Якім токам зараджаць аўтамабільны акумулятар?
Зарадка аўтамабільнага акумулятара, на першы погляд можа здацца справай складанай, асабліва для чалавека, які раней не зараджаў ці не рамантаваў акумулятары сваімі рукамі.
Агульныя прынцыпы зарада АКБ
Насамрэч, зрабіць зарадку АКБ не складзе працы для чалавека, які ў школе не прагульваў урокі па фізіка - хіміі. Самае галоўнае, быць уважлівым пры вывучэнні тэхнічных характарыстык АКБ, зараднай прылады, і ведаць якім токам зараджаць аўтамабільны акумулятар.
Ток зарада аўтамабільнага акумулятара павінен быць пастаянным. Уласна для гэтай мэты і служаць выпрамнікі, якія дапушчаюць рэгуляванне напругі ці зараднага току. Набываючы зарадную прыладу, азнаёмцеся з яго магчымасцямі. Зарадка, прызначаная для абслугоўвання 12-ці вольтавай батарэі павінна забяспечыць магчымасць павелічэння зараднай напругі да 16,0-16,6 У. Гэта трэба для зарадкі сучаснага неабслугоўванага аўтамабільнага акумулятара.
Метады зарадкі акумулятарных батарэй
На практыцы ўжываецца два метаду зарада АКБ, дакладней, адзін з двух: зарад батарэі пры сталасці току і зарад батарэі пры сталасці напругі. Абодва гэтыя метаду паўнавартасныя пры правільным захаванні іх тэхнолагі.
Зарад АКБ пры сталасці току
Асаблівасцю гэтага спосабу зарадкі АКБ з'яўляецца неабходнасць кожныя 1-2 гадзіны кантраляваць і рэгуляваць ток зарадкі акумулятарнай батарэі.
Зарад АКБ вырабляюць пры сталай велічыні зараднага току, якая роўная 0,1 ад намінальнай ёмістасці АКБ пры 20-ці гадзіннікавым рэжыме разраду. Г.зн. для АКБ ёмістасцю 60А/ч, ток зарада аўтамабільнага акумулятара павінен быць роўны 6А. менавіта для падтрымання сталасці току падчас зарадаў патрабуецца якая рэгулюе прыладу.
Для павышэння ступені зараджанасці АКБ рэкамендуецца ступеністае зніжэнне сілы току па меры таго, як павялічваецца зарадная напруга.
Для акумулятараў апошняга пакалення без адтулін для далівання, рэкамендуецца павялічваючы зарадную напругу да 15В, яшчэ раз паменшыць ток у 2 разу, т.е 1,5А для АКБ у 60А/ч.
АКБ лічыцца цалкам зараджана, у выпадку, калі ток і напруга захоўваюцца на працягу 1-2 гадзін без змен. Для неабслугоўванай батарэі такі стан зарада надыходзіць пры напрузе 16,3 – 16,4 У.
Зарад АКБ пры сталасці напругі
Гэты метад напрамую залежыць ад велічыні зараднай напругі, якое забяспечваецца зараднай прыладай. Пры 24-гадзінным цыкле бесперапыннага зарада 12 У АКБ зарадзіцца наступным чынам:
- пры напрузе 14,4 У на 75-85%;
- пры напрузе 15 У на 85-90%;
- пры напрузе 16 У на 95-97%;
- поўны зарад АКБ адбываецца пры зарадцы 20-24 гадзіны і напрузе ЗП у 16,3-16,4 У.
Як правіла, крытэрам канчатка зарада ў дадзеных зарадных прыладах, з'яўляецца дасягненне напругі на высновах АКБ, роўнага 14,4±0,1. Прылада сігналізуе зялёным індыкатарам аб заканчэнні працэсу зарада батарэі.
Спецыялісты рэкамендуюць для аптымальнага ў 90-95% зарада неабслугоўваных АКБ пры дапамозе прамысловай зараднай прылады з максімальнай зараднай напругай 14,4 – 14,5 У, гэтым спосабам, патрабуецца не мене сутак зарада акумулятарнай батарэі.
Удачы вам, аматары свайго аўтамабіля.
Калі ж узніклі экстраныя сітуацыі, то ўзнікае слушнае пытанне: які ток абраць і колькі ампер можна падаваць. Вялікі ток карысны толькі ў тым выпадку, калі немагчыма правесці зарадку па ўсіх правілах (трэба тэрмінова ехаць, але АКБ разраджаны). У такіх выпадках варта памятаць, што адносна бяспечны ток зарада не павінен перавышаць больш за на 10% ёмістасць батарэі. Калі батарэя моцна разраджана, то яшчэ менш.
