Mercedes EQC тэст унутранага аб'ёму. Другое месца адразу за Audi e-tron! [відэа]

Б'ёрн Найланд пратэставаў Mercedes EQC 400 з пункту гледжання аб'ёму салона падчас руху. Аўтамабіль прайграў толькі Audi e-tron, а выйграў у Tesla Model X ці Jaguar I-Pace. У сваіх вымярэннях адзін з самых слабых вынікаў быў дасягнуты ў Tesle Model 3.

Паводле вымярэнняў Б'ёрна Найланда, шум у салоне Mercedes EQC (летняя гума, сухое пакрыццё) у залежнасці ад хуткасці:

• 61 дб для 80 км / ч,
• 63,5 дб для 100 км / ч,
• 65,9 дб для 120 км/г.

> Я абраў Mercedes EQC, але кампанія гуляе са мной. Tesla Model 3 панадлівая. Што абраць? [Чытач]

Для параўнання, лідэр рэйтынгу, у салоне Audi e-tron (зімовая гума, мокрае пакрыццё) YouTuber зафіксаваў такія значэнні. Аўдзі была лепш:

• 60 дб для 80 км / ч,
• 63 дб для 100 км / ч,
• 65,8 дб для 120 км/г.

Tesla Model X, якая заняла трэцяе месца (зімовыя шыны, сухое пакрыццё), выглядае прыкметна слабей:

• 63 дб для 80 км / ч,
• 65 дб для 100 км / ч,
• 68 дб для 120 км/г.

Наступныя месцы занялі Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 квтч, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro і нават Kia Soul Electric (да 2020 года). Сярод Tesla Model 3 лепшы вынік паказаў Tesla Model 3 Long Range Performance (летнія шыны, сухая дарога), які меў:

• 65,8 дб для 80 км / ч,
• 67,6 дб для 100 км / ч,
• 68,9 дб для 120 км/г.

Найланд заўважыў, што няма вельмі высокага шуму (віск) ад інвертара ўнутры Mercedes EQC. Яго можна пачуць у шматлікіх іншых электрамабілях, уключаючы Audi e-tron ці Jaguar I-Pace, але не ў Mercedes EQC.

Варта адзначыць, што колы меншага памеру і зімовыя шыны звычайна гарантуюць ніжэйшы ўзровень шуму ўсярэдзіне кабінаў, чым летнія шыны. Гэта цікава, таму што зімовыя шыны часцей за ўсё завуць якія вырабляюць больш шуму у той час як мякчэйшы гумовы склад, выкарыстоўваны ў іх, і шумапрыглушальныя ламелі насамрэч павінны вырабляць менш шуму.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: