Kia e-Niro – карыстацкі досвед плюс некаторыя параўнанні з Nissan Leaf [відэа]

Г-н Рафал, жыхар Нарвегіі, зрабіў агляд электрычнага Kia Niro, параўнаўшы яго з Nissan Leaf першага і другога пакалення. У відэа не паглыбляюцца тэхнічныя дэталі машыны, але ёсць уражанні аб e-Niro пры выкарыстанні ў складаных зімовых умовах.

Нагадаем, на што мы глядзім: гэта Kia e-Niro, кросовер C-SUV – па памеры падобны з ​​Nissan Leaf або Toyota RAV4 – з акумулятарам на 64 квтч (карысная ёмістасць) і рэальным запасам ходу каля 380 -390 км (455 км WLTP ). Кошт аўтамабіля ў Польшчы, верагодна, будзе прыкладна ад 175 XNUMX злотых [здагадка www.elektrowoz.pl].

Інфармацыя, бачная на першым здымку, вельмі ўражвае. Нягледзячы на ​​снег і нізкія тэмпературы (-9, пазней -11 градусаў па Цэльсіі), аўтамабіль паказвае энергаспажыванне 19 квтч / 100 км і пакінуты запас ходу 226 км. Індыкатар зарада батарэі кажа вам, што ў нас засталося 11/18 ёмістасці, што азначае З такім рухавіком e-Niro пераадолее каля 370 кіламетраў.. Вядома, варта дадаць, што спадар Рафа ўжо водзіць электрамабілі, таму ён знаёмы з мастацтвам эканамічнага кіравання.

> Kia e-Niro - Чытацкія ўражанні

Крыху пазней, калі мы назіраем яшчэ адзін стрэл з лічыльніка аўтамабіля, спажыванне энергіі павялічылася да 20,6 квтч, машына праехала 175,6 км, а запас ходу застаўся 179 км. Такім чынам, агульны рэальны запас ходу зваліўся прыкладна да 355 кіламетраў, але варта памятаць, што аўтамабіль уключаны і ўвесь час выгравае салон, калі кіроўца дзеліцца з намі сваімі ўражаннямі. Энергія батарэі памяншаецца, далёкасць дзеяння памяншаецца, а адлегласць не павялічваецца.

Kia e-Niro у варыянце абсталявання, паказаным на відэа, можа адсоўваць сядзенне назад пры выйсці. Такая функцыя даступная ў шматлікіх аўтамабілях больш высокага класа, у той час як канкурэнцыя выяўляецца толькі ў Jaguar I-Pace, гэта значыць у аўтамабілі даражэй на 180 злотых.

> Электрычны Kia e-Niro: цалкам зараджаны досвед [YouTube]

Аўдыёсістэма e-Niro супраць Leaf была апісана як "нашмат лепш". Nissan Electric першага пакалення лічылі катастрофай, другое пакаленне лепш, але дынамікі JBL у e-Niro гучаць страмчэй . Kia таксама здаецца больш прыглушаным, чым Nissan Leaf. Перавага - верхняе аддзяленне для ачкоў і мноства іншых аддзяленняў спераду, у тым ліку глыбокі адсек для тэлефона, які, верагодна, не дае смартфону выпасці нават пры моцным паскарэнні.

Вось запіс спадара Рафала і некаторыя іншыя фатаграфіі гэтай мадэлі аўтамабіля:

Гэта можа вас зацікавіць: