Kia e-Soul 64 квтч, УРАЖАННІ. Ах, колькі б я аддаў ёй, каб назаўжды застацца ў рэдакцыі. Ідэальна ў сваім сегменце!

Дзякуючы прадастаўленню польскага аддзялення Kii, мы правялі тэст Kii e-Soul 64 квтч на працягу некалькіх дзён. Першыя ўражанні? Калі ў кагосьці няма бюджэту на Tesla, і яму патрэбная машына, у якой ён мог бы змясціць сваю сям'ю (ці перавезці шафу), то яму павінна быць цікавая e-Soul. Я б вельмі шмат аддаў, каб гэтая машына назаўжды заставалася ў рэдакцыі.

У гэтым артыкуле запісаны эмоцыі і першыя ўражанні за некалькі дзён выкарыстання аўтамабіля. Гэта можна лічыць выпрабаваннем, зробленым сэрцам, не спрабуючы быць аб'ектыўным. Сапраўднае выпрабаванне Kii e-Soul адбудзецца ў бліжэйшыя тыдні, у нас ужо ёсць усе матэрыялы.

Kia e-Soul 64 квтч, Тэхнічныя характарыстыкі:

сегмент: B-Пазадарожнік,

вадзіць машыну: пярэдні (FWD, 1 + 0),

улада: 150 квт (204 л.з.),

ёмістасць батарэі: 64 (~ 69) кВт/г,

прыём: 452 шт. WLTP, 386 кіламетраў у рэальным змешаным рэжыме [разлікі www.elektrowoz.pl, параўнайце з фота лічыльніка]

Цана: ад 139 900 злотых за версію на 39 квтч, але мы вызначана рэкамендуемы варыянт на 64 квтч, ад 165 490 злотых з UVO Connect,

канфігуратар: ТУТ,

конкурс: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, у некаторай ступені Kia e-Niro 64 квтч (C-SUV) або Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 квтч як сямейны B-SUV, адзіны аўтамабіль у хаце. Насамрэч: сямейны бізнэс. Сапраўды: адзіная машына ў хаце

Забраў сваю kia у Надажыне, яна мяне сустрэла заяўленым прабегам у 387 кіламетраў. Пышны жоўта-зялёны звонку і незвычайны, з характэрнымі закругленнямі ўнутры. Гэты мадэль з катэгорыі каханне-нянавісць. Або вы знойдзеце яе формы, і ваша жонка прыме іх, і тады вы падумаеце аб яе куплі, або вы знойдзеце машыну выродлівай і ніколі больш не зірнеце на яе. Мы … былі захопленыя:

Ужо падчас першай паездкі вяртанне з Надажына ў Варшаву, Нам удалося заінтрыгаваць як мінімум аднаго чалавека, кіроўцы Porsche Cayenne.. Калі мы абганялі астатні транспартны струмень у межах усталяванай хуткасці, ён з'явіўся адразу за задняй дзвярыма і пачаў міргаць агнямі. Я моцна ўдарыў па педалі акселератара і адскочыў назад. Знайшлі пралом у завулку з правага боку, згарнулі. Нас дагнаў Porsche Cayenne, на вышыні электрычная Kia прытармазіла, а яе кіроўца, здавалася, глядзеў на машыну з відавочнай ухвалой. Не думаю, што ён чакаў, з якім д'яблам мае справу.

Так, e-Soul працуе хутка. Занадта хутка, калі ўлічыць пярэдні прывад. З магутнасцю 150 квт зламаць счапленне з дарогай не праблема як на хуткасці 40 км/ч, так і пры 120 км/ч. На шчасце, няма нічога страшнага ў тым, хто ездзіць звычайна. Гэтая машына не звар'яцее, калі кіроўца гэтага не захоча.

Аўтамабіль не жартаваў наконт меркаванай далёкасці палёту. Праехаўшы 35 кіламетраў (спачатку хуткасная траса са шматлікімі тэстамі на дынаміку), затым Варшаву з коркамі, прагназуемая далёкасць палёту ўпала да 365 кіламетраў. Мы былі ўпэўненыя, што пераадолеем гэтую адлегласць. Больш за ўсё мяне турбавала іншае: Ці ўлезе ў машыну сям'я з 2+3, ці паспее ўзяць з сабой усё, што спатрэбіцца для тыднёвай паездкі? Нагадаем, гаворка ідзе аб B-SUV, машына была-не была гарадской.

Kia e-Soul: багажнае аддзяленне і прастора салона

Дзіўна, але гэта спрацавала! Аб'ём багажніка Kii e-Soul паводле VDA гэта 315 літраў. Амаль нічога , жадалася бы сказаць, але падушыце, што VDA пералічвае самыя карысныя і самыя маленькія з даступных частак. Плоскі дах надае e-Soul дзіўную форму, але дазваляе пакаваць аўтамабіль не толькі да ўзроўня спінак, але нават да падгалоўнікаў, што дадае прыкладна 1/5 да афіцыйнай ёмістасці. Да таго ж у машыне яшчэ дастаткова шмат месца пад падлогай багажніка (Я спакаваў туды тры мяккія пакеты), якія працэдура VDA таксама не ўлічвае – зноў +1/3 ёмістасці. У выніку У вашым распараджэнні 450-480 літраў багажнага аддзялення.. Гарантую, хопіць:

На заднім сядзенні таксама было дастаткова месца, хоць самае вялікае дзіця (9 гадоў) ехала без сядзення на ўмовах, дазволеных законам. Ён быў размешчаны, яна не скардзілася, але я павінен прызнаць, што падчас паездкі яна неўсвядомлена дала зразумець, што ў мінівэне з трыма асобнымі сядзеннямі ззаду ёй зручней. Схаваць немагчыма: з трыма асобнымі сядзеннямі ГЭТА зручней, таму Kia e-Soul ідэальна падыдзе для сям'і 2+2. Але з 2+3 таксама атрымалася.

Kia e-Soul 64 кВт / г - дыяпазон

Аднак перад маімі вачыма было самае абнадзейлівае: дасяжнасць. У нас ёсць некалькі тэставых завес, адна з іх працягласцю каля 600 кіламетраў вядзе па маршруце Варшава->A2->Ловіч->A1->Влоцлавек->Інаўроцлаў->Жнін->да Сніна і назад. Гэта дазваляе нам правяраць спажыванне энергіі на аўтамагістралях (а таксама пры паездках на працу), а таксама на нацыянальныя і правінцыйныя аўтамагістралі. А зараз паглядзі участак, у асноўным які складаецца з аўтамагістраляў:

• мы пачынаем каля дома прагноз далёкасці 365 км пры 18.17,
• падключаемся да Ўлацлавека, дзе не запускаецца зарадная прылада, таму ідзем далей (праз 29 хвілін, на працягу якіх мы хадзілі па крамах),
• у 21.22:9,23 мы вырабляем хуткую зарадку ў рэстаране ў Старых Яблонках (5,9 хвіліны, +XNUMX квтч), таму што мы ведаем, што апошнія некалькі дзясяткаў кіламетраў маршруту будуць пустыняй для зарадкі, і гэта тэставы круг, у вас будзе вяртацца.

Па Google Maps нам трэба было праехаць 203 кіламетры, па лічыльніку 200 кіламетраў, наша далёкасць паменшылася на 210 кіламетраў. Згодна з Google Maps, дарога павінна заняць каля 2:26 г (у залежнасці ад загружанасці гэта 2: 20-2: 45), праехалі 2:36 г. Па трасе ехалі цалкам нармальна, то 120 км/г, то 130 км/г, у залежнасці ад загружанасці.. Хутчэйшая язда была няроўнай (хуткі абгон плюс саступка іншым, у якіх на лічыльніках 140+ км/г), аб павальнейшым мы нават не думалі. Проста выдатна!

Умовы, вядома, таксама былі ідэальныя, але нават зімой у нас павінна атрымацца. На худы канец, давайце крыху аслабім акселератар. зробім прыпынак для туалета і пакупак з якая працуе зараднай прыладайтаму што не варта прыходзіць з пустымі рукамі. Пасля 2,5-3 гадзін язды момант адпачынку выдатны. Больш мне нічога не трэба было, мяне прадалі: e-Soul 64 kWh можа быць адзіным транспартным сродкам у сям'і.. Я зразумеў гэта пасля некалькіх гадзін зносін з машынай, аднаго тэставага цыклу (вышэй вы бачыце толькі траціну).

Нейкі час я спадзяваўся пераканаць выдаўца набыць гэтую машыну. Нарэшце нават у Электравозе ў нас была магчымасць зрабіць гэта: дэманстрацыйны варыянт на 64 квтч даступны прыкладна за 135 XNUMX злотых.. Недарагі для машыны з выдатным запасам ходу (у горадзе і яго наваколлях: 400+ кіламетраў), дастаткова прасторны, і ў той жа час зручны для паркоўкі (даўжыня 4,195 метра, шырыня 1,8 метра).

Нажаль, выдаўца гэта не пераканала. Так што ў мяне ёсць толькі гэтае памятнае фота з касмадрома Байканур (насамрэч: Barcin).

Нататка рэдакцыі www.elektrowoz.pl: хутка, у адпаведнасці з вашым жаданнем, мы падрыхтуем і апублікуем такія матэрыялы больш працяглы тэст з відэаматэрыялам. Форум Kia e-Soul можна знайсці па спасылцы, машына ездзіць на Sierek з красавіка 2021 гады, таксама ён падзяліўся сваімі першымі ўражаннямі ад выкарыстання e-Soul магутнасцю 64 квтч.

Гэта можа вас зацікавіць: