Liqui Moly Ceratec. Асадка правераная часам
Дабаўка Liqui Moly Ceratec
Упершыню склад Ceratec кампанія "Лікві Молі" прадставіла на Расійскім рынку ў 2004 годзе. З тых часоў гэтая асадка не зведала якія-небудзь сур'ёзных змен у плане хімічнага складу. Быў толькі зменены дызайн пакавання.
Па сваёй прыродзе Liqui Moly Ceratec адносіцца да групы антыфрыкцыйных і ахоўных асадак. Створана яна на базе двух асноўных дзейных кампанентаў:
- арганічны малібдэн – выраўноўвае і ўмацоўвае павярхоўны, працоўны пласт металу ў парах трэння, павялічвае яго гарачатрываласць;
- нітрыды бора (кераміка) - згладжвае мікраняроўнасці з дапамогай так званага цякучага выраўноўвання, зніжае каэфіцыент трэння.
У адрозненне ад маладзейшага ахоўнага складу Molygen Motor Protect ад гэтай жа кампаніі, асадка Ceratec прызначана галоўным чынам для матораў, якія працуюць на полновязких алеях. Заліваць яе ў сучасныя японскія рухавікі, у якіх паверхні трэння разлічаны на змазкі глейкасцю 0W-16 і 0W-20, не рэкамендуецца. Для гэтых рухавікоў лепш абраць Motor Protect.
Вытворца кажа аб наступных станоўчых эфектах пасля выкарыстання асадкі:
- зніжэнне шуму і вібрацыйнай аддачы пры працы рухавіка;
- выраўноўванне працы рухавіка за кошт аднаўлення кампрэсіі ў цыліндрах;
- невялікае зніжэнне расходу паліва, у сярэднім на 3%;
- абарону рухавіка пры экстрэмальных нагрузках;
- істотнае падаўжэнне рэсурсу рухавіка.
Асадка добра змешваецца з любымі полновязкими алеямі, не выпадае ў асадак, не ўплывае на канчатковыя ўласцівасці самай змазкі і не ўступае з ёй у хімічныя рэакцыі.
Інструкцыя па ўжыванні
Склад Ceratec выпускаецца ў флаконах аб'ёмам 300 мл. Кошт адной банкі вагаецца ў раёне 2000 рублёў. Флакон разлічаны на 5 літраў маторнага масла. Аднак асадку можна без асцярог заліваць і ў рухавікі з агульным аб'ёмам змазкі ад 4 да 6 літраў.
Ахоўны склад сумяшчальны з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі, абсталяванымі каталітычнымі нейтралізатарамі (у тым ліку шматузроўневымі) і сажавымі фільтрамі. Нізкая попельнасць не аказвае прыкметнага негатыўнага ўплыву на элементы ачысткі адпрацаваўшых газаў.
Перад выкарыстаннем асадкі рэкамендуецца прамыць сістэму змазкі. Заліваецца склад у свежае масла на прагрэты матор. Пачынае паўнавартасна працаваць пасля 200 км прабегу.
У сярэднім асадка разлічана на 50 тысяч км прабегу ці 3-4 замены алею, пасля чаго яе варта абнавіць. Аднак у расійскіх умовах эксплуатацыі, якія часта адносяцца да цяжкіх, вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць склад часцей, прыкладна праз 30-40 тысяч км прабегу.
Водгукі матарыстаў
Прафесійныя матарысты і дасведчаныя аўтаўладальнікі ў пераважнай большасці водгукаў і сваіх рэкламацый дадатна выказваюцца аб асадцы Liqui Moly Ceratec. У адрозненне ад некаторых іншых сродкаў падобнай скіраванасці, якія нярэдка ствараюць цвёрдыя ці згусткавыя адклады і вылучаюць пры згаранні ў цыліндрах сажавыя часціцы, якія забіваюць сістэмы ачысткі, склад Ceratec падобных недахопаў не мае. І нават супернікі іншых дадаткаў у алей змушана прызнаюць, што дадатныя эфекты ад працы гэтага складу ёсць.
Адмыслоўцы СТА і радавыя аўтамабілісты адзначаюць некалькі найболей ярка выяўленых эфектаў:
- памяншэнне апетыту рухавіка ў плане паліва ад 3 да 5% і значнае зніжэнне выдатку алею на чад;
- зніжэнне шуму і вібрацыі, якое адчуваецца органамі пачуццяў чалавека і прыкметна нават без выкарыстання спецыяльных вымяральных прыбораў;
- палегчаны зімовы запуск пры маразах, блізкіх да кропкі застывання маторнага алею;
- знікненне груку гідракампенсатараў;
- зніжэнне дымнасці.
Для некаторых аўтамабілістаў спрэчным момантам застаецца кошт асадкі. Многія менш вядомыя кампаніі прапануюць дабаўкі ў алей з падобным эфектам па значна менш нізкім кошце. Аднак брэндавыя склады з праверанымі часам эфектамі заўсёды каштавалі даражэй, чым падобныя дабаўкі ад кампаній меншых маштабаў.
