Камерцыйныя аўтамабілі Volkswagen Crafter – працоўныя конікі малога і сярэдняга бізнэсу
Змест
Мікрааўтобус, фургон і малатанажны грузавік - гэта версіі адной і той жа папулярнай мадэлі камерцыйнага аўтамабіля Volkswagen Crafter, які выпускаецца германскім канцэрнам Volkswagen. На пачатковым этапе на Крафтэр ставіліся скрынкі кампаніі Мэрсэдэс. Вынікам узаемадзеяння стала падабенства Volkswagen Crafter са сваім галоўным канкурэнтам Mercedes Sprinter. Камбінацыя ўласнага матора і якаснай КПП іншага вытворцы зрабіла VW Crafter папулярным, унікальным, надзейным аўтамабілем.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля Фольксваген Крафтэр
У рэчаіснасці мадэль Crafter адносіцца да трэцяга пакалення камерцыйнага транспарту VW LT. Але, бо яна стала вынікам паляпшэння добрых якасцяў ранейшага шасі, укараненнем новых дызайнерскіх знаходак, сур'ёзнай дапрацоўкі эрганамічных паказчыкаў, стваральнікі вырашылі пашырыць лінейку аўтамабіляў для бізнэсу. Стваральная праца канструктараў, інжынераў, праекціроўшчыкаў настолькі змяніла базавую мадэль, што сучасны фургон атрымаў новую назву. І толькі знаўца брэнда VW заўважыць падабенства Volkswagen Krafter 30, 35, 50 з тыповымі напрацоўкамі канцэрна.
У цэлым гэтая мадэль уяўляе сямейства мала- і сярэднетанажных аўтамабіляў з мноствам мадыфікацый, прызначаных як для перавозкі людзей, так і для транспарціроўкі грузаў. Канцэрн распрацаваў лінейку мадэляў ад міні-фургончыка да высокага кузава з доўгай колавай базай. Дзякуючы высокай якасці зборкі, надзейнасці, шматварыянтнасці VW Crafter папулярна сярод камерсантаў малога і сярэдняга бізнесу, індывідуальных прадпрымальнікаў, службаў МНС, хуткай дапамогі, паліцыі і іншых спецыялізаваных падраздзяленняў. Фактычна гэтая мадэль працягвае лінейку аналагічных машын Volkswagen меншай вагавой катэгорыі: Transporter T5 і Caddy.
Сучасная мадэль Крафтэр набыла новае жыццё ў 2016 годзе. Цяпер яна прадстаўлена на рынку трыма версіямі вагавых катэгорый з максімальнай дазволенай масай: 3,0, 3,5 і 5,0 тоны, якія маюць адпаведна колавую базу ў 3250, 3665 і 4325 мм. Першыя дзве мадэлі маюць стандартную вышыню даху, а трэцяя, з падоўжанай базай, высокую. Безумоўна, мадэлі 2016 радыкальна адрозніваюцца ад аўтамабіляў 2006 г. як па вонкавым выглядзе, так і па колькасці мадыфікацый.
Volkswagen Crafter звонку
Вонкавы выгляд VW Crafter другога пакалення моцна адрозніваецца ад аблічча сваіх папярэднікаў. Стыльны дызайн кабіны і салона аўтамабіля характарызуецца эфектнымі гарызантальнымі лініямі корпуса, складаным бакавым рэльефам, вялізнымі фарамі, вялікім абліцоўваннем радыятара, бакавымі ахоўнымі молдынгі. Гэтыя ўражлівыя дэталі робяць мадэлі Крафтер вельмі прыкметнымі, якія паказваюць на моц і вялікія габарыты.
Спераду Crafter глядзіцца самавіта, модна, сучасна. Строгае «твар», у стылі Фольксваген з трыма гарызантальнымі храмаванымі палосамі, абсталявалі сучаснай святлодыёднай оптыкай, якая кіруецца бартавым кампутарам. Зрэшты, дызайнеры не ставілі перад сабой мэту надаць кабіне грузавіка, суцэльнаметалічнаму фургону або салону мікрааўтобуса нейкай страшэннай прыгажосці. Галоўнае ў камерцыйным аўтамабілі - практычнасць, карыснасць, зручнасць у карыстанні. Ва ўсіх мадэлях прадумана сістэма загрузкі і выгрузкі тавараў, пасадкі і высадкі пасажыраў. Шырокія ссоўваемыя дзверы ў мікрааўтобусе і фургоне дасягаюць шырыні 1300 мм і вышыні 1800 мм. Праз іх стандартны вілачны пагрузчык без працы паставіць еўрапейскія палеты з паклажай у перадпакой частка грузавога адсека.
Але яшчэ зручней загружаць і выгружаць фургон праз заднія дзверы, якія адчыняюцца на 270 градусаў.
Volkswagen Crafter ўнутры
Грузавы адсек фургона адрозніваецца велізарнай ёмістасцю да 18,3 м3 прасторы і вялікай грузападымальнасцю - да 2270 кг карыснай вагі.
Распрацаваны розныя варыянты аздаблення са мноствам такелажных завес, размешчаных уздоўж сцен для зручнага замацавання грузу. У адсеку для асвятлення выкарыстоўваюцца шэсць святлодыёдных плафонаў, таму ў ім заўсёды светла як у яркі сонечны дзень.
Салон мікрааўтобуса прасторны, эрганамічны, з зручнымі сядзеннямі для кіроўцы і пасажыраў. Кіроўчае крэсла рэгулюецца па вышыні і глыбіні. Рулявая калонка фіксуецца пад рознымі кутамі, у яе можна змяняць вылет. Кіроўца любых габарытаў будзе пачувацца за стандартным фольксвагенам рулём камфортна.
Пярэдняя панэль адрозніваецца нямецкай строгасцю, выразнымі прамымі лініямі, звыклым наборам прыбораў, характэрных для аўтамабіляў VAG. Можна толькі дзівіцца і захапляцца практычнымі і карыснымі рэчамі: адсекамі пад столлю, сэнсарным каляровым маніторам, абавязковай навігацыяй, датчыкамі задняга і пярэдняга парктроніка. Паўсюль вока наторкаецца на зручныя дробязі: разеткі, падшклянкі, попельніцу, вялікая колькасць скрыначак, разнастайных ніш. Акуратныя немцы не забыліся пра кантэйнер для смецця, якое размясцілі ў дзверы пярэдняга пасажыра і паглыбленні для захоўвання дакументаў.
Клапатлівыя канструктары паклапаціліся аб падагрэве руля, лабавога шкла і нават абсталявалі свае мадэлі аўтапаркоўшчыкам. Зрэшты, шматлікія з выгод ставяцца ў выглядзе опцый па замове кліента.
Грузавыя мадэлі VW Crafter
Камерцыйныя машыны Volkswagen Krafter лічацца мабільнымі, практычнымі, універсальнымі аўтамабілямі. Яны нядрэнна прыстасаваны да расійскіх умоў дзякуючы магутнай падвеснай сістэме. Здольнасць перавозіць да 2,5 тоны грузу забяспечыла спецыяльная кампаноўка колавай базы. На задняй вядучай восі стаяць 4 колы, на пярэдняй - два.
Распрацоўку новага пакалення Крафтэр канцэрн VAG вёў на працягу 5 гадоў. За гэты час было спраектавана цэлае сямейства камерцыйных грузавых аўтамабіляў, якое ўключае 69 мадыфікацый. Уся лінейка складаецца з пікапаў з адзінарнай і падвойнай кабінай, грузавых шасі і суцэльнаметалічных фургонаў, якія дзеляцца на тры важніцы катэгорыі. На іх стаяць дызельныя рухавікі чатырох выкананняў, магутнасцю 102, 122, 140 і 177 л.з. Колавая база ўключае тры розныя даўжыні, па вышыні кузава выпускаюцца трох памераў. І таксама распрацавана тры тыпу прывада: пярэдні, задні і поўны. Ёсць мноства опцый, якія можна ўключыць у розныя камплектацыі грузавых версій.
Сярод іх:
- электраўзмацняльнік рулявога кіравання;
- сістэма ESP са стабілізацыяй прычэпа;
- адаптыўны круіз-кантроль;
- парковачныя датчыкі і камера задняга выгляду;
- сістэма экстранага тармажэння;
- падушкі бяспекі для вадзіцеля і пасажыраў, колькасць якіх залежыць ад камплектацыі;
- функцыя кантролю "мёртвых" зон;
- аўтакарэкцыя далёкага святла фар;
- сістэма распазнання разметкі.
Габарыты
Грузавыя мадэлі Volkswagen Crafter выпускаюцца ў трох вагавых катэгорыях: з дазволенай поўнай масай 3,0, 3,5 і 5,0 тоны. Карысная вага, якую яны могуць везці, залежыць ад тыпу выканання і колавай базы.
Адлегласць паміж пярэдняй і задняй колавай парай бывае такім: кароткі - 3250 мм, сярэдняе - 3665 мм і доўгае - 4325 мм.
Варыянт доўгага фургона з суцэльнаметалічным кузавам мае падоўжаную заднюю навісь. Фургон можна замовіць з рознай вышынёй даху: стандартнай (1,65 м), высокай (1,94 м) або звышвысокай (2,14 м. Аб'ём грузавога адсека залежыць ад даўжыні колавай базы і вышыні даху. Яго значэння вар'іруюцца ад 7,5 да 18,3 м3. Распрацоўнікі ўлічылі варыянт, каб у фургоне можна было перавозіць еўрападдоны і зрабілі шырыню падлогі паміж аркамі адзіночных колаў у грузавым адсеку роўнай 1350 мм. У самы аб'ёмны фургон змяшчаецца 5 еўрапалёт з грузам.
Версія грузавіка Крафтэр з двума кабінамі і чатырма дзвярыма карыстаецца асаблівым попытам. Яе выпускаюць ва ўсіх трох варыяцыях колавай базы. У двух кабінах можа размясціцца 6 ці 7 чалавек. У задняй кабіне ўсталявана сядзенне, разлічанае на 4 чалавек. Для кожнага пасажыра ёсць трохкропкавы рамень бяспекі і рэгуляваны па вышыні падгалоўнік. Прадугледжаны абаграванне задняй кабіны, гаплікі для захоўвання верхняга адзення, рэчавыя адсекі пад канапай.
Тэхнічныя характарыстыкі
Акрамя, уражлівых паказчыкаў па аб'ёме грузавога адсека, камфартабельнасці кіроўцы і пасажыраў VW Crafter размяшчае высокімі цягавымі, магутнаснымі і экалагічнымі паказчыкамі. Дынамічныя характарыстыкі грузавых мадэляў Крафтэр дасягаюцца сямействам рухавікоў на модульнай платформе MDB.
Гэтыя маторы TDI спецыяльна створаны для мадэльнага шэрагу грузавы і пасажырскай серыі 2 пакаленні VW Crafter. Адрозніваюцца спалучэннем высокага крутоўнага моманту з эканомным выдаткам паліва. Ёсць функцыя «старт / пуск», аўтаматычна спыняе працу рухавіка, калі нага прыбіраецца з педалі газу. Для переднеприводных мадэляў рухавік размешчаны папярок, для задняга і поўнага прывада яго разгарнулі на 90о і паставілі падоўжна. У Еўропе рухавіка камплектуюцца механічнай 6 ступеністай ці аўтаматычнай 8 ступеністай каробкай перадач. Ёсць мадэлі з пярэднім, заднім і поўным прывадам.
Табліца: тэхнічныя характарыстыкі мадыфікацый дызеля
дызельныя рухавікі | 2,0 TDI (80 кВт) | 2,0 TDI (100 кВт) | 2,0 TDI (105 кВт) | 2,0 BiTDI (120 кВт) |
Аб'ём рухавіка, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Размяшчэнне колькасць цыліндраў | Раднае, 4 | Раднае, 4 | Раднае, 4 | Раднае, 4 |
Магутнасць л.с. | 102 | 122 | 140 | 177 |
Сістэма ўпырску | Common rail, непасрэдны | Common rail, непасрэдны | Common rail, непасрэдны | Common rail, непасрэдны |
экалагічнасць | еўра 6 | еўра 6 | еўра 6 | еўра 6 |
Максімальная хуткасць км/гадзіна | 149 | 156 | 158 | 154 |
Выдатак паліва (горад/ шаша/змяшаны) л/100 км | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
У Расіі з 2017 года прадаюць рухавікі еўра 5 дзвюх мадыфікацый - 102 і 140 л.с. з пярэднім прывадам і механічнай 6 ступеністай каробкай перадач. У 2018 годзе нямецкі канцэрн VAG абяцае наладзіць пастаўкі заднепрывадных мадэляў. А вось камплектацыя аўтаматычнай КПП нават не плануецца.
Падвеска, тормазы
Ад папярэдняга пакалення грузавых версій VW падвеска нічым не адрозніваецца. Звыклая класічная схема спераду: незалежная падвеска са стойкамі МакФерсан. Да задняй залежнай падвескі дададзены рысоры з трывалага пластыка, якія абапіраюць альбо на вядучы мост, альбо на вядзёную бэльку. Для версій Crafter 30 і 35 рысора складаецца з аднаго ліста, для грузавікоў з дазволенай масай ззаду каштуюць спараныя колы, а лістоў у рысоры выкарыстана тры.
Тормазы на ўсіх колах дыскавага тыпу, вентыляваныя. Маецца індыкатар рэкамендаванай перадачы, электронная адаптыўная сістэма падтрымання накіравання па размечаных палосах. Ёсць сігнал, які папярэджвае аб пачатку экстранага тармажэння. Тормазы аснашчаны электроннай блакіроўкай дыферэнцыяла (EDL), антыблакіровачнай (ABS) і антыпрабуксовачнай сістэмай (ASR).
Кошт
Кошты на камерцыйныя аўтамабілі, вядома, немаленькія. Самы просты фургон з дызелем магутнасцю 102 л.з. каштуе ад 1 мільёна 995 тысяч 800 рублёў. Кошт за 140-моцны аналаг пачынаецца ад 2 мільёнаў 146 тысяч рублёў. За паўнапрывадны варыянт грузавой мадэлі VW Crafter давядзецца выкласці 2 мільёны 440 тысяч 700 рублёў.
Відэа: першы тэст-драйв VW Crafter 2017 года
Пасажырскія мадэлі
Пасажырскія мадэлі Crafter разлічаны на розную колькасць пасажыраў. Шасі, рухавікі, трансмісія нічым не адрозніваюцца ад грузавых мадэляў фургонаў. Розніца ў салоне: наяўнасць сядзенняў, бакавога шклення, рамянёў бяспекі.
Мікрааўтобусы 2016 года на міжгародніх перавозках і ў якасці маршрутных таксі могуць перавозіць ад 9 да 22 пасажыраў. Усё залежыць ад памераў салона, магутнасці рухавіка, колавай базы. І таксама ёсць турыстычны аўтобус VW Crafter, разлічаны на 26 пасадачных месцаў.
Пасажырскія мадэлі Крафтэр камфартабельныя, бяспечныя, прадугледжваюць вялікую колькасць трансфармацый. Па ўзроўні камплектацыі мікрааўтобусы не ўступаюць легкавым аўтамабілям. У іх ёсць сістэмы ABS, ESP, ASR, падушкі бяспекі, электронны гідраўзмацняльнік, кандыцыянер.
Табліца: цана на пасажырскія мадэлі
мадыфікацыя | Цана, руб |
VW Crafter маршрутнае таксі | 2 671 550 |
VW Crafter маршрутнае таксі з кандыцыянерам | 2 921 770 |
VW Crafter турыстычны аўтобус | 3 141 130 |
Відэа: мікрааўтобус Фольксваген Крафтэр 20 месцаў
Глядзіце гэта відэа на YouTube
Водгукі аб VW Crafter 2017
Водгук аб VW Crafter Van (2017-2018)
Вось ужо месяц, як я забраў з салона свой Crafter 2 пакаленне, 2 л, 177 л.з., 6-арт. МКПП. Заказваў яшчэ вясной. Камплектацыя нядрэнная: LED-фары, круіз, камера, датчык дажджу, вебасто, мультымедыя-сістэма з App-Connect і г.д. Адным словам, ёсьць усё, што мне трэба. Аддаў 53 000 эўра.
Рухавіка, як ні дзіўна, хапае за вочы. Цяга нават лепшая, чым у 2.5. Ды і дынаміка выдатная прынамсі, калі ўлічваць, што гэта фургон. З грузам з лёгкасцю разганяюся да 100 км/г, пры тым, што дазволена ехаць максімум 80 км/г. Выдатак мяне больш за задавальняе. Напрыклад, учора вёз 800 кг у кузаве і прычэп дзесьці на 1500 кг, так уклаўся ў 12 л. Калі езджу без прычэпа, атрымліваецца і таго менш каля 10 л.
З кіраваннем таксама ўсё добра. За месяц настолькі да яго абвык, што зараз пачуваюся, як за рулём легкавога аўтамабіля. Прывад абраў пярэдні - спадзяюся, з ім узімку праходнасць будзе лепш, чым з заднім, і мне не прыйдзецца бегаць у пошуках трактара, як гэта бывала раней.
Родная оптыка, вядома, ачмуральная - у цёмны час сутак дарогу відаць выдатна. Але я ўсё роўна ўторкнуў дадатковую фару - так бы мовіць, для падстрахоўкі (каб уначы можна было адпужваць ласёў і іншую жыўнасць). Вельмі падабаецца мультымедыйка. Ні разу не пашкадаваў, што даплаціў за App-Connect. З такой функцыяй не патрэбен ніякі навігатар - падлучаеш свой тэлефон і колькі заўгодна карыстаешся навігацыяй Google. Плюс, можна кіраваць праз Siri. Ды і на штатную музыку грэх скардзіцца. Гук як для працоўнага коніка вельмі годнай якасці. Гучная сувязь, дарэчы кажучы, не горшая, чым на дарагіх легкавушках.
Водгук аб Фольксваген Крафтэр
Я канчаткова зрабіў свой выбар у карысць Volkswagen Crafter таму, што па шматлікіх водгуках яго ўладальнікаў гэта адзін з лепшых камерцыйных аўтамабіляў з турбадызелем. Вельмі цягавіты, сістэма бяспекі на вышэйшым узроўні, а таксама не так ужо патрабавальны ў абслугоўванні. Вядома, кошт немалы, але за нямецкую якасць даводзіцца плаціць, тым больш, што гэтыя ўкладанні акупяцца!
Канцэрн Volkswagen сур'ёзна ставіцца да выпуску сваіх аўтамабіляў для камерцыйных мэт. Спецыялісты пастаянна працуюць над павелічэннем грузападымальнасці, аб'ёму грузавога адсека, варыянтамі выканання. Пастаяннаму попыту садзейнічае традыцыйная нямецкая якасць, клопат аб камфорце і бяспецы, імкненне распрацоўваць і прымяняць на практыцы найноўшыя тэхналогіі.