Мінівэны Рэно (Renault): фота і кошты папулярных мадэляў

Прадукцыя французскай аўтамабілебудаўнічай карпарацыі Renault-Group не мае патрэбы ў асаблівым уяўленні. Дастаткова прывесці некалькі фактаў, каб стала зразумела, наколькі заўважным з'яўляецца яе месца ў свеце:

• 4 месца па колькасці выпушчаных аўто ў свеце;
• з 1991 гады розныя мадэлі Renault станавіліся ўладальнікамі намінацыі Аўтамабіль Года 4 разу;
• Рэно належыць больш за 50 працэнтаў акцый Автоваза і 43 працэнты акцый Nissan;
• канцэрн валодае такімі гандлёвымі маркамі, як Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Пералічваць можна і далей, але зразумела адно, што аўтамабілі з эмблемай Рено прывабныя па цэлым шэрагу параметраў:

• займаюць бюджэтны і сярэдні коштавы сегмент;
• шырокая мадэльная лінейка - красовер, седаны, хэтчбэкі, мінівэны, мікрааўтобусы для грузавых перавозак;
• высокая якасць выканання;
• адказнае стаўленне да вытворчасці - былі некалькі выпадкаў адклікання мадэляў Scenic, Clio і Kangoo, пры гэтым усе выдаткі уладальнікам былі кампенсаваны.

Разгледзім у дадзеным артыкуле на нашым сайце Vodi.su досыць шырокую тэму – мінівэны Renault. Іх сапраўды вельмі шмат, таму раскажам пра найбольш папулярныя.

Рэно Сцэнік

Гэта яркі ўзор 5-мясцовага кампактвэна, які вырабляецца ў вялікай колькасці мадыфікацый:

• Маляўнічы;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Калі казаць пра Рэно Гранд Сцэнік, то гэта абноўленая мадэль другога пакалення, якая з'явілася на рынку ў 2013 годзе.

Яна прывабная сваёй эканамічнасцю і разам з тым нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі:

• пабудаваны на платформе Меган;
• бензінавыя і турбадызельныя рухавікі з сістэмай Common Rail;
• 1.6-літровы бензінавы матор выціскае 115 л.з., а 2-літровы - 136 літраў;
• нізкі выдатак - 5,6-7 літраў у змяшаным цыкле;
• нядрэннае абсталяванне - ABS, ESP, EBV (электроннае размеркаванне тармазных намаганняў), сістэма Night Vision.

Кошты стартуюць з адзнакі 800 тысяч рублёў.

Рэно Лоджы

Мы ўжо згадвалі дадзеную мадэль на нашым сайце Vodi.su, толькі пад брэндам Dacia.

У прынцыпе, характарыстыкі тыя ж самыя:

• салон разлічаны на 5 ці 7 месцаў;
• бюджэтны мінівэн папулярны ў краінах усходняй Еўропы, у тым ліку ва Украіне - кошты ў межах 11-12 тысяч еўра;
• вялікая лінейка матораў - бензін, турба-бензін, турбадызель;
• пярэдні прывад, МКПП на 5 ці 6 дыяпазонаў.

Нягледзячы на ​​бюджэтнасць, аўтамабіль валодае поўным фаршам і ў якасці сямейнага аўта для сярэдніх па працягласці вандраванняў суцэль падыдзе.

Renault kangoo

Кенгу або Кенгуру з гэтым аўтамабілем звязаная цэлая гісторыя. Для шматлікіх ён стаў першым фургонам для развозкі тавара і пачаткі свайго бізнэсу. Кенгу тысячамі прыганялі з Нямеччыны. Выпуск яго пачаўся яшчэ ў 1997 годзе, было зроблена шмат мадыфікацый, у тым ліку Kangoo Be Bop на скарочанай колавай базе. Папулярны таксама і падоўжаны пасажырскі сямімесны Kangoo.

Дадзеную мадэль нельга назваць паўнавартасным мінівэнам, бо Кенгу мае двухаб'ёмны кузаў - капот, салон і аб'яднаны з ім багажны адсек.

У продажы даступныя два варыянты:

• 1.6-літровы бензінавы рухавік, магутнасцю 84 л.с., МКП, выдатак 8,1 літр/100 км - ад 640 тысяч рублёў;
• 1.5-літровы дызель на 86 л.с., МКП, 5,3 л/100 км - ад 680 тысяч рублёў.

У Еўропе ж распрацоўваюць гібрыдную і электрамабільную версіі. Варта адзначыць, што прапанаваная ў Маскоўскіх аўтасалонах версія ставіцца да рэстайлінгавай мадэлі другога пакалення – фейсліфтінг замецены няўзброеным вокам, так што адрозненне ад першых мадэляў пачатку 2000-х вельмі відавочна.

Докі Renault

Докер прадстаўлены ў пасажырскім і грузавым варыянтах - Dokker Van. Гэта зноў жа рэбэйджынгавай мадэль Dacia Dokker. Па сваіх тэхнічных характарыстыках у цэлым падобная з Рэно Кенгу - тыя ж бензінавыя і дызельныя рухавікі на 1.6 і 1.5 літра, тая ж магутнасць.

Дынамічныя паказчыкі таксама абсалютна такія ж:

• бензін - разгон да сотні км / гадзіна займае 15,8 секунды;
• дызель - 13,6 секунды;
• максімальная хуткасць - 160 км/гадзіна на абодвух маторах.

Аўтамабіль абсталёўваецца механічнай трансмісіяй, а норма таксічнасці адпавядае стандарту Еўра-4. Максімальная грузападымальнасць - 640 кілаграм.

Гэта значыць, у цэлым перад намі нядрэнны бюджэтны аўтамабіль для працы або непрацяглых паездак невялікімі кампаніямі па 5 чалавек.

Renault Space

Таксама даволі папулярны мінівэн, разлічаны на 5 пасажыраў. Ёсць таксама падоўжаны варыянт – Renault Grand Espace – у ім можна ездзіць усямерам.

Рэно Эспас (ці Эспейс) ужо даўнавата сыходзіць з канвеера — з 1983 года, за гэты час змянілася 5 пакаленняў, прычым Espace V быў прадстаўлены шырокай грамадскасці ў мінулым 2014 годзе на выставе ў Парыжы.

У Расіі афіцыйна не прадаецца.

Абноўлены мінівэн дзівіць сваім экстэр'ерам і прадуманым інтэр'ерам.

У тэхнічным плане гэта яркі прадстаўнік гарадскіх аўтамабіляў:

• 3 тыпу рухавікоў - 130-ці і 160-моцныя дызелі аб'ёмам 1.6 літра, 1.6-літровы турба-бензін на 200 л.с.;
• трансмісія – 6-ступеністая механіка, 6-ці і 7-ступеністы робат QuickShift EDC (аналаг преселекционной DSG з двума счаплення;
• максімальная хуткасць для турбадызеля - 202 км / гадзіну.

Аўто адрозніваецца не занадта вялікімі апетытамі: дызель спажывае ў сярэднім 4,6 літра, бензінавыя агрэгаты - 5,7 літра на сотню кіламетраў.

Калі казаць аб коштах, то нават базавая версія з бензінавага рухавіка і механічнай каробкай перадач абыйдзецца ў 32 тысячы еўра. Гэта значыць, калі захочаце прыгнаць яе з-за мяжы, то рыхтуйцеся выкласці як мінімум два з паловай мільёны рублёў.

Рэно Модус

Рэно Модус - субкампактвэн, вельмі падобны з ​​такімі аўтамабілямі, як Нісан Ноўт, Сітраен С3 Пікасо, Киа Соўл. Вырабляецца на іспанскім заводзе ў Вальядалід. Маецца таксама падоўжаная версія - Renault Grand Modus. Дзякуючы падаўжэнню кузава ўсяго на 15 сантыметраў мінівэн без асаблівай працы змесціць пецярых чалавек разам з кіроўцам.

Модус пабудаваны на той жа платформе, што і Рэно Логан. У тэхнічным плане аўтамабіль чыста гарадскі, у ім устаноўлены не занадта магутныя атмасферныя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1.2, 1.4 і 1.6 літра, здольныя выціснуць 75, 98 і 111 конскіх сіл адпаведна.

Рухавікі агрэгуюць з 5-ступеністай механічнай скрынкай, запазычанай у Меган другога пакалення.

Выключна для Еўропы выпускаліся аўта з дызельнымі рухавікамі і АКПП.

Калі казаць аб коштах, то яны не нізкія - прыкладна ад 15 тысяч еўра за базавую версію з турбированным бензінавым маторам. Можна, праўда, купіць аўта з прабегам з Нямеччыны, кошты ў такім разе будуць залежаць ад стану. Калі ж казаць увогуле, то гэты компактвэн вырабляе нядрэннае ўражанне, асабліва прывабна выглядае перадпакой частка абцякальны капот і даволі вялікія вядомыя фары.

Загрузка ...