KTM Adventure 2016: прадукцыйнасць і бяспека з новымі сістэмамі Bosch – Дарожныя выпрабаванні

Сямейства шашэйных эндуро аўстрыйскага вытворцы выкарыстоўвае самыя перадавыя тэхналогіі Bosch: атрымліваць больш і больш задавальнення, рызыкуючы ўсё менш і менш.

La Сямейства прыгод KTM 2016 здольны задаволіць запатрабаванні шырокага круга матацыклістаў.

Ён складаецца з пачатковага ўзроўню, 1050, двума «прамежкавымі звёнамі», 1190 і 1190 рупійі максі, з якой можна падарожнічаць па свеце, не ўсталёўваючы занадта шмат абмежаванняў, 1290.

Усё (некаторыя больш, некаторыя менш) абсталяваны самай апошняй рэдакцыяй перадавыя тэхналогіі Bosch якія паднімаюць планку бяспеку без шкоды для задавальненне ад кіравання.

Мы пратэставалі іх, параўналі і падрабязна высветлілі, як працуе электроніка на борце кожнага матацыкла.

KTM расце і ставіць перад сабой амбіцыйную мэту

2015 год завяршыўся з абаротам больш за адзін мільярд еўра і з мэтай дасягнення Прывад 250.000 прададзена ў 2020 (сёння іх каля 180.000 штук), KTM 2016 год пачынаецца з моцных плячэй і амбіцыйнай мэты заваяваць.

Таксама з улікам таго, што ў першыя тры месяцы года было На 21% больш продажаў, чым прагназавалася, умовы для працягу росту, здаецца, ёсць.

Перш за ўсё таму, што ў аснове ляжыць прадукт, які заўсёды быў сінонімам прадукцыйнасць і якасць, і сёння аб'ядноўвае адзін тэхналогія што ўяўляе сабой вялікі дабаўленую вартасць.

Тэхналогіі Bosch на службе KTM

Апроч класічнага ABS и кантроль цягі (стандарт для 1050), на новы KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 мы знаходзімMSC (Кантроль устойлівасці матацыкла).

Гэта складаная сістэма кантролю ўстойлівасці, здольная прадухіліць страту счаплення з дарогай ці выпростванне матацыкла ў выпадку тармажэння (нават рэзкага) на паваротах.

Як гэта працуе? Прасцей кажучы, сістэма Прасунутая АБС – з улікам нахілу і нахілу – у спалучэнні з сістэмай камбінаванае тармажэнне (з дапамогай пярэдняга рычага актывуюцца абодва тормазы), ён параўноўвае ў рэальным часе ўсе дадзеныя ў блоку кіравання і вылічае правільную тармазную сілу, якая ўжываецца да адпаведных колаў каб пазбегнуць небяспечных завал.

Што яшчэ больш простымі словамі азначае: вы можаце тармазіць пры павароце, не рызыкуючы зваліцца ці не пачуць уздым матацыкла, што непазбежна пашырыць траекторыю.

Таксама на 1190, 1190 Re і Bosch прадказаў пазадарожны рэжым стандартная як у стаўленні АБС (якая па істоце адключаецца на заднім коле), так і ў стаўленні схемы рухавіка; які зніжае магутнасць да 100 л.з. і па-іншаму кіруе антыпрабуксовачнай сістэмай, дапушчаючы невялікія заносы.

У самага вялікага члена сям'і 1290, нарэшце, мы знаходзім сапраўдную жамчужыну:Кантроль утрымання ўзгорка. Дапамажыце матацыклу пры прыпынку ў гару. Як?

Ён працуе праз ABS і запамінае нахіл разы, утрымліваючы яго на тармажэнні на працягу некалькіх секунд, прадухіляючы непрыемныя адкаты, якія, асабліва пры поўнай загрузцы, могуць выклікаць шмат праблем.

Завершыце тэхналагічную карціну Bosch сістэмы рэгуляванне крутоўнага моманту пры паніжэнні перадачы. 

Як прасоўваюцца прыгоды

Le KTM Прыгоды яны адрозніваюцца сябар ад сябра, але маюць агульныя не толькі колеры, але і значную частку рэчыва.

1050

Самы маленькі з сямейства (таксама прызначаны для пачаткоўцаў кіроўцаў) - 1050. Гэта самы просты і, мусіць, самы збалансаваны.

Узбярэжжа 13.280 еўра і дастаўляе сілу 95 CV, якія, верагодна, падыходзяць для таго, каб павесяліцца, прагуляцца і крыху паесці.

Ён усталяваны на мяккім боку падвескі і паслабляе ўсіх матацыклістаў: ад самых дасведчаных да пачаткоўцаў.

1190 і 1190 рупій

La 1190 гэта ўжо больш патрабавальны байк. Падвойны цыліндр выдае 150 л.з. і падвеска складаней. Не менш удасканалена і электроніка, якімі абсталёўваеццаMSC, АБС з камбінаваным тормазам і датчыкам нахілу супрацьбуксовачнай сістэмы. Каштуе 15.940 еўра..

La версія R замест гэтага прагаласавалі забездаражыШыны 21 і 18 цаляў са спіцамі бяскамерных колаў, відэлец з павялічаным ходам (220 замест 200) і шырэйшы руль вылучаюць яго характар. Ён крыху падобны на маторд і, верагодна, самы вясёлы з усёй сям'і. Гэта варта 16.040 еўра.

1290

Гэта старэйшая сястра, самая прасунутая, тая, з якой вы можаце падарожнічаць па свеце, належачы на ​​максімальную прадукцыйнасць і тэхналогіі. Рухавік дастаўляе 160 CV, электроніка ўключае ўсе пералічаныя вышэй сістэмы, да якіх яны дададзены круіз-кантроль і паўактыўная падвеска.

Гэта матацыкл для знаўцаў, але, нягледзячы на ​​вялікую вагу (настойліва рэкамендуюцца валізкі), у яго ёсць баланс, які спрашчае працу нават пры руху на нізкіх хуткасцях.

Яго кошт пачынаецца ад 18.640 еўра. Так, іх нямала, але мы ўсё яшчэ гаворым аб вяршыні дыяпазону вельмі высокага ўзроўню.

адзенне

Каска: Scorpion Exo 910 Air GT

Куртка: куртка Dainese Super Speed ​​D-Dry

Guanti: пальчаткі Dainese Rainlong D-Dry

Pantaloni: штаны Dainese Tempest D-Dry

Боты: Dainese Tempest D-WP Boot