Вечка паліўнага бака: класіфікацыя, няспраўнасці, як адкрыць без ключа і кода

Лючок або вечка бензабака, нягледзячы на ​​сваю малапрыкметнасць, гуляе важную ролю ў агульнай працаздольнасці рухавіка. Вечка - абавязковы атрыбут транспартнага сродку. На патрыманых аўто яна можа псавацца, і тады даводзіцца выкарыстоўваць розныя методыкі рамонту, у тым ліку паўнавартасную замену.

Змест

• 1 Падрабязная класіфікацыя накрывак бензабакаў
  • 1.1 Як адкрываюцца розныя мадэлі накрывак
• 2 Распаўсюджаныя няспраўнасці
  • 2.1 Замярзанне крышкі
  • 2.2 Застраванне загваздкі
  • 2.3 Паломка разьбы
• 3 Сакрэты адкрыцця вечка без ключа і кода
  • 3.1 неабходныя прылады
  • 3.2 Дзеянні рамонтніка
  • 3.3 Адкрыццё кодавага вечка
• 4 Як зняць лючок бензабака
• 5 Рамонт крышкі
  • 5.1 Замена лючка
  • 5.2 Замена дзындраў
    • 5.2.1 Відэа: замена тросіка сваімі рукамі

Падрабязная класіфікацыя накрывак бензабакаў

Аўтамабіліст павінен разумець, што вечка гэта не проста элемент, які зачыняе доступ да бака. У сучасным аўтамабілі яна яшчэ выконвае шэраг іншых функцый: стабілізуе ціск усярэдзіне паліўнага рэзервуара, ізалюе бензін або салярку ад адмоўнага ўздзеяння навакольнага асяроддзя і т. п.

Вечка паліўнага бака - гэта важны функцыянальны элемент аўта

Канструкцыя элемента залежыць непасрэдна ад формы гарлавіны паліўнага рэзервуара. У найвялікай ступені ўсё вызначаецца дыяметрам разьбярства і тыпам (яна бывае вонкавай і ўнутранай). Мае значэнне таксама глыбіня ўваходу вечка ў гарлавіну, аб'ём і т. д.

Матэрыял вечка заўсёды падбіраецца з улікам пажарнай бяспекі. Асабліва важна гэта для аўтамабіляў, абсталяваных бензінавымі сістэмамі. Гаручае гэтага тыпу мае ўласцівасць выбухаць ад празмернага ціску, яно больш адчувальна да ўздзеяння пары.

У канструктыўным плане вечкі дзеляцца на некалькі тыпаў:

1. Першы варыянт самы просты. Абсталявана вечка адзінай функцыяй - ізаляцыя паліўнай вадкасці ад уздзеяння атмасферы.
2. Другі варыянт - складаная сістэма, абсталяваная клапанамі. Апошнія забяспечваюць стабільнасць ціску ўсярэдзіне рэзервуара.
3. Вечкі з замкам. Апроч асноўных функцый, яны абараняюць паліўны бак ад несанкцыянаванага ўваходу.
4. Мадэлі з памяццю . Такія вечкі спецыяльна распрацаваны для непамятлівых аўтамабілістаў, яны злучаюцца да гарлавіны бака або лючку ланцугом.

Вечка з пластыкавым трымальнікам або ланцугом спецыяльна распрацавана для непамятлівых аўтаўладальнікаў.

Акрамя гэтага, вечкі класіфікуюцца па тыпах стопорного механізму:

• байанетныя, якія закрываюцца шляхам змянення вугла;
• разьбовыя;
• запорныя, як на металічных каністрах.

Часцей ужываюцца байанетныя і разьбовыя вечкі. Першыя зачыняць і адчыняць прасцей, але на легкавыя аўтамабілі яны ставяцца рэдка, больш часткай, гэта доля трактароў і грузавых аўта.

Разьбовыя вечкі могуць быць як з унутранай, так і з вонкавай разьбой. Адрозненне ў размяшчэнні асноўнай і зваротнай разьбы на гарлавіне бака або цыліндрычнай паверхні вечка.

Падзяляюцца вечкі таксама па вентыляцыйных паказчыках:

1. Бесклапаныя мадэлі ўсталёўваюцца ў паліўныя рэзервуары, у якіх прадугледжаны аўтаномныя сістэмы стабілізацыі ціску і ўлоўліванні пароў паліва.
2. Одноклапанными вечкамі абсталёўваюцца рэзервуары, у якіх задзейнічана толькі сістэма ўлоўлівання пароў паліва, але няма асобнай сістэмы стабілізацыі.
3. Нарэшце, на бакі без аўтаномных сістэм усталёўваюцца вечкі з двума клапанамі. Іх прызначэнне - стабілізаваць ціск пры паніжэнні ўзроўню бензіну, і скідаць пары паліва.

Найбольшае распаўсюджванне ў нашы дні атрымалі аднаклапанныя крышкі. Гэта выклікана канструктыўнымі асаблівасцямі сучасных мадэляў аўта, абсталяваных толькі аўтаномнай сістэмай улоўлівання пар паліва.

Вечкі таксама класіфікуюцца па тыпе абароны ад крадзяжоў:

1. Стандартныя варыянты, якія не маюць якой-небудзь абароны.
2. Мадэлі з навясным замкам, якія падвешваюцца на спецыяльных клямарах.
3. Вечкі са звычайным замкам, лічынка якога вертыкальна ўбудавана.
4. Кодавыя крышкі.
5. Мадэлі з замкам, адкрываным ключом запальвання вызначанага аўтамабіля.

Стандартныя вечкі атрымалі большае распаўсюджванне, бо іх усталёўка нескладаная. Аднак у апошні час намеціўся попыт на вечкі з кодавымі замкамі. Навясны замак сёння практычна выйшаў з прымянення. А вечкі з замкам, адкрываным ключом запальвання, сустракаюцца на некаторых топавых іншамарках.

Вечкі паліўных бакаў могуць класіфікавацца таксама па наяўнасці дадатковых кампанентаў:

• з ланцужком або пластыкавым злучальнікам;
• са спецыяльнай рыфлёнай ручкай для зручнага адкрыцця.

І, нарэшце, яны бываюць металічнымі ці пластыкавымі, універсальнымі ці прызначанымі для адной мадэлі аўта.

Як адкрываюцца розныя мадэлі накрывак

Вечкі паліўнага бака могуць адчыняцца па-рознаму. Як правіла, на айчынных аўто зрабіць гэта проста, на іншамарках - значна складаней. Для адкрыцця кодавых лючкоў даводзіцца выстаўляць патрэбныя суадносіны лічбаў. Адным словам, колькі мадэляў, столькі і спосабаў адкрыцця.

1. Лючок, які адчыняецца шляхам націску адпаведнай кнопкі ў салоне. Размешчана яна або на дзверы са боку кіроўцы, або на падлакотніку.
   

   Кнопка кіравання вечкам бензабака размешчана на дзверы кіроўцы

2. Вечка, адкрываная штатным ПДУ (пультам) ад цэнтральнага замка. У гэтым выпадку праводка лючка бывае запаралелена з дзвярнымі замкамі.
3. Варыянт лючка, які адкрываецца рычагом з выявай АЗС. Размяшчаецца рычаг, як і кнопка, на парозе кіроўчых дзвярэй.
4. Простыя вечкі адкрываюцца лёгкім націскам на іх да пстрычкі. Затым, узяўшыся за выманне, трэба пацягнуць лючок на сябе.

Вечка з выемкай адкрываецца пацягваннем на сябе

Распаўсюджаныя няспраўнасці

Пры актыўнай эксплуатацыі аўтамабіля вечка паліўнага бака псуецца. Панікаваць у любым выпадку не варта, практычна ўсе непаладкі лёгка ўхіляюцца, часам вечка можна папросту памяняць на новую. У спіс найболей частых няспраўнасцяў уваходзяць:

• замярзанне механізму;
• застраванне пластыкавай загваздкі;
• псута лічынкі замка і т. д.

Замярзанне крышкі

Прымярзанне вечка нярэдка здараецца ў халодную пару года. Уладальнік заязджае на АЗС з мэтай запраўкі і не можа адкрыць бак. Механізм лючка, які падтрымлівае звычайнае адмыканне, замярзае. Ва ўмовах нізкіх тэмператур пластыкавая загваздка цвярдзее і больш не ўтапляецца ўнутр.

Замярзанне вечка бензабака адбываецца ў выніку рознасці тэмпературы паветра звонку і ўнутры

Вядома ж, такое адбываецца не па віне аўтавытворцы. Канструктары першапачаткова паклапаціліся аб матэрыяле крышкі на стадыі распрацоўкі. У большасці выпадках ён марозаўстойлівы, але падчас руху салон моцна награваецца, гарачыя пары паветра цыркулююць па ўсёй унутранай прасторы аўтамабіля, уключаючы і механізм вечка. Апошні са зваротнага боку пры нізкіх тэмпературах «прасуе» мароз.

Такім чынам, на вечку ўтворыцца кандэнсат. Бліжэй за ўсё да халоднага паветра знаходзіцца загваздка. Вільгаць ператвараецца ў лёд, механізм адчынення лючка дубянее, вечка дрэнна працуе.

Што рабіць? Відавочна, што рашэньне напрошваецца само сабой. Трэба прагрэць змёрзлыя дэталі, гэта прывядзе да адтавання механізмаў і іх працаздольнасці.

Дасведчаныя аўтамабілісты рэкамендуюць з надыходам халадоў упырскваць унутр механізму вадкасць ВД-40. Пасля апрацоўкі трэба 2–3 разы адкрыць і зачыніць вечка. Гэта дазволіць прадухіліць замярзанне.

Каб адкрыць вечка лючка ў мароз, дастаткова пырснуць на яго гарачай вадой з тэрмаса. Лёд імгненна адтае, і механізм адкрыецца.

Застраванне загваздкі

Калі вечка не адчыняецца ў цёплую пару года, хутчэй за ўсё, гэта злучана са стопорением пластыкавай загваздкі. Многія сучасныя лючкі кіруюцца з салона аўтарычагом. Апошні можа прутка "хадзіць", і пры ўзняцці заставацца нерухомым. Вечка ў такой сітуацыі на маніпуляцыі кіроўцы рэагаваць не будзе, бо яна ў зачыненым становішчы, трымае яе загваздка, які вызваляецца падчас адкрыцця цэнтральнага замка.

Вырашаецца праблема з дапамогай асістэнта. Можна папрасіць пасажыра ўтрымліваць рычаг з салона, а самому папрацаваць на лючок з вонкавага боку. Як толькі крышка крыху прыадчыніцца, аўтамабіліст павінен зрэагаваць і падчапіць лючок. Калі памагатага няма, рычаг можна зафіксаваць у адным становішчы кіроўчым кілімком або іншым прадметам. Каб не пашкодзіць фарбу машыны, рэкамендуецца абгарнуць адвёртку анучай.

Калі не адчыняецца бензабак, яго можна акуратна падчапіць нажом або адвёрткай

Пад ашалёўкай у багажным адсеку на некаторых аўта маецца электрапрывад, прызначаны для аварыйнага адкрыцця бензабака ў выпадку яго няспраўнасці. Яго закрывае, як правіла, вечка. Каб адкрыць лючок, трэба засунуць у прастакутную адтуліну паказальны палец, намацаць загваздку і ссунуць яго ў процілеглы бок.

Паломка разьбы

Калі вечка з разьбой, яна менш схільная паломкам. Аднак калі такое адбылося, яна не выкручваецца, адкрыць бак атрымаецца толькі шляхам разборкі ці злому. Іншага альтэрнатыўнага спосабу вымання проста няма.

Уладальнікам аўтамабіляў з такім вечкам рэкамендуецца не дапускаць поўнага спусташэння паліўнага рэзервуара на выпадак, калі давядзецца даязджаць да бліжэйшай станцыі тэхабслугоўвання.

Сакрэты адкрыцця вечка без ключа і кода

Мадэлі накрывак з ключом даволі распаўсюджаныя ў апошні час. Імі абсталюецца большая частка сучасных іншамарак. Апроч асноўных функцый, такое вечка не дазваляе нядобрасумленным суседзям красці бензін з паліўнага бака. Але калі ключ губляецца ці ламаецца, сам гаспадар не зможа адкрыць бак.

Вечка бензабака з ключом абараняе ад крадзяжу

Канструкцыя такіх вечкаў мае на ўвазе наяўнасць двух частак: вонкавай (рухомы) і ўнутранай (нерухомы). Адносна адзін аднаго яны пракручваюцца, не даючы вечку адкрыцца. Ключ гуляе ролю фіксатара адной з частак, адпаведна, удзеўшы яго ўнутр лічынкі, можна адкрыць лючок.

неабходныя прылады

Вось што трэба падрыхтаваць для хуткай і плённай працы:

• самарэз;
• адвёртка;
• дрыль.

Дзеянні рамонтніка

Усе працы выконваюцца акуратна і паслядоўна:

1. Свідруецца вечка ў гэтым месцы, і ўкручваецца саморез. Гэта трэба для таго каб абедзве часткі вечка злучыць.
   

   Свідруем вечка ў гэтым месцы

2. Пасля ўкручвання самореза на 75-80 адсоткаў глыбіні абедзве часткі вечка злучаюцца, і яе можна выкруціць пальцамі.
   

   Выкручваем вечка пасля ўкручвання самореза

Цяпер вечка выкручваецца і ўшрубоўваецца без выкарыстання ключа. Можна пакінуць гэтую справу так, пачакаць з заменай. Вечка з саморез яшчэ доўга будзе выконваць свае функцыі, але ўжо без ключа.

Адкрыццё кодавага вечка

Існуюць таксама вечкі кодавыя. Прынцып дзеяння ў іх аналагічны вечкам з ключом. Адна частка рухомая з лічбамі, другая - нерухомая. Уладальнік аўтамабіля, дасведчаны код, фіксуе рухомую частку вечка ў адным становішчы, напрыклад, як на фота - 5 і 11, і адчыняе яе.

Кодавая крышка ўсталяваная на 5 і 11

Па надзейнасці такія вечкі пакідаюць жадаць лепшага. Асабліва тыя вечкі, якія ўсталёўваюцца на аўтамабілі "ВАЗ". Імпартныя мадэлі зроблены крыху лепш. Недахоп іх у тым, што можна за некалькі хвілін карпатлівага падбору адкрыць вечка, набраўшы код.

Код вечка можна змяніць у любым зручным выпадку. Для гэтага трэба проста паслядоўна здзейсніць шэраг элементарных дзеянняў:

1. З зваротнага боку вечка зняць стопорное кольца, выкарыстоўваючы адвёртку ці іншую аналагічную прыладу з вострай загваздкай.
   

   Здымаем стопорнае кольца са зваротнага боку вечка.

2. Далей выдаліць тую частку вечка, якая накручваецца на гарлавіну бензабака.
   

   Частка кодавага вечка, якая накручваецца на гарлавіну бака

3. Затым неабходна дастаць спружынкі і фіксатар матрыц.
4. Цяпер варта атрымаць матрыцы.
   

   Матрыцы кодавага вечка таксама здымаюцца

Гэтыя самыя матрыцы і ёсць тыя дэталі, якія ствараюць код. Каб вечка адкрылася, дзве вось гэтыя выемкі ў выглядзе паўмесяца павінны сысціся разам.

Выемкі паўмесяцы павінны супасці

Злучыцца яны павінны абавязкова вось пад гэтую матрыцу, адна адтуліна якой зроблена вялікім.

Адтуліна кодавай крышкі з вялікім памерам

Для стварэння новага кода патрабуецца зняць усе матрыцы. Затым варта выставіць любы код шляхам проворачивания рухомай часткі вечка. Зваротная зборка ажыццяўляецца акуратна і ўважліва, каб не забыцца ўсунуць на месца ўсе матрыцы, спружынкі і шплінт фіксатар.

Як зняць лючок бензабака

Даволі часта лючок бензабака здымаюць і паказваюць каларысту для падбору колеру фарбы. Напрыклад, калі кузаў машыны даводзіцца перафарбоўваць ці абнаўляць. Трымаецца ён на накіроўвалых. Каб зняць яго, трэба прыадчыніць, злёгку адцягнуць на сябе і зрушыць акуратна да перадпакоя часткі аўтамабіля. Такім чынам, можна дамагчыся вываду лапак лючка з зачаплення з накіроўвалымі.

Накіроўвалыя лючка трымаюць вечка бензабака

Рамонт крышкі

Калі вечка падлягае наладцы, то яна здымаецца і рамантуецца. Часцей за ўсё замяняецца лючок і тросік прывада, кіраўніка вечкам з салона.

Замена лючка

Пра лючок крышкі падрабязна было напісана вышэй. Ён трымаецца на накіравальных, якія па неасцярожнасці можна лёгка зламаць. Напрыклад, на аўтамабілі «Вольва» у накіроўвалых часта ламаюцца вусікі ў гэтых месцах.

Вусікі лючка ламаюцца ў гэтых месцах

Можна вырабіць самаробныя мацаванні, калі зноўку высвідраваць адтуліны тонкім стрыжнем, як паказана на фота.

Высвідроўваем адтуліны тонкім свердзелам

А затым ушрубаваць ніты, адразаць у іх капялюшыкі, і захіліць. Атрымаюцца ідэальныя новыя мацаванні.

Загінаем ніт, і атрымліваецца ідэальнае мацаванне

Замена дзындраў

Каб дабрацца да троса, трэба адкрыць багажнік аўтамабіля, падняць ашалёўку з бакавой часткі адсека (з боку бака), зняць пластмасавыя молдынгі парогаў дзвярэй, пад якімі тросік пракладзены.

Здымаем пластыкавыя молдынгі, каб дабрацца да тросіка.

Далей трэба дзейнічаць так:

1. Пад ашалёўкай задняга сядзення знаходзіцца рычаг, які адказвае за адкрыццё вечка. Тутака ж можна ўбачыць ніт. Яго трэба выкруціць.
   

   Ніт механізму тросіка трэба выкруціць

2. Пасля чаго пацягнуць механізм разам з тросікам на сябе.
   

   Механізм з тросікам трэба пацягнуць на сябе

3. Памяняць тросік, зняўшы яго з механізму, і паставіць новы.

Відэа: замена тросіка сваімі рукамі

Замена тросіка вечка багажніка і люка бензабака на альмеры класік

З'яўляючыся важным элементам паліўнай сістэмы і ўсяго аўтамабіля, вечка бензабака заслугоўвае перыядычнага агляду. Гэты абавязак кладзецца на плечы самога аўтаўладальніка, які павінен умець заўважаць і своечасова ўстараняць няспраўнасці.