і надзейных крамах што шануюць сваёй рэпутацыяй. А гандлёвых кропак з сумнеўнай рэпутацыяй, лепш пазбягаць, нягледзячы на ​​іх рэкламу
2. Пры куплі заўсёды трэба аглядаць паверхню новай кружэлкі.
3. На любой арыгінальнай кружэлцы, нават самым недарагім, заўсёды ёсць завадская маркіроўка. Звычайна яна выгравіравана або выбіта на яго непрацоўнай паверхні. Калі такой маркіроўкі няма, значыць, хутчэй за ўсё, перад вамі падробка, і ад пакупкі лепш устрымацца.
4. На даражэйшых кружэлках ставіцца таўро вытворцы, а таксама серыйныя нумары пэўных тармазных кружэлак. Таўро - вельмі важкі аргумент у карысць таго, што дыск сапраўды арыгінальны. Серыйны нумар дыска можна праверыць у базе даных на сайце вытворцы. Так можна праверыць, арыгінальная гэта прадукцыя ці не.

Памятайце, што падробленыя тармазныя дыскі не толькі валодаюць меншым тэрмінам эксплуатацыі, але і падвяргаюць небяспецы здароўе і жыццё вадзіцеля і пасажыраў аўтамабіля, на які яны ўстаноўлены, а таксама іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Выснова

карэктны выбар тармазной кружэлкі заклад гарантыі эканоміі і бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля. Таму лепш купіць арыентуючыся на рэкамендацыі завода-вытворцы аўтамабіля. у прыватнасці, яго тыпу і геаметрычных параметраў. Таксама пры выбары варта ўлічыць свой стыль кіравання для таго, каб зразумець якія патрэбныя - вентыляваныя, перфараваныя або з насечкамі. Важна вырабляць выбар тармазныя калодкі пад стаць дыскам. а менавіта, гэта тычыцца не толькі якасці і цаны, але і брэнда. Дык вы забяспечыце аптымальны рэжым працы тармазной сістэмы аўтамабіля.

Апроч дыскаў, прадстаўленых вышэй у артыкуле, варта таксама звярнуць увагу на брэнд DBA. Тармазныя дыскі ад гэтага вытворцы сталі даволі папулярнымі ў 2020 годзе, і таксама маюць найвышэйшы працэнт пазітыўных водгукаў у параўнанні з іншымі брэндамі. Іх асноўныя моцныя бакі - адсутнасць моцнага перагравання і лепшая выразнасць тармажэння. Да адмоўных бакоў дадзеных тармазных дыскаў адносяць біццё.

Калі ў вас быў досвед выкарыстання тых ці іншых тармазных дыскаў - напішыце пра гэта ў каментарах.