Кандыцыянер на ВАЗ 2114 - у чым складанасць самастойнай усталёўкі.

Кандыцыянер у аўтамабілі ўжо даўно стаў не раскошай, а надзённай неабходнасцю. У халоднае надвор'е ён абагрэе вадзіцеля. У гарачую - знізіць тэмпературу ў салоне. Але кандыцыянерамі камплектуюцца далёка не ўсе айчынныя аўтамабілі, і ВАЗ 2114 якраз з іх ліку. На шчасце, аўтаўладальнік можа ўсталяваць кандыцыянер самастойна. Разбярэмся, як гэта робіцца.

З чаго складаецца кандыцыянер

Прылада складаецца з некалькіх элементаў.

Кандыцыянер на ВАЗ 2114 - гэта некалькі прылад, якія пастаўляюцца ў камплекце з крапяжом і трубкамі.

Вось яны:

• кампрэсар;
• кандэнсатар;
• сістэма трубаправодаў нізкага і высокага ціску;
• выпаральны модуль з сістэмай электронных датчыкаў і рэле;
• рэсівер;
• прывадны рамень;
• камплект ушчыльняльнікаў і крапежных элементаў.

Як працуе аўтамабільны кандыцыянер

Практычна ва ўсіх сучасных кандыцыянерах холадагентам з'яўляецца фрэон. Прынцып працы кандыцыянера зводзіцца да забеспячэння цыркуляцыі холадагенту ў замкнёнай сістэме. У салоне аўтамабіля размяшчаецца цеплаабменнік. Фреон, праходзячы праз яго соты, забірае з гэтай прылады лішкі цяпла.

Кандыцыянер забяспечвае бесперапынную цыркуляцыю фрэону ў астуджальным контуры

Тэмпература паветра ў салоне пры гэтым паніжаецца (як і яго вільготнасць), а вадкі фрэон, пакінуўшы цеплаабменнік, пераходзіць у газападобны стан і пападае ў обдуваемый радыятар. Тамака холадагент астывае, і ізноў становіцца вадкім. З-за ціску, які ствараецца кампрэсарам, фрэон праз сістэму трубаправодаў ізноў падаецца ў цеплаабменнік, дзе зноў награваецца, забіраючы цеплыню і вільгаць з салона.

Ці магчыма ўстаноўка кандыцыянера?

Так, усталёўка кандыцыянера ў ВАЗ 2114 магчымая. У цяперашні час існуе некалькі фірмаў, якія спецыялізуюцца на выпусках кандыцыянераў для "чатырнаццатых" мадэляў ВАЗ. Пры ўсталёўцы гэтых прылад кіроўцу не запатрабуецца ўносіць ніякіх істотных змен у канструкцыю машыны. Падача паветра ў салон ажыццяўляецца праз стандартныя вентыляцыйныя адтуліны. Таму выразаць нічога новага на прыборнай панэлі і пад ёй не трэба. Такім чынам, ніякіх праблем з заканадаўствам у аўтаўладальніка не ўзнікне.

Аб выбары аўтамабільнага кандыцыянера

Пералічоны асноўныя параметры, на якія павінен арыентавацца ўладальнік ВАЗ 2114, выбіраючы кандыцыянер:

• працоўная напруга - 12 вольт;
• тэмпература выдаванага паветра - ад 7 да 18 ° С;
• спажываная магутнасць - ад 2 кілават;
• тып выкарыстоўванага холадагенту - R134а;
• вадкасць для змазкі - SP15.

Усім вышэйпералічаным параметрам адпавядаюць кандыцыянеры, якія выпускаюцца фірмамі:

• "ФРОСТ" (мадэль 2115F-8100046-41);
  

  Кандыцыянеры ад фірмы «Фрост» - самыя папулярныя ва ўладальнікаў ВАЗ 2114.
• "Аўгуст" (мадэль 2115G-8100046-80).
  

  Завод «Аўгуст» - другі па папулярнасці пастаўшчык кандыцыянераў для ўладальнікаў ВАЗ 2114

Іх усталёўваюць практычна ўсе ўладальнікі ВАЗ 2114.

Устаноўка кандыцыянераў ад іншых аўтамабіляў практыкуецца вельмі рэдка, паколькі з імі ўзнікае маса праблем. У прыватнасці, сістэма трубаправодаў у такім кандыцыянеры можа апынуцца ці занадта кароткай, ці занадта доўгай. Таму яе давядзецца альбо чымсьці нарошчваць, альбо абрэзаць.

Крапежную і ўшчыльняльную сістэму "не роднага" кандыцыянера таксама прыйдзецца сур'ёзна дапрацоўваць, прычым далёка не факт, што дапрацоўка будзе ўдалай і атрыманая сістэма захавае герметычнасць. У прыборнай панэлі, верагодна, давядзецца прарэзаць новыя вентыляцыйныя адтуліны, што непазбежна выкліча пытанні пры праходжанні чарговага тэхагляду. Усе гэтыя моманты робяць усталёўку кандыцыянераў з іншых машын немэтазгоднай, асабліва пры наяўнасці ў крамах гатовых рашэнняў адмыслова для ВАЗ 2114.

Устаноўка і падключэнне кандыцыянера

Мантаж кандыцыянера на ВАЗ 2114 складаецца з некалькіх этапаў, паколькі важныя вузлы прылады давядзецца ставіць па асобнасці, а затым злучаць. Для ўстаноўкі спатрэбіцца наступнае:

• новы кандыцыянер з усімі камплектуючымі;
• набор ражковых ключоў;
• адвёртка з плоскім джалам.

паслядоўнасць працы

Пералічоны асноўныя этапы мантажу кандыцыянера. Праца заўсёды пачынаецца з усталёўкі выпарніка.

1. Здабываецца ўшчыльняльнік, які знаходзіцца на капоце аўтамабіля.
2. У правай частцы падкапотнай прасторы знаходзіцца невялікі латок з пластыка. Ён здымаецца ўручную.
3. З ацяпляльніка здымаецца фільтр. Зняць яго можна разам з пластыкавым корпусам, у якім ён знаходзіцца. Корпус мацуецца на зашчапках, адхіліць якія можна звычайнай адвёрткай.
   

   Фільтр ацяпляльніка здабываецца разам з пластыкавым корпусам
4. Гатовыя кандыцыянеры заўсёды камплектуюцца цюбікам спецыяльнага герметыка (герлена), да якога прыкладаецца інструкцыя. Склад варта вырабіць тонкім пластом на ўсе паверхні, паказаныя ў кіраўніцтве.
5. Вырабляецца ўстаноўка ніжняй паловы выпарніка. Яна прыкручваецца да вушэй нітамі, якія ідуць у камплекце з кампрэсарам. Затым на яе накручваецца верхняя палова прылады.

Далей выконваецца мантаж праводкі.

1. З аўтамабіля здымаецца паветраны фільтр.
2. Здабываецца адсорбер.
   

   Адсорбер знаходзіцца справа ад рухавіка і здымаецца ўручную
3. Здымаецца вечка мантажнага блока.
4. Вымаюцца ўсе ўшчыльняльнікі з прылады, які адказвае за карэкціроўку фар.
5. Плюсавы провад ад кандыцыянера ўкладваецца побач са штатным джгутом электраправодкі (для выгоды можна прыкруціць яго да джгута ізастужкай).
   

   Паляць электраправодкі размяшчаецца побач з рэле, ён бачны ў левым ніжнім куце карцінкі.
6. Зараз падлучаюцца правады да датчыка і да вентылятара кандыцыянера (яны ідуць у камплекце з прыладай).
7. Далей да кандыцыянера падключаецца провад з кнопкай актывацыі. Затым яго варта прасунуць праз адтуліну ў карэктары фар.
8. Пасля гэтага кнопка усталёўваецца на прыборнай панэлі (месца для такіх кнопак у ВАЗ 2114 ужо прадугледжана).
   

   На прыборнай панэлі ВАЗ 2114 ужо ёсць месца для ўсіх неабходных кнопак
9. На выключальніку печкі ёсць два правады: шэры і аранжавы. Іх неабходна злучыць. Пасля гэтага усталёўваецца датчык тэмпературы з камплекта кандыцыянера.
   

   На пераключальнік печкі бачныя кантакты для правадоў
10. Далей вырабляецца мантаж тэрмарэгулятара (у подкапотном прасторы яго можна ставіць у любым зручным месцы).
11. Датчык тэмпературы злучаецца з тэрмарэгулятарам (провад для гэтага ідзе ў камплекце з кампрэсарам).

Цяпер манціруецца рэсівер.

1. У маторным адсеку выбіраецца любое вольнае месца справа ад рухавіка.
2. У сценцы адсека высвідроўваецца некалькі адтулін пад крапеж кранштэйна, затым ён прыкручваецца да сценкі звычайнымі шрубамі.
   

   Кранштэйны мацуецца да кузава ВАЗ 2114 парай звычайных саморезов
3. Рэсівер замацоўваецца на кранштэйне хамутамі з камплекта.
   

   Рэсівер кандыцыянера на ВАЗ 2114 мацуецца да кранштэйна парай сталёвых хамутоў.

Пасля рэсівера усталёўваецца кандэнсатар.

1. Клаксон аўтамабіля адлучаецца і зрушваецца ў бок, бліжэй да тэмпературнага датчыка, і на час фіксуецца ў такім становішчы. Для гэтага можна выкарыстоўваць ізастужку ці адмысловую пластыкавую кліпсу.
2. Кампрэсар злучаецца з кандэнсатарам трубкай, пасля чаго фіксуецца крапежнымі нітамі.
   

   Каб усталяваць кандэнсатар кандыцыянера, прыйдзецца адсунуць у бок клаксон.
3. Выпарнік злучаецца трубкамі з рэсіверам.

І нарэшце, мантуецца кампрэсар.

1. Здымаецца правы пыльнік.
2. Дэмантуецца генератар, а затым і яго крапежны кранштэйн.
3. З правай фары здымаюцца ўсе правады.
4. На месца знятага кранштэйна усталёўваецца новы, з камплекта кампрэсара.
5. Кампрэсар усталёўваецца на кранштэйне, затым да яго падлучаюцца ўсе неабходныя трубкі.
   

   Кампрэсар цалкам сабраны і ўсталяваны на кранштэйне
6. На шкіў кампрэсара апранаецца прывадны рамень.

Агульныя правілы падключэння кандыцыянера

Схема падлучэння кандыцыянера да бартавой сеткі можа вар'іравацца ў залежнасці ад абранай мадэлі прылады, так што выпісаць адзіны "рэцэпт" падлучэнні не ўяўляецца магчымым. Удакладняць дэталі давядзецца ў інструкцыі прылады. Тым не менш можна вылучыць некалькі правіл, якія з'яўляюцца агульнымі для ўсіх кандыцыянераў.

1. У першую чаргу заўсёды падлучаецца испарительный блок. Сілкаванне на яго падаецца альбо з прыпальвальніка, альбо з блока запальвання.
2. На вышэйпаказаным участку ланцуга абавязкова павінен быць засцерагальнік (а ў выпадку з кандыцыянерамі "Аўгуст" туды ўсталёўваецца яшчэ і рэле, якое ўваходзіць у камплект прылады).
3. Маса кандыцыянера заўсёды падлучаецца прама да кузава машыны.
4. Далей да сеткі падключаецца кандэнсатар. На гэтым участку засцерагальнік таксама абавязковы.
5. Пасля гэтага кандэнсатар і выпарнік падлучаюцца да кнопкі, усталёўванай на прыборнай панэлі. Націснуўшы на яе, кіроўца павінен пачуць шум вентылятараў у испарителе і кандэнсатары. Калі вентылятары зарабілі - схема сабрана дакладна.

Аб запраўцы кандыцыянера

Пасля мантажу кандыцыянер неабходна заправіць. Акрамя таго, запраўляць гэтую прыладу прыйдзецца прынамсі раз у 3 гады, паколькі на працягу гады з сістэмы можа сысці да 10% фрэону, нават калі контур ніколі не разгерметызаваўся. У якасці холадагенту зараз усюды выкарыстоўваецца фрэон R-134а.

У большасці кандыцыянераў зараз выкарыстоўваецца фрэон R-134а

І для яго запампоўкі ў кандыцыянер спатрэбіцца спецыяльнае абсталяванне, за якім давядзецца ісці ў краму запчастак.

Для запраўкі кандыцыянераў выкарыстоўваюць спецыяльныя балоны з манометрамі.

І купіць там трэба наступнае:

• камплект муфт і перахаднікоў;
• камплект шлангаў;
• балон фрэону R-134а;
• манометр.

Паслядоўнасць запраўкі

Пералічоны асноўныя этапы запампоўкі фрэону ў сістэму.

1. На магістралі нізкага ціску ў кандыцыянеры маецца пластыкавы каўпачок. Ён акуратна чысціцца ад пылу і адчыняецца.
2. Штуцэр, размешчаны пад каўпачком, злучаецца са шлангам на балоне з дапамогай перахадніка з камплекта.
3. Рухавік аўтамабіля запускаецца і працуе на халастым ходу. Хуткасць кручэння коленвала пры гэтым не павінна перавышаць 1400 абарачэнняў у хвіліну.
4. У кандыцыянеры ўключаецца максімальная цыркуляцыя паветра па салоне.
5. Балон з фрэонам пераварочваецца ўверх дном, кран на перахадніку нізкага ціску павольна адчыняецца.
6. Працэс запраўкі ўвесь час кантралюецца з дапамогай манометра.
7. Калі ў салон машыны пачне паступаць халоднае паветра, а шланг каля перахадніка пачне пакрывацца інеем, працэдура запраўкі заканчваецца.

Відэа: запраўляем кандыцыянер самастойна

Запраўка аўтакандыцыянера сваімі рукамі

Аб усталёўцы клімат-кантролю

Калі коратка, то ўстаноўка клімат-кантролю на ВАЗ 2114 з'яўляецца доляй энтузіястаў. Радавыя ўладальнікі чатырнаццатых мадэляў падобнымі рэчамі займаюцца вельмі рэдка, абмяжоўваючыся простым кандыцыянерам, паслядоўнасць усталёўкі якога прыведзена вышэй. Прычына простая: ставіць клімат-кантроль на далёка не самую новую машыну - эканамічна немэтазгодна.

Каб гэта зрабіць, спатрэбіцца закупіць электронныя блокі кіравання ацяпляльнай сістэмай. Адзін ці два (у залежнасці ад таго, колькі зон кантролю плануецца ўстанавіць). Затым іх трэба будзе падлучыць да бартавой сеткі, для чаго ў яе спатрэбіцца ўнесці сур'ёзныя змены. Гэта задача пад сілу далёка не кожнаму вадзіцелю. Такім чынам, запатрабуецца адмысловец, паслугі якога вельмі нятанныя. З улікам усяго гэтага ўладальніку ВАЗ 2114 варта задумацца: а ці так яму патрэбен клімат-кантроль?

Такім чынам, усталяваць кандыцыянер на ВАЗ 2114 суцэль можна саматугам. Усё, што для гэтага неабходна зрабіць - купіць гатовую прыладу ў любой краме аўтазапчастак і старанна вывучыць інструкцыю па ўсталёўцы. Цяжкасці могуць узнікнуць толькі на этапе запраўкі кандыцыянера. Таму запраўляць гэтую прыладу самастойна варта толькі ў крайнім выпадку. Калі ёсць магчымасць - лепш даверыць запраўку прафесіяналам з адпаведным абсталяваннем.