Mazda MX-30 і яе крывая зарадкі - узлёты, яна слабая [відэа] • АЎТАМАБІЛІ

У Інтэрнэце ідзе вялізная рэкламная кампанія Mazda MX-30. Рэкламныя тавары спакушаюць сваім абсталяваннем і добрым коштам, якая знаходзіцца ў старым парозе субсідый, у той час як дрэнны асартымент мадэлі, выкліканы нізкай ёмістасцю батарэі, адпужвае ад пакупкі. Аказваецца, крывая зарада таксама дрэнная.

Mazda MX-30 электрамабіль хутчэй для горада і яго наваколляў, чым для бездаражы

Калі мы едзем на электрамабілі па дарозе, самае галоўнае - гэта вялікі акумулятар. Чым менш памер акумулятара, тым важней максімальная магутнасць зарадкі і крывая зарадкі, таму што аўтамабіль хутка разраджаецца, але таксама хутка аднаўляе энергію. Менавіта таму Hyundai Ioniq Electric з акумулятарам на 28 квтч змог скласці канкурэнцыю Nissan Leaf 37 (40) квтч нароўні.

паміж тым Mazda робіць абсалютна ўсё, каб яе электрыка выпадкова не сапсавала продаж мадэляў унутранага згарання.. Яна змясціла Mazda MX-30 у адсек, дзе яна шчыльна размешчана, паміж Mazda CX-5, CX-30 і CX-3. Электрычны MX-30 заснаваны на рухавіку ўнутранага згарання CX-30, таму няма асаблівых шанцаў скарыстацца перавагамі электрычнага прывада (карацейшы пярэдні капот, вялікая кабіна і т. Д.).

> Электрычная Mazda MX-30 з рухавіком Ванкеля ў якасці пашыральніка запасу ходу зараз афіцыйна. Таксама будзе прывад eSkyActiv-G

Але гэта яшчэ не ўсё: Mazda MX-30 абсталявана акумулятарам ёмістасцю 35,5 квтч, што дазваляе ёй пакрываць 200 адзінак WLTP, гэта значыць да 171 кіламетра ў змяшаным рэжыме і да 200 у горадзе. У сегменце C / C-SUV акумулятар такой ёмістасці мог бы зрабіць уражанне ў 2015 годзе, але сёння мінімум складае 40 + квтч, а разумны оптымум - каля 60 квтч.

Аднак, як мы ўжо згадвалі, малюсенькі акумулятар не так ужо і дрэнны, калі дазваляе хутка зараджаць яго. І тут Mazda MX-30 упала па ўсёй лінейцы. На зараднай станцыі магутнасцю 50 квт электрычны кросовер зараджаецца на 1 C, гэта значыць на 1 ёмістасць акумулятара. Нават Nissan Leafy з батарэяй 21 (24) квтч, выпушчаны некалькі гадоў назад, паказаў сябе не так дрэнна (крыніца):

У аўтамабілі выкарыстоўваецца пускавая напруга прыкладна 340 вольт і не перавышае 100 ампер. Гэта таксама ставіцца да зарадных станцый Ionity, якія могуць працаваць пры значна больш высокай напрузе і току. Аўтамабіль не толькі не дасягае 40 квт, але і тармозіць зарадку каля 55 адсоткаў ёмістасці акумулятара. Такім чынам, пасля паўгадзіннага прастою на зараднай прыладзе мы набіраем каля 100 кіламетраў запасу ходу:

Падводзячы вынік: купляючы Mazda MX-30, давайце ўсведамляць, што мы станем уладальнікамі аўтамабіля для горада. Таксама варта памятаць, што ў гэтым сегменце ёсць альтэрнатывы, такія як Nissan Leaf або Kia e-Niro 39 квтч, якія маюць трохі вялікія батарэі і дазваляюць карацейшыя прыпынкі на зарадных прыладах.

Гэта можа вас зацікавіць: