Стартар пстрыкае, але не круціць: чаму і як выправіць
Змест
Уладальнікі аўтамабіляў нярэдка сутыкаюцца з непрыемнай сітуацыяй: пасля павароту ключа ў замку запальвання чуваць як пстрыкае стартар, але ён не круціць. Рухавік не заводзіцца. І справа, як правіла, не ў акумулятары ці ў адсутнасці паліва ў бензабаку. Без нармальна працуючага стартара далейшая эксплуатацыя транспартнага сродку немагчымая. Прычын, чаму ён выдае пстрычкі і не круціць, можа быць некалькі: ад простых праблем з кантактамі да сур'ёзных паломак у сістэме запуску. Вонкавых прыкмет непаладкі таксама бывае мноства.
Чаму стартар пстрыкае, але не круціць
Складовыя часткі стартара на прыкладзе ВАЗ 2114
Вадзіцелі-навічкі часта памыляюцца, думаючы, што пстрычкі выдае рэле стартара. Але насамрэч крыніца гукаў — гэтая ўцягваючая прылада, якое прыводзіць у счапленне працоўную шасцярню бендыкса з вянком махавіка рухавіка і забяспечвае яго запуск.
На нататку: гук, які выдае якое ўцягвае рэле, практычна не чуваць. Памылка шматлікіх аўтааматараў-пачаткоўцаў у тым, што яны грашаць менавіта на гэты прыбор. Калі рэле няспраўна, то і стартар машыны не будзе працаваць.
Калі чуваць некалькі пстрычак
Доследныя вадзіцелі па характары пстрычак могуць вызначыць, дзе канкрэтна ёсць няспраўнасць. Калі пры павароце ключа запальвання чутныя некалькі пстрычак, то варта шукаць непаладку ў:
- цягавым рэле, якое падае напружанне на стартар;
- дрэнным кантакце паміж рэле і стартарам;
- недастатковым кантакце масы;
- іншых кантактах стартара, дрэнна прылеглых сябар да сябра.
Спраўная праца сістэмы запуску матора залежыць ад нармальнага функцыянавання кожнага складніка. І не мае значэнне, на якім аўтамабілі вы ездзіце: Прыёра ці Каліна, Форд, Нексія ці іншая іншамарка. Таму спачатку трэба праверыць электрычныя злучэнні, пачынальна ад клем аўтамабільнага акумулятара да кантактаў стартара. Часта гэта дапамагае запусціць рухавік, дабрацца да бліжэйшай станцыі тэхабслугоўвання і правесці больш дэталёвую дыягностыку сістэмы запуску.
Чутна адна пстрычка
Магутная пстрычка і незапуск матора паказвае на праблему ў старцёры. Сам гук кажа аб тым, што цягавая прылада працуе і да яе ідзе электрычны ток. Але сіла зараду, які паступае на ўцягваючую прыладу, недастатковая для запуску рухавіка.
Варта паспрабаваць некалькі разоў (2-3) з інтэрвалам 10-20 секунд завесці матор. Калі спробы будуць няўдалымі, то магчымы такія прычыны:
- утулкі і ўнутраныя шчоткі стартара моцна зношаныя і падлягаюць замене;
- ёсць замыканне або абрыў абмоткі ўнутры агрэгата;
- подгоревшие кантакты сілавога кабеля;
- якая ўцягвае прыладу выйшла са строю і блакуе запуск;
- праблемы з бендыксам.
Няспраўны бендыкс - адна з непаладак
Зуб'і бэндыкса могуць быць пашкоджаны і перашкаджаюць нармальнаму запуску стартара
Важную ролю ў запуску ДВС (рухавік унутранага згарання) гуляе бендыкс. Ён уваходзіць у склад пускавой сістэмы і размешчаны ў старцёры. Калі бэндыкс дэфармаваны, то старт рухавіка будзе абцяжараны. Вось дзве частыя няспраўнасці бендыкса: пашкоджанне зуб'яў працоўнай шасцярні, паломка відэльца прывада.
Уцягвальнае і бендыкс звязаныя паміж сабой відэльцам. Калі ў момант уключэння не адбываецца поўнае ўцягванне, то зуб'і не будуць уваходзіць у счапленне з махавіком. У гэтым выпадку матор не запускаецца.
Калі рухавік заводзіцца з другога ці трэцяга разу, то не варта адкладаць візіт да аўтамабільнага майстра па абслугоўванні транспартнага сродку. Аднойчы вы не зможаце завесці свой аўтамабіль, давядзецца шукаць іншыя спосабы для запуску рухавіка.
Як ухіліць чыннікі праблем з запускам рухавіка машыны
Купля новенькага стартара не заўсёды апраўдана. Стары агрэгат здольны паслужыць яшчэ доўгі час. Досыць правесці кваліфікаваную дыягностыку і замяніць няспраўныя ўнутраныя дэталі: утулкі, шчоткі.
Калі даставіць няспраўны аўтамабіль на СТА не ўяўляецца магчымым, тое неабходна зняць няспраўную дэталь і адвезці яго майстру. Толькі кваліфікаваная дыягностыка на спецыяльным абсталяванні можа выявіць дакладную няспраўнасць. Рамонт унутраных дэталяў нашмат танней, чым купля новай дэталі.
Звычайна рамонт не займае шмат часу. Усё залежыць ад загружанасці майстра па рамонце і наяўнасці неабходных запасных частак. Лепш звярнуцца на сэрвіс, які спецыялізуецца на рамонце электраабсталявання для аўтамабіляў. Пры спрыяльным збегу акалічнасцяў вы ўжо на наступны дзень зможаце сесці за руль свайго аўтамабіля.
Устараненне непаладак на прыкладзе ВАЗ 2110: відэа
Падрабязней аб выпраўленні праблем на ВАЗ:
- мадэль 2114,
- мадэль 2110.
Калі стартар пстрыкае і не круціць, тое не варта ўпадаць у паніку. Праверце кантакты і электрычныя злучэнне на акумулятары, старцеры, рэле, масу на кузаве. Памятайце, што 90% няспраўнасцяў тояцца ў дрэнным кантакце. Паўтарыце спробу запуску, з інтэрвалам 15-20 секунд. У выпадку поспеху, рэкамендуецца барзджэй ехаць на сэрвісную станцыю для правядзення дыягностыкі. Калі завесці аўтамабіль натуральнай выявай не атрымалася, то паспрабуйце іншыя спосабы запуску. Або калі вы ўпэўненыя ў сваіх сілах, займіцеся самастойным дэмантажом, каб потым даставіць дэталь у рамонтную майстэрню.
