Капот ВАЗ 2107: шумаізаляцыя, замена тросіка і замка
Змест
Капот зяўляецца неад'емнай часткай любога аўтамабіля. На ВАЗ 2107 ён замыкаецца пры дапамозе механічнага замка і адчыняецца пасродкам тросіка, які ідзе з салона. Нягледзячы на прастату гэтых дэталяў, з часам яны выходзяць са строю. Каб выканаць рамонт, неабходна ведаць, якую паслядоўнасць дзеянняў запатрабуецца выканаць.
Капот ВАЗ 2107 - навошта патрэбен
Дэталь кузава ВАЗ 2107, якая затуляе маторны адсек, называецца капотам. Асноўнае прызначэнне вечка маторнага адсека не толькі затуляць, але і абараняць подкапотное прастору ад розных вонкавых фактараў, падвышаючы аэрадынаміку аўтамабіля і паглынаючы шумы ад рухавіка. Матэрыялам выраба капота з'яўляецца той жа метал, які выкарыстоўваецца для ўсяго кузава.
Злучэнне вечка з кузавам забяспечваецца пасродкам завес і балтавага злучэння. Сама кузаўная дэталь выканана з двух панэляў, якія злучаны паміж сабой завальцаванымі бакамі і мацаваннем пасродкам зваркі. Герметызацыя стыкаў і швоў праведзена масцікай. Для рэгулявання капота на сямёрцы прадугледжаны адтуліны ў завесах, якія па дыяметры больш крапежных элементаў.
Памеры капота
Вечка капота на ВАЗ 2107 нададзена такімі памерамі ў мм: 950х70х1420. Вага дэталі складае 14 кг. Нягледзячы на тое, што элемент з'яўляецца навясным, усё ж ён мае немалое значэнне ў геаметрыі за ўсё кузава.
Як праводзіцца шумаізаляцыя капота
Шумаізаляцыю капота выконваюць па зразумелых чынніках паменшыць узровень шумоў, які распаўсюджваецца ад рухавіка не толькі вонкі, але пранікае і ў салон аўтамабіля. Для гукаізаляцыі капота сямёркі або любога іншага класічнага аўта спатрэбяцца такія прылады і матэрыялы:
- будаўнічы фен;
- прикаточный валік;
- рыззё;
- нож для рэзкі;
- нажніцы і кавалак кардону;
- вібраізаляцыя;
- шумаізаляцыя.
У якасці вібрапаглынальнага матэрыялу можна выкарыстоўваць Вібрапласт або Визомат МП, Бимаст Супер, шумаізалятарам можа служыць Сплен таўшчынёй 4-8 мм. Перш чым прыступіць да прац, неабходна ачысціць унутраную паверхню капота ад забруджванняў і абястлусціць яе, напрыклад, Уайт-спірытам. Калі ёсць іржа, яе зачышчаюць да металу, затым наносяць пласт грунта і чакаюць яго высыхання. Пры выкананні шумаізаляцыі кузаўных элементаў заўсёды трэба прытрымлівацца наступнага правіла: у якасці першага пласта выкарыстоўваць вібрапаглынальны матэрыял.
Каб абклеіць паверхню найболей сапраўды, варта зрабіць выкрайкі з кардона: па іх выразаюць матэрыял, здымаюць плёнку і прикатывают элементы валікам. Вібраізаляцыя наносіцца толькі паміж рэбраў калянасці вечка маторнага адсека. Што можна адзначыць па другім пласце (шумаізалюючым): у ім, як правіла, асаблівай неабходнасці няма, паколькі першы пласт выдатна спраўляецца з пастаўленай задачай. Шумаізаляцыя па большай частцы выкарыстоўваецца ў якасці ўцяпляльніка.
Ўстаноўка паветразаборніка на капот
Усталёўка паветразаборніка на капот ВАЗ 2107 дазваляе вырашыць адначасова дзве задачы: першая з іх нясе функцыянальны сэнс, а другая ставіцца да змены знешнасці аўтамабіля, т. е. цюнінгу. Пры ўсталёўцы такой дэталі, як паветразаборнік, забяспечваецца большы прыток паветра, што дазваляе пры руху машыны не ўключаць вентылятар ацяпляльніка незалежна ад пары года. Акрамя гэтага, элемент паляпшае дызайн не толькі капота, але і ў цэлым усяго аўтамабіля. Усталёўваць гэты аксэсуар на машыну ці не, вырашаць толькі вам.
Найбольшае распаўсюджванне атрымалі паветразаборнікі з пластыка. Некаторыя ўмельцы вырабляюць падобныя дэталі сваімі рукамі. На ўсталёўку разгляданага элемента запатрабуецца затраціць мінімум часу: мантаж вырабляецца пры дапамозе саморезов праз вентыляцыйную рашотку на капоце. Перш крапеж проста нажыўляюць, выраўноўваюць пластыкавую дэталь, а пасля гэтага канчаткова прыкручваюць. Паколькі рашотак на капоце ВАЗ 2107 дзве, то і паветразаборнікаў спатрэбіцца такое ж колькасць.
Рэгулёўка капота
Калі капот на ВАЗ 2107 размяшчаецца з розным зазорам па перыметры, дэталь мае патрэбу ў рэгуляванні. Для гэтага трэба акрэсліць контуры завес і адлучыць упор ад кранштэйна, пасля чаго прыслабіць мацаванне завес. Павялічаныя адтуліны ў завесах даюць магчымасць адрэгуляваць становішча капота. Пасля правядзення працэдуры зацягваюць крапеж і ўсталёўваюць на месца ўпор.
Упор капота
Такая дэталь, як упор, дазваляе ўтрымліваць капот у адчыненым становішчы пры правядзенні рамонту ці тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Штанга на кузаве і капоце мацуецца пасродкам адмысловых кранштэйнаў. У верхняй частцы ўпор фіксуецца шплінтам, а ў ніжняй дзякуючы гумовай трубцы шчыльна ўваходзіць у кранштэйны. Калі ёсць неабходнасць у дэмантажы штангі, трэба выняць пасатыжамі шплінт, зняць шайбу і гумовую ўтулку.
Некаторыя ўладальнікі «сямёрак», паляпшаючы свой аўтамабіль, усталёўваюць замест стандартнага ўпора, газавы, напрыклад, ад ВАЗ 21213.
Фотагалерэя: устаноўка газавага ўпора на ВАЗ 2107
-
- На капоце газавы ўпор мантуецца ў адтуліну штатнага ўпора
-
- На ніжняй частцы газавы ўпор мацуецца з дапамогай самаробнага кранштэйна.
-
- Газавы ўпор выдатна ўтрымлівае вечка маторнага адсека.
Яго мацаванне не выклікае ніякіх цяжкасцяў: на капоце фіксацыя ажыццяўляецца ў завадскую адтуліну, а на рамцы радыятара ўсталёўваецца самаробны кранштэйн.
Відэа: усталёўка газавага ўпора капота на ВАЗ 2107
Ушчыльняльнік капота
Ушчыльняльнік капота на Жыгулях сёмы мадэлі, як і на іншай класіцы , прызначаны для шчыльнай пасадкі кузаўнога элемента і выключэнні яго вібрацыі падчас руху. Стандартны ўшчыльняльнік уяўляе сабою выраб з мяккай гумы з металічнай устаўкай усярэдзіне для надання калянасці. Замена разгляданага элемента патрабуецца ў выпадку яго зносу і зводзіцца да выдалення старога ўшчыльняльніка са спецыяльнага борціка і ўстаноўцы новага. Нямала аўтааматараў сутыкаюцца з сітуацый, калі ў паражніны паветравода запасіцца вада, якая паступае пад капот падчас ападкаў. Вільгаць, як вядома, ні да чаго добрага не прыводзіць. Каб пазбегнуць гэтай непрыемнай сітуацыі можна выкарыстоўваць ушчыльняльнік ад дзвярэй "сямёркі", які замацоўваюць па верхнім боку падкапотнай прасторы.
Замак капота ВАЗ 2107
Замак капота - адно з асноўных сродкаў абароны аўтамабіля, якое зніжае верагоднасць згону і разборкі транспартнага сродку па частках. На ВАЗ 2107 усталяваны замак механічнага тыпу, які адчыняецца адмысловай ручкай з салона.
Прылада замка
Замак капота «сямёркі» мае даволі простую прыладу і складаецца з корпуса, спружыны, выштурхвальніка, троса і дзяржальні. Нягледзячы на прастату канструкцыі, часам узнікае неабходнасць у рэгуляванні або замене механізму. Рэгуляванне патрэбна, як правіла, пры праблематычным зачыненні капота. Новы замак даводзіцца ўсталёўваць у выпадку зносу яго элементаў, т. е. калі аўтамабіль далёка не новы. Акрамя гэтага, бываюць сітуацыі, калі адбываецца абрыў тросіка, у выніку чаго патрабуецца яго замена. На ўсіх гэтых момантах трэба спыніцца больш дэталёва.
Як праводзіцца рэгуляванне замка капота
Асноўная мэта, якая пераследуецца пры рэгуляванні замка капота на ВАЗ 2107 - гэта дасягненне яго якаснай працы, т. е. пры зачыненні і адчыненні не павінна ўзнікаць якіх-небудзь цяжкасцяў. Калі механізм ненадзейна замыкае капот або для яго адчынення патрабуецца прыкладаць вялікі высілак, то рэгуляванне дапаможа выправіць сітуацыю. Працэдура зводзіцца да наступных дзеянняў:
- Пры дапамозе маркера акрэсліваюць контуры замка капота.
- Саслабляюць дзве гайкі мацавання механізму ключом на 10.
- Перарухаюць корпус замка ў патрэбны бок, зацягваюць гайкі і правяраюць працу прылады.
- Калі ёсць неабходнасць, паслядоўнасць дзеянняў паўтараюць.
Фотагалерэя: рэгуляванне замка капота ВАЗ 2107
-
- Перш чым адпусціць крапеж замка капота, пры дапамозе маркера адзначаюць яго месцазнаходжанне.
-
- Замак капота мацуецца дзвюма гайкамі на 10
-
- Замак мае авальныя адтуліны, што дазваляе вырабляць рэгуляванне яго становішча
Тросік капота
Пры дапамозе тросіка перадаецца намаганне, якое прыкладваецца кіроўцам ад дзяржальні адчынення вечка капота да замка. Бываюць сітуацыі, калі трос мае патрэбу ў замене:
- трос з працай перамяшчаецца ў аплётцы;
- адбыўся абрыў некалькіх нітак прывада замка;
- замак іржавеў, што пасля прывяло да абрыву троса.
Як зняць тросік
Перш чым прыступіць да замены тросіка капота спатрэбіцца падрыхтаваць наступны пералік неабходнага:
- тарцовая галоўка або ключ на 10;
- плоская адвёртка;
- вузкагубцы;
- маркер.
Непасрэдна замену тросіка вечка маторнага адсека на класіцы вырабляюць у наступным парадку:
- Адкрываюць капот.
- Замак абводзяць маркерам, каб па канчатку прац было відаць месца яго размяшчэння.
- Здабываюць два фіксатара, якім трос мацуецца да кузава. Лепш за ўсё для гэтых мэт выкарыстоўваць плоскую адвёртку.
- Край троса выраўноўваюць вузкагубцамі, пасля чаго зрушваюць якая фіксуе ўтулку, размешчаную на гнуткім элеменце.
- Здабываюць трос з фіксатара на замку.
- Дэмантуюць замак, для чаго адкручваюць ключом ці галоўкай дзве гайкі на 10 і здымаюць механізм.
- У салоне аўтамабіля вузкагубцамі здабываюць трос з аплёткі.
- У подкапотном прасторы знаходзяць гумовы ўшчыльняльнік і вымаюць яго пры дапамозе плоскай адвёрткі. Далей здабываюць абалонку троса.
- Прыйшоўшы ў непрыдатнасць тросік капота зняты.
Відэа: замена тросіка капота на сямёрцы
Як усталяваць тросік
Па канчатку прац па дэмантажы троса капота на ВАЗ 2107 можна ўсталёўваць новую дэталь. Увесь працэс выконваецца ў зваротным парадку:
- Прывад замка ўстаўляюць у адтуліну ручкі кіравання замкам.Трос замка капота ўсталёўваюць у адмысловую адтуліну ў дзяржальні
- З боку маторнага адсека на гнуткую дэталь насоўваюць абалонку.У маторным адсеку на трос насоўваюць абалонку
- Замак мантуюць на шпількі і фіксуюць гайкамі ў становішча, пазначанае маркерам пры дэмантажы.Усталёўваюць замак на шпількі і мацуюць пры дапамозе гаек.
- Край троса злучаюць з элементам замка. Яго фіксацыю вырабляюць толькі ў нацягнутым стане з дапамогай спецыяльнай утулкі.Пасля замацавання краю троса з элементам замка, яго фіксуюць пры дапамозе спецыяльнай утулкі.
- Пакінутую частку троса загінаюць такім чынам, каб выключыць яго паслабленне.Пакінутую частку троса загінаюць неабходна захіліць такім чынам, каб выключыць яго паслабленне
Як адкрыць капот, калі парваўся тросік
Абрыў тросіка капота на сямёрцы »адзін з непрыемных момантаў, які можа заспець уладальніка знянацку. Сітуацыя няпростая, але развязальная. Існуе некалькі варыянтаў, якія дазволяць ухіліць гэтую праблему, таму разгледзім кожны з іх.
- Абрыў троса каля ручкі прывада замка. Гэты выгляд паломкі ставіцца да найболей простых, паколькі пры дапамозе абцугоў можна пацягнуць гнуткі элемент і адкрыць замак.
- Калі трос абарваўся не каля замка ці рычага, можна паспрабаваць выняць яго праз рашотку ў капоце. Каб адкрыць замак, трэба выгнуць кручок з цвёрдага дроту, прасунуць у рашотку і пацягнуць абцугамі прывад замка. Для палягчэння працэдуры рэкамендуецца прыціснуць капот уніз у раёне механізму замыкання.
- Прывад замка можна выцягнуць не праз паветравод, а ў прастору паміж кузавам і капотам. Вечка маторнага адсека ў гэтым выпадку максімальна прыўздымаюць, для чаго можна выкарыстоўваць падыходны па памеры драўляны брусок: ён выключыць зварот капота на месца. Каб пазбегнуць пашкоджанні маляўнічага пакрыцця, драўляную дэталь абгортваюць рыззём. Пасля вымання троса, застанецца толькі пацягнуць за яго.
- Калі адбыўся абрыў прывада замка непасрэдна каля механізму, то спробы яго вымання не дадуць ніякага выніку. Паколькі замак капота на ВАЗ 2107 размешчаны каля лабавога шкла, адзінае што застаецца зрабіць - паспрабаваць зачапіць механізм замка пятлёй з дроту ў месцы мацавання троса і пацягнуць за гэтую дэталь. Працэдура няпростая, але часам у існуючай сітуацыі іншага выхаду няма.
Відэа: адкрыццё капота ВАЗ 2107 пры абрыве тросіка.
Як падоўжыць тэрмін службы тросіка
Каб не прыйшлося адчыняць замак капота на сямёрцы , звяртаючыся да розных спосабаў, лепш своечасова абслугоўваць механізм. Працэдура зводзіцца да наступнага:
- Перыядычна змазваць замак змазкай (напрыклад, Літол).
- Наносіць які змазвае матэрыял у аплётку прывада механізму замыкання.
- Зрабіць дублюючы тросік з ужываннем тонкага і трывалага дрота. Яе прымацоўваюць да замка ў тым месцы, дзе фіксуецца штатны трос. У выпадку абрыву прывада, капот можна будзе адкрыць, пацягнуўшы за дублюючы дрот.
Вечка маторнага адсека ВАЗ 2107 простая кузаўная дэталь, якая мае такія канструктыўныя элементы, як замак, тросік, завесы і ўпор. Каб гэтыя дэталі праслужылі як мага даўжэй, іх якія труцца паверхні неабходна перыядычна змазваць. Пры выхадзе са строю троса або замка, замяніць іх можна ў гаражных умовах без прыцягнення старонняй дапамогі. Галоўнае, азнаёміцца і прытрымлівацца пакрокавых рэкамендацый.
