KTM 1290 Adventure 2017, тэст - Дарожны тэст

Распавёўшы, як новы 1090 KTM 2017 Adventure паводзіць сябе на дарозе, надышла чарга старэйшай сястры: KTM 1290 Прыгоды, Якая знаходзіцца на вяршыні сегмента па магутнасці, абсталяванні, бяспецы і дынамічным характарыстыкам.

Ён прапануецца на рынку ў трох варыянтах - S, R і T - з абноўленым дызайнам і падпісаным новым лічбавым абсталяваннем. Bosch па апошнім слове тэхнікі і з надзвычай канкурэнтаздольнай стартавай цаной 16.750 еўра. 

Як ствараецца KTM 1290 Adventure (S)

Новыя Аўстрыйскі максі-эндуро ён уяўляе сабой абноўленую эстэтыку, якая, аднак, не адмяняе прапорцый і краевугольных камянёў дызайну. Адзначаецца новае Святлодыёдная фара з функцыяй Cornering Light якое гарантуе ідэальнае асвятленне пры паваротах пры нахіле, а таксама новае лабавое шкло, абсталяванае інтуітыўна зразумелай і добра прадуманай сістэмай ручнога рэгулявання.

Колы маюць 19-цалевыя перадпакоі і 17-цалевыя заднія колы. Рухавік па-ранейшаму ўяўляе сабой 75-кубавы 1.301-градусны V-вобразны двухцыліндравы рухавік, здольны выдаваць 160 л.з. пры 8.750 аб/мін і 140 Нм пры 6.750 аб/мін у спалучэнні са скрынкай перадач. QuickShifter+ шасціступеньчатая каробка перадач, якая дазваляе перамыкацца з адной перадачы на ​​іншую без выкарыстання счаплення, звязаная з праслізгвальным счапленнем.

Вельмі багатыя і развітыя электронны пакет: для рэжыму язды даступныя 4 карты (Спорт, Вуліца, Дождж і бездараж), падвескі паўактыўныя WP (Вілка 48 мм і ход 200 мм, як у мона) і ёсцьMSC (Кантроль устойлівасці матацыкла) di Bosch які ўключае кантроль цягі і павароты ABS, Што дазваляе бяспечна тармазіць нават у паваротах (так сказаць у нахіле).

Theтармазная сістэма падпісана Brembo (з ABS Bosch 9M) і мае два дыска дыяметрам 320 мм спераду і адзін дыск дыяметрам 267 мм ззаду. Сядло мае вышыню 850 мм ад зямлі (але можа паднімацца да 870), а агульная вага складае 215 кг.

Версія R (ад 17.250 21 еўра), якую я не спрабаваў, – гэта пазадарожны цвін з падвескамі рознай каліброўкі, колавымі дыскамі са спіцамі, пярэднім колам 1290”, пазадарожнымі шынамі і абаронай. Асартымент дапаўняе стары 18.640 Super Adventure, які сёння становіцца Adventure T (які я не спрабаваў) і варта ад XNUMX XNUMX еўра.

Інтэграваны кластар падлучэння ад Bosch, беспрэцэдэнтная тэхналогія на двух колах

Узнагароджаныl Выстава CES у Лас-Вегасе у катэгорыі "Аўтамабільнае аўдыё / відэа", а таксама высока ацэнены ў сегменце "Аўтамабільная разведка", Integrated Connectivity Cluster з'яўляецца новая прыборная панэль з KTM 1290 Прыгоды 2017.

Ён замяняе традыцыйныя прыборы, уяўляючы беспрэцэдэнтную тэхналогію на двух колах. Новы Cluster выкананы ў тэндэнцыйным аўтамабільным стылі. вялікі дысплей магчымасць згрупаваць усю асноўную інфармацыю аб ровары і інфармацыю, якая паступае ў рэальным часе з вашага ўласнага смартфон. 

Яшчэ адной перавагай гэтага рашэння з'яўляецца тое, што дысплей аўтаматычна адаптуецца да выкарыстання: напрыклад, на высокіх хуткасцях уся інфармацыя паступова хаваецца, за выключэннем індыкацыі хуткасці і любых паведамленняў аб небяспецы.

Усе асноўныя функцыі смартфона, такія як выбар музыкі ці адказ на выклікі, можна актываваць падчас кіравання з дапамогай элемента кіравання на рулі. Пасля першапачатковай наладкі, якая выконваецца толькі адзін раз, сістэма неадкладна падключаецца блютуз са смартфонам ішлем дамафон.

Як новы KTM 1290 Adventure (S) 2017 адпраўляецца ў шлях

На новай "Adventurona" пачуваешся адной нагой у сучаснасці, а іншы ў будучыні. Тэхналогія, якой абсталёўваецца гэты ровар, сапраўды захапляльная: ад пакета, створанага Bosch для забеспячэння бяспекі, да новага шматфункцыянальнага дысплея.

La Вадзіцельскае становішча ён зручны, як і пакладзена матацыклу, прызначанаму (да таго ж) для пераадолення шматлікіх кіламетраў, нават калі меней высокія не зусім лёгкія: шырокае сядло не дапамагае, а вага пры стацыянарных манеўрах адчуваецца.

Але ён знікае, як толькі вы ўключаеце першую перадачу і сыходзьце. 1290 Adventure гэта матацыкл, які вам патрэбен у любы час. Ён здольны жахліва прыстасоўвацца да тыпу кіравання і тыпу мясцовасці. Водгук паўактыўнай падвескі дзівіць сваёй эфектыўнасцю і хуткасцю..

На бруку і няроўным асфальце пакрыццё мяккае, добра ўбіраецца і забяспечвае камфорт. Але калі вы вырашаеце пакінуць гарадскія сцены і нырнуць у павароты, 1290 як па чараўніцтве ператвараецца ў сапраўдны спартовы аўтамабіль. Тут няма налад, якія можна змяніць, спружыны адаптуюцца ў рэжыме рэальнага часу да новай накіроўвалай. Бездакорна.

Замест гэтага можна ўсталяваць рэакцыю рухавіка, спартыўны дае сапраўдныя стрэлы сілы, разгружаючы 160 CV на асфальце ўжо рашуча на нізкіх (сапраўды, сярэдне-нізкіх), дасягаючы свайго максімальнага выраза на сярэдніх-высокіх абарачэннях. Добрая электроніка, даволі мяккая і дакладная.

Ахоўны і добра прадуманы абцякальнік, абсталяваны простым і практычным рэгуляваннем. Новыя прыборы Bosch Cluster вельмі добрае чытаюцца і здольныя адаптаваць асвятленне экрана ў рэальным часе ў адпаведнасці з колькасцю святла, прысутнага звонку (у галерэі ён адразу ж будзе мець больш інтэнсіўнае святло).

Il дысплей яе можна адрэгуляваць, каб яна лепш адпавядала росту кіроўцы, і яна ўстойлівая да дажджу. Ён, несумненна, уяўляе сабой значны крок наперад з пункту гледжання тэхналогіі, якая ўжываецца на двух колах, і я мяркую, што неўзабаве ён таксама будзе інтэграваны са спадарожнікавым навігатарам, як гэта адбываецца ў аўтамабілях. 

высновы

Я б патэлефанаваў новаму KTM 1290 Прыгоды 2017 УНА поўны матацыкл. З ёй можна ўсё і добра. У яго выдатны рухавік. У спорце ён едзе вельмі хутка, з чамаданамі возіць вас паўсюль (нават па бездаражы, калі вы вылучыце R). На мокрай дарозе вы адчуваеце сябе камфортна, бо ёсць электронны пакет Bosch, які гарантуе высокую прадукцыйнасць і вялікую бяспеку. Ён абсталяваны бездакорным шасі. А з новым абсталяваннем ён ужо рыхтуецца да будучай мабільнасці, калі ўсе аўтамабілі будуць злучаны сябар з сябрам. Карацей кажучы, у ім не толькі няма чаму зайздросціць канкурэнтам, але і ёсць уся зброя - асабліва кошт - каб мець магчымасць гуляць у яго. І выйграць. 

адзенне

Каско: LS2 FF323 СТРЕЛКА R

Куртка: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Абаронца спіны: Дайнес Манісу

Джынсы: Dainese Bonneville

Стывалі: TCX X-Desert

Пальчаткі: Dainese Tempest