Алей для кандыцыянераў - выбар па ўсіх правілах
Змест
Многія аўтааматары самастойна спрабуюць вырашыць пытанне працаздольнасці сістэмы кандыцыянавання. У гэтым выпадку абавязкова трэба вызначыцца, якое масла для кандыцыянераў падабраць, каб пазбегнуць паломкі ў далейшым.
Алей для кандыцыянера - як не нашкодзіць?
У наш час у аўтакрамах прысутнічае шырокі асартымент алеяў для кандыцыянераў у аўтамабілях. Да падбору гэтага кампанента трэба паставіцца з адказнасцю, бо гэта далёка не дробязь, як здаецца на першы погляд. Варта заўважыць, што ў кандыцыянерах, у адрозненне ад кандыцыянераў іншых халадзільных сістэм і ўсталёвак, выкарыстоўваюць алюмініевыя трубкі і гумовыя ўшчыльняльнікі для фітынгаў, якія пры няправільным звароце або заліванні не таго складу могуць страціць свае фізічныя ўласцівасці і выйсці з ладу.
Калі вы выпадкова змяшалі два розныя віды алею, гэта непазбежна прывядзе да адукацыі шматкоў у трубаправодах вашага аўтамабіля. А ўжо гэтую праблему здольныя вырашыць толькі ў аўтасэрвісе, прычым уляціць такая дыягностыка і чыстка кіроўцу ў капеечку. Вось чаму так важна ведаць усе тонкасці ў рабоце аўтакандыцыянера.
Сінтэтычнае і мінеральнае - вызначаемся з асновай
Існуюць дзве групы алеяў для сістэм кандыцыянавання - сінтэтычныя і мінеральныя склады. Вызначыць, якое менавіта заліта ў ваш кандыцыянер не так і складана, аднак гэтая справа патрабуе некаторых тонкасцяў. Усе аўтамабілі, якія былі выпушчаныя да 1994 гады, працуюць на фрэоне R-12. Дадзены тып фрэону змешваецца з мінеральным алеем Suniso 5G.
Аўтамабілі, якія выпушчаны пасля 1994 года, працуюць толькі на фрэон R-134а, які выкарыстоўваюць у камбінацыі з сінтэтычнымі складамі PAG 46, PAG 100, PAG 150. Дадзеныя маркі называюць яшчэ полиалкилгликольными. Масла для фрэону маркі R-134a не можа быць мінеральным, толькі сінтэтычным. На практыцы ёсць рэдкія выпадкі, калі ў 1994 году аўтамабілі выпускалі з кампрэсарамі, для якіх можна было выкарыстоўваць як фрэон R-12, так і R-134a.
Але трэба памятаць, што нават калі ваша машына патрапіла ў гэты пераходны перыяд, ні ў якім разе нельга пасля полиалкилгликольного складу заліваць мінеральны так ваш кандыцыянер доўга не праслужыць. Прамысловыя сістэмы кандыцыянавання (рэфрыжэратарныя ўстаноўкі) працуюць на фрэоне R-404a і выкарыстоўваюць сінтэтычны халадзільны алей POE, якое па сваіх фізічных уласцівасцях вельмі падобна на алею групы PAG.
Гэтыя тыпы алеяў ні ў якім разе нельга змешваць паміж сабой ці замяняць адно на іншае.
У сілу сваіх канструктыўных асаблівасцяў прамысловы тып кампрэсара аўтакандыцыянера не разлічаны на такое абслугоўванне і можа выйсці са строю. У тыпу PAG ёсць адзін недахоп - на адкрытым паветры хутка насычаецца вільгаццю, таму яго выпускаюць у невялікіх балончыках, якіх не заўсёды хапае на адну запраўку аўтакандыцыянера.
Катэгорыі аўтамабіляў - падказка кіроўцу
Вызначыць, які алей варта заліваць у ваш кандыцыянер, дапаможа і паходжанне аўтамабіля. Так, для рынка карэйскіх і японскіх аўтамабіляў выкарыстоўваюць маркі PAG 46, PAG 100, для амерыканскага аўтарынка ў асноўным PAG 150, для еўрапейскіх аўтамабіляў найболей распаўсюджанай з'яўляецца марка PAG 46.
Калі вы вырашылі вырабіць замену алею, але аб'ём сістэмы вам не вядомы, у гэтым выпадку рэкамендуецца вырабіць поўную чыстку рухавіка кампрэсара аўтамабільнага кандыцыянера. Гэтыя меры неабходны для таго, каб пераканацца, што няма механічных забруджванняў, і ваша сістэма герметычная. Толькі тады вы зможаце долить тую колькасць алею, якое вам неабходна. Перад запраўкай рэкамендуецца заліць у сістэму частку алею ад агульнай колькасці, каб пазбегнуць алейнага ўдару ў кампрэсары.
Ва ўсіх марак розны каэфіцыент глейкасці, і шматлікія аўтамеханікі рэкамендуюць падвышаць гэты каэфіцыент у сувязі са зменай надвор'я на працягу года, бо ад гэтага глейкасць змяншаецца. Менавіта таму большасць выкарыстоўвае марку алею PAG 100 для нашага клімату ў складу аптымальны каэфіцыент глейкасці.
Што б вам ні казалі ў крамах і сэрвісах, запомніце, універсальных халадзільных алеяў не існуе ў прыродзе. Для кампрэсара свайго кандыцыянера варта ўжываць толькі рэкамендуемы тып алею, які прапісаны ў вашай сэрвіснай кнізе. А пры сур'ёзных няспраўнасцях кандыцыянера трэба абавязкова звяртацца да спецыялістаў.
