Lamborghini Aventador S 2017 агляд

Aventador S ад Lamborghini - апошняе жывое звяно старых суперкараў. Дзіка які выглядае матэрыял для спальні, гіганцкі антысацыяльна гучны V12, які насамрэч вывяргае полымя, і такая прадукцыйнасць, якая выкліча трапятанне нават у дасведчанага кіроўцы суперкара.

Гэта вяртае нас да таго часу, калі суперкары былі адстойным, але гэта не мела значэння, таму што яны былі доказам таго, што ў вас ёсць і грошы, і цярпенне, каб выгадаваць іх, а затым згарнуць ім шыю, таму што гэта быў адзіны спосаб, якім гэта мела сэнс. У той час як Huracan цалкам сучасны суперкар, Aventador бессаромная, бессаромная, валасатыя грудзі, якая матае галавой рок-малпа.

Lamborghini Aventador 2017: S
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	6.5L
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	16.91 л / 100 км
пасадка	2 месцаў
Кошт	Няма нядаўніх аб'яваў

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 6/10

Як і ў выпадку з любым італьянскім суперкарам, суадносіны кошт-якасць нашмат вышэй, чым у звычайнага будзённага хэтчбэка. "Голы" Aventador S варта ад палохалых $ 789,425 12 і практычна не мае прамых канкурэнтаў. У Ferrari F12 рухавік размешчаны спераду пасярэдзіне, а любы іншы V800,000 гэта альбо зусім іншая машына тыпу Rolls Royce, альбо звышдарагі нішавы вытворца (так, нішавы ў параўнанні з Lamborghini), такі як Pagani. Гэта вельмі рэдкая парода, Ламба гэта ведае, і тут мы ў чыхе на спецыфікацыі ад XNUMX XNUMX долараў.

Вашы восем сотняў атрымліваюць 20-цалевыя перадпакоі колы (на фота) і 21-цалевыя заднія колы. (Подпіс да выявы: Рыс Вандэрсайд)

Такім чынам, вы павінны памятаць аб двух рэчах, ацэньваючы суадносіны кошту і якасці аўтамабіля на гэтым узроўні. Па-першае, рэальнага канкурэнта ў чыстым выглядзе няма, а калі б і быў, то па тым жа кошце і з такімі ж характарыстыкамі. Дарэчы, гэта не апраўданне, гэтае тлумачэнне.

Так ці інакш.

За свае восем сотняў вы атрымліваеце 20-цалевыя перадпакоі колы і 21-цалевыя заднія, клімат-кантроль, круіз-кантроль, 7.0-цалевы экран (падтрымоўваны больш старой версіяй Audi MMI), стэрэасістэму з чатырма дынамікамі з Bluetooth і USB, маза, электрычныя сядзенні, вокны і люстэркі, скураное аздабленне, спадарожнікавая рух, уваход і запуск без ключа, рулявое кіраванне з чатырма коламі, скураное аздабленне, лічбавая прыборная панэль, люстэркі з электрапрывадам складання і падагрэвам, актыўнае задняе крыло і актыўная падвеска. .

Колькасць гатовых опцый ашаламляе, і калі вы сапраўды хочаце дабіцца поспеху, вы можаце замовіць свае ўласныя опцыі, калі справа даходзіць да аздаблення, афарбоўкі і колаў. Скажам так, што дакранаецца інтэр'еру, у нашай машыне было амаль 29,000 24,000 даляраў з алькантары, рулявога кола і жоўтага колеру. Сістэма тэлеметрыі, падагрэў сядзенняў, дадатковы брэндынг, перадпакой і задняя камеры (угу) абышліся ў XNUMX XNUMX даляраў, а камеры амаль удвая менш.

З усімі дробязямі тэставая машына, якая ў нас была, каштавала выцвярэжвае 910,825 XNUMX даляраў да дарог.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Пытацца, ці ёсць што-небудзь цікавае ў дызайне Lamborghini, усё роўна што пытацца, ці грэе сонца.

Вы можаце ўбачыць рухавік V12 праз дадатковую шкляную крышку. (Подпіс да выявы: Рыс Вандэрсайд)

У той час як у кутках Інтэрнэту ёсць некалькі гусей, якія думаюць, што Audi сапсавала стыль Lamborghini, Aventador абсалютна нічога не саромеецца. Гэта цудоўна якая выглядае машына, і, калі можна так сказаць, яе не варта рабіць у чорным колеры, таму што вы прапускаеце мноства вар'яцкіх дэталяў.

У гэтай машыне ўсё залежыць ад досведу.

На фатаграфіях ён можа выглядаць блізка да палубы, але як бы нізка вы ні думалі, ён ніжэй. Лінія даху ледзь даходзіць да ніжняй часткі вокнаў Mazda CX-5 у гэтай машыне вам трэба кемлівасць, таму што людзі проста вас не бачаць.

Гэта абсалютна ўражліва - людзі спыняюцца і паказваюць пальцам, адзін хлопец прабег 200 метраў, каб сфатаграфаваць яго ў цэнтральным дзелавым раёне Сіднэя. Добры дзень, калі вы чытаеце.

Сістэма тэлеметрыі, падагрэў сядзенняў, дадатковы брэндынг, а таксама перадпакой і задняя камеры абышліся ў 24,000 XNUMX даляраў. (Подпіс да выявы: Рыс Вандэрсайд)

Унутры сапраўды даволі цесна. Дзіўна думаць, што аўтамабіль даўжынёй 4.8/4.7 метра (Hyundai Santa Fe - XNUMX/XNUMX метра) з цяжкасцю месціць двух чалавек ростам вышэй шасці футаў. Мая шасціфутавая галава фатографа пакінула адбітак на загалоўку. Гэта малюсенькая каюта. Хоць гэта нядрэнна, у яго нават ёсць падшклянку на задняй перагародцы ззаду сядзенняў.

Цэнтральная кансоль пакрыта размеркавальнай прыладай на аснове Audi, і гэта нават лепш, нават калі яно пачынае выглядаць крыху старым (гэтыя біты ад B8 A4 да фейсліфтінга). Подрулевые пялёсткі пераключэння перадач са сплава прымацаваныя да калонкі і блішчаста глядзяцца і чапаюцца, у той час як лічбавая прыборная панэль, якая змяняецца ў залежнасці ад рэжыму кіравання, фантастычная, нават калі камера задняга выгляду жудасная.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 6/10

Ды добра. Тамака не так шмат месца, таму што V12 не проста вялікі сам па сабе, усе дапаможныя прылады, якія падтрымліваюць яго, адымаюць шмат пакінутага месца. Пры гэтым спераду ёсць месца для мяккіх сумак з 180-літровым пярэднім багажнікам, месцы для двух чалавек усярэдзіне, падшклянкі і пальчаткавай скрыні.

І дзверы адчыняюцца ў неба, а не вонкі, як у звычайнага аўтамабіля. Каго хвалюе, што гэта непрактычна, наўрад ці гэта спыніць кагосьці ад пакупкі.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Aventador S абсталяваны 6.5/12-літровым рухавіком V12 ад Automobili Lamborghini. Вы ведаеце, што гэта VXNUMX, таму што на верхняй частцы рухавіка ёсць таблічка (якую вы можаце бачыць праз дадатковае шкляное вечка), якая кажа пра гэта і зручна паведамляе вам парадак працы цыліндраў. Гэта акуратнае дакрананне.

Вы можаце прыкінуцца супер-мужчынам і пераключыцца ў рэжым Corsa (гонка), але Спорт - гэта тое, што трэба, калі вы жадаеце павесяліцца. (Подпіс да выявы: Рыс Вандэрсайд)

Гэты монстар-рухавік, схаваны глыбока ў сярэдзіне аўтамабіля, развівае неверагодную магутнасць 544 квт (на 30 квт больш, чым у стандартнага Aventador) і 690 Нм. Яго сухі картэр азначае, што рухавік размешчаны ніжэй у аўтамабілі. Скрынка перадач перакінута праз заднюю частку паміж заднімі коламі задняя падвеска з штурхачом фактычна знаходзіцца зверху і папярок скрынкі перадач і, відаць, яна зусім новая.

Скрынка перадач вядомая як ISR (незалежная цяга пераключэння) і мае сем пярэдніх хуткасцяў і ўсё яшчэ толькі адно счапленне. Магутнасць перадаецца на дарогу праз усе чатыры кола, але ясна, што на заднія колы прыходзіцца ільвіная дзель.

Час разгону да 0 км/ч такое ж, як у стандартнага аўтамабіля, што кажа вам пра тое, што 100 секунды гэта прыкладна гэтулькі, колькі вы можаце разагнацца на дарожных шынах, калі ў вас няма чатырох электрарухавікоў з крутоўным момантам пры нулявых абарачэннях.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 6/10

Пацешна, але афіцыйная лічба складае 16.9/100 л/XNUMX км. Я падвоіў, не спрабуючы. Проста як той. Калі вы купляеце гэтую машыну, думаючы, што яна будзе лёгкай, вы звар'яцелі.

На шчасце, Lambo, па меншай меры, паспрабаваў: V12 змаўкае, калі вы садзіцеся на святлафор, і самае лепшае, што ён ажывае, калі вы адпускаеце тормаз.

Калі ў вас ёсць вольны час, то для запаўнення бака спатрэбіцца 90 літраў прэміяльнага неэтыляванага бензіну.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 6/10

Aventador не мае рэйтынгу бяспекі ANCAP, але карбонавае шасі таксама абсталяванае чатырма падушкамі бяспекі, ABS, сістэмай стабілізацыі і кантролю цягі.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Нечакана вы атрымаеце трохгадовую гарантыю на 100,000 11,600 км і магчымасць павялічыць яе да чатырох гадоў (22,200 XNUMX даляраў!) ці пяці гадоў (XNUMX XNUMX даляраў!) (!). Акрыяўшы ад уводу гэтага, улічваючы кошт чагосьці, што пойдзе не так, гэта, верагодна, не дарма выдаткаваныя грошы.

Як гэта вадзіць? 9/10

У рэжыме Strada ці Street жудасна. Усё павольна і друзла, асабліва пераключэнне перадач, якое шукае перадачу, як сабака шукае палку, якую вы не кінулі, а замест гэтага схавалі за спіной. Нізкахуткасная язда не што іншае, як жахлівая, якая круціцца на кожнай шышцы і купіне, і толькі крыху больш прывабная, чым цяганне за сабой.

Скрынка перадач - гэта самае горшае, што ёсць у ім. Гісторыя аўтамабілебудавання ўсеяна аўтамабілямі, якія працавалі разам з паўаўтаматам з адным счапленнем: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, а сёння Citroen Cactus затрымаўся з такой жа кепскай трансмісіяй.

Аднак, як і ў той старой M5, ёсць хітрасць, якая дазваляе прымусіць скрынку перадач працаваць на вас не выяўляйце абсалютна ніякай літасці.

Пераключыце селектар у становішча Спорт , сыдзіце з шашы ці галоўнай магістралі і адпраўляйцеся ў горы. Або, што яшчэ лепш, чысты гоначны трэк. Затым Aventador ператвараецца з стрэмкі ў тыле ў хвалебны, равучы, зусім засмучаны і засмучаны лінейны крэйсер. У гэтым аўтамабілі ўсё залежыць ад досведу, з моманту, калі вы гледзіце на яго, да моманту, калі вы ўкладваеце яго спаць.

Гэта не звычайны суперкар, і абсурдна думаць, што Lamborghini так думае.

Па-першае, ёсць відавочная кропка ўваходу з гэтымі дурнымі дзвярыма. Хоць патрапіць унутр складана, калі ваш рост ніжэй шасці футаў і вы дастаткова рухомыя, прасуньце азадак, трымаеце галаву апушчанай, і вы ўнутры. можа бачыць назад, але вялізныя люстэркі задняга віду на здзіўленне эфектыўныя.

Хтосьці бяздумна прыпаркаваў машыну ў вузкім месцы? Няма праблем, кіраванне чатырма коламі робіць аўтамабіль абсурдна манеўраным, улічваючы яго экстравагантную даўжыню і шырыню.

Як мы ўжо ўсталявалі, гэта не вельмі весяла на нізкіх хуткасцях, чаканне прыкладна да 70 км/ч, перш чым усё пачне здабываць сэнс. Гэта не звычайны суперкар, і абсурдна думаць, што Lamborghini так думае. Гэта проста ня так.

Стары Aventador быў не самым здольным з машын, але кампенсаваў гэта сваёй агульнай ваяўнічасцю. Новы S бярэ гэтую агрэсію і ўзмацняе яе. Калі вы перамыкаеце рэжым кіравання на Спорт , вы, у сутнасці, развязваеце пекла. Вы можаце прыкінуцца супер-мужчынам і пераключыцца ў рэжым Corsa (гонка), але ўся справа ў тым, каб выраўнаваць машыну і праехаць па трасе максімальна эфектыўным спосабам. Спорт - гэта тое, што трэба, калі вы хочаце павесяліцца.

Aventador - гэта тое, што вас убачаць, але не раней, чым вы пачуеце - з адлегласці двух паштовых індэксаў. Гэта сапраўды цудоўна, калі ў цябе ёсць адрэзак шляху да самога сябе. V12 люта набірае абарачэнні да чырвонай зоны 8400 аб/мін, а рывок пры пераключэнні на падвышаную перадачу суправаджаецца фантастычным брэхам і выбліскам сіняга полымя. І гэта не найлепшыя моманты.

Падыдзіце да павароту, націсніце на каласальныя вугляродна-керамічныя тормазы, і выхлапная труба выкіне камбінацыю ўдараў, воплескаў і рыканні, што выкліча ўсмешку нават на твары самага закаранелага ненавісніка аўтамабіляў. Той факт, што ён уваходзіць у павароты простым паваротам запясці, якому дапамагае гэтая мудрагелістая сістэма рулявога кіравання з чатырма коламі. Гэта проста бліскуча, зацягвае і, па праўдзе кажучы, пранікае пад скуру.

вердыкт

Aventador не лепшы аўтамабіль, які можна купіць за гэтыя грошы, і, па праўдзе кажучы, гэта не лепшы Lamborghini, што трохі складана, калі ўспомніць, што адзіная іншая машына, якую яны вырабляюць на дадзены момант, гэта V10 Huracan. Але ўся справа не столькі ў тэатры, колькі ў тым, каб быць вельмі здольным суперкарам. 

Я не фанат Lamborghini, але мне цалкам падабаецца Aventador. Гэта машына бо мы можам , як і Murcielago, Diablo і Countach да яе. Але ў адрозненне ад гэтых аўтамабіляў, ён цалкам сучасны, а з абнаўленнямі, прадстаўленымі ў S, ён стаў хутчэй, складаней і неверагодна цікавым. 

Як апошні прадстаўнік які вымірае выгляду, ён валодае ўсім, чым павінен быць Lamborghini: узрушаючым вонкавым выглядам, вар'ятам коштам і рухавіком, які хвалюе не толькі кіроўцы і пасажыра, але і ўсіх, у каго б'ецца сэрца. Гэта, безумоўна, самы харызматычны аўтамабіль, які вы можаце купіць, незалежна ад таго, колькі нулёў у чэку.

Фатаграфія Рыса Вандэрсайда

Вы хочаце, каб ваш прах быў развеяны ў Сант-Агаце або ў Маранела, дзе вы хочаце, каб вашы астанкі былі адданыя зямлі? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.