Mini Clubman - рэтра комба
Раней было цяжка знайсці прывабны універсал. Вядома былі выключэнні, але большасць гэтых транспартных сродкаў выглядала як караваны. Сёння праблема значна адышла, і ўніверсал ужо не павінен асацыявацца з белай Astra II, за рулём якой знаходзіцца гандлёвы прадстаўнік.
Стыльныя, але ў той жа час спакаваныя аўтамабілі праектуюць усё напрыклад, пышны Hyundai i40. Вось ужо чатыры гады Mini таксама прапануе сямейны аўтамабіль.
Mini Clubman - гэта не звычайны ўніверсал. Гэта рэтра-універсал, прама які адносіцца да Mini Clubman Estate, якіх у 1969 – 1980 гадах было выпушчана амаль 200 тысяч. частак. Ці паўторыць новая версія поспех арыгінала? Новы Clubman можа толькі марыць аб такіх маштабах вытворчасці і яго працягласці, але аўтамабіль знайшоў сваю нішу на рынку.
Характэрнай асаблівасцю арыгінальнага Mini Clubman у версіі універсал былі дзверы, якія складаюцца з двух частак, якія адчыняліся, як у фургоне. Дызайнеры кузава новай інкарнацыі хацелі захаваць стылістычную сувязь з папярэднікам, выбраўшы такое ж рашэнне. Вядома, змены не скончыліся толькі пераробкай задніх дзвярэй. З левага боку кузаў выглядае як тыповы стралковы брэйк, а вось са боку пасажыра кузаў набывае некаторую афарбоўку падобна на Mazda RX-8, у задняй частцы кузава ёсць невялікія дзверцы, якая робіць яго лягчэй забрацца на задняе сядзенне. Практычнае рашэнне, і ў той жа час дадае праекту крыху экзотыкі.
Аўтамабіль крыху даўжэй хэтчбэка, а рэстайлінг задняй часткі кузава прывёў да таго, што багажнік месціць на 100 літраў больш. Бо багажнік не велізарны усяго 260 літраў. Адзіны спосаб перавезці больш багажу скласці задняе сядзенне і павялічыць прастору да 930 літраў. Сухія дадзеныя нікога асоба не ўразяць, але Clubman гэта не багажнік. Нягледзячы на павялічаныя габарыты, у даўжыню ён усё роўна не перавышае 4 метраў, так што язда па горадзе не будзе стомная, а ў багажнік мы спакуем больш, чым за пакупкамі з супермаркета.
Аўтамабіль у асноўным чатырохмясцовы - Clubman можна бясплатна прыстасаваць для перавозкі пятага чалавека, але яго вага не можа перавышаць 49 кілаграмаў. Так што гэта не вельмі сямейны аўтамабіль, але яго і не прэтэндуе зваць.
Маторная палітра амаль такая ж, як і ў іншых мадэлях (бракуе толькі самага слабога рухавіка на 75 л.з.). Бензінавыя агрэгаты 1.6 выдаюць 98, 122, 184 ці 211 л.з. Дызелі таксама маюць гэтую невялікую магутнасць і развіваюць 112 ці 143 л.з. Дызельныя агрэгаты родам з канцэрна PSA, таму мы можам сустрэць іх у шматлікіх Citroen і Peugeot. Рухавікі не занадта бясшумныя, але яны акупляюцца з пункту гледжання эканамічнасці: можна дабіцца сярэдняга расходу паліва ў пяць літраў. Бензінавыя маторы маюць большы апетыт: ад 7 да 10 літраў у залежнасці ад версіі.
Mini Clubman у польскай прапанове - проста цікаўнасць. У гэтым годзе (да канца кастрычніка) усяго 20 чалавек вырашыліся на выкарыстанне незвычайнага ўніверсала, у той час як Mini Cooper было прададзена 310 штук. Пасля дадання яшчэ меней абсталяванай версіі One, якая знайшла 74 уладальніка, відаць, што палякі, якія абралі Mini, аддаюць перавагу меней экстравагантную форму.
Вядома, цана таксама можа паўплываць на рашэнне. Звычайны Mini One (1.6 75 км) каштуе менш за 67 тысяч. злотых, тады як за Cooper (1.6 км) мы заплацім менш за 122 тысяч. злоты. Clubman у базавай версіі One мае рухавік магутнасцю 80 л.з. і каштуе столькі ж, колькі Cooper. Каб атрымаць асалоду ад агрэгатам магутнасцю 98 конскіх сілы, вам трэба выдаткаваць 122 злотых.
За версію Clubman Cooper S таксама прыйдзецца даплаціць: базавая мадэль варта 108. PLN, але дзякуючы 184-моцнаму агрэгату 1.6 ён акупіцца выдатнай прадукцыйнасцю. Аматары вельмі хуткіх універсалаў могуць прыгледзецца да топавай і не вельмі папулярнай версіі John Cooper Works у Польшчы, якая каштуе 130 злотых. злотых, але да сотні дабярэцца за 6,8 секунды. Такім чынам, універсал усяго на 0,3 секунды павольней хэтчбэка. Базавы 112-моцны дызель варта 95 , а больш магутны варыянт дызеля -.
Нажаль, пры куплі базавай версіі з самым слабым бензінам прыходзіцца ўлічваць, што камплектацыя будзе вельмі беднай. Акрамя такіх відавочных рэчаў, як электрашклапад'ёмнікі, гідраўзмацняльнік руля, АБС і падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра, мы амаль нічога не атрымліваем. Вы павінны даплаціць за порт Bluetooth, USB, iPod (4007 злотых), кандыцыянер (3886 злотых за ручной і 5222 злотых за аўтаматычны), бартавы кампутар (607 злотых) або падлакотнік, што на сорак злотых даражэй за кампутар…
Спіс дадаткаў вельмі доўгі, але найважнейшыя дадатковыя элементы ўваходзяць у наступныя пакеты: Соль (напрыклад, ручны кандыцыянер, бартавы кампутар), Перац (аўтаматычны кандыцыянер, CD-магнітола), Чылі (тканкавая і скураная абіўка, храмаванае аздабленне салона, мультыруль) і іншае. Прапанова складзена такім чынам, што на дапаўненні можна пакінуць як мінімум некалькі тысяч злотых.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman - гэта прапанова для тых, хто шукае круты рэтра-аўтамабіль, які будзе вылучацца. Mini Cooper зрабіў уражанне некалькі гадоў таму. Сёння ў Польшчы іх даволі шмат, таму прыхільнік Mini, які жадае паказаць свой стыль, павінен купіць версію Coupe, Cabrio, Countryman ці Clubman. Першыя два меней практычныя, а на бездараж Mini выглядае больш звыкла, чым Clubman. Так што ёсьць толькі адзін выбар.
