Легендарныя аўтамабілі - Lamborghini Diablo - Auto Sportive
Імя, якое гаворыць само за сябе: Diablo, Lamborghini перад якім стаяла складаная задача па замене Контрах, Распрацавана Марчэла Гандзіні, Lamborghini Diablo убачыў свет у 1990 годзе і вырабляўся на працягу 11 гадоў, пакуль не з'явіўся Murcielago. Доўгі час гэта была адна з самых хуткіх машын у свеце; ужо першая серыя Diablo, якая выпускалася з 1990 па 1994 год, дасягнула i 325 км/г і разганяўся да 0 км/г усяго за 100 секунды. Гэта дзякуючы новаму рухавіку V12 з электронным упырскам (не карбюратарам, як на Countach) 5707 куб.гл, 492 л.з. і 580 Нм крутоўнага моманту.
У першай серыі Diablo, як і ў Countach, быў толькі адзін задні прывад і абсталяванне … беднае. Стандартна абсталёўваўся касетным прайгравальнікам (прайгравальнік кампакт-дыскаў быў дадатковым), кривошипными шклапад'ёмнікамі, сядзеннямі з ручным рэгуляваннем і не быў абсталяваны сістэмай ABS. Опцыі ўключалі кандыцыянер, індывідуальнае сядзенне, задняе крыло, гадзіннік Breguet за 11.000 3000 долараў і набор чамаданаў амаль за XNUMX XNUMX долараў. У першай серыі не было нават задніх люстэркаў задняга выгляду і перадпакояў паветразаборнікаў, афарбаваных у колер кузава. На гэтай машыне было складана вадзіць, яна была няшчырай і жахлівай, але яе сцэнічная прысутнасць па-ранейшаму ўражвала.
Д'ЯВАЛ VT
La Lamborghini Diablo VT з 1993 г. (выпускаўся да 98 г.) ён распрацоўваўся для задавальнення запатрабаванняў усё большай колькасці кліентаў, якім патрабаваўся больш кіраваны аўтамабіль. Фактычна быў уведзены поўны прывад з віскамуфтай (VT азначае Глейкая цяга), сістэма, здольная перадаваць крутоўны момант на перадпакоі колы да 25%, але толькі ў выпадку страты счаплення з дарогай на задніх. Тэхнічныя спецыялісты Lamborghini таксама ўсталявалі больш прадукцыйныя тормазы з чатырохпоршневымі суппортамі, вялізнымі 335-міліметровымі шынамі ззаду і 235-міліметровымі спераду, а таксама электроннымі амартызатарамі з 5 выбіраемымі рэжымамі.
Гэта зрабіла Diablo (крыху) больш кіраваным, але гэтага відавочна было недастаткова, каб зрабіць яго паслухмяным.
Затым VT быў адроджаны ў 1999 годзе, хаця вытворчасць доўжылася ўсяго год. Фактычна, другая серыя ўяўляе сабой рэстайлінг, падчас якога новыя фары, новы інтэр'ер і магутнасць 12-літровага V5.7 павялічваюцца да 530 л.с., а хуткасць 0-100 км / ч падае ніжэй за 4,0 секунды.
ІНШЫЯ ВЕРСІІ
версіі Lamborghini diablo іх так шмат, там SV (звышхуткі)Выпускаўся з 1995 па 1999 год, а затым да 2001 года ў другой серыі, уяўляе сабой заднепрывадных версію з механічнай падвескай і рэгуляваным крылом, прызначаную хутчэй для гусеніцы, чым для дарогі. Акрамя таго, гэтая мадэль адрозніваецца надпісам SV на баку, 18-цалевымі коламі, новым спойлерам і змененымі паветразаборнікамі.
Яшчэ адзін Diablo, прысвечаны гікам, - гэта SE 30, спецыяльнае выданне. Прадстаўлены ў 1993 годзе, гэты Diablo быў распрацаваны ў гонар 30-годдзя Casa di Sant'Agata і, верагодна, таксама з'яўляецца самым "чыстым" Diablo з калі-небудзь створаных.
Вага была паменшана да костак у карысць прадукцыйнасці: шкла былі замененыя пластыкам, вугляродным валакном і алькантарой у багацці для інтэр'еру і экстэр'ера; няма кандыцыянера і радыёсістэмы. Задні спойлер быў заменены на рэгуляваны, тормазы былі павялічаны, а колы з магніевага сплава былі зроблены кампаніяй Pirelli.
Аднак самы хуткі застаецца тамака. Lamborghini Diablo GT з 1999 года - заднепрывадных мадэль з корпусам з вугляроднага валакна і алюмініевым дахам. GT быў выпушчаны ўсяго ў 80 асобніках: ідэя складалася ў распрацоўцы прататыпа для гонак на цягавітасць (у класе GT1), але насамрэч ён ніколі не ўдзельнічаў у гонках.
Падрыхтаваны рухавік GT выдаваў 575 л.з. пры 7300 аб/мін і 630 Нм крутоўнага моманту, чаго было дастаткова, каб разагнаць яго ад 0 да 100 км/г за 3,8 секунды да максімальнай хуткасці 338 км/г.
