Lexus DNA – дызайн, які вылучаецца з натоўпу

Калі амаль 30 гадоў таму ствараўся брэнд Lexus, мала хто верыў, што ў новай кампаніі, якая аддзялілася ад канцэрна Toyota, калі-небудзь з'явіцца шанец канкураваць з такімі брэндамі, як Jaguar, Mercedes-Benz ці BMW. Пачатак быў няпростым, але японцы падышлі да новага выкліку па-свойму, вельмі сур'ёзна. З самага пачатку было вядома, што на тое, каб заваяваць павагу кліентаў прэміум-класа і іх цікавасць, спатрэбяцца гады. Аднак кожная наступная мадэль, прадстаўленая на рынку, паказвала, што інжынеры і дызайнеры японскага прэміум-брэнда ўмеюць гуляць у гэтую гульню. Шмат у чым неабходна было дагнаць мадэлі са шматгадовай гісторыяй, такія як S-клас ці серыя 7. Яму трэба было адпавядаць па камфорце, сучасным тэхналагічным рашэнням і вельмі добрай прадукцыйнасці. Але гэтага тады яшчэ амбіцыйнага маладога прадзюсара не задавальняла спаборніцтва. Трэба было нечым моцна вылучацца. Дызайн быў ключавым. І хоць у дызайну аўтамабіляў Lexus ёсць як перакананыя супернікі, так і фанатычныя прыхільнікі як тады, так і сёння, неабходна прызнаць адну рэч зблытаць Lexus з любым іншым аўтамабілем на вуліцы сёння практычна немагчыма. 

Кансерватыўны пачатак, смелае развіццё

Хоць першы аўтамабіль у гісторыі маркі лімузін LS 400 не ўражваў сваім дызайнам, ён не адрозніваўся ад стандартаў свайго часу. Кожная наступная мадэль праектавалася ўсё больш смела. З аднаго боку, заахвочваўся спартовы і дынамічны характар ​​седанаў. Дагэтуль ужываліся не вельмі папулярныя стылістычныя рашэнні, якія праз нейкі час сталі знакамі маркі тут варта згадаць характэрныя плафоны першага пакалення Lexus IS, якія ўвялі ў мір моду на лямпы лексус-стайл . цюнінгу аўтамабіляў.

Пазадарожнікі павінны былі быць магутнымі і мускулістымі, і ў той жа час паказваць, што яны могуць больш, чым проста вонкавы выгляд. І хоць першапачаткова, канструктыўна якія базуюцца на Toyota Land Cruiser, для язды па бездаражы падыходзілі і такія мадэлі, як LX ці GX, тым не менш гледзячы на ​​цяперашняе пакаленне красовер RX ці NX, можна заўважыць, што, нягледзячы на ​​пазадарожны радавод, бездакорнае і злёгку экстравагантнае прысутнасць.

Апагей дызайнерскай смеласці

Ёсць у гісторыі Lexus і мадэлі, назаўжды якія змянілі ўспрыманне брэнда ва ўсім свеце. Гэта, вядома ж, спартовыя мадэлі. Аматары кампутарных гульняў выдатна памятаюць другое пакаленне мадэлі SC, якую часта можна было абраць у віртуальных гаражах самых папулярных гоначных гульняў. Тым не менш, шматлікія аматары аўтаспорту і аўтаспорту ў шырокім разуменні зваліліся на калені пасля таго, як селі за руль, мабыць, самага захапляльнага і легендарнага аўтамабіля ў гісторыі Lexus вядома ж, LFA. Першы і пакуль адзіны суперкар ад гэтага вытворцы быў прызнаны лепшым спартовым аўтамабілем у міры шматлікімі ўплывовымі журналістамі і кіроўнымі гоншчыкамі. Апроч бескампраміснага вонкавага выгляду ўражваюць характарыстыкі: 3,7 секунды ад 0 да 100 км/ч, максімальная хуткасць 307 км/ч. Ва ўсім свеце было выпушчана ўсяго 500 адзінак. І хоць апошні асобнік гэтага аўтамабіля сышоў з канвеера амаль 6 гадоў назад, мусіць, кожны зрабіў бы шматлікае, каб хоць трохі пасядзець за рулём гэтага японскага монстра .

Іншы, значна меней спартовы, значна больш раскошны і значна смялейшы дызайн гэта новы Lexus LC. Спартыўны двухдзверны гран турызм, які спалучае ў сабе вар'яцкую раскошу, цудоўныя характарыстыкі і неверагодна смелы дызайн, які вельмі запамінаецца. Сіла гэтай мадэлі заключаецца ў тым, што канцэпт-кар сапраўды мала чым адрозніваецца ад фінальнай серыйнай версіі. Правакацыйныя лініі, характэрная рабрыстасць і шакавальныя, але гарманічныя дэталі робяць LC аўтамабілем для смелых і свядомых кіроўцаў. Для тых, хто ніколі не параўнае гэтую машыну ні з чым.

Lexus NX 300 са спадчынай брэнда выглядае добра

Мадэль NX 300, якую мы некаторы час тэставалі, не дазваляе нам ні на секунду ўсумніцца ў тым, што гэта сапраўдны, паўнакроўны Lexus, нягледзячы на ​​тое, што гэта адзін з самых маленькіх і танных аўтамабіляў у мадэльным шэрагу вытворцы. . І востраканцовыя L-вобразныя фары, і недарэчна вялікая рашотка радыятара ў выглядзе пясочных гадзін з'яўляюцца адметнымі рысамі брэнда Lexus у нашы дні. Сілуэт дынамічны, лінія даху сыходзіць глыбока за сярэднюю стойку, а ўвесь аўтамабіль спраектаваны так, каб заўсёды выглядаць так, як быццам ён спыніўся. Хоць вострыя лініі, вялізныя паверхні і экстравагантныя формы не ўсім да спадобы, ігнараваць іх немагчыма. Іншыя аўтамабілі прэміум-класа ў гэтым сегменце ў параўнанні з мадэллю NX выглядаюць вельмі штодзённа і кансерватыўна.

Адкрыўшы дзверы нашай копіі, нельга казаць ні пра ціхамірнасць, ні пра спакой. Гэта праўда, што ў інтэр'еры ёсць класічныя дасылкі да раскошы і элегантнасці, такія як аналагавыя гадзіны на цэнтральнай кансолі ці шматлікія аздабленні з высакаякаснай скуры. Аднак адважны чырвоны колер абіўкі сядзенняў ці моцна забудаваная цэнтральная кансоль, уключаючы кіроўчую і пасажырскую, і прыборная панэль змушаюць прызнаць індывідуалізм і непасрэднасць гэтага аўтамабіля. Lexus NX быў распрацаваны людзьмі з характарам, якія былі ўпэўненыя ў сабе. І хаця яны, верагодна, усведамлялі, што іх будуць крытыкаваць з многіх бакоў, самым важным для іх было добра і паслядоўна выконваць сваю работу. У нас няма ніякіх сумневаў у гэтым.

Мастацтва не для ўсіх, але ўсё ж мастацтва

Lexus, як і нямногія іншыя брэнды на рынку, любіць шакаваць. Аўтамабілі, прадстаўленыя на выставах і прэм'ерах, кожны раз выклікаюць у гледачоў сенсацыю і неверагодныя эмоцыі. Ёсць тыя, хто кахае дызайн Lexus, а хтосьці яго ненавідзіць. Гэтыя дзве групы непрымірымыя, але я не думаю, што гэта кагосьці моцна хвалюе. Самы галоўны факт складаецца ў тым, што сярод падобных прэміяльных брэндаў, часта клішаваных па схеме, Lexus з'яўляецца вытворцам, які смела і паслядоўна ідзе сваім шляхам, не баіцца эксперыментаваць, але і абапірацца на свой папярэдні досвед.

Магчыма, вы не з'яўляецеся прыхільнікам аўтамабіляў гэтай маркі. Аднак трэба прызнаць, што яны з'яўляюцца арыгінальнымі. І гэта настолькі арыгінальна, што грань паміж адвагай і бравадай пры праектаванні такіх аўтамабіляў вельмі тонкая і рухомая.