Кампрэсар кандыцыянера - аўтамабільны мікраклімат
Змест
У большасці сучасных аўтамабіляў ёсць мноства прылад для камфортнай паездкі. Адным з іх з'яўляецца аўтамабільны кандыцыянер у наш час ён становіцца незаменнай рэччу ў перыяд летняй спякоты. У выпадку крайняй неабходнасці вы можаце зрабіць рамонт і замену кампрэсара і ўсёй сістэмы самастойна.
Вызначэнне няспраўнасцяў кампрэсара
Кандыцыянер - прылада сезоннае, звычайна на зіму мы і зусім забываем пра яго існаванне ў аўтамабілі. Таму яго няспраўнасць пасля спробы ўключэння кандыцыянера ўлетку становіцца ў большасці выпадкаў поўнай нечаканасцю. Правядзем дыягностыку кандыцыянера самастойна. У сістэме кандыцыянера слабое звяно кампрэсар.
Не спяшаецеся вінаваціць вытворцы пасля язды па нашых дарогах не толькі гэта прылада можа даць збой акрамя кампрэсара, можа даць збой электроніка. Праблема з падачай электрасілкавання ў асноўным крыецца ў перагарэлых засцерагальніках. Стан засцерагальнікаў лёгка зразумець, ледзь зірнуўшы на гэтыя дэталі. Простая іх замена здольная выправіць сітуацыю.
Непаладка кандыцыянера можа складацца і ў малой колькасці фрэону, з прычыны ўцечкі.
Уцечку таксама проста вызначыць калі пад капотам на алюмініевых трубках кандыцыянера бачныя сляды алею навобмацак, як тлушч, то, хутчэй за ўсё, адбылося аўтаматычнае адключэнне вашага кампрэсара. Так уладкованая сістэма у бартавых кампутарах аўтамабіля запраграмавана, што пры нізкім ціску ў сістэме спрацоўвае аварыйнае адключэнне, каб была праведзена своечасовая замена.
Часта прычынай паломкі бывае зляцелая або пашкоджаная муфта. Візуальны агляд дапаможа лёгка выявіць гэтую праблему. На шчасце, замяніць муфту зможа нават пачатковец. Трэба таксама праверыць падшыпнік ротара, праз яго можа выходзіць фрэон, што ізноў жа відаць па алеістых плямах. Падшыпнік лепш замяніць новым перад летнім сезонам.
Што трэба для замены і рамонту - падбіраем інструмент
З усяго кліматычнага абсталявання кандыцыянера кампрэсар з'яўляецца самай дарагой і важнай прыладай, таму замену ці здыманне трэба праводзіць акуратна. Каб зрабіць рамонт, дастаткова стандартнага набору інструментаў і невялікіх навыкаў. У большасці аўтамабіляў зняць кампрэсар не так і складана, у асноўным ён знаходзіцца пад генератарам. Самому працэсу зняцця могуць перашкодзіць патрубкі, ланжэрон, выпускны калектар, генератар.
Звычайна зняць кампрэсар прасцей праз верх. Поўная замена кампрэсара кандыцыянера вырабляецца ў тым выпадку, калі вы ўпэўненыя, што ў ім механічныя пашкоджанні, якія без аўтамабільнага майстра не ўхіліць. Аднак гэта досыць рэдкія выпадкі – большасць пашкоджанняў кампрэсара можна ўхіліць з дапамогай зваркі ці паянні.
Замена кампрэсара крок за крокам
Перад выкананнем усіх прац неабходна зняць клемы на акумулятары і прыгатаваць на ўсякі пажарны дамкрат. Усе знятыя дэталі выкладвайце на стэнд ці фанеру, каб не страціць іх пасля замены і зваротнай усталёўкі кампрэсара. Існуе некалькі тыпаў аўтамабільных кампрэсараў, у навейшых марках аўтамабіляў часцяком спіральныя прылады, у аўта больш старога выпуску – ротарна-лопасцевыя.
Больш сучасны кампрэсар выкарыстоўвае сістэму які верціцца нахільнай кружэлкі. Для пачатку варта зняць выпускны калектар вашага аўтамабіля, потым сам генератар. Мацаванне для генератара можна не здымаць, галоўнае – прыслабіць рамяні нацяжэння для муфты кандыцыянера, каб можна было зручна працаваць. Пасля ўсіх праведзеных прац прыступаем да агляду праблемнай прылады. Замена ці рамонт кампрэсара кандыцыянера праводзіцца асцярожна, каб не пашкодзіць трубкі для ўсмоктвання і нагнятанні фрэону ў сістэму.
Яны знаходзяцца непасрэдна на самым нагнятальніку, ніякіх маніпуляцый з адкручваннем трубак вырабляць не трэба, бо яны ўваходзяць у гумовыя ўстаўкі. Досыць проста іх пахістаць, і яны саслізнуць з ушчыльняльніка. Не хвалюйцеся, ціск сістэмы нікуды не знікне, нічога нацкоўваць і запраўляць не прыйдзецца. Акуратна неабходна зняць фішку з электрапровадамі. Адкручваем ніты, на якіх кампрэсар прымацаваны да рухавіка, і дастаем яго вонкі.
Затым усталюеце прычыну непаладкі. Замена якая адпрацавала дэталі ці паянне – наступныя дзеянні, пасля якіх адрамантаваны кампрэсар ставім назад. Пасля яго ўсталёўкі варта праверыць сістэму на герметычнасць. Запусціце аўтамабільны рухавік і непасрэдна сам кампрэсар кандыцыянера. Даўшы яму крыху папрацаваць, паглядзіце, ці няма слядоў масла на патрубках. Калі такія прысутнічаюць, то паспрабуйце ўставіць іх больш прутка.
