Месяц поспехаў і першая аварыя F-35

F-35B выпрабавальнай эскадрыллі марской пяхоты ЗША VX-23 рыхтуецца да пасадкі на авіяносец HMS Queen Elizabeth. Хоць дзве выпрабаваныя машыны мелі маркіроўку амерыканскага грамадзянства, за штурвалам знаходзіліся брытанцы — лейтэнант-камандэр Натан Грэй з Каралеўскага флота і маёр Эндзі Эджэл з Каралеўскіх ваенна-паветраных сіл, абодва члены Шматнацыянальнай выпрабавальнай групы ў вышэйзгаданым падраздзяленні.

Верасень стаў яшчэ адным важным месяцам у гэтым годзе для праграмы шматмэтавага баявога самалёта F-35 Lightning II, самага дарагога з усіх знішчальнікаў у свеце да гэтага часу сярод машын гэтага класа.

Выключнае зліццё важных падзей мінулага месяца было абумоўлена некалькімі фактарамі - планаваннем на гэты перыяд выпрабаванняў на борце брытанскага авіяносца HMS Queen Elizabeth, заканчэннем 2018 фінансавага года ў ЗША і завяршэннем перамоваў па замове 11-й маласерыйнай партыі. Акрамя таго, мелі месца падзеі з пашырэннем баявога прымянення F-35, у тым ліку страта адной з машын у аварыі.

Кантракт на чарговую азнаямленчую партыю

28 верасня кампанія Lockheed Martin паведаміла аб паспяховым завяршэнні перамоваў з Міністэрствам абароны ЗША з нагоды замовы на 11-ю партыю маласерыйных машын F-35. Самы буйны кантракт на сённяшні дзень складае 11,5 млрд. долараў ЗША і будзе ахопліваць вытворчасць і пастаўку 141 экзэмпляра ўсіх мадыфікацый. У наш час Lightning II эксплуатуюцца на базе 16 авіябаз і наляталі амаль 150 000 гадзін.

З-за адсутнасці афіцыйнай заявы Міністэрства абароны вядомы толькі некаторыя дэталі пагаднення, раскрытыя вытворцам. Найбольш важным фактам з'яўляецца чарговае зніжэнне ўдзельнай цаны самай масавай версіі F-35A – у 11-й партыі яна складзе 89,2 млн. долараў ЗША (зніжэнне на 5,1 млн. долараў ЗША ў адносінах да 10-й партыі). У паказаную суму ўваходзіць гатовы планёр з рухавіком – Lockheed Martin і Pratt & Whitney ўсё яшчэ праводзяць мерапрыемствы, накіраваныя на зніжэнне кошту за адзінку да 80 млн даляраў ЗША, што павінна быць дасягнута прыкладна да 2020 года. У сваю чаргу, адзіны F-35B будзе каштаваць 115,5 даляраў ЗША (скарачэнне на 6,9 млн даляраў ЗША), а F-35C будзе каштаваць 107,7 даляраў ЗША (скарачэнне на 13,5 даляраў ЗША). З замоўленых машын 91 пойдзе ВС ЗША, а астатнія 50 - экспартным заказчыкам. Частка самалётаў будзе пабудавана на лініях канчатковай зборкі ў Японіі і Італіі (у тым ліку ёсць машыны для Нідэрландаў). 102 адзінкі будуць выпушчаны ў версіі F-35A, 25 версій F-35B і 14 будуць належаць бартавой версіі F-35C. Пастаўкі, як чакаецца, пачнуцца ў наступным годзе і з'яўляюцца важным пунктам у парадку дня F-35. Кантракт адкрывае шлях для пачатку дэталёвых перамоваў па першым доўгатэрміновым (буйнасерыйным) кантракце, які можа ахопліваць нават прыкладна 450 розных мадыфікацый F-35 адначасова.

У бліжэйшыя тыдні важнымі падзеямі праграмы стануць перагонка першых серыйных F-35 атрымальнікам экспарту - Аўстраліі і Рэспубліцы Карэя, якія такім чынам далучацца да Японіі, Ізраіля, Італіі, Нідэрландаў, Вялікабрытаніі і Нарвегіі. , чый Ф-35 ужо ў гэтым на крок ад вас адстае. Эмбарга на пастаўкі F-35A у Турцыю застаецца нявырашаным пытаннем. Цяпер першыя два турэцкія самалёты дыслакуюцца на базе Луке, дзе пілоты і тэхнікі праходзяць навучанне на новы тып самалёта. Фармальна яны з'яўляюцца ўласнасцю турэцкага ўрада і не могуць быць канфіскаваны амерыканцамі, але заўсёды ёсць шчыліна ў выглядзе адсутнасці падтрымкі ў выпадку магчымай перадачы Турцыі. Першым турэцкім пілотам Lightning II стаў маёр Халіт Октай, які здзейсніў свой першы палёт на F-35A 28 жніўня гэтага года. Кангрэс пагодзіцца ці не перадасць самалёты пасля азнаямлення з сумеснай справаздачай аб стане ваенна-палітычных адносін з Турцыяй, якая будзе прадстаўлена сумесна Дзяржаўным дэпартаментам і міністэрствам абароны ў лістападзе.

Яшчэ адным важным аспектам праграмы з'яўляецца даўгавечнасць канструкцыі. У верасні вытворца і міністэрства абароны абвясцілі, што стомленыя выпрабаванні версіі F-35A паказалі беспраблемны налёт у 24 000 гадзін. Адсутнасць праблем можа дазволіць правесці далейшыя выпрабаванні, што можа дазволіць падоўжыць тэрмін службы. Як і патрабавалася, F-35A у цяперашні час мае тэхнічны рэсурс 8000 лётных гадзін. Аднак вынікі апошніх даследаванняў паказваюць, што яго можна павялічыць да больш чым 10 000 – гэта можа павысіць прывабнасць пакупкі F-35, паколькі дазволіць у будучыні зэканоміць або аплаціць, напрыклад, мадэрнізацыю абсталявання.

Дэбют F-35B у Афганістане

Па больш ранніх здагадках, аператыўны паход экспедыцыйнай дэсантнай групы, ядром якой з'яўляецца ўніверсальны дэсантны карабель (LHD-2) USS Essex, стаў магчымасцю для баявога дэбюту F-35B Карпусы марской пяхоты ЗША. Каманда пакінула базу Сан-Дыега ў ліпені, і на борце знаходзіліся ў т.л. самалётаў гэтага тыпу эскадрыллі ВМФА-211. Пры гэтым ЗША сталі другім пасля Ізраілю карыстачом машын гэтага тыпу, якія выкарыстоўвалі свае F-35 у баявым заданні.

Паводле афіцыйнай заявы, 35 верасня невядомая колькасць самалётаў F-27B нанеслі ўдар па цэлях у афганскай правінцыі Кандагар. Машыны ўзляцелі з Эсэкса, які тады працаваў у Аравійскім моры. Палёт над мэтай азначаў неабходнасць шматразовага аблёту Пакістана і дазапраўкі ў паветры. Аднак значна цікавей быў аналіз фатаграфій, апублікаваных пасля гэтай падзеі.