Mercedes EQC 400: рэальны запас ходу больш за 400 кіламетраў, адставанне Jaguar I-Pace і Audi e-tron [відэа]

Ютубер Б'ёрн Найланд правёў тэст Mercedes EQC 400 "1886". Аказалася, што цалкам зараджаны акумулятар на 80 квтч (карысная ёмістасць) дазваляе праехаць да 417 кіламетраў без падзарадкі пры ціхай яздзе, што на сённяшні дзень з'яўляецца вельмі добрым вынікам у гэтым сегменце.

Хутка высветлілася, што Пераключэнне аўтамабіля ў рэжым руху D+ можа дапамагчы павялічыць далёкасць палёту.. Ён адключае механізм рэкуперацыі энергіі пры спуску, таму машына вагой 2,5, XNUMX тоны набірае хуткасць і шмат кінэтычнай энергіі. Рухавікі Mercedes EQC індуктыўныя, утрымоўваюць электрамагніты, таму ў гэтым халастым рэжыме руху практычна не аказваюць супрацівы.

Рэжым руху D+ дазваляе адключыць рэкуператыўнае тармажэнне, гэта значыць "паставіць на нейтраль". Дзякуючы гэтаму аўтамабіль набірае хуткасць (і энергію) на ўзгорках і дазваляе пераадольваць вялікія адлегласці без падзарадкі. Сімвал D + паказаны ў ніжнім шэрагу значкоў, гэта другі сімвал справа (c) Bjorn Nyland / YouTube

Як правіла, тэст праходзіў у добрае надвор'е (тэмпература складала некалькі градусаў па Цэльсіі), але былі эпізоды дажджу, што з'яўляецца ўмовай, якая зніжае канчатковы вынік. Тым не менш, Mercedes EQC пераадолеў 400 кіламетраў з сярэднім спажываннем 19,2 квтч / 100 км (192 Втч / км) і сярэдняй хуткасцю 86 км / ч і пры гэтым у яго ўсё яшчэ ёсць запас ходу 19 кіламетраў / 4 адсотка ёмістасці акумулятара . Гэта азначае, што калі вы едзеце павольна і акумулятар цалкам разраджаны Лінія Mercedes EQC 400 "1886" будзе каля 417 кіламетраў.

Гэта нашмат лепш, чым у Jaguar I-Pace (рэальны запас ходу: 377 кіламетраў), не кажучы ўжо пра Audi e-tron (рэальны запас ходу: 328 кіламетраў) дзеля дакладнасці дадамо, што мы параўноўваем значэнне, атрыманае Б'ёрнам. Nyland з афіцыйнымі вымярэннямі EPA. Апошнія яшчэ не даступныя для EQC, і мы чакаем, што яны будуць ніжэй, чым удалося атрымаць youtuber.

Аднак нельга адмаўляць, што ў сваім сегменце (D-SUV) аўтамабіль не мае сабе роўных па далёкасці палёту без падзарадкі. Прызнаць перавагу Tesla аўтамабілю прыйдзецца толькі пасля папаўнення калекцыі аўтамабілямі з сегмента D. Tesla Model 3 (сегмент D) праходзіць каля 500 кіламетраў ад акумулятара карыснай ёмістасцю 74 квтч. Аднак Tesla і Mercedes гэта зусім розныя філасофіі інтэр'еру ці дызайну.

> Mercedes EQC 400 - агляд Autocentrum.pl [YouTube]

Варта глядзець:

Усе выявы: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Гэта можа вас зацікавіць: