Які паветраны фільтр для ДВС лепш

Які паветраны фільтр лепш? Гэтым пытаннем задаюцца шматлікія кіроўцы, па-за залежнасцю ўладальнікамі якіх марак машын яны з'яўляюцца. Пры выбары фільтра трэба ўлічваць два базавых фактару - яго геаметрычныя памеры (гэта значыць, для таго каб ён шчыльна сядзеў на сваім пасадачным месцы), а таксама марку. Ад таго, які фірмы паветраны фільтр абраў аўта-аматар, залежаць і яго характарыстыкі. а менавіта, асноўнымі з іх з'яўляюцца супраціў чыстага фільтра (вымяраецца ў кпа), каэфіцыент пропуску пылу і працягласць працы да крытычнага значэння.

Для аблягчэння выбару рэдакцыяй нашага рэсурсу быў складзены некамерцыйны рэйтынг папулярных фірмаў фільтраў. У аглядзе пазначаны іх тэхнічныя характарыстыкі, а таксама асаблівасцяў выкарыстання і вынікі некаторых тэстаў. Але, для таго каб дайсці да этапу выбару фірмы паветранага фільтра, для пачатку важна разабрацца з іх асаблівасцямі і крытэрамі па якіх лепш ажыццяўляць падбор.

Функцыі паветранага фільтра

ДВС унутранага згарання спажывае прыблізна ў 15 разоў большы аб'ём паветра, чым гаручага. Паветра матору патрэбен для адукацыі звычайнай паліва паветранай сумесі. Прамая функцыя фільтра - адсяваць пыл і іншыя дробныя часцінкі смецця, якія знаходзяцца ў паветранай масе. Утрыманне якіх звычайна складае ад 0,2 да 50 мг/м³ яго аб'ёму. так, пры прабегу 15 тысяч кіламетраў у ДВС трапляе каля 20 тысяч кубаметраў паветра. А колькасць пылу ў ім можа быць ад 4 грам да 1 кілаграма. Для дызельных ДВСй з вялікім працоўным аб'ёмам гэты паказчык будзе таксама вышэйшы. Дыяметр часцінак пылу складае ад 0,01 да 2000 мкм. Аднак каля 75% з іх маюць дыяметр 5...100 мкм. Адпаведна, фільтр павінен быць у стане ўлавіць такія элементы.

Чым пагражае недастатковае фільтраванне

Для таго каб зразумець, навошта трэба ставіць добры паветраны фільтр, варта апісаць непрыемнасці, да якіх можа прывесці некарэктны выбар і/ці выкарыстанне забітага фільтра. Так, пры недастатковым фільтраванні паветранай масы вялікая колькасць паветра трапляе ў ДВС, у тым ліку ў алей. Часцяком пры гэтым часцінкі пылу з маслам пападаюць у такія крытычныя для ДВС месцы, як зазор паміж сценкамі цыліндраў і поршнямі, у канаўкі поршневых кольцаў, а таксама ў падшыпнікі каленчатага вала. Часцінкі з маслам з'яўляюцца абразівам, якія значна зношваюць паверхні пералічаных вузлоў, прыводзячы да зніжэння іх агульнага рэсурсу.

Аднак акрамя значнага зносу дэталяў ДВС пыл таксама асядае на датчыку масавага выдатку паветра, што прыводзіць да яго некарэктнай працы. у прыватнасці, у выніку гэтага на электронны блок кіравання падаецца непраўдзівая інфармацыя, што прыводзіць да адукацыі гаручапаветранай сумесі з неаптымальнымі параметрамі. А гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да перарасходу паліва, страты магутнасці ДВС і празмернага выкіду шкодных утакстваў у атмасферу.

так, выконваць замену паветранага фільтра трэба па рэгламенце. А калі машына рэгулярна выкарыстоўваецца для язды па пыльных дарогах, тое варта перыядычна правяраць стан фільтра.

Некаторыя кіроўцы замест замены фільтра выконваюць яго вытрасенне. У рэчаіснасці эфектыўнасць гэтай працэдуры вельмі нізкая для папяровых фільтраў і цалкам нулявая для нятканых.

На што звяртаць увагу пры выбары

Сучасныя машыначныя паветраныя фільтры здольныя ачысціць да 99,8% пылу ў легкавых машын і да 99,95% - у грузавых. Яны здольныя працаваць у любых умовах надвор'я, і ​​пры гэтым не дапушчаецца змена складчатай структуры фільтра (формы гофры) пры трапленні вады ў фільтр (напрыклад, пры руху аўтамабіля ў дажджлівае надвор'е). Акрамя гэтага, фільтр не павінен змяняць сваіх эксплуатацыйных характарыстак пры трапленні ў яго маторнага масла, пары гаручага і картэрных газаў, якія трапляюць у яго з паветра або з прычыны змешвання пры выключаным ДВС. таксама неабходным патрабаваннем з'яўляецца яго высокая тэмпературная ўстойлівасць, а менавіта ён павінен вытрымоўваць тэмпературу да +90°С.

Для таго, каб адказаць на пытанне аб тым, які лепш паставіць паветраны фільтр, трэба ведаць пра такія паняцці як удзельная паглынальная здольнасць (або зваротнае значэнне пад назвай каэфіцыент пропуску пылу), супраціў чыстага фільтра, працягласць працы да крытычнага стану, вышыня корпуса. Разбяром іх па парадку:

1. Супраціў чыстага фільтра. гэты паказчык вымяраецца ў кпа, і крытычным значэннем з'яўляецца 2,5 кпа (яно ўзята з дакумента РД 37.001.622-95 "Паветраачышчальнікі ДВСй ўнутранага згарання. Агульныя тэхнічныя патрабаванні", у якіх прапісаны патрабаванні да фільтраў аўтамабіляў ВАЗ). Большасць сучасных (нават самых танных) фільтраў упісваюцца ў дапушчальныя межы.
2. Каэфіцыент пропуску пылу (ці ўдзельная паглынальная здольнасць). Гэта адносная велічыня і вымяраецца яна ў працэнтах. Яе крытычная мяжа складае 1% (ці для паглынальнай здольнасці - 99%). Паказвае на аб'ёмную колькасць улавлівае фільтрам пылу і бруду.
3. Працягласць працы. Пазначае час, па заканчэнні якога характарыстыкі паветранага фільтра змяншаюцца да крытычных значэнняў (фільтр забіваецца). Крытычным з'яўляецца разрэджанне ва впускным калектары, роўнае 4,9 кпа.
4. Памеры. У гэтым кантэксце найболей важнае значэнне - гэта вышыня фільтра, паколькі яна дазваляе шчыльна ўсталяваць фільтр на яго пасадкавае месца, не даючы пылу праходзіць міма які фільтруе элемента. Напрыклад, для паветраных фільтраў папулярных айчынных аўтамабіляў ВАЗ згаданае значэнне павінна знаходзіцца ў межах ад 60 да 65 мм. У іншых машынных марак аналагічную інфармацыю трэба шукаць у мануале.

Тыпы паветраных фільтраў

Усе машынаваныя паветраныя фільтры адрозніваюцца па форме, тыпам якія фільтруюць матэрыялаў, геаметрычным памерам. Усё гэта трэба ўлічваць пры выбары. Разбяром гэтыя прычыны асобна адзін ад аднаго.

Матэрыялы

Часцей за ўсё ў якасці фільтруючых матэрыялаў для паветраных фільтраў выкарыстоўваюць:

• Структуры з валокнаў натуральнага паходжання (папера). Недахопам папяровых фільтраў з'яўляецца той факт, што фільтруемыя часціцы ў іх затрымліваюцца, у асноўным, толькі на фільтруе паверхні. Гэта зніжае ўдзельную паглынальную здольнасць і зніжае час эксплуатацыі фільтра (яго даводзіцца часта мяняць).
• Структуры з валокнаў штучнага паходжання (поліэстэр). Іншая яго назва - нятканы матэрыял. У адрозненне ад папяровых фільтраў такія элементы затрымоўваюць што фільтруюцца часціцы па ўсёй сваёй таўшчыні (аб'ёме). Дзякуючы гэтаму фільтры з нятканых матэрыялаў пераўзыходзяць па эксплуатацыйных характарыстыках іх папяровыя аналагі ў некалькі разоў (залежыць ад пэўных вытворцаў, формы і мадэляў).
• Шматслойныя кампазітныя матэрыялы. Яны валодаюць лепшымі характарыстыкамі, чым папяровыя фільтры, аднак саступаюць па гэтым паказчыку фільтрам з нятканых матэрыялаў.

Характарыстыкі матэрыялаў:

Які фільтруе матэрыял	Удзельная паглынальная здольнасць, г/мг	Маса адзінкі паверхні, г/м²
папера	190… 220	100… 120
Шматслойныя кампазітныя матэрыялы	230… 250	100… 120
Нятканы матэрыял	900… 1100	230… 250

Эфектыўнасць працы новых фільтраў, створаных на аснове розных матэрыялаў:

Які фільтруе матэрыял	Легкавая машына з бензінавым ДВСм, %	Легкавая машына з дызельным ДВСм,%	Грузавы машына з дызельным ДВСм,%
папера	больш 99,5	больш 99,8	больш 99,9
Шматслаёвы кампазітны матэрыял	больш 99,5	больш 99,8	больш 99,9
Нятканы матэрыял	больш 99,8	больш 99,8	больш 99,9

Дадатковай перавагай фільтраў з нятканых матэрыялаў з'яўляецца тое, што, быўшы намочанымі (напрыклад, пры руху аўтамабіля ў дажджлівае надвор'е), яны забяспечваюць значна меншы супраціў праходзіламу праз іх паветру. Таму, зыходзячы з пералічаных характарыстык, можна сцвярджаць, што фільтры з нятканых матэрыялаў зяўляюцца лепшым рашэннем для любога аўтамабіля. З недахопаў у іх можна адзначыць толькі больш высокі кошт у параўнанні з папяровымі аналагамі.

Форма

Наступны крытэр, па якіх адрозніваюцца паветраныя фільтры, - гэта форма іх корпуса. Так, яны бываюць:

• Круглыя ​​(іншая назва - колцавыя). Гэта фільтры старога ўзору, якія ўстанаўліваюцца на бензінавыя карбюратарныя рухавікі. Яны валодаюць наступнымі недахопамі: нізкая эфектыўнасць фільтрацыі з-за малога пляца фільтрацыі, а таксама шмат месца пад капотам. Наяўнасць вялікага корпуса ў іх абумоўлена наяўнасцю каркаса з алюмініевай сеткі, бо фільтры выпрабоўваюць моцны вонкавы ціск.
• Панэльныя (дзеляцца на каркасныя і бескаркасныя). У наш час яны з'яўляюцца самым распаўсюджаным тыпам паветраных машынаных фільтраў. Іх паўсюдна ўсталёўваюць у бензінавыя інжэктарныя і дызельныя рухавікі. Яны спалучаюць у сабе наступныя перавагі: трываласць, кампактнасць, вялікі які фільтруе пляц, прастата эксплуатацыі. У некаторых мадэлях канструкцыя корпуса мае на ўвазе выкарыстанне металічнай ці пластыкавай сеткі, прызначанай для памяншэння вібрацыі і/ці дэфармацыі які фільтруе элемента ці дадатковага шара паралону, які павялічвае эфектыўнасць фільтрацыі.
• Цыліндрычныя. Такія паветраныя фільтры ўсталёўваюць на грузавы камерцыйны транспарт, а таксама на некаторыя мадэлі легкавых аўтамабіляў, абсталяваных дызельнымі ДВСми.

У гэтым кантэксце трэба вырабляць выбар той тып корпуса паветранага фільтра, які прадугледжаны ДВСм пэўнага аўтамабіля.

Колькасць ступеняў фільтрацыі

Паветраныя фільтры дзеляцца па колькасці ступеняў фільтрацыі. а менавіта:

• Адна. У самым распаўсюджаным выпадку ў якасці які фільтруе элемента выкарыстоўваецца адзін пласт паперы, на які і прыходзіцца ўся нагрузка. Такія фільтры з'яўляюцца самымі простымі, аднак, і самымі.
• Дзве. Дадзеная канструкцыя фільтра мае на ўвазе выкарыстанне так званага прадачышчальніка - сінтэтычнага матэрыялу, які размешчаны перад фільтруе паперай. Яго задача складаецца ў затрымліванні буйных часціц бруду. Звычайна такія фільтры ўсталёўваюць на аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў складаных умовах бездарожжа ці запыленні.
• Тры. У такіх фільтрах перад фільтруюць элементамі паветра праходзіць ачыстку з дапамогай цыклоннага кручэння. Аднак такія складаныя сістэмы практычна не выкарыстоўваюцца на звычайных легкавушках, прызначаных для язды па горадзе ці за яго межамі.

«Нулявыя» фільтры

Часам у продажы можна сустрэць так званыя «нулявікі» або фільтры з нулявым супрацівам уваходнаму паветру. Часцяком іх выкарыстоўваюць на спартовых аўтамабілях для забеспячэння праходжання максімальнай колькасці паветра ў магутны ДВС. Гэта забяспечвае павелічэнне яго магутнасці на 3…5 конскіх сіл. Для спорту гэта можа быць і істотна, аднак для звычайнага аўтамабіля практычна не адчувальна.

У рэчаіснасці ступень фільтрацыі такіх элементаў дастаткова нізкая. Але калі для спартовых ДВСй гэта не так страшна (паколькі часцяком пасля кожнай гонкі яны падвяргаюцца абслугоўванню і/ці рамонту), то для ДВСй стандартных легкавых аўтамабіляў гэта з'яўляецца крытычным фактам. У аснове нулявых фільтраў ляжыць спецыяльная шматслаёвая тканіна, прасякнутая алеем. Іншы варыянт - кіпры паліурэтана. Нулявыя фільтры маюць патрэбу ў дадатковым абслугоўванні. а менавіта, іх якая фільтруе паверхню трэба насычаць адмысловай вадкасцю. Гэта і выконваецца для спартовых машын перад гонкай.

так, нулявыя фільтры можна выкарыстоўваць толькі для спартовых машын. Шараговым аўтаўладальнікам, якія ездзяць па запыленых дарогах яны будуць малацікавыя, аднак па няведанні, у якасці элемента цюнінгу ставяць іх. Тым самым шкодзяць ДВС

Рэйтынг вытворцаў паветраных фільтраў

Для таго каб адказаць на пытанне, які паветраны фільтр лепш паставіць на свой машына, далей прыведзены нерэкламны рэйтынг паветраных фільтраў. Ён складзены выключна на водгуках і тэстах, знойдзеных у інтэрнэце, а таксама асабістага досведу.

чалавек фільтр

Паветраныя фільтры гандлёвай маркі Mann-Filter вырабляюцца на тэрыторыі Нямеччыны. Яны з'яўляюцца вельмі якаснымі і распаўсюджанымі вырабамі сярод уладальнікаў іншамарак. Адметная рыса карпусоў такіх фільтраў - большае сячэнне фільтруе пласта ў параўнанні з арыгіналам. Пры гэтым часцяком ён мае закругленыя краі. Аднак гэта ніяк з адмоўнага боку не ўплывае на якасць выкананай фільтрам працы. Тэсты паказалі, што які фільтруе элемент выкананы якасна, а праклейванне шчыльная, не мае зазораў. У выніку выкананых тэстаў было высветлена, што новы фільтр прапускае 0,93% праходзілага праз яго пылу.

Фільтра гэтай фірмы вельмі часта аўтавытворцы ставяць з завода, так што купіўшы паветраны фільтр Mann, лічыце што вы ставіце выбіраеце арыгінал, а не аналог. З недахопаў машынанага фільтра «Ман» можна адзначыць толькі завышаны ў параўнанні з канкурэнтамі кошт. Аднак гэта цалкам кампенсуецца яго добрай працай. Так, кошт названых фільтраў стартуе прыблізна ад 500 рублёў і вышэй.

BOSCH

машыначныя паветраныя фільтры BOSCH адрозніваюцца высокай якасцю. Пры гэтым трэба ўлічваць, на тэрыторыі якой краіны зроблены вырабы. Так, фільтры, выпушчаныя на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі, будуць валодаць горшымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі ў параўнанні з тымі, якія былі зроблены на тэрыторыі Еўрасаюза (напрыклад, на заводзе ў Чэхіі). Таму пераважней купляць "замежны" BOSCH.

Паветраны фільтр гэтай гандлёвай маркі валодае аднымі з лепшых эксплуатацыйных характарыстык. у прыватнасці, самым вялікім пляцам фільтруе паперы, колькасці гофр, часу эксплуатацыі. Колькасць прапушчанага пылу - 0,89%. Кошт, адносна якасці матэрыялу, цалкам дэмакратычны, пачынаецца ад 300 рублёў.

Фрам

машыначныя фільтры гандлёвай маркі Fram вырабляюцца на тэрыторыі Іспаніі. Вырабы адрозніваюцца вялікай колькасцю фільтруе паперы. Напрыклад, у мадэлі CA660PL яе сумарны пляц роўная 0,35 квадратных метра. Дзякуючы гэтаму фільтр валодае высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. у прыватнасці, прапускае толькі 0,76% пылу, і валодае значнай працягласцю выкарыстання яго на аўтамабілі. Неаднаразова адзначалася кіроўцамі што фільтра гэтай фірмы служыць больш за 30 тыс. км, чаго з лішкам дастаткова для тэрміну службы згодна з рэгламентам ТО.

Самыя танныя паветраныя фільтры Фрам каштуюць ад 200 рублёў.

«Неўскі фільтр»

Досыць якасныя і танныя айчынныя фільтры, якія спалучаюць у сабе аптымальныя характарыстыкі. Выпрабаванні паказалі, што фільтр затрымлівае 99,03% праходзілага праз яго пылу. Што да часовых рамак, то ён упрытык упісваецца ў іх. Аднак улічваючы яго невысокі кошт, Неўскі фільтр суцэль можна рэкамендаваць для аўтамабіляў сярэдняга класа, якія выкарыстоўваюцца на дарогах з невялікай колькасцю пылу (у тым ліку для язды ва ўмовах мегаполіса). Дадатковай перавагай завода «Неўскі фільтр» з'яўляецца шырокі асартымент фільтраў. Так, на афіцыйным сайце вытворцы ў каталогу можна знайсці мадэлі і коды канкрэтных фільтраў для айчынных і замежных аўтамабіляў, у тым ліку легкавых, грузавых і спецыяльнай тэхнікі.

Фільтрон

Паветраныя фільтры Filtron - недарагія і якасныя вырабы для самых розных аўтамабіляў. У некаторых выпадках адзначаецца, што якасць выканання корпуса вымушае жадаць лепшага. Гэта выяўляецца, у прыватнасці, у наяўнасці вялікай колькасці лішкаў пластмасы на корпусе, хоць менавіта краі зроблены акуратна. А менавіта яны гуляюць важную ролю ў працы фільтра. У корпусе знаходзяцца рэбры калянасці, гэта значыць, фільтр не будзе бразгатаць пры руху. менавіта папяровы фільтр складаецца з вялікай колькасці паперы. Сама па сабе яна цёмная, што гаворыць пра яе тэрмаапрацоўку.

Паветраныя фільтры "Філтрон" ставяцца да сярэдняга коштавага дыяпазону, і цалкам могуць быць рэкамендаваны да выкарыстання на аўтамабілях бюджэтнага і сярэдняга коштавага класаў. Кошт паветранага фільтра Filtron пачынаецца ад 150 рублёў.

Махле

машыначныя паветраныя фільтры Mahle вырабляюцца на тэрыторыі Нямеччыны. Лічацца аднымі з самых якасных, з-за чаго карыстаюцца шырокай папулярнасцю. У рэчаіснасці часцяком адзначаецца неакуратнае выкананне корпуса фільтра. у прыватнасці, сустракаюцца ўзоры з вялікай колькасцю аблоя (лішкамі матэрыялу). Пры гэтым адсутнічаюць рэбры калянасці на каркасе. З-за гэтага пры эксплуатацыі фільтра часцяком з'яўляецца непрыемны для чалавечага слыху гул.

Пры гэтым якая фільтруе пласціна досыць якасная, зроблена з поліаміду, а не поліпрапілена. Гэта значыць, штора даражэйшая, і добра фільтруе пыл. таксама яна якасна праклеена. Мяркуючы па водгуках, знойдзеным у інтэрнэце, можна меркаваць аб вельмі нядрэнных эксплуатацыйных характарыстыках фільтраў дадзенай гандлёвай маркі. Адзіны недахоп - высокая цана. Так, яна пачынаецца ад 300 рублёў.

ВЯЛІКІ фільтр

Паветраныя фільтры гандлёвай маркі Big Filter вырабляюцца на тэрыторыі Расіі, у Санкт-Пецярбургу. Мяркуючы па водгуках і тэстах, з'яўляецца адным з найлепшых паветраных фільтраў для айчынных ВАЗаў. У тым ліку па суадносінах кошту і якасці ачысткі паветра. Так, корпус фільтра якасны, ушчыльненне зроблена з якаснага паліурэтана. Пры гэтым у некаторых выпадках ён адліты няроўна, але гэта дапушчаецца вытворцам. Праклейванне якасная, якая фільтруе папера шчыльная, мае фенольнае насычэнне. З недахопаў можна адзначыць толькі неакуратнае абразанне самой паперы, што значна псуе ўражанне і выклікае ў аўтаўладальнікаў сумневы наконт эфектыўнасці.

Рэальныя тэсты паказалі, што новы фільтр прапускае толькі каля 1% праходзілага праз яго пылу. Пры гэтым час эксплуатацыі фільтра вельмі высока. Асартымент паветраных фільтраў "Біг Фільтр" дастаткова шырокі, і кошт аднаго камплекта па стане на пачатак 2019 года пачынаецца ад 130 рублёў (для карбюратарных ДВСй) і вышэй.

Сакура

Пад гандлёвай маркай Sakura прадаюцца якасныя, аднак дарагія фільтры. У пакаванні фільтр звычайна дадаткова заварочваюць у цэлафан для таго, каб пазбегнуць яго пашкоджанні. На пластыкавым корпусе няма рэбраў калянасці. У якасці які фільтруе элемента ўжытая тонкая папера. Аднак яе колькасць досыць вялікая, што забяспечвае добрыя якія фільтруюць здольнасці. Корпус выкананы акуратна, з мінімальным аблоем. Праклейванне корпуса таксама якасная.

У цэлым, паветраныя фільтры "Сакура" з'яўляюцца досыць якаснымі, аднак усталёўваць іх лепш на аўтамабілі бізнэс-класа, якія адносяцца да сярэдняга коштавага дыяпазону і вышэй. Так, кошт паветранага фільтра Sakura пачынаецца ад 300 рублёў.

«Аўтаагрэгат»

таксама адны айчынныя і якасныя паветраныя фільтры. Выпрабаванні паказалі, што ён прапускае толькі 0,9% (!) пылу. Сярод расейскіх фільтраў гэта адзін з лепшых паказчыкаў. Час працы таксама на вышыні. Адзначаецца, што ў фільтр помтакжено вялікую колькасць фільтруе паперы. Так, у фільтры, прызначаным для выкарыстання ў айчынных ВАЗах, знаходзіцца ажно 209 зморшчын у шторы. Кошт фільтра для легкавога аўтамабіля гандлёвай маркі «Аўтаагрэгат» складае ад 300 рублёў і вышэй.

У рэчаіснасці рынак машынаных паветраных фільтраў у наш час досыць шырокі, і на прылаўках можна сустрэць розныя гандлёвыя маркі. Гэта залежыць, у тым ліку, і ад рэгіёна краіны (ад лагістыкі).

Падробленыя фільтры

Многія арыгінальныя машынныя запчасткі падрабляюць. Паветраныя фільтры не з'яўляюцца выключэннем. Таму, для таго каб не купіць падробку, пры выбары таго ці іншага фільтра трэба зважаць на наступныя чыннікі:

• Кошт. Калі яна значна ніжэйшая, чым на аналагічную прадукцыю іншых брэндаў, то гэта нагода задумацца. Хутчэй за ўсё, такі фільтр будзе нізкаякасным і/ці падробленым.

• Якасць упакоўкі. Усе сучасныя якія паважаюць сябе вытворцы ніколі не эканомяць на якасці пакавання. Гэта адносіцца як да яе матэрыялу, так і да паліграфіі. Малюнкі на яе паверхні павінны быць якаснымі, а шрыфт - выразным. Не дапускаецца наяўнасць граматычных памылак у надпісах (або дабаўленне ў словах замежных літар, напрыклад, іерогліфаў).
• Наяўнасць рэльефных элементаў. На шматлікіх арыгінальных паветраных фільтрах вытворцы наносяць аб'ёмныя надпісы. Калі яны ёсць - гэта важкі аргумент на карысць арыгінальнасці тавару.
• Сімвалы на корпусе фільтра. Як і на пакаванні, знакі на корпусе фільтра павінны быць выразнымі і зразумелымі. Не дапушчаецца няякасны друк і наяўнасць граматычных памылак. Калі надпіс на фільтраванай паперы няроўны - значыць, фільтр падроблены.
• Якасць ушчыльняльніка. Гума па перыметры корпуса фільтра павінна быць мяккай, шчыльна прылягаць да паверхні, выканана без раг і дэфектаў.
• Кладка. У арыгінальным якасным фільтры папера заўсёды якасна выкладзена. а менавіта, маюць месца ідэальна роўныя зморшчыны, аднолькавая адлегласць паміж рэбрамі, асобныя зморшчыны маюць аднолькавы памер. Калі ж фільтр вельмі расцягнуты, папера выкладзена няроўна, колькасць зморшчын маленькая - то, хутчэй за ўсё, перад вамі падробка.
• Герметызацыя паперы. На краях папяровых зморшчын заўсёды наносіцца адмысловы герметызавальны клей. Яго нанясенне выконваецца на спецыяльнай аўтаматызаванай лініяй, якая забяспечвае высокую якасць выканання. Таму, калі клей нанесены няроўна, маюць месца яго рагі, а папера прылягае да корпуса няшчыльна - ад выкарыстання такога фільтра лепш адмовіцца.
• Алей. На некаторыя якія фільтруюць элементы па ўсім іх пляцы наносіцца алейнае напыленне. Яно павінна быць раўнамерна нанесена, без наплываў і пропускаў.
• Якасць паперы. Па гэтым фактары вызначыць арыгінальнасць фільтра дастаткова складана, паколькі трэба ведаць, якой павінна быць папера ў ідэальным выпадку. Аднак калі папяровы які фільтруе элемент мае адкрыта дрэнны стан - то лепш ад такога фільтра адмовіцца.
• Памеры. Пры куплі знаходзіцца сэнс уручную вымераць геаметрычныя памеры корпуса фільтра. Вытворца арыгінальнай прадукцыі гарантуе адпаведнасць гэтых паказчыкаў заяўленым, а «цэхавікі» - не.

У адрозненне ад тых жа тармазных кружэлак або калодак, паветраны фільтр не з'яўляецца крытычна важным элементам аўтамабіля. Аднак пры куплі няякаснага фільтра заўсёды існуе рызыка значнага зносу ДВС аўтамабіля і частай замены фільтруе элемента. Таму пажадана ўсё ж купляць арыгінальныя запчасткі.

Выснова

Пры выбары таго ці іншага паветранага фільтра ў першую чаргу трэба зважаць на яго форму і геаметрычныя памеры. Гэта значыць, для таго каб ён адназначна падыходзіў для пэўнага аўтамабіля. Пажадана купляць не папяровыя, а нятканыя фільтры. Нягледзячы на ​​сваю дарагоўлю яны служаць даўжэй, а фільтруюць паветра якасней. Што да канкрэтных гандлёвых марак, то пажадана вырабляць выбар вядомыя брэнды пры ўмове, што вы купляеце арыгінальную запчастку. Ад танных падробак лепш адмовіцца, бо выкарыстанне няякаснага паветранага фільтра пагражае ўзнікненнем праблем у эксплуатацыі ДВС у доўгатэрміновай перспектыве. А якімі паветранымі карыстаецеся вы? Напішыце аб гэтым у каментарах.