Майстар счаплення: функцыі, змена і кошт

Галоўны цыліндр счаплення з'яўляецца часткай сістэмы кіравання счапленнем, якая дазваляе транспартнаму сродку перамыкаць перадачы. Ён працуе з працоўным цыліндрам счаплення і перадае высілак, якое дзейнічае на педаль счаплення, на стопар. Галоўны цыліндр счаплення мяняецца рэдка, за выключэннем выпадкаў уцечкі.

🔍 Што такое майстар счаплення?

Theмайстар счаплення зяўляецца часткай механізму, які кіруе счапленнем, што дазваляе перамыкаць перадачы ў аўтамабілі. Калі вы націскаеце педаль счаплення, сіла, якую вы прыкладваеце нагой, перадаецца на выціскны падшыпнік счаплення гідраўлічны контур якая змяшчае тармазную вадкасць.

Зрабіць гэтую трансмісію гэта роля майстра счаплення. Ён складаецца з цыліндру і штурхача, які прыводзіцца ў дзеянне педаллю счаплення пры націску на яе. Гэты стрыжань дазволіць расці на відэлец счаплення, што, у сваю чаргу, актывуе Упарты падшыпнік счаплення.

Сапраўды, поршань галоўнага цыліндру счаплення круціць штурхач. Рухомы, гэты поршань затым закрые заправачную адтуліну тармазная вадкасць, дазваляючы стварыць ціск у гідраўлічным контуры. Гэта сіла перадаецца на працоўны цыліндр счаплення, які прыводзіць у дзеянне відэлец.

Вось як можна падключаць і адключаць махавік счапленне, якое дазваляе запускаць і перамыкаць перадачы.

Аднак існуюць розныя сістэмы кіравання счапленнем. У адрозненне ад гідраўлічнай сістэмы, прылада таксама можа працаваць з тросам, які злучае педаль счаплення з відэльцам для яе прывядзення ў дзеянне. У гэтым выпадку няма ні датчыка счаплення, ні працоўнага цыліндру счаплення.

Гідраўлічнае прылада даражэйшае, але яго перавага складаецца ў тым, што ён не можа заядаць і не мае кабеляў, якія могуць парвацца. Ціск у ланцугу заўсёды пастаянны, а сіла на большым відэльцу.

🚗 Якія сімптомы майстра счаплення HS?

Галоўны вузел счаплення схільны ўцечкам, першым чынам, паколькі ён з'яўляецца часткай гідраўлічнага контуру, у якім цыркулюе тармазная вадкасць. Вы даведаецеся майстры счаплення HS па наступных прыкметах:

• Працякае вадкасць на ўваходзе перадатчыка;
• Націск педалі счаплення занадта лёгка;
• Праблемы з пераключэннем перадач ;
• Педаль счаплення занадта цвёрдая, Наадварот.

Каб адрамантаваць галоўны цыліндр счаплення, вам можа запатрабавацца яго поўная замена. Але часам можна замяніць толькі пракладкі. У продажы ёсць рэмкамплекты майстра счаплення.

🔧 Як памяняць майстар счаплення?

Калі ён працякае, неабходна замяніць галоўны цыліндр счаплення. Аднак аперацыя адрозніваецца ад аўтамабіля да аўтамабіля. Мы рэкамендуем вам замяніць прымач адначасова з адпраўніком счаплення і скарыстацца магчымасцю праверыць астатнюю частку камплекта счаплення.

Матэрыял:

• Інструменты
• Майстар счаплення

Крок 1: Разабраць майстар счаплення

Вам трэба пачаць з вызначэння галоўнага цыліндру счаплення. Каб атрымаць да яго доступ, вам прыйдзецца зняць пластыкавае вечка пад рулявым колам і такім чынам дабрацца да счаплення. Вы павінны спачатку замяніць тармазную вадкасць, перш чым адключаць злучэнне паміж датчыкам і педаллю счаплення.

Затым зніміце яго трубы і, нарэшце, сам майстар счаплення, адкруціўшы яго крапежныя шрубы.

Крок 2: Збярыце новы майстар счаплення

Усталюеце галоўны цыліндр счаплення на яго месца і заменіце стопарныя шрубы. Збярыце трубы, а затым падлучыце перадатчык да педалі. Калі вы не змяняеце працоўны цыліндр счаплення з датчыкам, прапампуйце і выраўнуйце тармазную вадкасць.

Крок 3: Заменіце працоўны цыліндр счаплення

Рабочы цыліндр счаплення рэкамендуецца замяняць адначасова з перадатчыкам. Выдаліце ​​яго крапежныя шрубы і трубку, каб разабраць яго. Усталюйце новы рэсівер і зноў збярыце трубу, а затым шрубы. У заключэнне выдаліце ​​паветра з гідраўлічнага контуру і праверце ўзровень вадкасці.

💳 Колькі каштуе майстар счаплення?

Кошт замены галоўнага цыліндру счаплення арыентыровачна 150 €, як і працоўны цыліндр счаплення. Пажадана мяняць і тое, і іншае адначасова. Самастойна купіць майстар счаплення можна прыкладна за 30 эўра, у залежнасці ад мадэлі вашага аўтамабіля.

Цяпер вы ведаеце ўсё аб перадатчыкусчапленне ! Як вы зразумелі, яго праца неаддзельная ад працоўнага цыліндру счаплення. Разам яны дазваляюць кіраваць корак які, у сваю чаргу, будзе націскаць на механізм счаплення датуль, пакуль вы не зможаце перамыкаць перадачы.