Лексус ЛХ для бездарожжа. Абсталяванне пазадарожнай версіі
Змест
Калі некалькі тыдняў таму Lexus прадставіў новае пакаленне свайго флагманскага пазадарожніка, пазадарожная версія таксама была сярод выпускаў, даступных для запуску. Што адрознівае пазадарожную версію?
Лексус ЛХ для бездарожжа. Стылістычныя змены
Пазадарожная версія крыху адрозніваецца ад пазадарожных варыянтаў, вядомых з прапаноў канкурэнтаў. У параўнанні з іншымі варыянтамі тут змянілася даволі шмат, і выбар гэтай рэдакцыі сапраўды ўплывае на пазадарожныя здольнасці Lexus LX. Але пачнем з знешнасці як пазнаёміцца з Lexus LX у версіі Offroad?
Апісваны аўтамабіль адрозніваецца драпежным стылем і больш цёмнымі кветкамі. Матавымі і чорнымі з'яўляюцца, сярод іншага, рашотка радыятара, накладкі на крылы, бакавыя падножкі ўздоўж аўтамабіля, карпусы люстэркаў і дэкаратыўная паласа вакол вокнаў. 18-цалевыя кружэлкі таксама пакрытыя чорным лакам. Чаму іх дыяметр не большы? Таму што, хоць правільная прысутнасць важна, мяркуецца, што варыянт Offroad зможа эфектыўна рухацца ў поле, дзе больш высокі профіль шын нават абавязковы.
Лексус ЛХ для бездарожжа. Замак у ступені трох
Не толькі шыны ўплываюць на тое, як вы ведзяце Lexus па бездаражы. Версія Offroad абсталявана трыма дыферэнцыяламі, працай якіх мы можам кіраваць у залежнасці ад запатрабаванняў. Ключавым момантам тут з'яўляецца магчымасць блакавання пярэдняга, задняга і міжвосевага дыферэнцыялаў. Гэта набор функцый, якія значна паляпшаюць характарыстыкі мясцовасці. Механічнае, надзейнае рашэнне, закладзенае ў пародзістых пазадарожніках, дазваляе ўпэўнена рухацца па балоцістай мясцовасці, пераадольваць стромкія і слізкія ўздымы, а таксама манеўраваць на паверхнях з вельмі нізкім счапленнем, такіх як снег ці пясок.
Чытайце таксама: Як зэканоміць паліва?
Лексус ЛХ для бездарожжа. Механічныя рашэнні і лічбавыя сістэмы
Lexus LX у стандартнай версіі спраўляецца з бездаражом, не заікаючыся, і хоць шмат у чым гэта злучана з канструкцыяй і праверанымі рашэннямі, аўтамабіль поўны сучасных рашэнняў і сістэм, якія забяспечваюць адважнае кіраванне аўтамабіля ў розных умовах. На борце маецца шэраг сістэм, якія палягчаюць кіраванне па бездаражы. Сярод іх варта згадаць сістэму Multi-Terrain Select, якая дазваляе абраць аптымальны рэжым працы прывада, або сістэму Crawl Control, якая кантралюе хуткасць поўзання, напрыклад, па камяністай мясцовасці ці пры руху па брудзе. Рашэнні, якія можна знайсці пад капотам, таксама забяспечваюць гатоўнасць да ваджэнню ў складаных умовах. Кампаненты абаронены ад пырсак і пылі, а сістэма змазкі 3.5-літровага рухавіка V6 застаецца цалкам працаздольнай нават пры нахіле аўтамабіля на 45 градусаў у любы бок.
У той час як новы Lexus LX мае яшчэ больш выгод і раскошы на борце, куты з'езду, уезду і рампы засталіся такімі ж, як і ў папярэдняй мадэлі. Ствараючы новы флагманскі пазадарожнік, Lexus зноў засяродзіўся на максімальна магчымым спалучэнні камфорту і пазадарожных магчымасцяў. Праца канструктараў і інжынераў станоўча адбілася на бяспецы, дазволіла знізіць падрыхтаваную масу больш чым на 200 кілаграмаў.
Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308
