Land Rover

Змест ЗаснавальнікЭмблемаГісторыя аўтамабіля ў мадэлях Кампанія Land Rover выпускае якасныя прэміяльныя аўтамабілі, якія адрозніваюцца падвышанай праходнасцю. Доўгія гады брэнд захоўвае сваю рэпутацыю, працуючы над старымі варыянтамі і прадстаўляць новыя машыны. Land Rover лічыцца аўтарытэтнай маркай ва ўсім свеце, праводзячы навуковыя даследаванні для памяншэння выкідаў у паветра. Ня апошняе месца займаюць гібрыдныя механізмы і навінкі, якія паскараюць працэс развіцця ўсёй аўтамабільнай прамысловасці. Заснавальнік Гісторыя падставы маркі цесна звязана з імем Морыса Кэры Уілка. Ён працаваў тэхнічным дырэктарам Rover Company Ltd, вось толькі сама ідэя стварэння аўтамабіляў новага тыпу належала не яму. Land Rover можна назваць сямейным бізнэсам, бо нам ім працаваў старэйшы брат дырэктара Спенсер Бернаў Уілкс. Ён працаваў над сваёй справай 13 гадоў, кіраваў многімі працэсамі і меў дастаткова сур'ёзны ўплыў на Морыса. Ва ўсім бралі ўдзел пляменнікі заснавальніка і яго швагер, а Чарльз Спенсер Кінг і зусім стварыў не менш легендарны Range Rover. Брэнд Land Rover з'явіўся яшчэ ў 1948 году, але да 1978 гады не лічыўся асобнай маркай, бо тады аўтамабілі выпускаліся пад лінейкай Rover. Можна сказаць, што цяжкія пасляваенныя гады толькі спрыялі распрацоўцы новых аўтамабіляў і ўнікальных тэхналогій. Раней кампанія Rover Company Ltd выпускала прыгожыя і хуткія машыны, але пасля заканчэння вайны яны не былі патрэбны пакупнікам. Айчынны рынак меў патрэбу ў іншых аўтамабілях. Сваю ролю адыграў і той факт, што далёка не ўсе запчасткі і механізмы былі даступныя. Тады Спенсер Уілкс спрабаваў прыдумаць, чым жа можна загрузіць усе прастойваюць прадпрыемствы. Ідэя стварыць новую машыну з'явілася ў братоў зусім выпадкова: на іх невялікай ферме з'явіўся Willys Jeep. Тады малодшы брат Спенсера не мог знайсці дэталі для аўтамабіля. Браты падумалі, што яны маглі б стварыць усюдыход з нізкай коштам, які адназначна быў бы запатрабаваны ў фермераў. Яны захацелі ўдасканаліць аўтамабіль і прыняліся за самыя розныя мадыфікацыі, спрабуючы прадугледзець усе недахопы і добрыя якасці сваёй працы. Тым больш, што ў тыя гады ўрад рабіў немалую стаўку на вытворчасць машын. Менавіта той аўтамабіль і стаў прататыпам для будучыні мадэльнага шэрагу, якому было наканавана заваяваць сусветны рынак. Браты Морыс і Спенсер пачалі працу на фабрыцы Meteor Works. У часы вайны там вырабляліся рухавікі для ваеннай тэхнікі, таму на тэрыторыі засталося шмат алюмінія, які і выкарыстоўвалі для стварэння самага першага Land Rover. Канструкцыя машыны апынулася занадта лаканічнай, ужывальныя сплавы не падвяргаліся ўздзеянню карозіі і дазвалялі ездзіць на аўтамабілі нават пры самых неспрыяльных умовах. Той самы першы прататып атрымаў працоўную назву Centre Steer, яго скончылі ў 1947 году, а ўжо ў 1948 году прадставілі на выставе. Аўтамабілі былі вельмі аскетычнымі, простымі і даступнымі, дзякуючы чаму публіка і звярнула на іх увага. Праз 3 месяцы пасля запуску паўнавартаснай вытворчасці першыя Land Rover ездзілі ў 68 дзяржавах. Больш за ўсё аўтамабіль спадабаўся афіцэрам, бо ён быў дастаткова жорсткім і магутным, развіваючы хуткасць да 75 кіламетраў у гадзіну. Спачатку браты Ўілкс лічылі Centre Steer прамежкавым варыянтам, які дапаможа перажыць цяжкія часы. Праўда, на працягу некалькіх гадоў першы прататып змог абыйсці іншыя седаны Rover, якія да таго часу ўжо былі папулярнымі. Дзякуючы высокім продажам і невялікім прыбытку, заснавальнікі брэнда пачалі ўкараняць у аўтамабілі новыя тэхналогіі і перадавыя механізмы, дазваляючы Land Rover заставацца такім жа трывалым і даўгавечным. У 1950 годзе былі прэзентаваны варыянты з арыгінальнай сістэмай прывада, з-за чаго машыны часта выкарыстоўваліся для патрэб арміі. Для вайскоўцаў машыны былі вельмі зручнымі, бо яны маглі патрапіць у непрадказальныя ўмовы. У 1957 году Land Rover укамплектавалі дызельнымі маторамі, трывалымі кузавамі і ізаляваным дахам, таксама ў ім выкарыстоўвалі спружынную падвеску - тыя мадэлі цяпер больш вядомыя пад назвай Defender. Эмблема Гісторыя стварэння эмблемы Land Rover можа здацца і нават смешны. Першапачаткова ў яго была авальная форма, якая паўтарала слоік ад сардзін. Дызайнер брэнда абедаў, пакінуў яе на сваім працоўным стале, а потым убачыў прыгожы адбітак. Лагатып зроблены максімальна проста, ён лаканічны і кансерватыўны, але пры гэтым вельмі вядомы. На самым першым лагатыпе быў просты шрыфт без засечак і дадатковага дэкору. Заснавальнікі хацелі даць зразумець, што машыны Land Rover максімальна зразумелыя і даступныя. Часам у пустэчах з'яўляліся словы "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" і "ENGLAND". У 1971 годзе эмблема стала больш прамавугольнай, а словы былі напісаны нашмат шырэй і размашыста. Дарэчы, менавіта гэты шрыфт заставаўся фірмовым. У 1989 году лагатып ізноў змяніўся, але не кардынальна: працяжнік стала падобным на арыгінальныя двукоссі. Таксама кіраўнікі Land Rover хацелі, каб брэнд выклікаў асацыяцыі з экалагічнымі ініцыятывамі. У 2010 годзе, пасля рэбрэндынгу Land Rover, з яго знік залаты колер і яго замянілі срэбным. Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях У 1947 году першы прататып машыны Land Rover атрымаў назоў Centre Steer, а ўжо ў наступным годзе яго прадставілі на выставе. Аўтамабіль спадабаўся ваенным дзякуючы добрым тэхнічным характарыстыкам. Праўда, мадэль хутка забаранілі на дарогах агульнага карыстання, бо яе кіраванне і асаблівасці дызайну маглі быць небяспечнымі для іншых аўтамабілістаў. З 1990 гады мадэль завецца Defender, якую ўдасканальвалі і дапрацоўвалі на працягу некалькіх гадоў. Неўзабаве была прадстаўлена мадэль з сямімесным кузавам Station Wagon. У ёй з'явіліся абаграванне салона, мяккая абіўка, сядзенні са скуры, у вытворчасці выкарыстоўваўся якасны алюміній і дрэва. Вось толькі машына аказалася занадта дарагой, таму і не стала папулярнай. У 1970 году з'явіўся Range Rover з Buick V8 і спружыннай падвескай. Аўтамабіль прадстаўлены ў Луўры як прыклад і паказчык імкліва развіцця індустрыі. На рынку Паўночнай Амерыкі мадэль назвалі Project Eagle, і яна стала сапраўдным прарывам. Машына разганялася да 160 кіламетраў за гадзіну, і з-за яе была створана кампанія Range Rover of North America. Яна была накіравана на багатых аўтамабілістаў, таму класічную мадэль абсталёўвалі самымі перадавымі тэхналогіямі. У 1980-х гадах з канвеера сышоў Discovery сямейны аўтамабіль, які стаў легендай. Ён быў зроблены на аснове класічнага Range Rover, але быў прасцейшым і бяспечным. У 1997 годзе кампанія пайшла на рызыку і стварыла самую маленькую мадэль з лінейкі таго часу Freelander. У грамадстве жартавалі, што зараз Land Rover прыняўся за вытворчасць сувенірнай прадукцыі, але ўсё нават маленькі аўтамабіль знайшоў свайго спажыўца. Праз год пасля прэзентацыі было прададзена прынамсі 70 000 машын, а да 2002 гады Freelander лічыўся самай вядомай і пакупанай мадэллю на еўрапейскім рынку. У 2003 годзе дызайн абнавілі, дадалі ў новую оптыку, перайначыўшы бамперы і выгляд салона. У 1998 году мір убачыў Discovery Series II. Аўтамабіль выпушчаны з больш якаснай хадавой, а таксама ўдасканаленымі дызелем і сістэмай упырску. У 2003 годзе з канвеера сышоў New Range Rover, які стаў лідэрам продажаў дзякуючы апорнаму кузаву. У 2004 годзе выйшаў Discovery 3, якую ў кампаніі Land Rover распрацоўвалі з самага нуля. Затым з'явіўся Range Rover Sport яго сталі зваць лепшай машынай за ўвесь час існавання брэнда Land Rover. У яго былі выдатныя дынамічныя паказчыкі, выдатная кіравальнасць, аўтамабіль мог без праблем ездзіць па пазадарожжы. У 2011 годзе кампанія прадставіла кросовер Range Rover Evoque у некалькіх варыянтах, ён быў распрацаваны спецыяльна для язды ў гарадскіх умовах.